一种道路路面防滑性能检测装置制造方法及图纸

本申请提供了一种道路路面防滑性能检测装置，涉及路面检测领域，包括牵引车，固定连接于牵引车上表面的基座，基座的一侧固定连接有一个测力计，基座的内侧壁插接有测量装置，还包括；测量装置包括一个测量箱体，测量箱体的内部布置有一个陀螺仪和沿着测量箱体内壁底部布置的电池模组，测量箱体的上表面还固定连接有一个配重部件

【技术实现步骤摘要】
一种道路路面防滑性能检测装置


[0001]本专利技术涉及路面检测领域，具体而言，涉及一种道路路面防滑性能检测装置
。

技术介绍

[0002]目前常用的路面检测方式是通过设置测量系统，检测牵引力大小和测量装置重量，用过力学的计算来获取路面的防滑参数
。
[0003]如中国专利申请
CN209043781U
中公开了一种路面防滑性能的检测装置，其包括滑动装置
、
牵引装置
、
测力装置
、
陀螺仪，所述滑动装置用以放在被测路面上；所述陀螺仪设置所述滑动装置上，陀螺仪用以测量滑动装置的倾斜角度，所述陀螺仪和所述滑动装置具有预定的恒定的质量；所述牵引装置的一端连接到所述滑动装置上，用以拖动所述滑动装置在被测路面上滑动运行；在牵引装置与滑动装置之间还设置有一个测力装置，其用以测量拖动滑动装置的牵引力
。
该检测装置不仅可以检测水平路面的防滑参数，尤其特别有利地适用于坡度路面防滑性能的检测，适用性好，操作简单方便
。
[0004]但是在实际使用时发现，在对路面机芯检测时，尤其时对倾斜路面进行检测时，由于测量装置处于倾斜状态，此时的测量装置重心会发生偏移，最终会影响测量数据，因此我们对此做出改进，提出一种道路路面防滑性能检测装置
。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种道路路面防滑性能检测装置，可针对使用环形进行重心调节，从而降低对坡度较大路面检测时重心对测量参数的影响<br/>。
[0006]本申请具体是这样的：包括牵引车，固定连接于牵引车上表面的基座，所述基座的一侧固定连接有一个测力计，所述基座的内侧壁插接有测量装置，还包括；所述测量装置包括一个测量箱体，所述测量箱体的内部布置有一个陀螺仪和沿着测量箱体内壁底部布置的电池模组，所述测量箱体的上表面还固定连接有一个配重部件；所述测量装置还包括呈环形阵列在测量箱体内顶壁的平衡部件以及呈环形阵列在测量箱体内底壁的驱动部件；牵引部件，所述牵引部件包括一个可伸缩的套管组件，以及连接于套管组件两端的链绳和连接于链绳端部的挂钩，两个挂钩分别与测量箱体和测力计可拆卸连接
。
[0007]作为本申请优选的技术方案，所述配重部件包括一个带有容腔的容器，所述容器的侧壁设置有水位观察窗，所述容器的上表面固定连通有一个注入管，所述注入管的顶部螺纹连接有密封盖，打开注入管即可向容器内注入水量，通过水位观察窗能够观察容器内的水量，从而实现不同重量的调节
。
[0008]作为本申请优选的技术方案，所述套管组件包括一个带有收纳空腔的管件，所述管件的内底壁固定连接有一个牵引绳，所述牵引绳的一端固定连接有堵件，所述管件与堵件之间螺纹连接，当管件与堵件直接连接时能够提高整体牵拉的效果，当需要更长的长度
时，可以将管件与堵件脱离，然后再进行使用，从而达到了延长使用长度的效果
。
[0009]作为本申请优选的技术方案，所述平衡部件包括固定连接在测量箱体内顶壁的支架
、
固定连接在支架底部的电磁铁片以及固定连接在测量箱体顶部的平衡单元
。
[0010]作为本申请优选的技术方案，所述平衡单元包括固定连接在测量箱体内顶壁中部的吊绳以及固定连接在吊绳底部的吸附球，所述吸附球为可被磁铁吸附的金属，当电磁铁片通电后能够实现对吸附球的吸附，从而完成对吸附球位置的调节，实现调节重心的效果，从而避免因为重心影响测量数据
。
[0011]作为本申请优选的技术方案，所述驱动部件包括固定连接在测量箱体内底壁的支座，通过万向球形轴转动连接在支座顶部平衡盘，所述平衡盘下表面的边缘处设置有驱动单元，所述驱动单元与电磁铁片的数量相同，每个所述驱动单元分别与电磁铁片相对应，每个驱动单元分别控制一个电磁铁片，从而实现不同位置的吸附；所述平衡盘的内部具有一个活动空腔，所述活动空腔整体呈半弧形，所述活动空腔的中部为水平部，所述活动空腔的内侧壁活动设置有一个重力球，所述重力球能够在活动空腔内朝向低点位移动，在水平状态时，重力球能够在活动空腔的中部，在发生倾斜时，重力球会移动，通过自身的重力带动平衡盘翻转，从而实现电连接
。
[0012]作为本申请优选的技术方案，所述驱动单元包括一个滑筒，固定连接在滑筒内顶壁的导电体，贯穿滑筒的连杆，固定连接在连杆底部的接触部以及连接在接触部底部的导电线，所述导电线和导电体均通过导线与电池和电磁铁片构成供电电路，所述连杆的顶部转动连接有连接件，所述连接件的一端转动连接有定位件，所述定位件与平衡盘固定连接
