发动机装配线上的主轴承盖拧松及涨开系统技术方案

本发明专利技术公开了一种发动机装配线上的主轴承盖拧松及涨开系统，包括设置在发动机装配线一侧的支撑架，所述支撑架中部设置有能将承载件固定的固定组件，所述承载件设置在能在发动机装配线上流动的承载件组件上，所述支撑架朝向发动机装配线一侧的上端通过上下移动组件设置有用于实现主轴承盖螺栓拧松和主轴承盖涨开的拧松涨开装置，承载件组件上设置有用于放置主轴承盖的配件盘

【技术实现步骤摘要】
发动机装配线上的主轴承盖拧松及涨开系统


[0001]本专利技术属于发动机装配设备
，具体涉及一种发动机装配线上的主轴承盖拧松及涨开系统
。

技术介绍

[0002]通常主轴承盖会随着缸体一起来料，但是在汽车发动机装配时，需要将主轴承盖拆开，以便于安装后续曲轴等零部件
。
现有技术，均是单独将主轴承盖拆卸后，使缸体随着发动机的装配线移动，然后将主轴承盖运送到对应工位处进行安装
。
整个操作流程复杂，对于不同型号的主轴承盖容易出现混淆
。

技术实现思路

[0003]本专利技术拟提供一种发动机装配线上的主轴承盖拧松及涨开系统，能将在发动机装配线上流动的缸体上的主轴承盖拆下，同时使拆下的主轴承盖随着对应缸体一起在发动机装配线上流动，能有效防止主轴承盖出现混淆
。
[0004]为此，本专利技术所采用的技术方案为：一种发动机装配线上的主轴承盖拧松及涨开系统，包括设置在发动机装配线一侧的支撑架，所述支撑架朝向发动机装配线一侧的中部设置有能将承载件固定的固定组件，所述承载件设置在能在发动机装配线上流动的承载件组件上，所述支撑架朝向发动机装配线一侧的上端通过上下移动组件设置有用于实现主轴承盖螺栓拧松和主轴承盖涨开的拧松涨开装置，所述承载件组件上设置有用于放置主轴承盖的配件盘
。
[0005]作为上述方案中的优选，所述承载件组件包括底板和支撑座，所述底板用于带动整个承载件组件随着发动机装配线一起移动，所述承载件用于支撑和固定缸体，所述底板与支撑座之间通过能在水平面转动的转动组件连接，所述承载件从上向下地卡接在支撑座的上端，所述承载件的前侧面设置有与缸体相配且位于缸体内侧的支撑曲面，所述支撑曲面上设置有前后延伸且能将缸体固定在支撑曲轴上的固定孔，所述承载件后侧面的左右两端均设置有供固定组件夹紧承载件的夹紧凸起，每个夹紧凸起的上下两端均设置有便于夹紧的夹紧块，每个夹紧块上设置有朝向对应侧的夹紧弧槽
。
[0006]进一步优选，所述配件盘通过配件盘支架设置在底板的左右任一侧面上，所述配件盘上设置有用于放置物料箱的料箱支架
、
用于放置曲轴的曲轴支架
、
用于放置连杆盖的连杆盖架
、
用于放置活塞连杆的活塞连杆架
、
用于放置主轴承盖的主轴承盖区和用于放置凸轮轴盖的凸轮轴盖区
。
[0007]进一步优选，所述承载件中部的左右两端均延伸设置有卡紧凸起，所述支撑座的上端对应卡紧凸起的位置处设置有卡紧卡槽，所述卡紧卡槽的前侧面
、
后侧面
、
底面均设置有用于减少摩擦的第一滚轮，所述第一滚轮通过对应的滚轮轴安装在支撑座上，所述支撑座上对应每个滚轮轴和第一滚轮的位置均设置有安装孔，且每个第一滚轮的高度不相等，每个卡紧凸起的外侧均设置有与卡紧卡槽相匹配的卡紧块，所述第一滚轮与卡紧块接触
。
[0008]进一步优选，所述转动组件包括转动盘和盖板，所述盖板固定在底板上方，所述转动盘的下端穿过盖板的中部后设置有位于底板内的防脱盘，所述转动盘与盖板之间设置有轴承，所述转动盘上设置有防止转动盘转动的防转组件，所述防转组件包括防转块
、
防转座和防转手柄，所述防转座安装在盖板上，所述防转块的中部铰接在防转座上，所述转动盘的下方设置有防转卡块，所述防转卡块的底面沿着转动盘的径向设置有防转凹槽，所述防转块的一端能从下卡在防转凹槽上，所述防转手柄的下端设置在防转块的另一端，防转块的另一端重量大于一端重量，所述防转块的一端设置有向上凸出防转块的第二滚轮
。
