一种新能源汽车用电池托盘架生产用焊接装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新能源汽车用电池托盘架生产用焊接装置，涉及电池托盘架技术领域，包括底盘和翻转组件，所述底盘中部设置有升降组件，且升降组件左方设置有上料带，所述翻转组件设置于升降组件上方，所述升降组件右方设置有隔板，且隔板右方设置有下料带，所述翻转组件左右两侧对称设置有伸缩送料带，且翻转组件前后两侧对称设置有限位组件，所述翻转组件包括立柱，所述升降组件前后两侧对称设置有立柱，且立柱之间通过转轴转动连接有底环，所述底环下方设置有双轴电机，且双轴电机前后两侧对称连接有离合器

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用电池托盘架生产用焊接装置


[0001]本专利技术涉及电池托盘架
，具体为一种新能源汽车用电池托盘架生产用焊接装置
。

技术介绍

[0002]新能源汽车与传统汽车不同，是采用电池作为动力来驱动汽车运行，电池托盘架是新能源汽车的一种主要零部件，其结构一般都是中部凹空带有安装面用于装配蓄电池，托盘架前端带有电器盒安装固定支架，所以需要在托盘总成上各个位置焊接多个固定支架，保证蓄电池安置的稳定性
。
[0003]现有的电池托盘架焊接装置在对电池托盘架进行加工时，需要先将蓄电池托盘架固定到基座上，通过上方的焊接头将支架焊接到蓄电池托盘总成的各个位置，在焊接过程中手动调整蓄电池托盘总成的位置，方便焊接头操作，或者在将托盘架固定后，由人工对其进行焊接操作，二者均需要人工对物料进行调整，操作不便且费时费力，加工效率较低
。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提出一种新能源汽车用电池托盘架生产用焊接装置
。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车用电池托盘架生产用焊接装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车用电池托盘架生产用焊接装置，包括底盘和翻转组件，所述底盘中部设置有升降组件，且升降组件左方设置有上料带，所述翻转组件设置于升降组件上方，所述升降组件右方设置有隔板，且隔板右方设置有下料带，所述翻转组件左右两侧对称设置有伸缩送料带，且翻转组件前后两侧对称设置有限位组件，所述翻转组件包括立柱
、
底环
、
双轴电机
、
离合器
、
齿环和翻转轮，所述升降组件前后两侧对称设置有立柱，且立柱之间通过转轴转动连接有底环，所述底环下方设置有双轴电机，且双轴电机前后两侧对称连接有离合器，后方的所述立柱上端固定连接有齿环，且齿环内侧设置有翻转轮，所述翻转轮与双轴电机后方的离合器输出轴连接，且翻转轮与齿环啮合
。
[0007]进一步的，所述上料带
、
下料带被同一个外接电机带动，且上料带
、
下料带的上端平齐，所述隔板高度高于上料带
、
下料带，且隔板与底盘固定连接
。
[0008]进一步的，所述伸缩送料带均由内置电机带动，且伸缩送料带的上端皮带在移动时不与底环接触，左右两侧的所述伸缩送料带的伸缩方向和输送方向相反，且伸缩送料带与底盘固定连接
。
[0009]进一步的，所述底环内侧设置有旋转组件，所述旋转组件包括圆轨
、
滚轴和转环，所述底环内侧开设有圆轨，且圆轨一侧转动连接有滚轴，所述圆轨另一侧嵌合连接有转环，且转环通过滚轴
、
圆轨与底环转动连接
。
[0010]进一步的，所述旋转组件还包括转盘
、
齿圈和旋转轮，所述转环内侧固定连接有转盘，且转盘下方固定连接有齿圈，所述齿圈后方啮合设置有旋转轮，且旋转轮与双轴电机前方的离合器输出轴连接
。
[0011]进一步的，所述旋转组件还包括伸缩杆
、
限位板
、
夹板和挡板，所述转盘内侧对称固定连接有伸缩杆，且转盘前后两侧的伸缩杆另一端固定连接有限位板，所述转盘左右两侧的伸缩杆另一端及限位板另一侧均固定连接有夹板，且转盘左右两侧的夹板一侧固定连接有挡板
。
[0012]进一步的，所述升降组件包括升降杆一
、
垫板
、
滑框
、
滑杆和升降杆二，所述底盘中部对称固定连接有升降杆一，且升降杆一上方转动连接有垫板，所述垫板左下方对称固定连接有滑框，且滑框中部滑动连接有滑杆，所述滑杆下方固定连接有升降杆二
。
[0013]进一步的，所述限位组件包括底座
、
滑槽和滑轨，所述底盘前后两侧对称固定连接有底座，且底座上部开设有滑槽，且滑槽左右两侧对称开设有滑轨，所述底座共设置有四个
。
[0014]进一步的，所述限位组件还包括推杆
、
支架和滑条，所述滑槽内固定连接有推杆，且推杆另一端固定连接有支架，所述支架左右两侧对称固定连接有滑条，且支架为
C
字形，所述滑条通过滑轨与底座卡合滑动连接
。
[0015]进一步的，所述限位组件还包括限位条和托板，所述支架上下两侧对称固定连接有限位条，且支架中部固定连接有托板，所述支架下端的限位条之间的间距大于立柱的宽度
。
[0016]本专利技术提供了一种新能源汽车用电池托盘架生产用焊接装置，具备以下有益效果：在对电池托盘架进行加工时，无需人工对物料进行位置调整，可自动对物料进行旋转和翻转，便于对物料进行焊接加工
。
[0017]1、
