一种电动汽车充电方法技术

本发明专利技术公开了一种电动汽车的充电方法

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车充电方法、装置、电子设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及汽车充电
，尤其涉及一种电动汽车充电方法
、
电子设备及存储介质
。

技术介绍

[0002]随着电动汽车的逐渐普及，电动汽车保有量逐步增加，对应的充电需求也逐步增加，充电场景也日益多样化
。
在私有交流充电桩上，用户充电的习惯偏向于晚上插上枪，早上拔枪结束充电
。
在公共充电桩上，用户则期望的是快速充满电，以满足自己的续航需求
。
考虑到市电有峰电
、
谷电的差异，虽然目前大部分电动汽车都设置了预约充电功能，来满足客户优先使用谷电的需求，来降低用车成本，但每次充电都需要去手动设置，还得自行计算充电时间，来保证早上用车的时候是充满电的，且开始充电的时间在谷电内，过程繁琐，体验较差
。
另外在冬季，车辆都有插枪保温的功能，过早进行保温，也存在浪费能源的现象
。
因此，当前亟需一种智能的充电策略，以克服当前所存在的问题
。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的旨在至少在一定程度上解决上述的技术问题之一
。
[0004]为此，本专利技术的第一个目的在于提出一种电动汽车充电方法
、
装置
、
电子设备和存储介质，通过智能分析满足用户不同充电需求的同时，还能够减少能源浪费，有效保护电池并延长电池的使用寿命
。
[0005]为达到上述目的，本专利技术第一方面实施例提出一种电动汽车充电方法，所述充电方法包括：响应于用户的充电请求，在满足充电条件的情况下，根据所述用户的历史充电数据，预测用户的拔枪时间；根据所述用户的拔枪时间和电池的当前
SOC
，基于对所述电动汽车的充电需求，计算对所述电池的启动充电时间，以执行与所述充电需求相匹配的充电策略；其中，所述充电需求包括冗余需求
、
保温需求和费用需求
。
[0006]根据本专利技术的一个实施例，在所述充电需求为冗余需求的情况下，执行对所述电动汽车的第一充电策略，其包括：将所述电池的
SOC
从当前值充至预设阈值并暂停充电；根据所述用户的历史充电数据，确定冗余时间段；基于所述冗余时间段和所述用户的拔枪时间，计算得到针对所述电池的
SOC
的剩余值的第一启动充电时间，以在达到所述第一启动充电时间时，对所述电池继续充电，以在所述拔枪时间的冗余时间段之前将所述电池的
SOC
充满
。
[0007]根据本专利技术的一个实施例，所述根据所述用户的历史充电数据，确定冗余时间段，包括：根据所述历史充电数据，基于机器学习分析所述用户历史拔枪规律，以得到针对当前充电的冗余时间段
。
[0008]根据本专利技术的一个实施例，所述充电方法还包括动态调整所述冗余时间段，其包括：获取在当前充电之前的预设次数的拔枪时间；将相同拔枪时间的次数与次数阈值进行比较，并根据比较结果调整到与所述次数阈值相对应的冗余时间段
。
[0009]根据本专利技术的一个实施例，在所述充电需求为保温需求的情况下，执行对所述电动汽车的第二充电策略，其包括：获取所述电池的温度，在所述电池的温度小于充电所需的温度时，对所述电池进行加热；在达到所述充电所需的温度时，停止对所述电池加热以将所述电池的
SOC
从当前值充至预设阈值并暂停充电；基于所述用户的用车时间
、
环境温度和电池温度，确定针对所述电池的
SOC
的剩余值的第二启动充电时间，以及暂停充电至所述第二启动充电时间之间的第一插枪保温时间和在所述电池的
SOC
充满至所述用户的拔枪时间之间的第二插枪保温时间，使得对所述电池的保温持续时间总和小于预设时间阈值
。
[0010]根据本专利技术的一个实施例，在所述充电需求为费用需求的情况下，执行对所述电动汽车的第三充电策略，其包括：基于谷电数据以及用户的插枪时间和拔枪时间，确定将所述电池的
SOC
从当前值充至预设阈值的第三启动充电时间以及针对所述电池的
SOC
的剩余值的第四启动充电时间，以使得充电所需费用小于费用阈值
。
[0011]根据本专利技术的一个实施例，所述充电方法还包括：设置每个充电需求的优先级大小；基于用户的当前多个充电需求，比较所述多个充电需求的优先级大小，以基于优先级大小次序执行相应的充电策略
。
