一种湿软路基的填筑施工节能环保处理系统技术方案

本发明专利技术提供一种湿软路基的填筑施工节能环保处理系统，涉及道路施工技术领域，解决了湿软路基在篦水后回收，砂石运输

【技术实现步骤摘要】
一种湿软路基的填筑施工节能环保处理系统


[0001]本专利技术涉及道路施工
，特别涉及一种湿软路基的填筑施工节能环保处理系统
。

技术介绍

[0002]目前在道路施工时会先进行路基建设，在路基中包括有硬质路基和湿软路基，为了使湿软路基变得结实可靠，需要对湿软路基进行填筑施工，由于在湿软路基中会掺杂着大量的水分，因此湿软路基会增加填筑施工器械的阻力，同时水分的存在会增加砂石填筑的量，增加了路基填筑的能耗和成本，同时路基水分会浪费；
[0003]另外，目前会采用卡车将填筑砂石运输到湿软路基中，然后会借助推土机
、
压路机分别对砂石推平
、
压实，三中机械分开操作会增加路基填筑的能耗和成本
。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术提供一种湿软路基的填筑施工节能环保处理系统，以解决湿软路基在篦水后回收，砂石运输
、
推土
、
压实的问题
。
[0005]本专利技术提供了一种湿软路基的填筑施工节能环保处理系统，具体包括：车体，所述车体上设有一个装载斗，装载斗的一端安装一个盖板，装载斗的外侧安装一个推动缸
、
一个稳固板，车体的一端安装一组驱动机构
、
一组平整机构，驱动机构由电机
、
螺纹杆
、
驱动架和定位杆共同组成，驱动机构的位置安装一组疏通组件，疏通组件由第一稳固架
、
第一疏通杆
、
第二稳固架和第二疏通杆共同组成，驱动架的位置安装一组篦水机构，篦水机构由抬升缸和篦水壳体共同组成，驱动架在一端开设一个定位孔，抬升缸安装在定位孔的位置，车体的外侧位置安装一组回收处理组件，回收处理组件由水泵
、
收集箱和过滤壳体共同组成，平整机构由支撑架
、
省力驱动主体
、
推动板和压平滚子共同组成
。
[0006]进一步的，所述稳固板为
T
形结构，稳固板的底部位置开设一个螺栓定位槽，车体在后侧位置设有一个定位套筒，稳固板穿插于定位套筒的内部，定位套筒的位置安装一个锁紧螺栓
。
[0007]进一步的，所述电机的驱动轴位置安装一个螺纹杆，驱动架的底部设有两个矩形结构的滑动块，车体在车头的位置设有一个定位套筒
、
一组滑动轨道，电机安装在定位套筒的内部，驱动架的滑动块延伸至滑动轨道的内部，驱动架的底部开设一个螺纹孔，螺纹杆穿插于螺纹孔的内部
。
[0008]进一步的，所述第一稳固架设在驱动架的底部，第一稳固架在两边安装了两个第二稳固架，第一稳固架和第二稳固架上分别开设一组均匀分布的定位孔，定位孔的内侧面设有一个锁定环，第一疏通杆和第二疏通杆分别安装在定位孔的位置
。
[0009]进一步的，所述驱动架在外侧面设有四个对称分布的定位杆，第二稳固架在上方开设一组滑动孔，两个第二稳固架配合滑动孔对称安装在第一稳固架的两边，定位杆在一端开设一段外螺纹，外螺纹的位置安装一个定位螺母，定位杆的外侧安装一个支撑弹簧
。
[0010]进一步的，所述抬升缸的推杆和篦水壳体连接，篦水壳体在底部开设一组竖向的篦水孔，篦水壳体的两边开设两组横向的篦水孔，第一疏通杆
、
第二疏通杆分别和不同方向的篦水孔对正，篦水壳体在上方位置设有两个挤压斜块，两个挤压斜块对称分布，挤压斜块的倾斜面朝内侧倾斜
。
[0011]进一步的，所述水泵通过螺栓安装在车体的外侧，水泵和篦水壳体之间安装一处软管，水泵和收集箱之间安装一处软管，收集箱在内侧面设有一个支撑环，过滤壳体安装在收集箱的内部，过滤壳体的底部设有一组网状的过滤孔
。
[0012]进一步的，所述装载斗在外侧面设有一个圆柱阶梯结构的支撑块，收集箱在上方设有一个转动孔，支撑块延伸至转动孔的内部
。
[0013]进一步的，所述支撑架通过螺栓安装在装载斗的外侧，装载斗的外侧位置安装一个稳固斜块，稳固斜块的底部安装一个支撑弹簧，支撑架在一端底部位置开设一个与稳固斜块相吻合的卡槽，支撑架在底部安装一处滚轮
。
[0014]进一步的，所述省力驱动主体由电动马达
、
省力齿轮组件组成，省力驱动主体安装在支撑架的外侧，支撑架的内侧安装一个推动板
、
一个压平滚子，支撑架上开设两组腰圆孔，推动板和压平滚子之间安装一个连接架，连接架的端部延伸至腰圆孔的内部，连接架的上方设有一个齿条，齿条和省力齿轮组件啮合
。
[0015]本专利技术所提供的一种湿软路基的填筑施工节能环保处理系统，具有以下有益效果：
[0016]1、
在车体的外侧设置一组篦水壳体
、
水泵
、