本专利技术在物料移动到转盘中央后，伸缩杆可以带动夹板对外框架中部进行夹持夹持稳定后，左侧的伸缩送料带靠近转盘，将托盘架的底板送至外框架上，挡板可以对底板进行限制，对其进行定位，同时也可避免其从转盘上掉落，然后由外置机械手带动焊接头将底板焊接到外框架上，在焊接过程中，双轴电机可通过前端的离合器带动旋转轮转动，从而通过齿圈带动转盘在底环内侧转动，进而带动物料旋转，无需人工调节物料位置，转环可通过圆轨保持转盘的稳定，滚轴可辅助转环在圆轨内转动
。
[0018]2、
本专利技术在对物料进行加工时，上料带可以将托盘架的外框架送至垫板上，然后升降杆一和升降杆二进行同步上升，从而将外框架水平顶起至转环内，使外框架可以被夹持从而对其进行加工，随后升降杆一和升降杆二同步下降复位，加工完成后升降杆一和升降杆二带动垫板上升对产品进行承接，然后升降杆一和升降杆二通过垫板带动产品下降，且在下降的过程中，升降杆一下降速度快于升降杆二，使得垫板带动产品向右倾斜，使产品沿着垫板滑落到下料带上，完成卸料
。
[0019]3、
本专利技术在底板焊接完成后，双轴电机通过后端的离合器带动翻转轮转动，从而通过齿环带动底环在立柱之间转动，对转盘进行翻转，从而对物料进行翻转，翻转完成后，右侧的伸缩送料带靠近转盘，将托盘架的内框架送至外框架内，使内框架，挡板对其进行限制，避免其从转盘上掉落，并使其落到底板上，然后由外置机械手带动焊接头将内框架焊接到外框架和底板上，焊接过程中双轴电机带动转盘转动，对焊接点进行调节
。
[0020]4、
本专利技术在物料的输送过程中，推杆可带动支架在滑槽内滑动，从而带动限位条靠近上料带
、
下料带和伸缩送料带，对物料进行限位，避免物料在输送过程中发生偏斜导致物料掉落，且在焊接时，托板也可为底环提供支撑，避免底环偏斜影响加工，而在底环带动物料翻转时，推杆可带动支架移动，避免阻碍底环转动，支架移动时，滑条可通过滑轨对支架进行限制，避免其偏斜，保持支架的稳定
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种新能源汽车用电池托盘架生产用焊接装置，其特征在于，包括底盘（1）和翻转组件（4），所述底盘（1）中部设置有升降组件（2），且升降组件（2）左方设置有上料带（3），所述翻转组件（4）设置于升降组件（2）上方，所述升降组件（2）右方设置有隔板（5），且隔板（5）右方设置有下料带（6），所述翻转组件（4）左右两侧对称设置有伸缩送料带（7），且翻转组件（4）前后两侧对称设置有限位组件（8），所述翻转组件（4）包括立柱（
401
）
、
底环（
402
）
、
双轴电机（
403
）
、
离合器（
404
）
、
齿环（
405
）和翻转轮（
406
），所述升降组件（2）前后两侧对称设置有立柱（
401
），且立柱（
401
）之间通过转轴转动连接有底环（
402
），所述底环（
402
）下方设置有双轴电机（
403
），且双轴电机（
403
）前后两侧对称连接有离合器（
404
），后方的所述立柱（
401
）上端固定连接有齿环（
405
），且齿环（
405
）内侧设置有翻转轮（
406
），所述翻转轮（
406
）与双轴电机（
403
）后方的离合器（
404
）输出轴连接，且翻转轮（
406
）与齿环（
405
）啮合
。2.
根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池托盘架生产用焊接装置，其特征在于，所述上料带（3）
、
下料带（6）被同一个外接电机带动，且上料带（3）
、
下料带（6）的上端平齐，所述隔板（5）高度高于上料带（3）
、
下料带（6），且隔板（5）与底盘（1）固定连接
。3.
根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池托盘架生产用焊接装置，其特征在于，所述伸缩送料带（7）均由内置电机带动，且伸缩送料带（7）的上端皮带在移动时不与底环（
402
）接触，左右两侧的所述伸缩送料带（7）的伸缩方向和输送方向相反，且伸缩送料带（7）与底盘（1）固定连接
。4.
根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池托盘架生产用焊接装置，其特征在于，所述底环（
402
）内侧设置有旋转组件（9），所述旋转组件（9）包括圆轨（
901
）
、
滚轴（
902
）和转环（
903
），所述底环（
402
）内侧开设有圆轨（
901
），且圆轨（
901
）一侧转动连接有滚轴（
902
），所述圆轨（
901
）另一侧嵌合连接有转环（
903
），且转环（
903
）通过滚轴（
902
）
、
圆轨（
901
）与底环（
402
）转动连接
。5.
根据权利要求4所述的一种新能源汽车用电池托盘架生产用焊接装置，其特征在于，所述旋转组件（9）还包括转盘（
904
）
、
齿圈（
905
）和旋转轮（
906
），所述转环（
903
）内侧固定连接有转盘（
904
），且转盘（
904
）下方固定连接有齿圈（
905
），所述齿圈（
905
）后方啮合设置有旋转轮（
906
），且旋转轮（
906
）与双轴电机（
403
）前方的离合器（
404
）输出轴连接
。6.<...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶诚，米亚夫，李碧胜，谢树宽，殷建国，员肇沣，
申请(专利权)人：江苏铭利达科技有限公司，
类型：发明
国别省市：