一种涡轮增压系统技术方案

本发明专利技术涉及涡轮增压技术领域，更具体的说是一种涡轮增压系统；包括中部设置有进水口的中管，以及分别转动连接在中管两端的两个转套，以及固定在两个转套内部且穿过中管的连接杆，每个转套的外壁上均设置有多个叶片

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮增压系统


[0001]本专利技术涉及涡轮增压
，更具体的说是一种涡轮增压系统
。

技术介绍

[0002]涡轮增压系统，实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量
。
它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸
。
当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率，但是现在的废气排出的时候依然保持着较高的温度，高温不仅会导致涡轮的温度升高，也会导致零件在高温下的磨损量，所以，本专利技术提供一种涡轮增压系统，能够降低废气的温度，降低涡轮增压系统内部的的零件磨损量
。

技术实现思路

[0003]为克服现有技术的不足，本专利技术提供一种涡轮增压系统，能够降低废气的温度，降低涡轮增压系统内部的的零件磨损量
。
[0004]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种涡轮增压系统，包括中部设置有进水口的中管，以及分别转动连接在中管两端的两个转套，以及固定在两个转套内部且穿过中管的连接杆，每个转套的外壁上均设置有多个叶片
。
[0006]所述的转套与叶片均采用铜合金制成
。
[0007]所述的中管固定连接在外壳中部开设的中孔中，外壳上设置有两个进气口，外壳的左右两端均可拆卸连接有一个扣盖
。
[0008]所述的扣盖外侧可拆卸连接有连接罩，转套外端转动连接有穿出连接罩的出水口
。
[0009]所述的外壳下端固定连接有集中腔，两个出水口均通过连接管连接并连通在集中腔中
。
[0010]所述的涡轮增压系统还包括可拆卸连接在其中一个连接罩上的气罩，气罩外端固定连接有滤网
。
[0011]所述的气罩中部转动连接有转轴，转轴的内端固定连接有多个扇叶，气罩中部固定连接有驱动转轴旋转的电机
。
附图说明
[0012]下面结合附图和具体实施方法对本专利技术做进一步详细的说明
。
[0013]图1为本专利技术中涡轮增压系统的结构示意图；
[0014]图2为本专利技术中涡轮增压系统另一个方向的结构示意图；
[0015]图3为本专利技术中转套的结构示意图；
[0016]图4为本专利技术中中管的结构示意图；
[0017]图5为本专利技术中外壳的结构示意图；
[0018]图6为本专利技术中扣盖的结构示意图；
[0019]图7为本专利技术中连接罩的结构示意图；
[0020]图8为本专利技术中集中腔的结构示意图；
[0021]图9为本专利技术中气罩的结构示意图；
[0022]图中：中管
01
；进水口
02
；转套
03
；叶片
04
；连接杆
05
；出水口
06
；外壳
07
；进气口
08
；中孔
09
；扣盖
10
；连接罩
11
；连接管
12
；集中腔
13
；气罩
14
；滤网
15
；扇叶
16
；转轴
17
；电机
18。
具体实施方式
[0023]通过观察图1至图9，可以根据图中所示可以得到及时冷却的一个示例性工作过程是：
[0024]一种涡轮增压系统，包括中部设置有进水口
02
的中管
01
，以及分别转动连接在中管
01
两端的两个转套
03
，以及固定在两个转套
03
内部且穿过中管
01
的连接杆
05
，每个转套
03
的外壁上均设置有多个叶片
04
；使用过程中通过供水管道连接在进水口
02
上，使用于冷却的水进入到中管
01
再流入到两个转套
03
当中，从而便可以利用冷却的水将两个转套
03
与多个叶片
04
的温度进行吸收，便可以使多个叶片
04
周围的空气以及车辆废气进行冷却，能够使进入的空气温度降低，也能够使向外流出的废气的温度降低；进一步的还可以避免转套
03
与中管
01
之间旋转因为高温而发生大量的磨损消耗，从而延长整体的使用寿命；
[0025]进一步的，所述的转套
03
与叶片
04
均采用铜合金制成；通过铜合金导热性能好
、
强度高和耐腐蚀的性能，能够提高转套
03
与叶片
04
的散热效果，从而能够在使用过程中起到更好的散热效率；
[0026]所述的外壳
07
与扣盖
10
之间设置有用于密封的橡胶圈；能够通过橡胶圈避免外壳
07
与扣盖
10
之间发生空气泄漏而导致空气流动量发生误差
。
[0027]通过观察图1至图9，可以根据图中所示可以得到连接气流的一个示例性工作过程是：
[0028]所述的中管
01
固定连接在外壳
07
中部开设的中孔
09
中，外壳
07
上设置有两个进气口
08
，外壳
07
的左右两端均可拆卸连接有一个扣盖
10
；将中管
01
固定连接在外壳
07
中部，便可以使两个转套
03
分别位于外壳
07
的两侧，随后将两个扣盖
10
安装在外壳
07
的左右两端，再将两个进气口
08
分别连接在废气管道与进气管道上，便可以实现在使用过程中利用废气排出时推动对应的多个叶片
04
和转套
03
发生旋转，从而实现通过连接杆
05
的带动使另外一个转套
03
和多个叶片
04
发生旋转，便可以使另外一个转套
03
和多个叶片
04
带动空气流动通过对应的进气口
08
进入到进气管道中，从而实现利用废气来增加进气量的效果
。
[0029]通过观察图1至图9，可以根据图中所示可以得到冷却水流动的一个示例性工作过程是：
[0030]所述的扣盖
10
外侧可拆卸连接有连接罩
11
，转套...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种涡轮增压系统，其特征在于，包括中部设置有进水口
(02)
的中管
(01)
，以及分别转动连接在中管
(01)
两端的两个转套
(03)
，以及固定在两个转套
(03)
内部且穿过中管
(01)
的连接杆
(05)
，每个转套
(03)
的外壁上均设置有多个叶片
(04)。2.
根据权利要求1所述的涡轮增压系统，其特征在于：所述的转套
(03)
与叶片
(04)
均采用铜合金制成
。3.
根据权利要求2所述的涡轮增压系统，其特征在于：所述的中管
(01)
固定连接在外壳
(07)
中部开设的中孔
(09)
中，外壳
(07)
上设置有两个进气口
(08)
，外壳
(07)
的左右两端均可拆卸连接有一个扣盖
(10)。4.
根据权利要求3所述的涡轮增压系统，其特征在于：所述的扣盖
(10)
外侧可拆卸连接有连接罩
(11)
，转套
(03)
外端转动连接有穿出连接罩
(11)
的出水口
(06)。5.
根据权利要求4所述的涡轮增压系统，其特征在于：所述的外壳

【专利技术属性】
技术研发人员：于宏英，
申请(专利权)人：于宏英，
类型：发明
国别省市：