。
[0013]作为本申请优选的技术方案，所述接触部包括一个水平板体和围绕水平板体布置的折叠叶体，折叠叶体为金属簧片，所述折叠叶体能够在受到外力时向中心偏移在失去外力时能够自动复位，两个所述折叠叶体之间具有一个活动间隙，采用金属簧片的好处时即可发生形变又能自动复位，从而保持良好的接触效果
。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果：在本申请的方案中：
1.
通过通过测量装置和牵引部件的设置，牵引部件可进行长度调节，可满足不同的使用需求，且方便装配，配重部件能够实现对测量装置的重量调节，从而满足不同重量情况下的测试需求；
2.
通过平衡部件和驱动部件的设置，吸附球在水平状态下可处于中间位置，在倾斜状态可发生偏移，从而起到调节重心的效果，采用重力球的移动来驱动平衡盘翻转，进而通过连杆推动导电体和接触部接触，形成电连接，从而完成供电，实现电磁铁片吸引吸附球，从而实现重心的调整，可有效克服重心偏移过大影响测量数据的问题
。
附图说明
[0015]图1为本申请提供的一种道路路面防滑性能检测装置的立体结构示意图；图2为本申请提供的一种道路路面防滑性能检测装置的测量装置的局部结构示意图；图3为本申请提供的一种道路路面防滑性能检测装置的测量装置的局部剖开结构示意图；
图4为本申请提供的一种道路路面防滑性能检测装置的驱动部件和平衡部件的配合结构示意图；图5为本申请提供的一种道路路面防滑性能检测装置图5的仰视结构示意图；图6为本申请提供的一种道路路面防滑性能检测装置的驱动部件的剖面结构示意图；图7为本申请提供的一种道路路面防滑性能检测装置图6的主视结构示意图；图8为本申请提供的一种道路路面防滑性能检测装置驱动单元的结构示意图
。
[0016]图中标示：
10、
牵引车；
11、
基座；
12、
测力计；
20、
测量装置；
21、
测量箱体；
22、
配重部件；
221、
容器；
222、
注入管；
23、
电池模组；
24、
平衡部件；
241、
支架；
242、
电磁铁片；
243、...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种道路路面防滑性能检测装置，包括牵引车（
10
），固定连接于牵引车（
10
）上表面的基座（
11
），所述基座（
11
）的一侧固定连接有一个测力计（
12
），其特征在于，所述基座（
11
）的内侧壁插接有测量装置（
20
），还包括；所述测量装置（
20
）包括一个测量箱体（
21
），所述测量箱体（
21
）的内部布置有一个陀螺仪和沿着测量箱体（
21
）内壁底部布置的电池模组（
23
），所述测量箱体（
21
）的上表面还固定连接有一个配重部件（
22
）；所述测量装置（
20
）还包括呈环形阵列在测量箱体（
21
）内顶壁的平衡部件（
24
）以及呈环形阵列在测量箱体（
21
）内底壁的驱动部件（
25
）；牵引部件（
30
），所述牵引部件（
30
）包括一个可伸缩的套管组件（
31
），以及连接于套管组件（
31
）两端的链绳（
32
）和连接于链绳（
32
）端部的挂钩（
33
），两个挂钩（
33
）分别与测量箱体（
21
）和测力计（
12
）可拆卸连接
。2.
根据权利要求1所述的一种道路路面防滑性能检测装置，其特征在于，所述配重部件（
22
）包括一个带有容腔的容器（
221
），所述容器（
221
）的侧壁设置有水位观察窗，所述容器（
221
）的上表面固定连通有一个注入管（
222
），所述注入管（
222
）的顶部螺纹连接有密封盖
。3.
根据权利要求1所述的一种道路路面防滑性能检测装置，其特征在于，所述套管组件（
31
）包括一个带有收纳空腔的管件（
311
），所述管件（
311
）的内底壁固定连接有一个牵引绳（
312
），所述牵引绳（
312
）的一端固定连接有堵件（
313
），所述管件（
311
）与堵件（
313
）之间螺纹连接
。4.
根据权利要求1所述的一种道路路面防滑性能检测装置，其特征在于，所述平衡部件（
24
）包括固定连接在测量箱体（
21
）内顶壁的支架（
241
）
、
固定连接在支架（
241
）底部的电磁铁片（
242
）以及固定连接在测量箱体（
21
）顶部的平衡单元
。5.<...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵民介，许光，于丽韬，余佳，钟敬凤，霍玉双，董玉梅，赵云，范京龙，任少杰，
申请(专利权)人：石家庄市公路桥梁建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：