一种升降机电缆连接结构制造技术

本申请涉及升降机技术领域，尤其是涉及一种升降机电缆连接结构，一种升降机电缆连接结构，包括能够设置在升降机与塔筒之间的安装平台和能够给电缆进行导向的导向组件，安装平台能够用于固定电缆，导向组件包括第一导向轮

【技术实现步骤摘要】
一种升降机电缆连接结构


[0001]本申请涉及升降机
，尤其是涉及一种升降机电缆连接结构
。

技术介绍

[0002]塔筒升降机是风机中的重要组成设备
。
随着目前风机塔筒的高度越来越高，升降机的重要性也越来越强
。
但是，升降机是上下移动的，因此，电缆的连接方式是一个问题，在存在不止一根电缆时，容易出现若干电缆之间相互缠绕的情况
。

技术实现思路

[0003]本申请的目的是提供一种升降机电缆连接结构，其能够减少电缆之间产生相互缠绕情况
。
[0004]本申请提供的一种升降机电缆连接结构采用如下的技术方案：
[0005]一种升降机电缆连接结构，包括能够设置在升降机与塔筒之间的安装平台和能够给电缆进行导向的导向组件，所述安装平台能够用于固定电缆，所述导向组件包括第一导向轮
、
第二导向轮和第三导向轮，所述第二导向轮套设在所述第一导向轮上，所述第三导向轮套设在所述第二导向轮上；
[0006]所述第一导向轮上开设有第一导向槽，所述第二导向轮上开设有第二导向槽，所述第三导向轮上开设有第三导向槽；
[0007]所述第一导向槽
、
所述第二导向槽和所述第三导向槽能够相互错开
。
[0008]通过采用上述技术方案，通过第一导向轮
、
第二导向轮和第三导向轮的设置，能够使用第一导向槽
、
第二导向槽和第三导向槽同时对三根电缆进行导向，从而减少了电缆之间发生相互缠绕的情况，而且第二导向轮套设在第一导向轮上，第三导向轮套设在第二导向轮上，从而使第一导向轮
、
第二导向槽和第三导向槽不在同一平面上，进而进一步减少了电缆之间相互缠绕的可能性
。
[0009]可选的，所述第二导向轮滑动套设在所述第一导向轮上能且沿所述第一导向轮轴线方向滑动，所述第三导向轮滑动套设在所述第二导向轮上且能沿所述第二导向轮轴线方向滑动
。
[0010]通过采用上述技术方案，通过第一导向轮与第二导向轮之间的相互滑动，第三导向轮与第二导向轮之间的相互滑动，从而当只需要对一根电缆进行导向时，可以将第一导向轮和第二导向轮收纳在第三导向轮的空间内，节约空间，当需要将导向组件进行收纳时，也可将第一导向轮和第二导向轮收纳在第三导向轮的空间内
。
[0011]可选的，所述第一导向轮和所述第二导向轮之间
、
所述第二导向轮与所述第三导向轮之间均设置有限位组件；
[0012]所述第三导向轮和所述第二导向轮上均开始有限位孔，所述第一导向轮和所述第二导向轮上均开设有伸缩槽；
[0013]所述限位组件包括驱动件和限位柱，所述限位柱滑动设置在所述伸缩槽内，所述
驱动件能够驱动所述限位柱移动并插入所述限位孔内
。
[0014]通过采用上述技术方案，通过限位柱的设置，使第一导向轮
、
第二导向轮和第三导向轮相互固定，从而减少了第一导向轮
、
第二导向轮
、
第三导向轮相互分离的可能性，且使第一导向轮
、
第二导向轮
、
第三导向轮能同步转动，对电缆进行导向
。
[0015]可选的，所述驱动件包括弹性件和压板，所述压板滑动设置在所述伸缩槽内，所述弹性件设置在所述压板与所述伸缩槽内壁之间，所述弹性件一端作用在所述压板上，所述弹性件另一端作用在所述伸缩槽内壁上，所述限位柱固定连接在所述压板上
。
[0016]通过采用上述技术方案，通过使用压板滑动，带动限位柱运动，使限位柱与限位孔脱离配合，从而解除对第一导向轮和第二导向轮之间
、
第二导向轮与第三导向轮之间的限位，而且在推动第一导向轮时，当限位柱滑动至限位孔所在位置时，弹性件自动复原，从而带动限位柱插入限位孔中，实现自动锁定
。
[0017]可选的，所述第二导向轮
、
所述第三导向轮内壁均开设有滑槽，所述滑槽与所述限位孔连通，所述滑槽深度小于所述限位孔深度
。
[0018]通过采用上述技术方案，通过滑槽的设置，对限位柱的滑动方向进行导向，从而减少了限位柱在滑动的过程中
、
第一导向轮或第二导向轮或第三导向轮发生转动的可能性
。
[0019]可选的，所述限位柱靠近所述限位孔的一端转动连接有滚珠
。