收集箱组成的污水环保处理系统，可以将收集箱内部的水投入到混凝土的施工中，实现湿软路基中水分重复利用的效果，减少了路基在填筑施工时利用的水资源；
[0017]设置一个抬升缸驱动篦水壳体上下位移，抬升缸对篦水壳体施加一个向下的压力后，篦水壳体对湿软路基按压，实现湿软路基压实施工的效果；
[0018]在篦水壳体的基础上设置两组疏通杆，在上移后，疏通杆对篦水壳体的篦水孔疏通，使篦水壳体有效的对湿软路基反复篦水；
[0019]收集箱的内部设置一个过滤壳体，过滤壳体对收集的污水进一步过滤，过滤后的污水进入收集箱的内部；
[0020]设置一组驱动机构驱动疏通杆
、
篦水壳体横向位移，使疏通杆
、
篦水壳体能够进行位置调节
。
[0021]2、
将推动板
、
压平滚子结合在车体上，在砂石填充的过程中，推动板
、
压平滚子对砂石推平
、
压实，解决了单独使用推土机
、
压路机增加能耗的问题；
[0022]设置一个支撑架方便推动板
、
压平滚子在车体的外侧灵活拆装
。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本专利技术的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍
。
[0024]下面描述中的附图仅仅涉及本专利技术的一些实施例，而非对本专利技术的限制
。
[0025]在附图中：
[0026]图1是本专利技术的实施例的湿软路基的填筑施工节能环保处理系统组装后轴侧结构
示意图
。
[0027]图2是本专利技术的实施例的图1的仰视角轴侧结构示意图
。
[0028]图3是本专利技术的实施例的湿软路基的填筑施工节能环保处理系统拆分轴侧结构示意图
。
[0029]图4是本专利技术的实施例的图1的局部剖切轴侧结构示意图
。
[0030]图5是本专利技术的实施例的驱动机构
、
疏通组件
、
篦水机构局部轴侧结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种湿软路基的填筑施工节能环保处理系统，其特征在于，包括：车体
(1)
，所述车体
(1)
上设有一个装载斗
(101)
，装载斗
(101)
的一端安装一个盖板
(102)
，装载斗
(101)
的外侧安装一个推动缸
(2)、
一个稳固板
(3)
，车体
(1)
的一端安装一组驱动机构
(4)、
一组平整机构
(8)
，驱动机构
(4)
由电机
(401)、
螺纹杆
(402)、
驱动架
(403)
和定位杆
(404)
共同组成；所述驱动机构
(4)
的位置安装一组疏通组件
(5)
，疏通组件
(5)
由第一稳固架
(501)、
第一疏通杆
(502)、
第二稳固架
(503)
和第二疏通杆
(504)
共同组成，驱动架
(403)
的位置安装一组篦水机构
(6)
，篦水机构
(6)
由抬升缸
(601)
和篦水壳体
(602)
共同组成；所述驱动架
(403)
在一端开设一个定位孔，抬升缸
(601)
安装在定位孔的位置，车体
(1)
的外侧位置安装一组回收处理组件
(7)
，回收处理组件
(7)
由水泵
(701)、
收集箱
(702)
和过滤壳体
(703)
共同组成，平整机构
(8)
由支撑架
(801)、
省力驱动主体
(802)、
推动板
(803)
和压平滚子
(804)
共同组成
。2.
如权利要求1所述一种湿软路基的填筑施工节能环保处理系统，其特征在于：所述稳固板
(3)
的底部位置开设一个螺栓定位槽，车体
(1)
在后侧位置设有一个定位套筒，稳固板
(3)
穿插于定位套筒的内部，定位套筒的位置安装一个锁紧螺栓
。3.
如权利要求1所述一种湿软路基的填筑施工节能环保处理系统，其特征在于：所述电机
(401)
的驱动轴位置安装一个螺纹杆
(402)
，驱动架
(403)
的底部设有两个滑动块，车体
(1)
在车头的位置设有一个定位套筒
、
一组滑动轨道，电机
(401)
安装在定位套筒的内部，驱动架
(403)
的滑动块延伸至滑动轨道的内部，驱动架
(403)
的底部开设一个螺纹孔，螺纹杆
(402)
穿插于螺纹孔的内部
。4.
如权利要求1所述一种湿软路基的填筑施工节能环保处理系统，其特征在于：所述第一稳固架
(501)
设在驱动架
(403)
的底部，第一稳固架
(501)
在两边安装了两个第二稳固架
(503)
，第一稳固架
(501)
和第二稳固架
(503)
上分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：张向川，崔伟，雷春福，
申请(专利权)人：贵州路桥集团有限公司，
类型：发明
国别省市：