一种预测暖风芯体传感器温度控制热泵工作方法技术

本发明专利技术提供一种预测暖风芯体传感器温度控制热泵工作方法，包括获取暖风芯体的目标温度，采集暖风芯体的当前温度；暖风芯体的当前温度通过暖风芯体传感器采集数据转化得到，判断暖风芯体传感器是否有效，是则根据暖风芯体的目标温度与暖风芯体的当前温度进行

【技术实现步骤摘要】
一种预测暖风芯体传感器温度控制热泵工作方法


[0001]本专利技术涉及汽车热泵控制
，具体涉及一种预测暖风芯体传感器温度控制热泵工作方法
。

技术介绍

[0002]电动车热泵是目前汽车行业内普遍性较高的
以及技术应用
。
热泵系统最根本技术是根据系统匹配对压缩机转速控制，压缩机转速控制往往与暖风芯体温度有关
。
即压缩机转速取决于暖风芯体当前温度与目标温度进行
PI
调节
。
因此暖风芯体温度是至关重要的
。
对此，当暖风芯体温度传感器信号故障或信号丢失，将直接影响压缩机控制，从而影响整车舒适性
。
[0003]现有方案通常做法是，为了避免失去压缩机转速控制，多数策略直接切断压缩机输出
。
避免压缩机转速不可控造成车内温度紊乱，以及整车空调系统出现压力过大的故障
。
但是该以上方法失去了乘客舱采暖，使得乘员在冬季驾驶时会有极大抱怨
。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术要解决的问题是提供一种预测暖风芯体传感器温度控制热泵工作方法
。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：一种预测暖风芯体传感器温度控制热泵工作方法，包括获取暖风芯体的目标温度，采集暖风芯体的当前温度；
[0006]暖风芯体的当前温度通过暖风芯体传感器采集数据转化得到，判断暖风芯体传感器是否有效，是则根据暖风芯体的目标温度与暖风芯体的当前温度进行
PI
控制压缩机的转速；否则计算暖风芯体的预测温度，根据暖风芯体的目标温度与暖风芯体的预测温度进行
PI
控制压缩机的转速
。
[0007]在本专利技术中，优选地，判断暖风芯体传感器是否有效的具体步骤是根据暖风芯体传感器获得检测电压信号，暖风芯体传感器配置有有效电压值以及偏差阈值，将所述检测电压信号与所述有效电压值作差判断是否小于等于偏差阈值，是则暖风芯体传感器有效；否则暖风芯体传感器无效
。
[0008]在本专利技术中，优选地，计算暖风芯体的预测温度具体是先获取整车数据，所述整车数据包括出风口温度
、
车内温度
、
当前压缩机转速，再根据整车数据通过如下公式计算得到：
[0009]其中，
T
P
代表暖风芯体的预测温度；
T
out
代表出风口温度；
T
in
代表车内温度；
V
代表压缩机转速；
K
为标定系数；
B
为常熟；
C
为偏移量；
D
为标定值
。
[0010]在本专利技术中，优选地，根据暖风芯体的目标温度与暖风芯体的预测温度进行
PI
控
制压缩机的转速的具体步骤是首先判断暖风芯体的目标温度是否小于暖风芯体的预测温度，是则令压缩机停机，否则调用转速调节策略以控制压缩机增速或减速
。
[0011]在本专利技术中，优选地，所述转速调节策略具体为将暖风芯体的目标温度与暖风芯体的预测温度作差以得到温差值，将温差值与标定值进行比较，判断当温差值大于标定值时，令压缩机转速增加；当温差值小于标定值时，令压缩机转速减小
。
[0012]在本专利技术中，优选地，暖风芯体的目标温度根据用户设定空调温度得到
。
[0013]本专利技术具有的优点和积极效果是：本专利技术能够在暖风芯体传感器故障后，根据整车数据以及压缩机在热泵模式下前一时刻转速，计算出可预测暖风芯体当前温度，从而根据暖风芯体目标温度与预测温度进行压缩机转速控制
。
附图说明
[0014]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制
。
在附图中：
[0015]图1是现有技术控制热泵工作方法的流程示意图；
[0016]图2是本专利技术的一种预测暖风芯体传感器温度控制热泵工作方法的流程示意图图；
[0017]图3是本专利技术的一种预测暖风芯体传感器温度控制热泵工作方法的根据暖风芯体的目标温度与暖风芯体的预测温度进行
PI
控制压缩机的转速的具体步骤示意图；
[0018]图4是本专利技术的一种预测暖风芯体传感器温度控制热泵工作方法的转速调节策略的示意图
。
具体实施方式
[0019]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围
。
[0020]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件
。
当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件
。
当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件
。
本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的
。
[0021]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同
。
本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术
。
本文所使用的术语“及
/
或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合
。
[0022]目前现有的热管理控制器时刻监控暖风芯体的传感器状态，控制热泵工作方法的流程具体如图1所示，根据暖风芯体传感器
(
采用热敏电阻
)
特性，暖风芯体传感器配置有有效电压值以及偏差阈值，将所述检测电压信号与所述有效电压值作差判断是否小于等于偏差阈值，当差值大于偏差阈值时，暖风芯体传感器无效，此时热管理控制器执行关闭压缩工
作策略
。
[0023]本专利技术设计的思路是根据当暖风芯体的传感器故障后，根据整车数据以及压缩机在热泵模式下前一时刻转速，计算出可预测暖风芯体当前温度，从而根据暖风芯体目标温度与预测温度进行压缩机转速控制，具体如图2所示，本专利技术提供一种预测暖风芯体传感器温度控制热泵工作方法，包括获取暖风芯体的目标温度，采集暖风芯体的当前温度；
[0024]暖风芯体的当前温度通过暖风芯体传感器采集数据转化得到，判断暖风芯体传感器是否有效，是则根据暖风芯体的目标温度与暖风芯体的当前温度进行
PI
控制压缩机的转速；否本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种预测暖风芯体传感器温度控制热泵工作方法，其特征在于，包括获取暖风芯体的目标温度，采集暖风芯体的当前温度；暖风芯体的当前温度通过暖风芯体传感器采集数据转化得到，判断暖风芯体传感器是否有效，是则根据暖风芯体的目标温度与暖风芯体的当前温度进行
PI
控制压缩机的转速；否则计算暖风芯体的预测温度，根据暖风芯体的目标温度与暖风芯体的预测温度进行
PI
控制压缩机的转速
。2.
根据权利要求1所述的一种预测暖风芯体传感器温度控制热泵工作方法，其特征在于，判断暖风芯体传感器是否有效的具体步骤是根据暖风芯体传感器获得检测电压信号，暖风芯体传感器配置有有效电压值以及偏差阈值，将所述检测电压信号与所述有效电压值作差判断是否小于等于偏差阈值，是则暖风芯体传感器有效；否则暖风芯体传感器无效
。3.
根据权利要求1所述的一种预测暖风芯体传感器温度控制热泵工作方法，其特征在于，计算暖风芯体的预测温度具体是先获取整车数据，所述整车数据包括出风口温度
、
车内温度
、
当前压缩机转速，再根据整车数据通过如下公式计算得到：其中，
T
P
代表暖风芯体的预测温度...

【专利技术属性】
技术研发人员：于悦，
申请(专利权)人：天津龙创世纪汽车设计有限公司，
类型：发明
国别省市：