一种市政工程路面平整度检测设备制造技术

本发明专利技术涉及路面平整度检测领域，尤其涉及一种市政工程路面平整度检测设备，包括有电动移动轮

【技术实现步骤摘要】
一种市政工程路面平整度检测设备


[0001]本专利技术涉及路面平整度检测领域，尤其涉及一种市政工程路面平整度检测设备
。

技术介绍

[0002]路面平整度指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值，路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性，当路面纵断面剖面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整或平整度相对较好，反之则表示平整度相对较差，不平整的路面将增大行车阻力，并使车辆产生附加振动作用，使得行车颠簸且影响行车的安全，所以在路面完成施工后都需要对路面进行平整度检测
。
[0003]专利公开号为
CN219064442U
的中国专利，公开了一种市政工程表面平整度检测装置，包括有推车本体，所述推车本体的底端一侧固定连接有电伸缩杆，所述电伸缩杆的底端固定连接有喷料箱，所述喷料箱的底端两侧均固定连接有红外线测距仪，所述喷料箱的底端中部固定连接有喷头
。
[0004]上述专利是通过控制电机，从而带动转动扫盘对地面进行清理，然后通过海拔测量仪对路面进行平整度检测，虽然通过转动扫盘能对路面进行清理，但是转动扫盘只能清理中间的路面，不能清理到推车车轮旁的路面，进而也有可能导致推车摇动，进而可能让检测结果不精准，同时通过海拔测量仪进行检测，其电池电量有限，可能需要经常更换电池，进而减缓路面平整度检测进度，降低检测效率
。

