一种汽车零配件配送用定位显示系统技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车零配件配送用定位显示系统，具体涉及定位显示系统技术领域，其包括如下模块：用户端，所述用户端是用于系统中配送员进行货物查看与导航确认的工作端口，所述用户端还包括响应模块

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零配件配送用定位显示系统


[0001]本专利技术涉及定位显示系统
，尤其涉及一种汽车零配件配送用定位显示系统
。

技术介绍

[0002]汽车零配件在实际投入售卖的过程中，部分客户不便直接前往零件售卖处，需要通过配送员将零配件进行配送处理，在实际配送过程中，配送员在允许时间内将货物送达即可完成配送工作，但由于路段不同，实际配送情况存在区别，而现有的定位系统尚不能直接对当前情况进行判定处理，灵活性欠佳，尚不能将当前定位路段与实际配送情况相匹配，无法直接将当前情况基于用户正向反馈
。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车零配件配送用定位显示系统
。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种汽车零配件配送用定位显示系统，包括如下模块：
[0005]用户端，所述用户端是用于系统中配送员进行货物查看与导航确认的工作端口，所述用户端还包括响应模块
、
接收模块和显示组件；
[0006]数据传输模块，所述数据传输模块用于各类模块间进行数据转送与传输工作；
[0007]定位模块，所述定位模块与数据传输模块相连接，定位模块通过数据传输模块对用户端使用者实时进行定位处理的工作模块；
[0008]导航模块，所述导航模块与定位模块的数据互通，且导航模块与数据传输模块相连接，导航模块是为用户端使用者提供导航处理的工作模块；
[0009]路线标记模块，所述路线标记模块分别与导航模块和定位模块相连接，路线标记模块是对行进路线进行标记处理的工作模块；
[0010]预设模块，所述预设模块是通过提前设置允许区间值，允许区间值为
X
‑
Y
，通过允许区间值为其余模块提供判定基准；
[0011]判定模块，所述判定模块是以预设模块的允许区间值为基准进行判定处理的工作模块；
[0012]可视化模块，所述可视化模块还包括显示设备，并以显示设备为载体为各类数据提供可视化映射处理；
[0013]评价模块，所述评价模块是以判定模块的判定数据为基准，从而进行评价处理的工作模块；
[0014]通知模块，所述通知模块是与评价模块相连接，并且以评价模块为数据基准进行通知处理的工作模块；
[0015]核查模块，所述核查模块是对数据信息进行复核审查处理的工作模块
。
[0016]本专利技术进一步设置为：用户端，所述用户端还包括响应模块
、
接收模块与显示组件，所述用户端实际使用的过程中，首先用户端中的响应模块将会与接收模块同步进行工作，在接收模块接收到对应的通知与消息过后，响应模块将会响应并开始处理工作，在这个过程中，显示组件将会为上述两者持续提供显示处理
。
[0017]通过采用上述技术方案：通过响应模块与接收模块相协作，并且以显示组件为载体，可实时在用户端为使用者提供显示处理
。
[0018]本专利技术进一步设置为：定位模块，所述定位模块在实际投入使用的过程中，定位模块与数据传输模块相连接，而用户端与数据传输模块相连接，定位模块将会依照
GPS
定位的原理将用户端的实际使用者进行定位处理，用户端持续使用，定位模块便会持续为使用者提供实时定位处理
。
[0019]通过采用上述技术方案：通过设置定位模块，可依照定位模块的实际定位数据为基准，从而进行各项判定和导航处理等
。
[0020]本专利技术进一步设置为：导航模块，所述导航模块在实际投入使用的过程中，导航模块与定位模块的数据互通，导航模块将会以定位模块的定位数据为基准，并同步连接导航端口，对实地情况进行导航处理，此时使用者便可依照导航提供的路线行进，从而来到汽配取件处
。
[0021]通过采用上述技术方案：通过设置导航模块，使用者在实际使用的过程中，可依靠导航模块直接为使用者提供导航处理
。
[0022]本专利技术进一步设置为：路线标记模块，所述路线标记模块在实际投入使用的过程中，导航模块将会与路线标记模块同步协作，路线标记模块将会在用户端的显示组件上提供对应的路线显示处理，使用者需要依照路线实际显示情况，进行对应路程行进
。
[0023]本专利技术进一步设置为：预设模块，所述预设模块在实际投入使用的过程中，需要先将允许区间值进行设定处理，预设区间值为
(X
‑
Y)
，
X
和
Y
的具体数值将会依照路程的距离进行对应调整，判定模块得到了预设模块提供的判定依据后，便可开始对应的判定工作，判定模块的实际判定内容为：判定当前配送时间是否处于允许的区间值内，若处于允许的区间值内，那么可视化模块将会开始工作
