一种飞机管接头安装工装制造技术

本发明专利技术提供了一种飞机管接头安装工装，涉及管安装技术领域，所述工装包括圆筒支架

【技术实现步骤摘要】
一种飞机管接头安装工装


[0001]本专利技术涉及管安装
，具体而言，涉及一种飞机管接头安装工装
。

技术介绍

[0002]飞机的管道系统包括燃油系统
、
液压系统
、
空调系统
、
氧气系统
、
消防系统等
。
这些系统通过一系列的管道和连接件将液体
、
气体从一个地方输送到另一个地方，以满足飞机的各种需求
。
这些管道系统需要具备高度可靠性和安全性，以确保飞机的正常运行
。
[0003]现有管件的连接安装一般采用连接头，将两个管件组装在一起，但是在连接头处经常发生泄漏，使得整个管道系统不能正常工作，因此在重要节点处会采用焊接，将两个飞机管接头直接焊接在一起，以保证连接的可靠性和密封性
。
[0004]但是在管道系统中一些需要连接的管道直径不相同，不能直接进行焊接，另外即使能够焊接，在焊接过程中也经常出现焊接在一起的两个管接头错位或者焊缝质量不一致等问题
。

技术实现思路

[0005]本专利技术所要解决的问题是飞机管接头在安装焊接的时候会出现连接处错位或者焊缝质量不一致的问题
。
[0006]为解决上述问题，一方面，本专利技术提供了一种飞机管接头安装工装，包括：圆筒支架
、
夹持组件
、
焊接组件
、
压管组件和定位组件，所述夹持组件
、
所述焊接组件/>、
所述压管组件和所述定位组件安装在所述圆筒支架上；所述夹持组件包括第一夹持组件和第二夹持组件，所述第一夹持组件和所述第二夹持组件安装在所述圆筒支架的两端，所述第一夹持组件包括第一夹持单元，多个所述第一夹持单元沿所述圆筒支架的圆周均匀分布，并安装在所述圆筒支架上；所述第二夹持组件包括第二夹持单元，多个所述第二夹持单元沿所述圆筒支架的圆周均匀分布，并安装在所述圆筒支架上；多个所述第一夹持单元所处的圆柱体的中心轴与多个所述第二夹持单元所处的圆柱体的中心轴重合，所述第一夹持组件用于夹持第一管件，所述第二夹持组件用于夹持第二管件，所述焊接组件位于所述第一夹持组件和第二夹持组件之间；所述焊接组件包括焊接单元和旋转单元，所述焊接单元安装在所述旋转单元上，所述旋转单元安装在所述圆筒支架上，所述旋转单元用于带动所述焊接单元在所述圆筒支架的圆周上转动，所述焊接单元用于焊接所述第一管件和所述第二管件的管接头；所述旋转单元包括第二齿轮
、
齿轮驱动件和齿轮环，所述圆筒支架上设置有环形安装槽，所述齿轮环转动安装在所述圆筒支架的所述环形安装槽中，所述齿轮环与所述圆筒支架同轴，所述齿轮驱动件安装在所述圆筒支架上，所述齿轮驱动件的输出轴与所述第二齿轮相连，所述第二齿轮与所述齿轮环啮合；所述焊接单元包括安装在所述齿轮环上的焊接头驱动件以及与所述焊接头驱动件的伸缩端相连的焊接头；
所述压管组件包括压管单元，多个所述压管单元沿所述圆筒支架的圆周均匀分布，并安装在所述圆筒支架上，多个所述压管单元向所述圆筒支架的中心轴移动，用于将所述第一管件的管接头直径压缩成与所述第二管件的管接头直径相等；所述定位组件包括挡杆和第一齿轮；所述挡杆的一端贯穿所述圆筒支架的侧壁，且沿所述圆筒支架的径向滑动安装在所述圆筒支架上，所述挡杆靠近所述焊接组件的一侧与所述压管组件靠近所述焊接组件的一端在所述圆筒支架轴向上的距离为预设距离，所述挡杆上设置有齿条，所述齿条与所述第一齿轮啮合，所述第一齿轮安装在所述圆筒支架上
。
[0007]可选地，所述第一夹持单元包括：第一直线驱动件
、
第一挤压块和第一夹块，所述第一直线驱动件安装在所述圆筒支架上，所述第一直线驱动件与所述第一挤压块相连，用于驱动所述第一挤压块移动，多个所述第一挤压块和多个所述第一夹块均沿所述圆筒支架的圆周均匀分布，多个所述第一挤压块与多个所述第一夹块对应设置，所述第一挤压块沿所述圆筒支架的轴线方向滑动安装在所述圆筒支架上，所述第一夹块沿所述圆筒支架的径向方向滑动安装在所述圆筒支架上，所述第一挤压块用于挤压所述第一夹块沿所述圆筒支架的径向方向移动
。
