一种车用面料滚压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车用面料滚压装置，包括上支架，下支架和底座，下支架设置在底座上，所述底座设有升降组件，升降组件包括第一驱动器，升降板和升降杆，第一驱动器与升降板连接，升降杆一端与升降板连接，另一端与下支架上的滑套连接，所述上支架上方设有调节组件，调节组件包括第二驱动器，传动杆和调节杆，所述第二驱动器与传动杆连接，传动杆水平设置，调节杆与传动杆啮合，调节杆垂直与传动杆设置，调节杆与滑套螺纹连接

【技术实现步骤摘要】
一种车用面料滚压装置


[0001]本技术涉及面料加工设备
，特别涉及一种车用面料滚压装置
。

技术介绍

[0002]汽车内饰设计中，需要使用不同的面料进行装饰，需要对面料进行滚压加工
。
现有的滚压装置通常采用辊筒对面料进行滚压
。
例如公告号为
CN217553396U
的专利公开了一种涤纶面料复合机滚压机构，其采用液压缸带动压紧架运动
。
但是，当面料在滚压图案或造型时，需要根据不同面料调整辊筒上下间距，以适应不同厚度的面料
。
现有技术中通常采用液压缸进行调节，但其调节的精度较低
。
也有采用丝杆升降进行调节，其调节精度较高，但在辊筒维护时，需要使辊筒上行较大距离，则其运动较缓慢
。

技术实现思路

[0003]本技术为了解决现有技术的问题，提供了一种能够具有两段升降方式，兼顾调节精度和升降速度的车用面料滚压装置
。
[0004]具体技术方案如下：一种车用面料滚压装置，包括上支架，下支架和底座，下支架设置在底座上，所述底座设有升降组件，升降组件包括第一驱动器，升降板和升降杆，第一驱动器与升降板连接，升降杆一端与升降板连接，另一端与下支架上的滑套连接，所述上支架上方设有调节组件，调节组件包括第二驱动器，传动杆和调节杆，所述第二驱动器与传动杆连接，传动杆水平设置，调节杆与传动杆啮合，调节杆垂直与传动杆设置，调节杆与滑套螺纹连接
。
[0005]作为优选技术方案，所述滑套内设有螺纹套，螺纹套与调节杆螺纹连接
。
[0006]作为优选技术方案，所述上支架底部设有螺母，螺母与调节杆螺纹连接
。
[0007]作为优选技术方案，所述调节杆至少有两根，调节杆设置在上支架两侧
。
[0008]作为优选技术方案，所述上支架设有第一压辊，所述下支架设有第二压辊，第一压辊和第二压辊相对设置
。
[0009]作为优选技术方案，所述第一压辊和第二压辊为结构相同的压辊，压辊的轴件两端设有轴承组件
。
[0010]作为优选技术方案，所述轴承组件包括内环体，外环体和限位件，内环体设置在外环体的通孔内，限位件设置在内环体两侧，轴件穿设在内环体的配接孔中
。
[0011]作为优选技术方案，所述升降组件设有导向柱，升降板套设在导向柱上
。
[0012]作为优选技术方案，所述底座设有安装孔，滑套设置在安装孔内
。
[0013]作为优选技术方案，所述滑套顶部设有裙边部
。
[0014]本技术的技术效果：本技术的一种车用面料滚压装置能够对上支架进行两种升降方式，能够兼顾升降速度和精度，提升调节效率和调节便利性
。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0016]图1是本技术实施例的一种车用面料滚压装置的示意图
。
[0017]图2是本技术图1中
A
部分的放大图
。
[0018]图3是本技术实施例的轴承组件的示意图
。
具体实施方式
[0019]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制
。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性
。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义
。
[0022]以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明
。
应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术
。
[0023]如图1至图3所示，本实施例的一种车用面料滚压装置，包括上支架1，下支架2和底座3，下支架2设置在底座3上，面料通过上
、
下支架之间的压辊进行滚压
。
所述底座3设有升降组件4，升降组件4包括第一驱动器
41
，升降板
42
和升降杆
43
，第一驱动器
41
与升降板
42
连接，升降杆
43
一端与升降板
42
连接，另一端与下支架2上的滑套5连接，从而通过第一驱动器
41
能够带动升降板
42
上升或下降，升降板
42
带动两侧的升降杆
43
升降，通过滑套能够减小摩擦
。
所述上支架1上方设有调节组件6，调节组件6包括第二驱动器
61
，传动杆
62
和调节杆
63
，所述第二驱动器
61
与传动杆
62
连接，传动杆
62
水平设置，调节杆
63
与传动杆
62
啮合，调节杆
63
垂直与传动杆
62
设置，调节杆
63
与滑套螺纹5连接，从而使滑套
。
上述技术方案中，当需要使上
、
下支架打开时，先通过第一驱动器
41
使得滑套5上升，滑套5通过调节杆
63
带动上支架上行，本实施例的第一驱动器
41
为气缸或液压缸，从而能够快速将上支架1驱动
。
当上支架1需要微调时，通过第二驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车用面料滚压装置，包括上支架，下支架和底座，下支架设置在底座上，其特征在于，所述底座设有升降组件，升降组件包括第一驱动器，升降板和升降杆，第一驱动器与升降板连接，升降杆一端与升降板连接，另一端与下支架上的滑套连接，所述上支架上方设有调节组件，调节组件包括第二驱动器，传动杆和调节杆，所述第二驱动器与传动杆连接，传动杆水平设置，调节杆与传动杆啮合，调节杆垂直与传动杆设置，调节杆与滑套螺纹连接
。2.
根据权利要求1所述的车用面料滚压装置，其特征在于，所述滑套内设有螺纹套，螺纹套与调节杆螺纹连接
。3.
根据权利要求2所述的车用面料滚压装置，其特征在于，所述上支架底部设有螺母，螺母与调节杆螺纹连接
。4.
根据权利要求3所述的车用面料滚压装置，其特征在于，所述调节杆至少有两根，调节杆设置在上支架两侧
。5.
根据权利要求4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛辛，
申请(专利权)人：苏州工业园区咖顿峻汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：