。
[0024]本专利技术进一步设置为：可视化模块，所述可视化模块在实际投入使用的过程中，由于可视化模块与数据传输模块相连接，可视化模块可以数据传输模块为数据源，以显示设备为工具，从而通过显示设备实时显示配送情况，可视化模块将会同屏映射配送路线与实际配送时间，而随后，评价模块便会开始工作
。
[0025]本专利技术进一步设置为：评价模块，所述评价模块在实际投入使用的过程中，评价模块将会依照判定内容进行评价处理，当前配送时间处于允许区间值内，评价模块将会把具体配送时间上传至云服务器，再通过云服务器进行计算处理，具体计算内容为允许区间数值减去实际配送数值，得到对应数值后，数值越小，评价模块给出评价越高
。
[0026]本专利技术进一步设置为：通知模块，所述通知模块与评价模块相连接，通知模块将会把评价模块的评价数值以通知的形式发送至用户端处，用户端可通过显示组件实时显示当前评价数据
。
[0027]本专利技术进一步设置为：核查模块，所述核查模块在实际投入使用的过程中，若当前配送时间并不处于允许区间值内，首先数据传输模块将会开始工作，数据传输模块将会把
配送时各项数据进行输送，路线标记模块与定位模块也会同步输送数据至核查模块处，核查模块将会比对路线标记模块与定位模块之间的具体数值差异，从而得出核查结果，并将核查结果发送至通知模块处，通知模块处接收到对应的核查结果后，便可对这部分通知结果进行输送工作，通知模块会将通知结果输送至用户端，而用户端处便可通过查看通知结果了解汽配零件的实时配送情况
。
[0028]本专利技术的有益效果为：
[0029]本专利技术，通过多模块的相互合作，既可以通过预设模块设定对应的允许区间值，还可以通过判定模块对实际情况进行判定处理，同时还可以通过评价模块将当前配送情况反馈至用户端，尽量地避免了现有的定位系统尚不能直接对当前情况进行判定处理，灵活性欠佳的技术问题，进而规避了尚不能将当前定位路段与实际配送情况相匹配，无法直接将当前情况基于用户正向反馈的技术问题
。
附图说明
[0030]图1为本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车零配件配送用定位显示系统，其特征在于，包括如下模块：用户端，所述用户端是用于系统中配送员进行货物查看与导航确认的工作端口，所述用户端还包括响应模块
、
接收模块和显示组件；数据传输模块，所述数据传输模块用于各类模块间进行数据转送与传输工作；定位模块，所述定位模块与数据传输模块相连接，定位模块通过数据传输模块对用户端使用者实时进行定位处理的工作模块；导航模块，所述导航模块与定位模块的数据互通，且导航模块与数据传输模块相连接，导航模块是为用户端使用者提供导航处理的工作模块；路线标记模块，所述路线标记模块分别与导航模块和定位模块相连接，路线标记模块是对行进路线进行标记处理的工作模块；预设模块，所述预设模块是通过提前设置允许区间值，允许区间值为
X
‑
Y
，通过允许区间值为其余模块提供判定基准；判定模块，所述判定模块是以预设模块的允许区间值为基准进行判定处理的工作模块；可视化模块，所述可视化模块还包括显示设备，并以显示设备为载体为各类数据提供可视化映射处理；评价模块，所述评价模块是以判定模块的判定数据为基准，从而进行评价处理的工作模块；通知模块，所述通知模块是与评价模块相连接，并且以评价模块为数据基准进行通知处理的工作模块；核查模块，所述核查模块是对数据信息进行复核审查处理的工作模块
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车零配件配送用定位显示系统，其特征在于，用户端，所述用户端还包括响应模块
、
接收模块与显示组件，所述用户端实际使用的过程中，首先用户端中的响应模块将会与接收模块同步进行工作，在接收模块接收到对应的通知与消息过后，响应模块将会响应并开始处理工作，在这个过程中，显示组件将会为上述两者持续提供显示处理
。3.
根据权利要求1所述的一种汽车零配件配送用定位显示系统，其特征在于，定位模块，所述定位模块在实际投入使用的过程中，定位模块与数据传输模块相连接，而用户端与数据传输模块相连接，定位模块将会依照
GPS
定位的原理将用户端的实际使用者进行定位处理，用户端持续使用，定位模块便会持续为使用者提供实时定位处理
。4.
根据权利要求1所述的一种汽车零配件配送用定位显示系统，其特征在于，导航模块，所述导航模块在实际投入使用的过程中，导航模块与定位模块的数据互通，导航模块将会以定位模块的定位数据为基准，并同步连接导航端口，对实地情况进行导航处理，此时使用者便可依照导航提供的路线行进，从而来到汽配取件处
。5.
根据权利要求1所述的一种汽车零配件配送用定位显示系...

【专利技术属性】
技术研发人员：王继仑，
申请(专利权)人：淄博政联装饰材料城有限公司，
类型：发明
国别省市：