一种全地形给排水泵车底盘结构制造技术

本发明专利技术提供一种全地形给排水泵车底盘结构

【技术实现步骤摘要】
一种全地形给排水泵车底盘结构


[0001]本专利技术涉及底盘结构
，具体为一种全地形给排水泵车底盘结构
。

技术介绍

[0002]全地形给排水泵车通常是指能够在多种复杂地形如泥泞
、
沙地
、
雪地等地方工作的给排水泵车
。
为了适应这些复杂的工作环境，它的底盘结构会有一些特殊设计
。
以下是一些典型的底盘结构特点，为了适应复杂的地形，全地形给排水泵车的悬挂系统通常会被加强，以提供更好的过障能力和驾驶舒适性
。
为了确保车辆在复杂地形中有足够的牵引力，全地形给排水泵车通常会采用四驱或者多驱系统
。
为了提供更好的越野能力，这类车辆通常会配备更大的轮胎，并有更高的地面间隙，加固的车身结构：为了保护车身不受到地形的损伤，车身和底盘通常会进行加固
。
全地形给排水泵车可能会在湿润或有水的地方工作，所以其电气系统和底盘都会进行防水和防泥处理
。
[0003]申请人在申请本专利技术时，经过检索，发现中国专利公开了一种“全地形给排水泵车底盘结构”，其申请号为“CN201910915927.0”，该专利主要通过本专利技术提在不添加额外动力的情况下，充分利用车辆底盘下部的空间和车辆自带动力系统及液压钩臂装置，从而提高机动车的集成能力和功能的多样化，以最小的成本增加，使机动车辆的功能最大化
。
但是在道路较为泥泞时，将会导致本装置出现动力不足的问题，进行本装置的使用因此，根据申请人的专利技术，专利技术了一种全地形给排水泵车底盘结构，解决了动力不足的问题
。

