用于过滤车辆的机油的机油过滤器装置，包括：至少一个过滤器单元(12)，用于过滤机油；以及至少一个连接单元(11)，包括至少一个入口管(15)，入口管配置成与独立的油泵单元(21)的出口管(22)连接；其中所述机油过滤器装置(10)配置成容纳在所述车辆的机油过滤器装置壳体(32)中。(32)中。(32)中。
【技术实现步骤摘要】
用于过滤车辆的机油的机油过滤器装置
[0001]本公开涉及一种用于过滤车辆的机油的机油过滤器装置、一种用于泵送和过滤车辆的机油的油泵和机油过滤器装置、以及一种具有这样的装置的车辆。
技术介绍
[0002]已知的机油过滤器装置、过滤器装置、机油过滤器单元或过滤器单元配置成附接到发动机、变速器和/或特别是电力驱动轴的壳体，其中机油过滤器装置、过滤器装置、机油过滤器单元或过滤器单元从壳体的外部连接到相应的壳体。其中，机油过滤器装置、过滤器装置、机油过滤器单元或过滤器单元通过固定结构特征、紧固元件和/或螺纹接头连接到相应的壳体。此外，已知集成在相应壳体中的机油过滤器单元或过滤器单元，由此这些机油过滤器单元或过滤器单元不认为是被更换的，例如在维修期间。
[0003]鉴于此，发现还需要提供一种改进的用于过滤车辆的机油的机油过滤器装置。
技术实现思路
[0004]鉴于上述情况，本公开的一个目的是提供一种改进的用于过滤车辆的机油的机油过滤器装置。
[0005]本公开的主题至少部分地解决或减轻了该问题。
[0006]根据第一方面，公开了一种用于过滤车辆的机油的机油过滤器装置，包括：
[0007]至少一个过滤器单元，其用于过滤机油；以及
[0008]至少一个连接单元，其包括至少一个入口管，入口管配置成与独立的油泵单元的出口管连接；
[0009]其中，机油过滤器装置配置成容纳在所述车辆的机油过滤器装置壳体中。
[0010]所述至少一个过滤器单元可以配置为一种机油过滤器单元，所述机油过滤器单元可以例如配置为旋装式机油过滤器类型(spin
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on oil filter type)或筒式机油过滤器类型(cartridge oil filter type)。
[0011]换句话说，机油过滤器装置可以容纳在车辆的现有壳体和/或特定壳体中。因此，可能不再需要为过滤器单元提供特定的壳体或使用具有额外壳体的过滤器单元。这意味着，例如，可以避免或节省更换过滤器单元的壳体，从而所公开的机油过滤器装置可以节省使用和/或更换机油过滤器装置时的消耗材料。
[0012]在一个实施方式中，所述至少一个连接单元可以包括至少一个接触元件，所述至少一个接触元件配置成与独立的油泵单元的至少一个接触元件接触。
[0013]换句话说，所述至少一个连接单元可以具有专用接触垫，类似于油泵可以具有专用接触垫，所述专用接触垫可以配置成在组装期间配合在一起以防止过滤器移出正常位置。
[0014]在一个实施方式中，所述至少一个连接单元可以包括至少一个引导元件，其配置成容纳在车辆的与所述至少一个引导元件相对应的凹部中。
[0015]换句话说，所述至少一个过滤器单元可以利用圆柱形部分进行引导，所述圆柱形部分可以布置在所述至少一个过滤器单元的底部处并且可以插入到所述机油过滤器装置壳体的相应孔中。
[0016]此外，所述引导元件还可以描述为可以与所述机油过滤器装置壳体中的缝隙配合的凹口。
[0017]此外，所述引导元件还可以描述为突起结构，其可以位于所述至少一个过滤器单元的底部处，并使所述至少一个过滤器单元对于所述机油过滤器装置壳体的底部处的相应小孔居中。
[0018]在一个实施方式中，所述至少一个连接单元可以包括至少一个旋转定向元件，所述至少一个旋转定向元件配置成连接到所述车辆的至少一个旋转定向元件以限制所述机油过滤器装置围绕其纵向轴线的旋转。
[0019]在一个实施方式中，所述至少一个连接单元可以包括至少一个径向槽和至少一个径向孔，所述至少一个径向槽和所述至少一个径向孔配置成将机油从至少一个过滤器单元传送到车辆。
[0020]换言之，所述至少一个径向槽和至少一个径向孔可以配置成提供机油从所述至少一个过滤器单元沿径向方向而不是轴向方向的出口。
[0021]例如，可以使用一个径向槽和两个径向孔，优选四个径向孔来传送机油。
[0022]在一个实施方式中，所述至少一个连接单元可以包括至少两个或更多个密封元件，所述至少两个或更多个密封元件配置成密封所述至少一个连接单元与所述车辆的机油过滤器装置壳体之间的连接。
[0023]换句话说，所述机油过滤器装置可以通过两个密封元件相对于机油过滤器装置密封，并且所述机油过滤器装置可以位于潮湿环境内部，因此泄漏不会严重。
[0024]此外，在所述至少一个连接器组件上可能需要至少两个密封元件以使所述至少一个连接器组件相对所述过滤器组件的壳体密封，从而确保在所述机油过滤器装置与车辆之间的期望的和/或最佳的油流。
