一种转向器制造技术

本申请涉及一种转向器，包括机壳

【技术实现步骤摘要】
一种转向器


[0001]本申请涉及动力传达机构的领域，尤其是涉及一种转向器
。

技术介绍

[0002]转向器又名转向器，是一种动力传达机构，是减速机中的一个系列，在工业领域有很广泛的应用
。
[0003]转向器主要包括机壳
、
齿轮和输出轴和输入轴，转向器在实际使用过程中，需要向机壳内注入润滑油，随着转向器使用时间的增加，机壳内的温度逐渐上升，使机壳内润滑油的温度上升，影响润滑效果，有待改进
。

技术实现思路

[0004]为了减缓润滑油的上升速度，本申请提供一种转向器
。
[0005]本申请提供的一种转向器，采用如下的技术方案：
[0006]一种转向器，包括机壳
、
转动连接于所述机壳上的纵向传动组件和转动连接于所述机壳上的横向传动组件，所述纵向传动组件和所述横向传动组件啮合，所述机壳上开设有安装腔和冷却腔，所述机壳上开设有流道，所述流道连通所述安装腔和所述冷却腔，所述冷却腔内滑移连接有封堵件，所述封堵件用于移动盖合所述流道，所述冷却腔的内壁上设有热胀冷缩块，所述热胀冷缩块驱动所述封堵件移动
。
[0007]通过采用上述技术方案，在实际使用时，向安装腔内注入润滑油，润滑油从进流道流入冷却腔内，直至润滑油没过横向传动组件和纵向传动组件，停止继续续注入润滑油，横向传动组件和纵向传动组件工作，安装腔内润滑油吸收热量温度逐渐上升，安装腔内的润滑油和冷却腔的润滑油进行热交换，使安装腔内的润滑油的温度不易上升过快，随着安装腔内的热油不断进入冷却腔内，冷却腔内的温度逐渐上升，热胀冷缩块受热膨胀推动封堵件堵住流道，阻止安装腔内的润滑油继续进入，对冷却腔内的润滑油静置冷却，冷却腔内温度下降后，热胀冷缩块收缩，使封堵件脱离流道，使安装腔和冷却腔连通，使安装腔和冷却腔内的润滑油进行热交换，使安装腔内润滑油的温度下降，如此往复，有利于减缓安装腔内温度的上升速度，并且通过封堵件移动，有利于提高冷却腔和安装腔内润滑油的热交换效率
。
[0008]优选地，所述机壳上设有隔热板，所述隔热板将所述安装腔分隔为工作腔和过渡腔，所述纵向传动件和所述横向传动件均位于所述工作腔内，所述流道用于连通所述工作腔和所述冷却腔，所述进流口与所述过渡腔连通，所述进流口和所述过渡腔连通，所述隔热板上开设有连接口，所述连接口用于连通所述工作腔和所述过渡腔
。
[0009]通过采用上述技术方案，在实际使用时，过渡腔内原本就有润滑油存在，通过隔热板将工作腔和过渡腔隔开，使过渡腔内的温度不易受工作腔内温度影响，随着冷却腔内润滑油的温度逐渐冷却，热胀冷缩块收缩使封堵件移动远离流道，将冷却腔内的润滑油从进流口挤入过渡腔内，使过渡腔的液位上升至连接口处，从连接口进入工作腔内，使冷却后的
润滑油能够更快的进入工作腔内，对工作腔内进行降温
。
并且过渡腔与冷却腔连通，有利于提高润滑油的冷却速度
。
[0010]优选的，所述连接口位于所述横向传动组件远离所述冷却腔的一侧
。
[0011]通过采用上述技术方案，使工作腔和过渡腔之间的润滑油不会直接进行混合
。
[0012]优选的，所述热封堵件与所述冷却腔内壁贴合，所述机壳上开设有进流间隙，所述进流间隙与所述冷却腔连接
。
[0013]通过采用上述技术方案，通过封堵件与冷却腔内壁贴合便于使封堵件与冷却腔内润滑油的面积增加，使冷却腔内的润滑油能更多的进入过渡腔内，有利于增加过渡腔内润滑油液位的上升幅度，使过渡腔内的润滑油更多的进入工作腔内，增加工作腔内润滑油温度的下降速度
。
[0014]优选的，所述热胀冷缩块上设有弹性件，所述弹性件的相对两端分别与所述热胀冷缩块和所述封堵件连通，当所述封堵件盖合所述流道时，弹性件抵紧所述封堵件，所述封堵件具有移动远离所述热胀冷缩块的趋势
。
[0015]通过采用上述技术方案，在实际使用时，由于热胀冷缩块在不同温度下的伸长长度不同，将封堵件通过弹性件与热胀冷缩块连接，使热胀冷缩块不易因伸长长度过大，导致封堵件与机壳之间的压力过大损坏封堵件，有利于提高封堵件的使用寿命
