车载房屋及移动家居制造技术

本发明专利技术涉及移动建筑技术领域，公开了一种车载房屋及移动家居，该移动家居包括牵引车及车载房屋，该牵引车上设置有车载电源，该车载房屋包括框架组件

【技术实现步骤摘要】
车载房屋及移动家居


[0001]本专利技术涉及移动建筑
，特别是涉及一种车载房屋及移动家居
。

技术介绍

[0002]在建筑领域，房屋都是依托土地而建的固定式建筑，其特征是建造地点的不动属性以及使用功能的不变属性
。
在人们生活和工作中，越来越多的使用场景需要非固定式建筑
。
[0003]随着在众多领域产生移动建筑使用需求，需要在移动建筑科技进行突破，以满足人们对移动生活和工作的需要，包括自驾旅游住宿
、
移动办公
、
移动商服
、
应急救援
、
移动医护
、
野外科研和作业
、
军营和补给等
。
在这些临时的使用场景中，要求能迅速实现建筑本体
、
能灵活适配功能用途，并达到较高的机动性
、
安全性
、
适应性
、
舒适性
、
功能性
、
普及性
。
在移动互联和物联的时代，结合社会生活工作的新形态特点，移动建筑为人们提供更容易融合自然和环保的生活工作方式
。
针对移动建筑，人们已经在几个方面进行了实践，包括帐篷
、
板房
、
房车
、
整体装配式太空舱等，但因存在耐久性差
、
安全性低
、
空间不足
、
功能欠缺
、
装拆时间和人力成本高等问题，未能广泛和常态化应用
。
[0004]其中，板房作为非固定建筑被广泛应用于临时工作场景，但在安装过程中需要较多的吊车装备辅助和人力成本，且在拆卸中产生较多建筑废料
。
较为流行的装配式太空舱，机动性就更差，较大程度上需要依托土地的半固定式建筑
。
房车，是旅居较多使用的一种具有“交通”和“生活”跨界功能的车种，机动性强，但市面上的房车大多采用由巴士或货车等
A
型或
B
型车改装而成，其生活空间制约于车型的大小，空间扩展非常有限，相对于普通家庭常用的
C
型车，
A、B
型的房车受到驾照等级和停车场地的限制，不利于市场推广
。