[0025]此外，所述机油过滤器装置可以对于机油过滤器装置壳体内部的至少两个密封单元居中。
[0026]密封元件可以是环形密封元件，例如，环形密封元件可以是O形环或类似的环形密封元件。
[0027]在一个实施方式中，车辆的机油可以由所述独立的油泵单元从所述出口管泵送和/或压到入口管中，使得机油可以从所述至少一个过滤器单元的外部传送到所述至少一个过滤器单元的内部，并从所述至少一个过滤器单元的内部经由所述至少一个径向孔侧向地离开所述至少一个连接单元以进入到所述至少一个径向槽和所述机油过滤器装置壳体中。
[0028]换句话说，机油可以从所述至少一个过滤器单元的中心管朝向所述机油过滤器装置壳体导引出。
[0029]在一个实施方式中，所述机油过滤器装置可以配置成借助于与所述独立的油泵的力锁定连接而固定在机油过滤器装置壳体中。
[0030]换句话说，所述至少一个机油过滤器可以在没有任何接头(例如螺纹接头)的情况
下被保持。
[0031]在一个实施方式中，所述连接单元和所述过滤器单元可以彼此可拆卸地连接。
[0032]此外，所述机油过滤器装置可以配置成相对于彼此独立地更换所述至少一个连接单元和/或所述至少一个过滤器单元。
[0033]本公开的另一个方面涉及一种用于泵送和过滤车辆的机油的油泵和机油过滤器装置，包括：
[0034]所公开的用于过滤机油的机油过滤器装置；以及
[0035]用于泵送机油的油泵单元，油泵单元包括出口管；
[0036]其中，所述机油过滤器装置和所述油泵单元彼此连接，以将机油在所述油泵单元与所述机油过滤器装置之间至少从所述出口管传送到所述入口管；
[0037]其中，所述机油过滤器装置配置成容纳在所述车辆的所述机油过滤器装置壳体中。
[0038]因此，优点可以是油泵和机油过滤器装置可以配置成容纳在车辆的机油过滤器装置壳体中，这可以改进油泵和机油过滤器装置的安装，特别是机油过滤器装置的安装，使得其可以在没有紧固件和没有与外部环境的密封接口的情况下安装。在这种情况下，油泵单元可以提供对外部环境的密封，同时机油过滤器装置利用至少两个密封元件对机油过滤器装置壳体密封，使得即使有从机油过滤器装置的泄漏，其也可能不是严重的，因为它在机油过滤器装置壳体中，该处可以是潮湿或湿润的环境。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.用于过滤车辆的机油的机油过滤器装置，包括：至少一个过滤器单元(12)，其用于过滤机油；以及至少一个连接单元(11)，其包括至少一个入口管(15)，所述至少一个入口管(15)配置成与独立的油泵单元(21)的出口管(22)连接；其中所述机油过滤器装置(10)配置成容纳在所述车辆的机油过滤器装置壳体(32)中。2.根据权利要求1所述的机油过滤器装置，其中所述至少一个连接单元(11)包括至少一个接触元件(14)，所述至少一个接触元件(14)配置成与所述油泵单元(21)的至少一个接触元件(24)接触。3.根据权利要求1或2所述的机油过滤器装置，其中所述至少一个过滤器单元(12)包括至少一个引导元件(16)，所述至少一个引导元件(16)配置成容纳在所述车辆的与所述至少一个引导元件(16)相对应的凹部(31)中。4.根据前述权利要求中任一项所述的机油过滤器装置，其中所述至少一个连接单元(11)包括至少一个旋转定向元件(17)，所述至少一个旋转定向元件(17)配置成连接到所述车辆的至少一个旋转定向元件(33)以限制所述机油过滤器装置(10)围绕其纵向轴线的旋转。5.根据前述权利要求中任一项所述的机油过滤器装置，其中所述至少一个连接单元(11)包括至少一个径向槽(19)和至少一个径向孔(18)，所述至少一个径向槽(19)和所述至少一个径向孔(18)配置成将机油从所述至少一个过滤器单元(12)传送到所述车辆。6.根据前述权利要求中任一项所述的机油过滤器装置，其中所述至少一个连接单元(11)包括至少两个或更多个密封元件(13)，所述至少两个或更多个密封元件(13)配置成密封所述至少一个连接单元(11)与所述车辆的所述机油过滤器装置壳体(32)之间的连接。7.根据前述权利要求中任一项所述的机油过滤器装置，其中所述车辆的机油由所述独立的油泵单元(21)从所述出口管(22)泵送到所述入口管(15)中，使得机油从所述至少一个过滤器单元(12)的外部传送到所述至少一个过滤器单元(12)的内部，并且从所述至少一个过滤器单元(12)的内部经由所述至少一...
【专利技术属性】
技术研发人员：P，
申请(专利权)人：沃尔沃汽车公司，
类型：发明
国别省市：
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