技术实现思路

[0004](
一
)
解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种全地形给排水泵车底盘结构，解决了动力不足的问题
。
[0006](
二
)
技术方案
[0007]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种全地形给排水泵车底盘结构，包括：
[0008]下侧水平固定板，所述下侧水平固定板的下表面固定连接有支撑片，所述支撑片的侧表面转动连接有滚轮，所述下侧水平固定板的上表面设置有滑动槽，所述滑动槽的内表面滑动连接有固定板，所述固定板的上表面固定连接有螺纹连接杆；
[0009]限位装置，所述限位装置包括纵向限位用弹性片
、
限位片
、
第一硬质固定片与螺纹杆，所述螺纹杆的上表面固定连接有限位装置，所述螺纹杆的外表面设置有纵向限位用弹性片，所述第一硬质固定片的下表面与下侧水平固定板的上表面固定连接；
[0010]所述下侧水平固定板的上表面固定连接有电动风机，所述电动风机的输出端固定连接有导气管，所述导气管远离电动风机的一端固定连接有气囊，所述下侧水平固定板的上表面固定连接有电池，所述下侧水平固定板的下表面设置有固定槽，所述固定槽的内表面固定连接有第一限位筒，所述第一限位筒的内表面滑动连接有连通管，所述连通管的外
表面固定连接有固定杆，所述固定杆的侧表面固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的侧表面固定连接有第二硬质固定片
。
[0011]优选的：所述支撑片的数量为多个且矩形阵列分布，所述滚轮为橡胶材质
。
[0012]优选的：所述固定板为不锈铁材质，所述固定板的侧表面与电磁铁接触，用于对固定板进行固定与限位
。
[0013]优选的：所述纵向限位用弹性片的下端延伸至下侧水平固定板的下表面，所述螺纹杆与下侧水平固定板螺纹连接
。
[0014]优选的：所述气囊的后表面设置有放气阀门，所述导气管的内表面固定连接有单向阀门，所述电动风机的输出端固定连接有进气管
。
[0015]优选的：所述电动风机
、
电磁铁
、
电动伸缩杆均与电池电性连接，所述电池的后表面设置有充电口
。
[0016]优选的：所述连通管远离第一限位筒的一端滑动连接有第二限位筒，所述第二限位筒的外表面与下侧水平固定板的外表面固定连接
。
[0017]优选的：所述第二硬质固定片的的上表面与下侧水平固定板的下表面固定连接，所述下侧水平固定板的材为
PVC
材料，用于降低密度
。
[0018](
三
)
有益效果
[0019]本专利技术提供了一种全地形给排水泵车底盘结构
。
具备以下有益效果：
[0020]该全地形给排水泵车底盘结构，通过两侧可以相互移动的下侧水平固定板，实现当一侧出现陷车的问题时，可以通过另一侧的升降以及与地面之间的固定，增加本装置的越障能力，另外经过上侧固定板对水泵在下侧水平固定板的位置进行调节，即可避免重量无法位移，增加越障能力，并中通过气囊实现自动上升
。
附图说明
[0021]图1为本专利技术整体结构示意图；
[0022]图2为图1中
A
处结构放大示意图；
[0023]图3为本专利技术整体结构侧视图；
[0024]图4为本专利技术的限位装置结构示意图；
[0025]图5为本专利技术的俯视图
。
[0026]其中，
1、
下侧水平固定板；
2、
支撑片；
3、
滚轮；
4、
纵向限位用弹性片；
5、
限位片；
6、
第一硬质固定片；
7、
螺纹杆；
8、
限位装置；
9、
电动风机；
10、
导气管；
11、
进气管；
12、
气囊；
13、
电池；
14、
滑动槽；
15、
电磁铁；
16、
固定槽；
17、
第一限位筒；
18、
连通管；
19、
第二限位筒；
20、
第二硬质固定片；
21、
电动伸缩杆；
22、
固定杆；
23、
固定板；
24、
螺纹连接杆
。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围
。
[0028]如图1‑5所示，本专利技术实施例提供一种全地形给排水泵车底盘结构，包括，下侧水
平固定板1，下侧水平固定板1的下表面固定连接有支撑片2，用于对滚轮3进行固定，支撑片2的数量为多个且矩形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种全地形给排水泵车底盘结构，其特征在于，包括：下侧水平固定板
(1)
，所述下侧水平固定板
(1)
的下表面固定连接有支撑片
(2)
，所述支撑片
(2)
的侧表面转动连接有滚轮
(3)
，所述下侧水平固定板
(1)
的上表面设置有滑动槽
(14)
，所述滑动槽
(14)
的内表面滑动连接有固定板
(23)
，所述固定板
(23)
的上表面固定连接有螺纹连接杆
(24)
；限位装置
(8)
，所述限位装置
(8)
包括纵向限位用弹性片
(4)、
限位片
(5)、
第一硬质固定片
(6)
与螺纹杆
(7)
，所述螺纹杆
(7)
的上表面固定连接有限位装置
(8)
，所述螺纹杆
(7)
的外表面设置有纵向限位用弹性片
(4)
，所述第一硬质固定片
(6)
的下表面与下侧水平固定板
(1)
的上表面固定连接；所述下侧水平固定板
(1)
的上表面固定连接有电动风机
(9)
，所述电动风机
(9)
的输出端固定连接有导气管
(10)
，所述导气管
(10)
远离电动风机
(9)
的一端固定连接有气囊
(12)
，所述下侧水平固定板
(1)
的上表面固定连接有电池
(13)
，所述下侧水平固定板
(1)
的下表面设置有固定槽
(16)
，所述固定槽
(16)
的内表面固定连接有第一限位筒
(17)
，所述第一限位筒
(17)
的内表面滑动连接有连通管
(18)
，所述连通管
(18)
的外表面固定连接有固定杆
(22)
，所述固定杆
(22)
的侧表面固定连接有电动伸缩杆
(21)<...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨泽洲，张玉良，程亮，李金富，郑少晗，
申请(专利权)人：衢州学院，
类型：发明
国别省市：