[0009]进一步优选，所述固定组件包括上下相对设置的上夹块和下夹块，且上夹块和下夹块均左右间隔设置有两块，所有上夹块和下夹块上均通过夹紧轴设置有夹紧滚轮，所有上夹块均对应设置在支撑架上，所有下夹块通过夹紧组件设置在支撑架上，且夹紧组件能带动下夹块上下移动，从而实现承载件的松开或夹紧；所述夹紧组件包括夹紧移动板和夹紧移动气缸，两块下夹块左右间隔地设置在夹紧移动板上，所述支撑架上左右间隔设置有两条夹紧滑轨，所述夹紧移动板上对应夹紧滑轨的位置处设置有能在夹紧滑轨上上下移动的夹紧滑块，所述夹紧移动气缸通过气缸支架设置在支撑架上，且输出端设置在夹紧移动板上
。
[0010]进一步优选，还配备有配重组件，所述配重组件包括左右间隔设置在支撑架顶部的两组定滑轮组和设置在支撑架后侧面上的配重块组件，每组定滑轮组均包括前后间隔设置的两个定滑轮，且左右相对的两个定滑轮之间设置有同步轴，所述支撑架的顶部设置有能罩住定滑轮组的防尘罩，每组定滑轮组上设置有配重链，所述配重链的一端连接在上下移动组件上，另一端绕过对应地定滑轮组后设置在配重块组件的上方
。
[0011]进一步优选，所述配重块组件包括上下相对设置的配重顶板和配重底板，所述配重顶板与配重底板之间设置有若干配重块，且配重顶板和配重底板之间通过连接板连接在一起，连接板左右间隔设置有两块，且连接板位于配重块的后方，在连接板上上下间隔设置有若干用于将连接板安装在配重顶板或配重底板上的安装孔，所述支撑架后侧面上左右间隔设置有导向杆，且配重顶板
、
配重底板和配重块均能在导向杆上上下滑动
。
[0012]进一步优选，所述支撑架上设置有用于限制配重块组件下限位的限制组件，所述限制组件包括设置在支撑架后侧面上的限位支架，所述限位支架上竖直设置有限位螺栓，所述配重底板上设置有与限位螺栓对于的限位垫块，所述支撑架上还设置有用于检测限位螺栓是否在位的第一检测传感器
。
[0013]进一步优选，所述上下移动组件包括上下移动电机和滑台，所述上下移动电机的输出端设置有竖直延伸的丝杆，且丝杆的上下两端均通过对应的丝杆座设置在支撑架上，所述丝杆上螺接有丝杆螺母，所述丝杆螺母通过螺母座设置在滑台上，所述支撑架上左右间隔设置有上下滑轨，所述滑台上对应每条上下滑轨均设置有能在对应上下滑轨上上下移动的上下滑块
。
[0014]进一步优选，所述支撑架上配备有在维修时保持滑台状态的维修组件，所述维修组件包括维修棒，所述维修棒插装在设置在支撑架上的维修支架上，所述维修棒上设置有挂绳，所述支撑架上对应维修支架上方设置有勾住挂绳的挂环，所述滑台和支撑架上均设置有前后延伸且供维修棒插入的维修孔
。
[0015]进一步优选，所述滑台上设置有在工作时用于保持滑台状态的保持组件，所述保
持组件包括设置在滑台上的保持气缸，所述支撑架上竖直设置有保持条，所述保持条上上下间隔设置有若干个位置卡槽，所述保持气缸的输出段能伸到卡槽内用于保持滑台的状态
。
[0016]进一步优选，所述支撑架上设置有用于检测滑台位置的第二检测传感器，且第二检测传感器上下间隔设置有两个，用于检测滑台上下两个位置，所述滑台侧面设置有能被第二传感器检测的检测块
。
[0017]进一步优选，所述支撑架上对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种发动机装配线上的主轴承盖拧松及涨开系统，其特征在于：包括设置在发动机装配线一侧的支撑架
(A)
，所述支撑架
(A)
朝向发动机装配线一侧的中部设置有能将承载件
(3)
固定的固定组件，所述承载件
(3)
设置在能在发动机装配线上流动的承载件组件上，所述支撑架
(A)
朝向发动机装配线一侧的上端通过上下移动组件设置有用于实现主轴承盖螺栓拧松和主轴承盖涨开的拧松涨开装置，所述承载件组件上设置有用于放置主轴承盖的配件盘
(18)。2.
根据权利要求1中所述的发动机装配线上的主轴承盖拧松及涨开系统，其特征在于：所述承载件组件包括底板