[0020]通过采用上述技术方案，通过设置滚珠，从而减少了限位柱在滑动过程中产生的摩擦，进而减少了对限位柱的磨损
。
[0021]可选的，所述滑槽内固定连接有两个限位块，两个所述限位块分别位于所述滑槽两端且与所述滑槽内壁固定连接
。
[0022]限位柱移动过快，而导致当限位柱与限位孔对齐时，弹性件还未复原完成，导向限位柱未插入限位孔中就移动过限位孔的位置，导向限位柱滑出滑槽外，通过采用上述技术方案，通过限位块的设置，对滑槽两端进行封堵，从而减少了限位柱滑出滑槽外的可能性
。
[0023]可选的，所述第一导向槽
、
所述第二导向槽
、
所述第三导向槽内壁转角处均设置有圆角面
。
[0024]通过采用上述技术方案，通过设置圆角面，从而减少了对电缆的磨损
。
[0025]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0026]1. 通过第一导向轮
、
第二导向轮和第三导向轮的设置，能够使用第一导向槽
、
第二导向槽和第三导向槽同时对三根电缆进行导向，从而减少了电缆之间发生相互缠绕的情况，而且第二导向轮套设在第一导向轮上，第三导向轮套设在第二导向轮上，从而使第一导向轮
、
第二导向槽和第三导向槽不在同一平面上，进而进一步减少了电缆之间相互缠绕的可能性；
[0027]2. 通过第一导向轮与第二导向轮之间的相互滑动，第三导向轮与第二导向轮之间的相互滑动，从而当只需要对一根电缆进行导向时，可以将第一导向轮和第二导向轮收纳在第三导向轮的空间内，节约空间，当需要将导向组件进行收纳时，也可将第一导向轮和第二导向轮收纳在第三导向轮的空间内；
[0028]3. 过限位柱的设置，使第一导向轮
、
第二导向轮和第三导向轮相互固定，从而减少了第一导向轮
、
第二导向轮
、
第三导向轮相互分离的可能性，且使第一导向轮
、
第二导向轮
、
第三导向轮能同步转动，对电缆进行导向
。
附图说明
[0029]图1是本申请实施例1中升降机电缆连接结构的整体结构示意图；
[0030]图2是本申请实施例2中导向组件的整体结构示意图
。
[0031]图3是本申请实施例2中导向组件打开后的结构示意图
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种升降机电缆连接结构，包括能够设置在升降机（
13
）与塔筒之间的安装平台（2）和能够给电缆进行导向的导向组件（3），其特征在于，所述安装平台（2）能够用于固定电缆，所述导向组件（3）包括第一导向轮（
31
）
、
第二导向轮（
32
）和第三导向轮（
33
），所述第二导向轮（
32
）套设在所述第一导向轮（
31
）上，所述第三导向轮（
33
）套设在所述第二导向轮（
32
）上；所述第一导向轮（
31
）上开设有第一导向槽（
311
），所述第二导向轮（
32
）上开设有第二导向槽（
321
），所述第三导向轮（
33
）上开设有第三导向槽（
331
）；所述第一导向槽（
311
）
、
所述第二导向槽（
321
）和所述第三导向槽（
331
）能够相互错开
。2.
根据权利要求1所述的一种升降机电缆连接结构，其特征在于，所述第二导向轮（
32
）滑动套设在所述第一导向轮（
31
）上能且沿所述第一导向轮（
31
）轴线方向滑动，所述第三导向轮（
33
）滑动套设在所述第二导向轮（
32
）上且能沿所述第二导向轮（
32
）轴线方向滑动
。3.
根据权利要求2所述的一种升降机电缆连接结构，其特征在于，所述第一导向轮（
31
）和所述第二导向轮（
32
）之间
、
所述第二导向轮（
32
）与所述第三导向轮（
33
）之间均设置有限位组件（4）；所述第三导向轮（
33
）和所述第二导向轮（
32
）上均开始有限位孔（
43
），所述第一导向轮（
31
）和所述第二导向轮（
32
）上均开设有伸缩槽（
44
）；所述限位组件（4）包括驱动件（
42
）和限位柱（
41
），所述限位柱（
41
）滑动设置在所述伸缩槽（
44

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，
申请(专利权)人：中广核北京新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：