[0008]可选地，所述第二夹持单元包括：第二直线驱动件
、
第二挤压块和第二夹块，所述第二直线驱动件安装在所述圆筒支架上，所述第二直线驱动件与所述第二挤压块相连，用于驱动所述第二挤压块移动，多个所述第二挤压块和多个所述第二夹块均沿所述圆筒支架的圆周均匀分布，多个所述第二挤压块与多个所述第二夹块对应设置，所述第二挤压块沿所述圆筒支架的轴线方向滑动安装在所述圆筒支架上，所述第二夹块沿所述圆筒支架的径向方向滑动安装在所述圆筒支架上，所述第二挤压块用于挤压所述第二夹块沿所述圆筒支架的径向方向移动
。
[0009]可选地，所述压管单元包括滑动安装在所述圆筒支架内的压管夹块以及安装在所述圆筒支架上的压管驱动件，所述压管驱动件的伸缩端贯穿所述圆筒支架的侧壁与所述压管夹块相连，与所述第一管件接触的所述压管夹块的侧面为工作面，所述工作面距离所述圆筒支架中心轴的距离，从所述压管夹块靠近所述焊接组件的一端到所述压管夹块的另一端逐渐增大
。
[0010]可选地，所述压管单元还包括压力传感器，所述压力传感器安装在所述压管夹块靠近所述焊接组件的一端的所述工作面上
。
[0011]可选地，所述定位组件还包括第二弹性件和扩展单元，所述挡杆靠近所述焊接组件的一侧与所述压力传感器远离所述焊接组件的一端在所述圆筒支架轴向上的距离为零，所述挡杆上设置有收纳槽，所述收纳槽内设置有四个所述扩展单元，两个扩展单元为一组扩展组件，两组所述扩展组件对称设置，每组所述扩展组件中的两个所述扩展单元的一端分别转动安装在所述收纳槽的两端，每组所述扩展组件中的两个所述扩展单元的另一端相互铰接；所述扩展单元包括一端转动安装在所述收纳槽内的外杆
、
安装在所述外杆内的第一弹性件以及滑动安装在所述外杆内的内杆，所述第一弹性件的两端分别与所述外杆的内壁和所述内杆的一端相连，每组所述扩展组件中的两个所述扩展单元中的所述内杆的另一端相互铰接，所述内杆的另一端靠近所述挡杆中心的一侧安装有所述第二弹性件
。
[0012]可选地，所述飞机管接头安装工装还包括冷却组件，所述冷却组件包括插接单元
和活塞板，所述齿轮环与所述圆筒支架的外壁之间构成环形密封腔，两个所述活塞板绕所述圆筒支架的中心轴滑动安装在所述环形密封腔中，所述插接单元安装在所述焊接头驱动件上，所述活塞板上开设有插接槽，所述插接槽内安装有阻挡单元，所述阻挡单元用于将所述插接单元与所述活塞板锁定；当所述插接单元插入一个所述活塞板上的所述阻挡单元中时，所述插接单元从另一个所述活塞板上的阻挡单元中脱离，所述齿轮环上开设有多个气孔
。
[0013]可选地，所述插接单元包括安装架
、
分隔板
、
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种飞机管接头安装工装，其特征在于，包括：圆筒支架（3）
、
夹持组件
、
焊接组件
、
压管组件和定位组件，所述夹持组件
、
所述焊接组件
、
所述压管组件和所述定位组件安装在所述圆筒支架（3）上；所述夹持组件包括第一夹持组件和第二夹持组件，所述第一夹持组件和所述第二夹持组件分别安装在所述圆筒支架（3）的两端，所述第一夹持组件包括第一夹持单元，多个所述第一夹持单元沿所述圆筒支架（3）的圆周均匀分布，并安装在所述圆筒支架（3）上；所述第二夹持组件包括第二夹持单元，多个所述第二夹持单元沿所述圆筒支架（3）的圆周均匀分布，并安装在所述圆筒支架（3）上；多个所述第一夹持单元所处的圆柱体的中心轴与多个所述第二夹持单元所处的圆柱体的中心轴重合，所述第一夹持组件用于夹持第一管件（1），所述第二夹持组件用于夹持第二管件（2），所述焊接组件位于所述第一夹持组件和第二夹持组件之间；所述焊接组件包括焊接单元和旋转单元，所述焊接单元安装在所述旋转单元上，所述旋转单元安装在所述圆筒支架（3）上，所述旋转单元用于带动所述焊接单元在所述圆筒支架（3）的圆周上转动，所述焊接单元用于焊接所述第一管件（1）和所述第二管件（2）的管接头；所述旋转单元包括第二齿轮（
14
）
、
齿轮驱动件（
15
）和齿轮环（
18
），所述圆筒支架（3）上设置有环形安装槽，所述齿轮环（