(1)
和支撑座
(2)
，所述底板
(1)
用于带动整个承载件组件随着发动机装配线一起移动，所述承载件
(3)
用于支撑和固定缸体，所述底板
(1)
与支撑座
(2)
之间通过能在水平面转动的转动组件连接，所述承载件
(3)
从上向下地卡接在支撑座
(2)
的上端，所述承载件
(3)
的前侧面设置有与缸体相配且位于缸体内侧的支撑曲面
(3a)
，所述支撑曲面
(3a)
上设置有前后延伸且能将缸体固定在支撑曲面上的固定孔
(3b)
，所述承载件后侧面的左右两端均设置有供固定组件夹紧承载件的夹紧凸起
(3c)。3.
根据权利要求2中所述的发动机装配线上的主轴承盖拧松及涨开系统，其特征在于：所述配件盘
(18)
通过配件盘支架
(19)
设置在底板
(1)
的左右任一侧面上，所述配件盘
(18)
上设置有用于放置物料箱的料箱支架
(18a)、
用于放置曲轴的曲轴支架
(18b)、
用于放置连杆盖的连杆盖架
(18c)、
用于放置活塞连杆的活塞连杆架
(18d)、
用于放置主轴承盖的主轴承盖区
(18e)
和用于放置凸轮轴盖的凸轮轴盖区
(18f)。4.
根据权利要求1中所述的发动机装配线上的主轴承盖拧松及涨开系统，其特征在于：所述固定组件包括上下相对设置的上夹块
(21)
和下夹块
(22)
，且上夹块
(21)
和下夹块均左右间隔设置有两块，所有上夹块
(21)
和下夹块
(22)
上均通过夹紧轴
(12)
设置有夹紧滚轮
(23)
，所有上夹块
(21)
均对应设置在支撑架上，所有下夹块
(22)
通过夹紧组件设置在支撑架上，且夹紧组件能带动下夹块
(22)
上下移动，从而实现承载件的松开或夹紧
。5.
根据权利要求4中所述的发动机装配线上的主轴承盖拧松及涨开系统，其特征在于：所述夹紧组件包括夹紧移动板
(24)
和夹紧移动气缸
(25)
，两块下夹块
(22)
左右间隔地设置在夹紧移动板
(24)
上，所述支撑架
(A)
上左右间隔设置有两条夹紧滑轨
(26)
，所述夹紧移动板
(24)
上对应夹紧滑轨
(26)
的位置处设置有能在夹紧滑轨
(26)
上上下移动的夹紧滑块，所述夹紧移动气缸
(25)
通过气缸支架
(28)
设置在支撑架
(A)
上，且输出端设置在夹紧移动板
(24)
上
。6.
根据权利要求1中所述的发动机装配线上的主轴承盖拧松及涨开系统，其特征在于：还配备有配重组件，所述配重组件包括左右间隔设置在支撑架
(A)
顶部的两组定滑轮组和设置在支撑架
(A)
后侧面上的配重块组件，每组定滑轮组上设置有配重链
(32)
，所述配重链
(32)
的一端连接在上下移动组件上，另一端绕过对应地定滑轮组后设置在配重块组件的上方
。7.
根据权利要求6中所述的发动机装配线上的主轴承盖拧松及涨开系统，其特征在于：所述配重块组件包括上下相对设置的配重顶板
(33)
和配重底板
(34)
，所述配重顶板
(33)
与配重底板
(34)
之间设置有若干配重块
(35)
，且配重顶板
(33)
和配重底板
(34)
之间通过连接板
(36)
连接在一起，所述支撑架
(A)
后侧面上左右间隔设置有导向杆
(37)
，且配重顶板
(33)、
配重底板
(34)
和配重块
(35)
均能在导向杆
(37)
上上下滑动；
所述支撑架
(A)
上设置有用于限制配重块组件下限位的限制组件，所述限制组件包括设置在支撑架
(A)
后侧面上的限位支架
(38)
，所述限位支架
(38)
上竖直设置有限位螺栓
(39)
，所述配重底板
(34)
上设置有与限位螺栓
(39)
对于的限位垫块
(40)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：何昌城，
申请(专利权)人：摩西智能工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：