[0012]为达到上述目的，本专利技术第二方面实施例提出一种电动汽车的充电装置，所述充电装置包括：预测单元，用于响应于用户的充电请求，在满足充电条件的情况下，根据所述用户的历史充电数据，预测用户的拔枪时间；执行单元，用于根据所述用户的拔枪时间和电池的当前
SOC
，基于对所述电动汽车的充电需求，计算对所述电池的启动充电时间，以执行与所述充电需求相匹配的充电策略；其中，所述充电需求包括冗余需求
、
保温需求和费用需求
。
[0013]为达到上述目的，本专利技术第三方面实施例提出一种电子设备，包括：至少一个处理器；以及与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行第一方面中任一项所述的电动汽车的充电方法
。
[0014]为达到上述目的，本专利技术第四方面实施例提出一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，其中，所述计算机指令用于使所述计算机执行第一方面中任一项所述的电动汽车的充电方法
。
[0015]本专利技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到
。
附图说明
[0016]本专利技术上述的和
/
或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0017]图1是根据一示例性实施例示出的一种电动汽车充电方法流程示意图；
[0018]图2是根据一示例性实施例示出的一种电动汽车充电过程流程示意图；
[0019]图3是根据一示例性实施例示出的一种电动汽车充电装置的示意框图；
[0020]以及
[0021]图4是根据一示例性实施例示出的一种电子设备的结构示意图
。
具体实施方式
[0022]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件
。
下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制
。
[0023]下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本专利技术
。
[0024]为了清楚的描述本专利技术的电动汽车的充电方法，在介绍本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种电动汽车的充电方法，其特征在于，所述充电方法包括：响应于用户的充电请求，在满足充电条件的情况下，根据所述用户的历史充电数据，预测所述用户的拔枪时间；根据所述用户的拔枪时间和电池的当前
SOC
，基于对所述电动汽车的充电需求，计算对所述电池的启动充电时间，以执行与所述充电需求相匹配的充电策略；其中，所述充电需求包括冗余需求
、
保温需求和费用需求
。2.
根据权利要求1所述的充电方法，其特征在于，在所述充电需求为冗余需求的情况下，执行对所述电动汽车的第一充电策略，其包括：将所述电池的
SOC
从当前值充至预设阈值并暂停充电；根据所述用户的历史充电数据，确定当前充电的冗余时间段；基于所述冗余时间段和所述用户的拔枪时间，计算得到针对所述电池的
SOC
的剩余值的第一启动充电时间，以在达到所述第一启动充电时间时，对所述电池继续充电，以在所述拔枪时间的冗余时间段之前将所述电池的
SOC
充满
。3.
根据权利要求2所述的充电方法，其特征在于，所述根据所述用户的历史充电数据，确定当前冗余时间段，包括：根据所述历史充电数据，基于机器学习分析所述用户历史拔枪规律，以得到针对当前充电的冗余时间段
。4.
根据权利要求2所述的充电方法，其特征在于，所述充电方法还包括动态调整所述冗余时间段，其包括：获取在当前充电之前的预设次数的拔枪时间；将相同拔枪时间的次数与次数阈值进行比较，并根据比较结果调整到与所述次数阈值相对应的冗余时间段
。5.
根据权利要求1所述的充电方法，其特征在于，在所述充电需求为保温需求的情况下，执行对所述电动汽车的第二充电策略，其包括：获取所述电池的温度，在所述电池的温度小于充电所需的温度时，对所述电池进行加热；在达到所述充电所需的温度时，停止对所述电池加热以将所述电池的
SOC
从当前值充至预设阈值并暂停充电；基于所述用户的拔枪时间
、
环境温度和电...

【专利技术属性】
技术研发人员：马利帅，王世良，王志伟，刘永凤，
申请(专利权)人：合众新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：