【技术实现步骤摘要】
一种集数字化监测的柔性中空锚杆及施工工法
[0001]本专利技术属于煤矿巷道支护
,具体涉及一种集数字化监测的柔性中空锚杆及施工工法
。
技术介绍
[0002]随着智能掘进的发展以及煤炭向深部开采的趋势,对巷道掘进支护提出了更高的要求
。
首先在于复杂条件巷道的安全高效维控,以深部巷道为例,其面临着变形严重
、
采场矿压剧烈
、
动力灾害频发等一系列突出难题;其次在于提高巷道的掘进速度
、
实现巷道支护状态的实时监测反馈,构建智能快掘体系也是目前煤矿智能化发展的必然路径
。
[0003]锚杆支护是我国煤矿巷道的主要支护形式,然而,受限于巷道狭小空间约束,刚性锚杆锚固深度最大为
2.4
~
2.8m
,难以锚入到深部稳定岩层中,造成基础承载圈层薄弱,顶板垮冒事故频发;锚索虽然可以解决锚固深度小
、
强度小的缺点,但其安装过程相对复杂,不能实现掘后及时支护,施工效率低下,严重制约掘进速度
。
为解决上述问题,现有技术中出现了安装过程相对简单的柔性锚杆的施工方法,但其仍存在构件较多
、
支护步骤较为繁琐的问题,且存在锚固偏心的问题,即锚杆索在锚固过程中未处于钻孔中心,导致最大锚固力损失可达
30
%
。
[0004]针对裂隙发育岩体,仅靠锚杆索支护难以实现巷道的稳定控制,将锚杆索支护作用与注浆加固作用相互结合,对破碎围岩 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种集数字化监测的柔性中空锚杆,包括柔性中空杆体
(1)
,其特征在于,还包括封孔套
(2)、
防扭托盘
(3)、
带肋托盘
(4)、
调心球头
(5)、
减磨垫圈
(6)、
扭矩螺母
(7)
和光纤光栅传感器
(8)
;所述柔性中空杆体
(1)
由中空防扭套筒
(1.1)、
止浆环
(1.4)、
增摩丝簧
(1.3)、
钢绞线
(1.2)、
中空钢管
(1.2c)、
止浆塞
(1.5)
和居中定位器
(1.6)
组成;所述中空防扭套筒
(1.1)
的左半部分为紧固段
(1.1e)
,其右半部分为防扭连接段
(1.1a)
,所述防扭连接段
(1.1a)
的外轮廓断面为正多边形结构,且于外轮廓上的每个面上均开设有一个条形过线凹槽
(1.1f)
,在防扭连接段
(1.1a)
的轴心处开设有杆体安装腔
(1.1g)
,所述紧固段
(1.1e)
的外轮廓为圆柱状结构,且于外轮廓上设置有外螺纹结构一
(1.1c)
,在紧固段
(1.1e)
的轴心处开设有芯管安装孔
(1.1h)
,并于芯管安装孔
(1.1h)
左端内部开设有一段内螺纹结构
(1.1d)
;所述芯管安装孔
(1.1h)
的右端与杆体安装腔
(1.1g)
的左端相连通;所述止浆环
(1.4)
的外径与杆体安装腔
(1.1g)
的内径相适配,且同轴心地装配于杆体安装腔
(1.1g)
的左端;所述增摩丝簧
(1.3)
的外径与杆体安装腔
(1.1g)
的内径相适配,且同轴心地装配于杆体安装腔
(1.1g)
中,并位于止浆环
(1.4)
的右侧;所述钢绞线
(1.2)
由多根钢丝呈螺旋状缠绕制成,并于轴心部分形成中心空腔;钢绞线
(1.2)
的中段径向地插装有销钉
(1.2b)
,并通过所插装的销钉
(1.2b)
预留出连通中心空腔和外部空间的过浆通道
(1.2d)
;所述中空钢管
(1.2c)
的左部一段为主体安装段,其在主体安装段以右的部分为杆体安装段;中空钢管
(1.2c)
的杆体安装段固定插装于钢绞线
(1.2)
的中心空腔中,并于对应过浆通道
(1.2d)
的位置开设有出浆口
(1.2a)
;相连接后的中空钢管
(1.2c)
和钢绞线
(1.2)
共同形成柔性中空杆体;所形成的柔性中空杆体的左部插装于中空防扭套筒
(1.1)
内部的杆体安装腔
(1.1g)
中,且钢绞线
(1.2)
的左端插装于增摩丝簧
(1.3)
的弹簧腔中,并通过与增摩丝簧
(1.3)
的相互挤压作用与防扭连接段
(1.1a)
固定连接,同时,中空钢管
(1.2c)
的主体安装段在穿过止浆环
(1.4)