技术实现思路

[0005]本专利技术要解决的技术问题是：
[0006]现有的移动建筑流动性差，流动性相对较好的房车，也因为其居住空间的收缩比小，占用空间较大，不利于市场的推广
。
[0007]为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种车载房屋，包括：
[0008]框架组件，所述框架组件包括第一立板
、
滑设在所述第一立板上的第二立板
、
与所述第一立板连接的顶板
、
滑设在所述顶板上的伸缩板
、
与所述第二立板连接的底板
、
滑设在所述底板上的延伸板
、
相对设置在所述顶板与所述伸缩板两侧的第一翻板
、
相对设置在所述底板与所述延伸板两侧的第二翻板；
[0009]驱动组件，与所述框架组件连接；所述驱动组件包括与所述伸缩板连接的横梁
、
滑设在所述横梁两侧的伸缩梁
、
与两侧的所述伸缩梁连接的立柱
、
滑设在所述立柱上的升降柱
、
安装在所述升降柱上的驱动轮；
[0010]围墙组件，连接所述框架组件与驱动组件；所述围墙组件包括连接两侧所述立柱与所述升降柱的折叠侧墙
、
连接所述第一立板与所述第二立板的折叠背墙
、
设置在所述折
叠侧墙与所述折叠背墙之间的支撑件；所述折叠侧墙为沿第一方向与第三方向上的伸缩结构，所述折叠背墙为沿第二方向与第三方向上的伸缩结构；
[0011]电源件，所述电源件固定在所述底板远离所述顶板的一侧；及
[0012]水箱，与所述框架组件连接；
[0013]其中，所述驱动组件沿第一方向移动，对应带动所述伸缩板相对顶板移动，以控制所述车载房屋沿第一方向的收展动作；两侧的所述伸缩梁相对所述横梁移动，对应带动两侧的所述折叠侧墙移动，以控制所述车载房屋沿第二方向的收展动作；所述升降柱相对立柱移动，对应带动所述第一立板相对所述第二立板移动，以控制所述车载房屋沿第三方向的收展动作
。
[0014]上述车载房屋，其有益效果在于：
[0015]通过伸缩板相对顶板移动实现第一方向的收展操作，通过伸缩梁相对横梁移动实现第二方向的收展操作，通过升降柱相对立柱移动实现第三方向的收展操作，使得车载房屋可以进行三维的伸展与折叠操作，进而获得更大的收缩比，给用户提供更大更舒适的居住空间，而且收缩状态的车载房屋占地面积更小，实现能以
C
型车为载体，解决空间受车型制约的问题，保证车载房屋应用的流动性好，不受驾照等级
、
通行路段与停车场规定的限制，空间扩展更加的灵活，可以适应更多的使用场景，应用前景好，利于当下生活生产方式的应用与推广
。
[0016]在其中一个实施例中，所述第一立板与所述第二立板呈中空结构设置，所述第一立板与所述第二立板的内部穿设有供电线路与供水管路，所述供电线路与所述电源件电连接，所述水箱与所述供水管路连接
。
[0017]在其中一个实施例中，所述车载房屋还包括电器设备与卫浴设备；所述电器设备与所述卫浴设备安装在所述第一立板与所述第二立板的侧面，所述电器设备与供电线路电连接，所述卫浴设备与供水管路连接
。
[0018]在其中一个实施例中，沿第二方向上，所述第一翻板远离所述顶板的一侧与所述顶板之间的距离尺寸大于所述折叠侧墙与所述顶板之间的距离尺寸
。
[0019]在其中一个实施例中，沿第三方向上，所述折叠侧墙远离所述顶板的一端与所述顶板之间的距离尺寸大于所述底板与所述顶板之间的距离尺寸
。
[0020]在其中一个实施例中，所述顶板与所述第一立板的设置方向相垂直，所述底板与所述第二立板的设置方向相垂直，所述第二立板套设在所述第一立板的外侧，所述顶板
、
第一立板
、
第二立板及底板形成
H
状结构设置
。
[0021]在其中一个实施例中，所述折叠侧墙包括与所述立柱连接的上边条
、
与所述升降柱连接的下边条
、
设置在所述上边条上的第一侧板
、
设置在所述下边条上的第二侧板
、
与所述上边条和所述第一侧板连接的第一角柱
、
与所述下边条和所述第二侧板连接的第二角柱；所述第一侧板搭接在所述第二侧板远离所述第一立板的一侧，所述第一角柱与所述立柱相对设置在所述第一侧板的两侧，所述第二角柱与所述升降柱相对设置在所述第二侧板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车载房屋，其特征在于，包括：框架组件，所述框架组件包括第一立板
、
滑设在所述第一立板上的第二立板
、
与所述第一立板连接的顶板
、
滑设在所述顶板上的伸缩板
、
与所述第二立板连接的底板
、
滑设在所述底板上的延伸板
、
相对设置在所述顶板与所述伸缩板两侧的第一翻板
、
相对设置在所述底板与所述延伸板两侧的第二翻板；驱动组件，与所述框架组件连接；所述驱动组件包括与所述伸缩板连接的横梁
、
滑设在所述横梁两侧的伸缩梁
、
与两侧的所述伸缩梁连接的立柱
、
滑设在所述立柱上的升降柱
、
安装在所述升降柱上的驱动轮；围墙组件，连接所述框架组件与驱动组件；所述围墙组件包括连接两侧所述立柱与所述升降柱的折叠侧墙
、
连接所述第一立板与所述第二立板的折叠背墙
、
设置在所述折叠侧墙与所述折叠背墙之间的支撑件；所述折叠侧墙为沿第一方向与第三方向上的伸缩结构，所述折叠背墙为沿第二方向与第三方向上的伸缩结构；电源件，所述电源件固定在所述底板远离所述顶板的一侧；及水箱，与所述框架组件连接；其中，所述驱动组件沿第一方向移动，对应带动所述伸缩板相对顶板移动，以控制所述车载房屋沿第一方向的收展动作；两侧的所述伸缩梁相对所述横梁移动，对应带动两侧的所述折叠侧墙移动，以控制所述车载房屋沿第二方向的收展动作；所述升降柱相对立柱移动，对应带动所述第一立板相对所述第二立板移动，以控制所述车载房屋沿第三方向的收展动作
。2.
根据权利要求1所述的车载房屋，其特征在于，所述第一立板与所述第二立板呈中空结构设置，所述第一立板与所述第二立板的内部穿设有供电线路与供水管路，所述供电线路与所述电源件电连接，所述水箱与所述供水管路连接
。3.
根据权利要求2所述的车载房屋，其特征在于，所述车载房屋还包括电器设备与卫浴设备；所述电器设备与所述卫浴设备安装在所述第一立板与所述第二立板的侧面，所述电器设备与供电线路电连接，所述卫浴设备与供水管路连接
。4.
根据权利要求1所述的车载房屋，其特征在于，沿第二方向上，所述第一翻板远离所述顶板的一侧与所述顶板之间的距离尺寸大于所述折叠侧墙与所述顶板之间的距离尺寸
。5.
根据权利要求4所述的车载房屋，其特征在于，沿第三方向上，所述折叠侧墙远离所述顶板的一端与所述顶板之间的距离尺寸大于所述底板与...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁智锋，
申请(专利权)人：梁智锋，
类型：发明
国别省市：