。
[0016]优选地，所述机壳上设有防滑面，所述防滑面位于所述封堵件的移动路径上，所述防滑面用于抵接所述封堵件
。
[0017]通过采用上述技术方案，通过设置防滑面，在封堵件移动至防滑面处时，热胀冷缩块继续收缩，使封堵件受弹性件的拉力逐渐增加，在封堵件受到的拉力小于摩擦力时，封堵件保持不动，弹性件积蓄弹性势能，直至弹性件对封堵件的拉力大于摩擦力时，封堵件快速移动远离流道
。
增加封堵件移动靠近进流口时润滑油的压力，便于润滑油进入过渡腔内，从而使过渡腔内液位的上升更加明显
。
[0018]优选的，所述热胀冷缩块位于所述封堵件远离所述流道的一侧
。
[0019]通过采用上述技术方案，当安装腔内的润滑油从流道直接进入冷却腔内时，与冷却腔内的润滑油并未混合均匀，使冷却腔靠近流道的一侧润滑油的温度较高，将热胀冷缩块设置到封堵件远离流道的一侧，有利于减少安装腔内润滑油对热胀冷缩块的影响，便于安装腔内的润滑油和冷却腔内的润滑油混合均匀
。
[0020]优选的，所述流道位于所述横向传动组件靠近所述冷却腔的一侧
。
[0021]通过采用上述技术方案，与设置在横向传动组件远离冷却腔的一侧相比，流道位于横向传动组件靠近冷却腔的一侧时，流道内润滑油更快进行缓和交换，有利于提高降温效果
。
[0022]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0023]1.
通过开设流道使安装腔内的润滑油和冷却腔的润滑油进行热交换，使安装腔内的润滑油的温度不易上升过快，通过封堵件移动，有利于提高冷却腔和安装腔内润滑油的热交换效率；
2.
通过设置弹性件，使热胀冷缩块不易因伸长长度过大，导致封堵件与机壳之间的压力过大损坏封堵件，有利于提高封堵件的使用寿命；
[0024]3.
通过封堵件与冷却腔内壁贴合便于使封堵件与冷却腔内润滑油的面积增加，使冷却腔内的润滑油能更多的进入过渡腔内，使过渡腔内的润滑油更多的进入工作腔内，增
加工作腔内润滑油温度的下降速度
。
附图说明
[0025]图1为本实施例整体结构示意图
。
[0026]图2为本实施例在机壳处的剖视图，主要展示机壳内的结构
。
[0027]附图标记说明：
1、
机壳；
11、
安装腔；
111、
工作腔；
112、
过渡腔；
12、
冷却腔；
121、
防滑面；
13、
进流口；
14、
进流间隙；
15、
流道；<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种转向器，包括机壳（1）
、
转动连接于所述机壳（1）上的纵向传动组件（2）和转动连接于所述机壳（1）上的横向传动组件（3），所述纵向传动组件（2）和所述横向传动组件（3）啮合，其特征在于：所述机壳（1）上开设有安装腔（
11
）和冷却腔（
12
），所述机壳（1）上开设有流道（
15
），所述流道（
15
）连通所述安装腔（
11
）和所述冷却腔（
12
），所述冷却腔（
12
）内滑移连接有封堵件（5），所述封堵件（5）用于移动盖合所述流道（
15
），所述冷却腔（
12
）的内壁上设有热胀冷缩块（6），所述热胀冷缩块（6）驱动所述封堵件（5）移动
。2.
根据权利要求1所述的一种转向器，其特征在于：所述机壳（1）上设有隔热板（4），所述隔热板（4）将所述安装腔（
11
）分隔为工作腔（
111
）和过渡腔（
112
），所述纵向传动组件（2）和所述横向传动组件（3）均位于所述工作腔（
111
）内，所述流道（
15
）用于连通所述工作腔（
111
）和所述冷却腔（
12
），所述机壳（1）上开设有进流口（
13
），所述进流口（
13
）与所述过渡腔（
112
）连通，所述进流口（
13
）和所述过渡腔（
112
）连通，所述隔热板（4）上开设有连接口（
41
），所述连接口（
41
）用于连通所述工作腔（

【专利技术属性】
技术研发人员：杨成，杨关友，
申请(专利权)人：杭州兴珹传动有限公司，
类型：新型
国别省市：