减震降噪钢丝滚道轴承制造技术

本发明专利技术公开了减震降噪钢丝滚道轴承，包括有轴承外圈

【技术实现步骤摘要】
减震降噪钢丝滚道轴承


[0001]本专利技术属于轴承
，具体涉及减震降噪钢丝滚道轴承
。

技术介绍

[0002]在大型
CT
滑环等设备中，需要用到钢丝滚道轴承
。
传统的钢丝滚道轴承如图1所示，由内圈
401、
外圈
402、
外钢丝
403、
保持架
404、
内钢丝
405、
钢球
406
组成；其中外圈
402
与外钢丝
403
固定在一起，内圈
401
与内钢丝
405
固定在一起，同时外圈
402
与机架固定静止不动，内圈
401
与旋转件连接后一起转动，再通过中间钢球
406
的相对滚动实现旋转运行
。
传统的钢丝滚道轴承各零部件为刚性接触，轴承运行过程会产生振动和噪声，尤其在高速旋转的过程中，噪音更加无法避免
。
目前很多场合对设备运行具有静音性要求，因此需要对现有的钢丝滚道轴承进行改进，降低其运行时的噪音
。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：减震降噪钢丝滚道轴承，包括有轴承外圈
、
轴承内圈
、
上内钢丝
、
下内钢丝
、
上外钢丝
、
下外钢丝
、
上钢球保持架
、
下钢球保持架，所述轴承内圈位于轴承外圈内部，所述轴承外圈由下外圈和上外圈拼接构成，上外圈置于下外圈上方，所述下外圈内侧设有下外环槽，所述下外钢丝位于下外环槽中，所述上外圈内侧设有上外环槽，所述上外钢丝位于上外环槽中，所述轴承内圈的外侧设有上内环槽和下内环槽，上内环槽与上外环槽相对应并拼接组成上环槽，所述上内钢丝位于上内环槽中，所述下内环槽与下外环槽相对应并拼接组成下环槽，所述下内钢丝位于下内环槽中，所述上钢球保持架位于上环槽中，下钢球保持架位于下环槽中，上钢球保持架和下钢球保持架上分别设有若干球孔，球孔中分别设有钢球，上钢球保持架上的钢球分别夹在上内钢丝和上外钢丝之间，下钢球保持架上的钢球分别夹在下内钢丝和下外钢丝之间，所述下外圈和上外圈之间通过若干螺栓固定连接
。
[0004]作为上述技术方案的优选，所述上外钢丝的高度高于上钢球保持架上的钢球的高度，上钢球保持架上的钢球的高度高于上内钢丝的高度，下外钢丝的高度低于下钢球保持架上的钢球的高度，下钢球保持架上的钢球的高度低于下内钢丝的高度
。
[0005]作为上述技术方案的优选，所述上外环槽的内设有上外衬垫，下外环槽的内设有下外衬垫，所述上外钢丝位于上外衬垫和上钢球保持架上的钢球之间，所述下外钢丝位于下外衬垫和下钢球保持架上的钢球之间
。
[0006]作为上述技术方案的优选，所述上外钢丝上
、
上内钢丝上
、
下外钢丝上
、
下内钢丝上分别设有弧形接触面，弧形接触面分别与相应的钢球接触
。
[0007]作为上述技术方案的优选，所述球孔的内壁具有与钢球相匹配的球形曲面
。
[0008]作为上述技术方案的优选，所述下外圈和上外圈之间设有垫片
。
[0009]作为上述技术方案的优选，所述轴承外圈上和轴承内圈上分别设有若干安装孔
。
[0010]本专利技术的有益效果是：本专利技术的减震降噪钢丝滚道轴承，对钢丝滚道轴承的结构
进行优化设置，增加衬垫和垫片等部件
。
衬垫作为阻尼件，在运转时可吸收部分振动能量，从而降低轴承运行过程中的噪声，提高了轴承的静音性
。
附图说明
[0011]图1是本专利技术的结构示意图；
[0012]图2是本专利技术的截面结构示意图；
[0013]图3是上钢球保持架和下钢球保持架的结构示意图
。
具体实施方式
[0014]下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围
。
[0015]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制
。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性
。
[0016]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义
。
[0017]如图1‑3所示，减震降噪钢丝滚道轴承，包括有轴承外圈
、
轴承内圈
1、
上内钢丝
2、
下内钢丝
3、
上外钢丝
4、
下外钢丝
5、
上钢球保持架
6、
下钢球保持架7，所述轴承内圈1位于轴承外圈内部，所述轴承外圈由下外圈8和上外圈9拼接构成，上外圈9置于下外圈8上方，所述下外圈8内侧设有下外环槽
10
，所述下外钢丝5位于下外环槽
10
中，所述上外圈9内侧设有上外环槽
11
，所述上外钢丝4位于上外环槽
11
中，所述轴承内圈1的外侧设有上内环槽
12
和下内环槽
13
，上内环槽
12
与上外环槽
11
相对应并拼接组成上环槽，所述上内钢丝2位于上内环槽
12
中，所述下内环槽
13
与下外环槽
10
相对应并拼接组成下环槽，所述下内钢丝3位于下内环槽
13
中，所述上钢球保持架6位于上环槽中，下钢球保持架7位于下环槽中，上钢球保持架6和下钢球保持架7上分别设有若干球孔
14
，球孔
14
中分别设有钢球
15
，上钢球保持架6上的钢球
15
分别夹在上内钢丝2和上外钢丝4之间，下钢球保持架7上的钢球...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
减震降噪钢丝滚道轴承，其特征在于，包括有轴承外圈
、
轴承内圈
、
上内钢丝
、
下内钢丝
、
上外钢丝
、
下外钢丝
、
上钢球保持架
、
下钢球保持架，所述轴承内圈位于轴承外圈内部，所述轴承外圈由下外圈和上外圈拼接构成，上外圈置于下外圈上方，所述下外圈内侧设有下外环槽，所述下外钢丝位于下外环槽中，所述上外圈内侧设有上外环槽，所述上外钢丝位于上外环槽中，所述轴承内圈的外侧设有上内环槽和下内环槽，上内环槽与上外环槽相对应并拼接组成上环槽，所述上内钢丝位于上内环槽中，所述下内环槽与下外环槽相对应并拼接组成下环槽，所述下内钢丝位于下内环槽中，所述上钢球保持架位于上环槽中，下钢球保持架位于下环槽中，上钢球保持架和下钢球保持架上分别设有若干球孔，球孔中分别设有钢球，上钢球保持架上的钢球分别夹在上内钢丝和上外钢丝之间，下钢球保持架上的钢球分别夹在下内钢丝和下外钢丝之间，所述下外圈和上外圈之间通过若干螺栓固定连接
。2.
如权利要求1所述的减震降噪钢丝滚道轴承，其特征在于，所述上外...

【专利技术属性】
技术研发人员：李斌，马狄峰，胡会高，朱鹏，李伟刚，杨浩浩，
申请(专利权)人：浙江恩碧技创新科技有限公司，
类型：发明
国别省市：