后固定插装于芯管安装孔
(1.1h)
中,且主体安装段的左端止于内螺纹结构
(1.1d)
右端的右侧;所述止浆塞
(1.5)
塞体的外表面设置有外螺纹结构二,并通过外螺纹结构二与内螺纹结构
(1.1d)
之间的螺纹配合装配于芯管安装孔
(1.1h)
的左端;所述居中定位器
(1.6)
由定位套筒
(1.6a)
和三个定位夹片
(1.6b)
组成,三个定位夹片
(1.6b)
呈环形均匀地分布,且其左端环状均匀地固定连接在定位套筒
(1.6a)
右端的端沿上,所述居中定位器
(1.6)
通过定位套筒
(1.6a)
固定套装在钢绞线
(1.2)
右端的外侧;所述封孔套
(2)
由弹性密封材料制成,其由位于左部连续起伏段
(2.2)
和位于右部的缩口段
(2.1)
组成,封孔套
(2)
套装于中空防扭套筒
(1.1)
和柔性中空杆体连接的过渡区域的外侧,其中,连续起伏段
(2.2)
的外轮廓为连续起伏式变化结构,并套设于防扭连接段
(1.1a)
的外侧,缩口段
(2.1)
的外轮廓为由左向右外径逐渐缩小的收口结构,并套设于钢绞线
(1.2)
的外侧;所述防扭托盘
(3)
由中心盘体
(3.1)
和四个止动柱
(3.2)
组成,所述盘体
(3.1)
为平面板
状结构,其中心开设有与防扭连接段
(1.1a)
外轮廓形状相适配的正多边形的防扭安装孔
(3.1b)
,其外缘面上周向均匀地开设有四个定位缺口
(3.1c)
,并于四个定位缺口
(3.1c)
之间形成四个定位凸块
(3.1a)
;四个止动柱
(3.2)
围绕防扭安装孔
(3.1b)
周向均匀地分布,且与四个定位凸块
(3.1a)
一一相对应地设置,且每个止动柱
(3.2)
垂直地固定连接在对应的定位凸块
(3.1a)
上;防扭托盘
(3)
通过防扭安装孔
(3.1b)
套装在防扭连接段
(1.1a)
左端的外部,且四个止动柱
(3.2)
位于中心盘体
(3.1)
的右侧;所述带肋托盘
(4)
由位于中心区域的主体部
(4.7)
和位于主体部
(4.7)
四周边缘的支撑部
(4.6)
组成,所述主体部
(4.7)
由边缘向中心逐渐向远离支撑部
(4.6)
的方向突出,并于周向上均匀地形成八个凸起纵肋
(4.1)
,同时,在八个凸起纵肋
(4.1)
的中心区域形成与支撑部
(4.6)
相平行的承载部
(4.5)
,在八个凸起纵肋
(4.1)
的内部边缘均匀地形成八个八角凹槽
(4.2)
,且在八个凸起纵肋
(4.1)
的内部所形成的空间尺寸与所述中心盘体
(3.1)
的尺寸相适配;主体部
(4.7)
的一侧路况开设有一个过线小孔
(4.3)
;所述承载部
(4.5)
的中心开设有球头定位孔
(4.4)
,所述球头定位孔
(4.4)
的中心呈球窝状的向靠近支撑部
(4.6)
的方向凹陷;带肋托盘
(4)
通过球头定位孔
(4.4)
套装在紧固段
(1.1e)
的外部,同时,带肋托盘
(4)
内表面中的不相邻四个八角凹槽
(4.2)
与防扭托盘
(3)
上的四个凸块
(3.1a)
定位配合;所述调心球头
(5)
为半球状结构,其轴心开设有锚孔,调心球头
(5)
通过锚孔套装在紧固段
(1.1e)
的外部,且其球体部插装于球头定位孔
(4.4)
中;所述减磨垫圈
(6)
套装在紧固段
(1.1e)
的外部,且与调心球头
(5)
的平面部分相贴合地连接;所述扭矩螺母
(7)
通过其内部的螺纹结构与外螺纹结构一
(1.1c)
之间的螺纹配合装配于紧固段
(1.1e)
的外部,并依次将位于其右侧的减磨垫圈
(6)、
调心球头
(5)
和带肋托盘
(4)
向靠近防扭托盘
(3)
的方向压紧;所述光纤光栅传感器
(8)
由光纤
(8.1)
和布置在光纤
(8.1)
上的多个光栅
(8.2)
组成,三个光纤光栅传感器
...
【专利技术属性】
技术研发人员:谢正正,李永乐,张农,
申请(专利权)人:徐州工程学院江苏锋致矿业科技有限公司,
类型:发明
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。