一种人工智能机动车高效节能动力增强系统技术方案

本发明专利技术涉及机动车驱动技术领域，提供一种人工智能机动车高效节能动力增强系统，包括：发动机

【技术实现步骤摘要】
一种人工智能机动车高效节能动力增强系统


[0001]本专利技术涉及机动车驱动
，具体地涉及一种人工智能机动车高效节能动力增强系统
。

技术介绍

[0002]在汽车内部构件中，汽车模仿人体五脏六腑一样不可以缺少，油进气
、
有排气，人体有自由基
、
汽车有积碳，内燃机上控制燃料供量的装置被称为油门
。
其作用在于操纵节气门开度控制可燃混合气的流量，改变发动机的转速和功率，以适应汽车行驶的需要
。
传统发动机节气门操纵机构是通过拉索
(
软钢丝
)
或者拉杆，一端联接油门踏板
(
加速踏板
)
，另一端联接节气门连动板而工作
。
但这种传统油门应用范畴受到限制并缺乏精确性，在日新月异的汽车电子技术发展形势下，如何使车主汽车驾驭动力更加智能化适合个性化需求，快感愉悦
、
智能生活
、
同时使燃油燃烧充分，提高节能减排能源环保性能和燃油经济性，创造社会责任与价值是本领域技术成果专利技术人员目前需要问题
。
[0003]在日常生活中会遇到一些驾驶人员感觉汽车动力下降
,
有时将油门踏板突然踩到底情况，但是依然感觉汽车动力上不来，此时是全车动力最大负荷状态，全负荷会造成发动机的燃油燃烧不充分，同时喷油器也会加大喷油，造成燃油的浪费，还容易形成积碳
。

