一种基于港口高效的停船位管理方法和系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于港口高效的停船位管理方法和系统，涉及港口停船位管理技术领域，包括

【技术实现步骤摘要】
一种基于港口高效的停船位管理方法和系统


[0001]0001.
本专利技术涉及港口停船位管理
，具体为一种基于港口高效的停船位管理方法和系统
。

技术介绍

[0002]0002.
港口是可以停泊船只和运输货物
、
人员的地方，位于洋和湖泊等水体上，通常也兼具口岸的功能，由于港口是联系内陆腹地和海洋运输的一个天然界面，人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点，港口是位于河
、
海，湖，水库沿岸，有水陆城及各种设施，供泊船进出停泊装卸货物或者旅客集散的地方，港口是水陆集结
、
工农业产和进出口物资的集散地，而在船进到港口内部后，需要对进港的船只进行指挥管理，且在进行管理的过程中，不能对整个港口的停靠区进行划分，而进港进行停靠的船只就会随意停靠，造成港口内部混乱的情况，而进行划分后每个停靠区都是固定的，不能根据港口内部具体的停靠情况进行变更，就会导致其中有的停靠区比较的繁忙和拥挤，则就会导致后面行驶的船只存在行驶不便的情况，同时港口在工作时整个港口都是处于忙碌的状态，以及到处都行驶有船只，如果发生意外其中发生交通事故的情况，就会影响船只正常的移动行驶，并拥挤在港口里面，处理事故以及进行疏导时都存在很大的不便
。