18
）转动安装在所述圆筒支架（3）的所述环形安装槽中，所述齿轮环（
18
）与所述圆筒支架（3）同轴，所述齿轮驱动件（
15
）安装在所述圆筒支架（3）上，所述齿轮驱动件（
15
）的输出轴与所述第二齿轮（
14
）相连，所述第二齿轮（
14
）与所述齿轮环（
18
）啮合；所述焊接单元包括安装在所述齿轮环（
18
）上的焊接头驱动件（
12
）以及与所述焊接头驱动件（
12
）的伸缩端相连的焊接头；所述压管组件包括压管单元，多个所述压管单元沿所述圆筒支架（3）的圆周均匀分布，并安装在所述圆筒支架（3）上，多个所述压管单元向所述圆筒支架（3）的中心轴移动，用于将所述第一管件（1）的管接头直径压缩成与所述第二管件（2）的管接头直径相等；所述定位组件包括挡杆（
10
）和第一齿轮（
11
）；所述挡杆（
10
）的一端贯穿所述圆筒支架（3）的侧壁，且沿所述圆筒支架（3）的径向滑动安装在所述圆筒支架（3）上，所述挡杆（
10
）靠近所述焊接组件的一侧与所述压管组件靠近所述焊接组件的一端在所述圆筒支架（3）轴向上的距离为预设距离，所述挡杆（
10
）上设置有齿条，所述齿条与所述第一齿轮（
11
）啮合，所述第一齿轮（
11
）安装在所述圆筒支架（3）上
。2.
根据权利要求1所述的飞机管接头安装工装，其特征在于，所述第一夹持单元包括：第一直线驱动件
、
第一挤压块（6）和第一夹块（7），所述第一直线驱动件安装在所述圆筒支架（3）上，所述第一直线驱动件与所述第一挤压块（6）相连，用于驱动所述第一挤压块（6）移动，多个所述第一挤压块（6）和多个所述第一夹块（7）均沿所述圆筒支架（3）的圆周均匀分布，多个所述第一挤压块（6）与多个所述第一夹块（7）对应设置，所述第一挤压块（6）沿所述圆筒支架（3）的轴线方向滑动安装在所述圆筒支架（3）上，所述第一夹块（7）沿所述圆筒支架（3）的径向方向滑动安装在所述圆筒支架（3）上，所述第一挤压块（6）用于挤压所述第一夹块（7）沿所述圆筒支架（3）的径向方向移动
。3.
根据权利要求1所述的飞机管接头安装工装，其特征在于，所述第二夹持单元包括：
第二直线驱动件
、
第二挤压块（
16
）和第二夹块（
17
），所述第二直线驱动件安装在所述圆筒支架（3）上，所述第二直线驱动件与所述第二挤压块（
16
）相连，用于驱动所述第二挤压块（
16
）移动，多个所述第二挤压块（
16
）和多个所述第二夹块（
17
）均沿所述圆筒支架（3）的圆周均匀分布，多个所述第二挤压块（
16
）与多个所述第二夹块（
17
）对应设置，所述第二挤压块（
16
）沿所述圆筒支架（3）的轴线方向滑动安装在所述圆筒支架（3）上，所述第二夹块（
17
）沿所述圆筒支架（3）的径向方向滑动安装在所述圆筒支架（3）上，所述第二挤压块（
16
）用于挤压所述第二夹块（
17
）沿所述圆筒支架（3）的径向方向移动
。4.
根据权利要求1所述的飞机管接头安装工装，其特征在于，所述压管单元包括滑动安装在所述圆筒支架（3）内的压管夹块（8）以及安装在所述圆筒支架（3）上的压管驱动件（9），所述压管驱动件（9）的伸缩端贯穿所述圆筒支架（3）的侧壁与所述压管夹块（8）相连，与所述第一管件（1）接触的所述压管夹块（8）的侧面为工作面，所述工作面距离所述圆筒支架（3）中心轴的距离，从所述压管夹块（8）靠近所述焊接组件的一端到所述压管夹块（8）的另一端逐渐增大
。5.
根据权利要求4所述的飞机管接头安装工装，其特征在于，所述压管单元还包括压力传感器（
38
），所述压力传感器（
38
）安装在所述压管夹块（8）靠近所述焊接组件的一端的所述工作面上
。6.
根据权利要求5所述的飞机管接头安装工装，其特征在于，所述定位组件还包括第二弹性件（
24
）...

【专利技术属性】
技术研发人员：衣龙飞，沈友军，程英俊，孙仕强，董俊福，周传明，
申请(专利权)人：哈尔滨安宇迪航空工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：