技术实现思路

[0004]本专利技术要解决的技术问题，在于提供一种人工智能机动车高效节能动力增强系统
。
通过交变磁场切割
、
细化
、
打散燃油，使燃油在燃烧室里更充分地燃烧，增强发动机的动力，调节喷油器的喷油量，减少燃油消耗，节约能源
。
[0005]本专利技术是这样实现的：一种人工智能机动车高效节能动力增强系统，包括：
[0006]发动机
、
油泵
、
喷油器
、
进气歧管
、
节气门
、
交变磁场发生器
、
油门踏板位置传感器
、
发动机转速传感器与车载智能控制器；
[0007]所述油泵的出油口与所述喷油器通过输油管连接，所述喷油器固定设置在所述进气歧管的内部，所述节气门与所述发动机的燃烧室通过所述进气歧管连接，所述交变磁场发生器固定设置在所述进气歧管的外部；
[0008]所述车载智能控制器包括电子油门控制模组
、
电子泵速控制模组
、
电子磁频控制模组与电子发动机转速比较模组；
[0009]所述电子磁频控制模组用于控制所述交变磁场发生器的工作频率；
[0010]所述电子泵速控制模组用于控制所述油泵的工作转速；
[0011]所述油门踏板位置传感器用于将检测到的实际油门踏板位置信号发送给所述电子油门控制模组；
[0012]所述电子油门控制模组用于根据所述实际油门踏板位置信号，控制所述交变磁场发生器的磁感应强度，以及生成默认发动机转速信号，并将所述默认发动机转速信号发送给所述发动机转速比较模组；
[0013]所述发动机转速传感器用于将检测到的实际发动机转速信号发送给所述发动机转速比较模组；
[0014]所述电子发动机转速比较模组用于比较所述实际发动机转速信号与所述默认发动机转速信号，当所述实际发动机转速信号的数值小于所述默认发动机转速信号的数值时，将升速信号发送给所述电子泵速控制模组，当所述实际发动机转速信号的数值等于所述默认发动机转速信号的数值时，不发送信号给所述电子泵速控制模组，当所述实际发动机转速信号的数值大于所述默认发动机转速信号的数值时，将降速信号发送给所述电子泵速控制模组
。
进一步地，所述交变磁场发生器的工作频率是与燃油产生共振的频率
。
[0015]进一步地，所述交变磁场发生器包括线圈与直流转变交流电路，所述直流转变交流电路的输入端与所述电子磁频控制模组连接，所述直流转变交流电路的输出端与所述线圈连接，所述线圈套设在所述进气歧管的外部
。
[0016]进一步地，还包括油泵转速传感器，所述油泵转速传感器用于将检测到的实际油泵转速信号发送给所述电子泵速控制模组，所述电子泵速控制模组储存有最大油泵转速参数，当所述实际油泵转速信号的数值大于等于所述最大油泵转速参数，所述电子泵速控制模组不处理所述升速信号
。
[0017]进一步地，所述车载智能控制器是车规级
MCU。
[0018]进一步地，所述车载智能控制器还包括蓝牙模组与电子磁感应强度阶段调节模组；
[0019]所述电子磁感应强度阶段调节模组用于调节所述交变磁场发生器的最大磁感应强度与最小磁感应强度；
[0020]所述蓝牙模组用于跟手机进行通讯连接，将所述手机的磁感应强度设置信号发送给所述电子磁感应强度阶段调节模组
。
[0021]进一步地，所述手机的小程序具有动力档位选项，所述手机将动力档位选项对应的信号发送给所述蓝牙模组，所述蓝牙模组将所述动力档位选项对应的信号发送给所述电子泵速控制模组与所述电子磁频控制模组
。
[0022]本专利技术的优点在于：车载智能控制器使交变磁场发生器产生交变的磁场，喷油器喷出的燃油在进气歧管里经过磁场的切割
、
细化
、
打散，将燃油大分子团进一步小分子化，使燃油在燃烧室里更充分地燃烧，增强发动机的动力；车载智能控制器根据不同的油门踏板位置生成相应的默认发动机转速信号以及改变磁感应强度，并与检测的实际发动机转速信号相比较，在发动机的转速不足时，增加燃油，在发动机的转速过高时，减少燃油；油门踏板踩得越深，交变磁场发生器的磁感应强度越大；既满足发动机转速动力需求，又使燃油尽量保持充分燃烧，调节喷油器的喷油量，减少燃油消耗，节约能源，减少积碳，延长保养发动机周期，提高驾驭感和乐趣，还可降低能源消耗，使驾驶者感到非常愉悦
、
平顺
、
通畅
、
豪车动力感觉，提高了舒适性和经济性
。
附图说明
[0023]下面参照附图结合实施例对本专利技术作进一步的说明
。
[0024]图1是本专利技术的人工智能机动车高效节能动力增强系统的原理示意图
。
[0025]图2是本专利技术中手机与车载智能控制器的蓝牙模组通讯连接的示意图
。
[0026]附图标记：发动机1；油泵2；喷油器3；进气歧管4；节气门5；交变磁场发生器6；油门踏板位置传感器7；发动机转速传感器8；车载智能控制器9；油泵转速传感器
10
；手机
11。
具体实施方式
[0027]本专利技术实施例提供一种人工智能机动车高效节能动力增强系统，克服了
技术介绍
中发动机的燃油燃烧不充分，动力本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种人工智能机动车高效节能动力增强系统，其特征在于，包括：发动机
、
油泵
、
喷油器
、
进气歧管
、
节气门
、
交变磁场发生器
、
油门踏板位置传感器
、
发动机转速传感器与车载智能控制器；所述油泵的出油口与所述喷油器通过输油管连接，所述喷油器固定设置在所述进气歧管的内部，所述节气门与所述发动机的燃烧室通过所述进气歧管连接，所述交变磁场发生器固定设置在所述进气歧管的外部；所述车载智能控制器包括电子油门控制模组
、
电子泵速控制模组
、
电子磁频控制模组与电子发动机转速比较模组；所述电子磁频控制模组用于控制所述交变磁场发生器的工作频率；所述电子泵速控制模组用于控制所述油泵的工作转速；所述油门踏板位置传感器用于将检测到的实际油门踏板位置信号发送给所述电子油门控制模组；所述电子油门控制模组用于根据所述实际油门踏板位置信号，控制所述交变磁场发生器的磁感应强度，以及生成默认发动机转速信号，并将所述默认发动机转速信号发送给所述发动机转速比较模组；所述发动机转速传感器用于将检测到的实际发动机转速信号发送给所述发动机转速比较模组；所述电子发动机转速比较模组用于比较所述实际发动机转速信号与所述默认发动机转速信号，当所述实际发动机转速信号的数值小于所述默认发动机转速信号的数值时，将升速信号发送给所述电子泵速控制模组，当所述实际发动机转速信号的数值等于所述默认发动机转速信号的数值时，不发送信号给所述电子泵速控制模组，当所述实际发动机转速信号的数值大于所述默认发动机转速信号的数值时，将降速信号发送给所述电子泵速控制模组
。2.

【专利技术属性】
技术研发人员：王琦，林立志，郑忠明，应伟谊，刘琪，
申请(专利权)人：中科迪赛福建智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：