技术实现思路

[0003]0003.
本专利技术的目的在于提供一种基于港口高效的停船位管理方法和系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0004]0004.
为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种基于港口高效的停船位管理方法，包括以下步骤：
S1、
资料审核：在需要停靠的船只还没有进港的时候，提前把资料发送到港口的管理中心，管理中心提前对要进港船只的资料进行审核，通过大数据联网审核船只之前有没有不良的记录，和能不能达到港口的停靠标准，以及船只自身的养护情况，在对资料审核完成后通知要进港的船只可以进港，并对审核没有通过的直接把消息发送给需要停靠的船只，通知该船只不能进港停靠，船只进港后再进行审核，而审核不达标的也在港口里面，造成后方需要进港的位置拥堵；
S2、
分类引导：当审核完成后的船只进港后，根据提前对每种需要停靠船只的种类以及船只的排水量和吨位，划分不同的停靠位置，在船只进港后根据船只的种类以及排水量和吨位，引导进不同的停靠位置，再对船只进行装卸作业；
S3、
分区停泊：在船只没有进港之前，根据需要停靠船只的种类以及排水量和吨位对停靠的位置进行划分，当船只进行停靠时直接进行引导，引导不同的船只停靠到提前划分的指定停靠区，避免在停泊的过程中，不同吨位和排水量的船只随意的停靠，使港口内部出现混乱，甚至出现船只之间碰撞的情况；
S4、
变更停泊：在划分船只停靠区的同时，单独划分出一块可以变更的停靠区，当
其中某个不同吨位和排水量的停靠岸出现繁忙的时候，可以把该位置的停靠区，变更成需要缓解繁忙压力的停靠区，且任何一个停靠区出现繁忙的同时，都可以进行指定的变更停靠；
S5、
停泊交付：在船只进行停靠后进行装卸作业，在进行装卸作业的同时，对该船只的相关信息进行统计，包括船只的航行里程
、
动力源的工作情况等进行排查记录，再把信息进行上传，装卸完成后再进行交付驶离港口
。
[0005]0005.
优选的，资料审核分析单元
、
船舶分类引导单元
、
变更停泊单元
、
停泊区划分单元
、
停泊交付单元
、
移动端
、
中央处理单元
、
应急航道划分单元
、
应急时间启动单元和应急疏导单元；所述资料审核分析单元对在需要停靠的移动端还没有进港的时候，提前把资料发送到港口的管理中心，管理中心提前对要进港船只的资料进行审核，通过大数据联网审核船只之前有没有不良的记录，和能不能达到港口的停靠标准，以及船只自身的养护情况，在对资料审核完成后通知要进港的移动端可以进港，并对审核没有通过的直接把消息发送给需要停靠的移动端，通知该移动端不能进港停靠，移动端进港后再进行审核，而审核不达标的也在港口里面，造成后方需要进港的位置拥堵；在移动端进港后通过船舶分类引导单元对不同吨位和排水量的船只进行引导，把船只引导进对应的位置里面进行停靠，并在进行停靠前通过停泊区划分单元对港口内部每个位置进行划分，划分时根据停靠船只的排水量和吨位进行划分，通过船舶分类引导单元的配合，可以快速的把不同吨位和排水的船只进行引导停靠，避免不同吨位和排水量的船只进行停靠时出现混合的问题；通过变更停泊单元在引导的过程中，在划分船只停靠区的同时，单独划分出一块可以变更的停靠区，当其中某个不同吨位和排水量的停靠岸出现繁忙的时候，可以把该位置的停靠区，变更成需要缓解繁忙压力的停靠区，且任何一个停靠区出现繁忙的同时，都可以进行指定的变更停靠，在停靠完成后把移动端把信息发送到停泊交付单元，把停靠移动端的信息进行统计，包括船只的航行里程
、
动力源的工作情况等进行排查记录，再把信息进行上传，装卸完成后再进行交付驶离港口，同时统计后的信息直接发送到中央处理单元，由中央处理单元进行整合再上传到内部网络里面
。
[0006]0006.
优选的，所述应急航道划分单元对港口内部进行形势的位置进行划分，并单独划分出来一个应急航道，当港口内部发生交通事故和搁浅的情况时，可以通知港口内部的移动端从应急航道行驶
。
[0007]0007.
优选的，所述应急时间启动单元对应急航道划分单元的信息进行接收，当港口内部发生交通事故的时候，直接通过应急时间启动单元把搁浅的消息发给港口里面的移动端以及外面的移动端
。
[0008]0008.
优选的，所述应急疏导单元对应急时间启动单元发出的信息进行接收，并通过应急疏导单元引导移动端从应急航道离开，同时引导港口外部的移动端行驶走，让从应急航道行驶出来的移动端有停放的位置
。
[0009]0009.
优选的，所述船舶分类引导单元包括船舶种类划分模块和停泊引导模块，通过船舶种类划分模块对进港的不同种类的移动端进行划分，把不同吨位不同排水量以及装载货物的不同进行划分，并通过停泊引导模块划分出来的移动端进行引导，且把移动端引
导进指定的位置
。
[0010]0010.
优选的，所述变更停泊单元包括信息变更模块和停泊变更模块，所述信息变更模块对每个停靠区的信息进行实时的监测，一旦其中一个停靠区发生拥堵或者繁忙起来，就会把数据传输到停泊变更模块，通过停泊变更模块把该位置的停靠区变成，拥堵或者繁忙的停靠区，对拥堵或者繁忙的停靠区进行分流
。
[0011]0011.
优选的，所述中央处理单元包括信息记录模块和信息储存模块，当中央处理单元接收到信息时通过信息记录模块对信息进行记本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种基于港口高效的停船位管理方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、
资料审核：在需要停靠的船只还没有进港的时候，提前把资料发送到港口的管理中心，管理中心提前对要进港船只的资料进行审核，通过大数据联网审核船只之前有没有不良的记录，和能不能达到港口的停靠标准，以及船只自身的养护情况，在对资料审核完成后通知要进港的船只可以进港，并对审核没有通过的直接把消息发送给需要停靠的船只，通知该船只不能进港停靠，船只进港后再进行审核，而审核不达标的也在港口里面，造成后方需要进港的位置拥堵；
S2、
分类引导：当审核完成后的船只进港后，根据提前对每种需要停靠船只的种类以及船只的排水量和吨位，划分不同的停靠位置，在船只进港后根据船只的种类以及排水量和吨位，引导进不同的停靠位置，再对船只进行装卸作业；
S3、
分区停泊：在船只没有进港之前，根据需要停靠船只的种类以及排水量和吨位对停靠的位置进行划分，当船只进行停靠时直接进行引导，引导不同的船只停靠到提前划分的指定停靠区，避免在停泊的过程中，不同吨位和排水量的船只随意的停靠，使港口内部出现混乱，甚至出现船只之间碰撞的情况；
S4、
变更停泊：在划分船只停靠区的同时，单独划分出一块可以变更的停靠区，当其中某个不同吨位和排水量的停靠岸出现繁忙的时候，可以把该位置的停靠区，变更成需要缓解繁忙压力的停靠区，且任何一个停靠区出现繁忙的同时，都可以进行指定的变更停靠；
S5、
停泊交付：在船只进行停靠后进行装卸作业，在进行装卸作业的同时，对该船只的相关信息进行统计，包括船只的航行里程
、
动力源的工作情况等进行排查记录，再把信息进行上传，装卸完成后再进行交付驶离港口
。2.
一种如权利要求1所述的基于港口高效的停船位管理系统，包括其特征在于包括：资料审核分析单元（1）
、
船舶分类引导单元（2）
、
变更停泊单元（3）
、
停泊区划分单元（4）
、
停泊交付单元（5）
、
移动端（6）
、
中央处理单元（7）
、
应急航道划分单元（8）
、
应急时间启动单元（9）和应急疏导单元（
10
）；所述资料审核分析单元（1）对在需要停靠的移动端（6）还没有进港的时候，提前把资料发送到港口的管理中心，管理中心提前对要进港船只的资料进行审核，通过大数据联网审核船只之前有没有不良的记录，和能不能达到港口的停靠标准，以及船只自身的养护情况，在对资料审核完成后通知要进港的移动端（6）可以进港，并对审核没有通过的直接把消息发送给需要停靠的移动端（6），通知该移动端（6）不能进港停靠，移动端（6）进港后再进行审核，而审核不达标的也在港口里面，造成后方需要进港的位置拥堵；在移动端（6）进港后通过船舶分类引导单元（2）对不同吨位和排水量的船只进行引导，把船只引导进对应的位置里面进行停靠，并在进行停靠前通过停泊区划分单元（4）对港口内部每个位置进行划分，划分时根据停靠船只的排水量和吨位进行划分，通过船舶分类引导单元（2）的配合，可以快速的把不同吨位和排水的船只进行引导停靠，避免不同吨位和排水量的船只进行停靠时出现混合的问题；...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘海华，王国庆，卫达，郑国华，黄海广，
申请(专利权)人：杭州万国软宝信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：