技术实现思路

[0005]为了克服现有技术的转动扫盘对路面清理不完全且海拔测量仪电池电量有限，使得检测效率低下的缺点，本专利技术的目的是：提供一种对路面清理完全且检测效率高的市政工程路面平整度检测设备
。
[0006]本专利技术的技术方案为：一种市政工程路面平整度检测设备，包括有电动移动轮
、
支撑架和支撑板，支撑架下部安装有四个电动移动轮，支撑架顶部连接有支撑板，还包括有转动架
、
电动滑轨
、
凸块
、
滑动框
、
连接杆
、
压缩弹簧一
、
滚轮
、
增扩机构
、
固定机构
、
检测机构
、
清理机构
、
拉起机构和旋转机构，支撑板上安装有电动滑轨，电动滑轨上安装有转动架，转动架上滑动式连接有若干个滑动框，转动架上连接有两个凸块，凸块与支撑板接触，滑动框内均连接有连接杆，滑动框与转动架之间均通过压缩弹簧一连接，连接杆与转动架滑动连接，滑动框下部均转动式连接有滚轮，转动架上设有增扩机构，连接杆上设有固定机构，转动架上设有检测机构，支撑架上设有清理机构，支撑板上设有拉起机构，支撑架前侧设有旋转机构
。
[0007]优选地，增扩机构包括有转动板
、
转动柱
、
涡卷弹簧一
、
固定板和挤压杆，转动架上转动式连接有两个转动柱，转动柱下部均连接有转动板，转动板上也均滑动式连接有两个滑动框，该滑动框内也均连接有连接杆，该滑动框与转动板之间也均通过压缩弹簧一连接，该连接杆与转动板滑动连接，该滑动框下部也均转动式连接有滚轮，转动柱与转动架之间
通过涡卷弹簧一连接，支撑板上连接有两个固定板，固定板远离支撑板的一侧均连接有使得转动柱转动的挤压杆，转动柱上开有与挤压杆配合的螺旋槽
。
[0008]优选地，固定机构包括有限位块
、
固定框
、
滑动杆和压缩弹簧二，支撑架左侧连接有两个限位块，转动架前侧的连接杆中部之间连接有固定框，转动架后侧的连接杆中部之间也连接有固定框，固定框内滑动式连接有滑动杆，滑动杆与固定框之间均通过压缩弹簧二连接，滑动杆相互靠近的一侧与限位块抵接，滑动杆均与相邻的转动板中部的连接杆接触
。
[0009]优选地，检测机构包括有固定架
、
电机
、
皮带轮
、
转动杆
、
涡卷弹簧二
、
检测笔
、
记录纸和连接板，转动架中部连接有固定架，固定架上转动式连接有两根转动杆，转动杆与相邻的转动柱之间均通过皮带轮进行传动，固定架与转动杆之间均通过涡卷弹簧二连接，转动杆上均连接有连接板，连接板相互远离的一侧也均转动式连接有转动杆，前侧的连接板前部安装有电机，电机的输出轴与最前侧的转动杆连接，最后侧的转动杆与最前侧的转动杆之间设有记录纸，记录纸与固定架上的转动杆接触，滑动框上均安装有用于在记录纸上描绘的检测笔，检测笔均与记录纸接触
。
[0010]优选地，清理机构包括有固定杆
、
压缩弹簧三
、
滑动板
、
转动刷和涡卷弹簧三，支撑架上连接有两根固定杆，固定杆上滑动式连接有滑动板，滑动板与相邻的固定杆之间均通过压缩弹簧三连接，滑动板右侧均转动式连接有用于对地面进行清理的转动刷，滑动板与转动刷之间均通过涡卷弹簧三连接
。
[0011]优选地，拉起机构包括有运动杆和拉绳，支撑板中部滑动式连接有运动杆，两个滑动板左部之间连接有拉绳，拉绳滑动式贯穿运动杆右端
。
[0012]优选地，旋转机构包括有限位杆和旋转杆，支撑板右部连接有两根限位杆，转动刷顶部均连接有旋转杆，旋转杆上部开有与限位杆配合的导向槽
。
[0013]优选地，限位块左侧均为斜面设置
。
[0014]优选地，旋转杆上的导向槽为螺旋状
。
[0015]优选地，电动移动轮表面设有橡胶材质
。
[0016]本专利技术具有以下优点：本专利技术通过转动刷对设备前侧的路面进行清扫，从而使得设备对路面平整度检测更加准确，设备通过不同的路面情况时，滑动框会上下滑动，进而带动检测笔在记录纸上所描绘的形状不一样，进而直接通过观察记录纸上线的形状，即可得出道路平整度的情况，从而避免了使用电子元件进行检测需要更换电池的情况，进而节约了平整度检测时间，提高了平整度检测效率
。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的立体结构示意图
。
[0018]图2为本专利技术转动架
、
电动滑轨和滑动框等部件的结构示意图
。
[0019]图3为本专利技术连接杆
、
压缩弹簧一和转动板等部件的结构示意图
。
[0020]图4为本专利技术转动架
、
转动柱和涡卷弹簧一的结构示意图
。
[0021]图5为本专利技术支撑架
、
固定板和挤压杆等部件的结构示意图
。
[0022]图6为本专利技术限位块
、
固定框和滑动杆等部件的结构示意图
。
[0023]图7为本专利技术固定框
、
滑动杆和压缩弹簧二的结构示意图
。
[0024]图8为本专利技术固定架
、...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种市政工程路面平整度检测设备，包括有电动移动轮（1）
、
支撑架（2）和支撑板（3），支撑架（2）下部安装有四个电动移动轮（1），支撑架（2）顶部连接有支撑板（3），其特征在于：还包括有转动架（4）
、
电动滑轨（
41
）
、
凸块（
42
）
、
滑动框（5）
、
连接杆（6）
、
压缩弹簧一（7）
、
滚轮（8）
、
增扩机构
、
固定机构
、
检测机构
、
清理机构
、
拉起机构和旋转机构，支撑板（3）上安装有电动滑轨（
41
），电动滑轨（
41
）上安装有转动架（4），转动架（4）上滑动式连接有若干个滑动框（5），转动架（4）上连接有两个凸块（
42
），凸块（
42
）与支撑板（3）接触，滑动框（5）内均连接有连接杆（6），滑动框（5）与转动架（4）之间均通过压缩弹簧一（7）连接，连接杆（6）与转动架（4）滑动连接，滑动框（5）下部均转动式连接有滚轮（8），转动架（4）上设有增扩机构，连接杆（6）上设有固定机构，转动架（4）上设有检测机构，支撑架（2）上设有清理机构，支撑板（3）上设有拉起机构，支撑架（2）前侧设有旋转机构
。2.
根据权利要求1所述的一种市政工程路面平整度检测设备，其特征在于：增扩机构包括有转动板（
91
）
、
转动柱（
92
）
、
涡卷弹簧一（
93
）
、
固定板（
94
）和挤压杆（
95
），转动架（4）上转动式连接有两个转动柱（
92
），转动柱（
92
）下部均连接有转动板（
91
），转动板（
91
）上也均滑动式连接有两个滑动框（5），该滑动框（5）内也均连接有连接杆（6），该滑动框（5）与转动板（
91
）之间也均通过压缩弹簧一（7）连接，该连接杆（6）与转动板（
91
）滑动连接，该滑动框（5）下部也均转动式连接有滚轮（8），转动柱（
92
）与转动架（4）之间通过涡卷弹簧一（
93
）连接，支撑板（3）上连接有两个固定板（
94
），固定板（
94
）远离支撑板（3）的一侧均连接有使得转动柱（
92
）转动的挤压杆（
95
），转动柱（
92
）上开有与挤压杆（
95
）配合的螺旋槽
。3.
根据权利要求2所述的一种市政工程路面平整度检测设备，其特征在于：固定机构包括有限位块（
101
）
、
固定框（
102
）
、
滑动杆（
103
）和压缩弹簧二（
104
），支撑架（2）左侧连接有两个限位块（
101
），转动架（4）前侧的连接杆（6）中部之间连接有固定框（
102
），转动架（4）后侧的连接杆（6）中部之间也连接有固定框（
102
），固定框（
102
）内滑动式连接有滑动杆（
103
），滑动杆（
103
）与固定框（
102
）之间均通过压缩弹簧二（
104
）连接，滑动杆（
103
）相互靠近的一侧与限位块（
101
）抵接，滑动杆（
103
）均与相邻的转动板（
91
）中部的连接杆（6）接触
。4.
根据权利要求2所述的一种市政工程路面平整度检测设备，其特征在于：检测机构包括有固定架（
111
）
、
电机（
112
）
、
皮带轮（
113
）
、
转动杆（
114
...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱昭雀，
申请(专利权)人：朱昭雀，
类型：发明
国别省市：