一种减振型脚踏板结构制造技术

本发明专利技术公开了一种减振型脚踏板结构，旨在提供了一种可减小脚踏板结构受挤压延伸而挡住气体排出概率的减振型脚踏板结构

【技术实现步骤摘要】
一种减振型脚踏板结构


[0001]本专利技术涉及踏板
，尤其是指一种减振型脚踏板结构
。

技术介绍

[0002]踏板一般是指安装于车沿
、
船沿
、
床前等处便于上下的设备，也指某些器具上供脚操纵的特殊装置
。
在安装的设备上，提供了重要的作用，是现在社会中，不论是工作场地，娱乐场地，还是生活场地中，是最为常见的设备
。
当然，为了踏板的适用性，针对各种场地的需要，踏板的结构也是需要作出相应的设计的
。
特别是供脚操纵的装置上，脚踏板的结构性能，对于操纵的适用性是十分重要的
。
[0003]中国专利授权公告号：
CN111183092A
，授权公告日
2020
年
05
月
19
日，公开了一种橡胶脚踏板结构，在脚踏板杆安装有橡胶制的脚踏板部件，通过侧面部件将该脚踏板部件和所述脚踏板杆紧固
。
该技术方案的不足之处使用橡胶脚踏板时，在脚踏脚踏板部件的状态下，橡胶上部受挤压时，在橡胶上部上表面上沿前后方向延伸的槽的可扩展空间内，让橡胶上部所受的力可向外释放
。
但这里槽的结构处，未设计出气结构，这样便是可能会出现，在橡胶上部受挤压被压缩的过程中，橡胶上部会向着槽内延伸，如此便是让槽内的气体无法顺利的外排出，或者是橡胶上部因挤压延伸结构的相互接触，而不能继续对挤压的力进行释放了，这样便是无法起到脚踏板的泄力工作了/>。
而挤压力的释放，便是对脚踏板有一个减振的效果的，那么无法顺利的泄力了，便是影响到了脚踏板的减振效果
。
[0004]综上所述，可设置减小空气不能排出槽内的结构，让挤压的力可顺利的被释放
。

技术实现思路

[0005]本专利技术是为了克服现有技术中橡胶上部的槽内未设置排气结构的不足，提供了一种可减小脚踏板结构受挤压延伸而挡住气体排出概率的减振型脚踏板结构
。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种减振型脚踏板结构，包括脚踏板杆和脚踏板块，所述脚踏板块与脚踏板杆连接，所述脚踏板块包括橡胶上块和橡胶下块，所述橡胶上块上设有若干个通气槽，若干个通气槽从橡胶上块的前端到后端均匀分布，所述通气槽包括槽顶和槽底，所述槽顶置于橡胶上块的顶端处，所述槽底置于橡胶下块内，所述橡胶下块上设有若干个通气口一，所述通气口一以橡胶下块的中心线为基线左右对称分布，所述通气槽的左右两端分别与两个通气口一连通，所述橡胶下块上安装有侧面带，所述侧面带的结构呈环状，所述侧面带与橡胶下块可拆卸连接，所述侧面带上设有若干个通气口二，所述通气口二与通气口一一一对应，所述通气口二处安装有翻动块，所述翻动块与侧面带可拆卸连接
。
[0007]这样设计通过脚踏板杆可与脚踏板块做好连接，让脚踏板块可顺利的安装到需要脚踏板的设备上，以提供脚踏板的作用
。
这里的脚踏板块包括橡胶上块和橡胶下块，在橡胶上块上设有若干个通气槽，而通气槽的槽顶是置于橡胶上块的顶端处的，通气槽的槽底则是置于橡胶下块内，那么这里的脚踏板块平时便是置于通气的状态下的（至少在通气槽处
是通气的）
。
当脚踏板块处于工作环境下，那么橡胶上块便是会受挤压力的，那么橡胶上块的前后两端便会向着两个通气槽方向有扩展延伸的效果，在对挤压力有释放的效果下，还可将通气槽内的气体向外挤出，这样便是让脚踏板块有良好的减振效果的
。
而在橡胶下块上设有若干个通气口一，通气口一是以橡胶下块的中心线为基线左右对称分布的，且通气槽的左右两端分别与两个通气口一连通，不仅如此，橡胶下块上安装有侧面带，侧面带的结构呈环状，侧面带上设有若干个通气口二，通气口二是与通气口一一一对应的，那么通气槽内的气体，受到挤压的状态下，不仅可向着通气槽的槽顶处外排，还可顺势通过通气口一后在通气口二处外排，这样便是达到了可减小脚踏板结构受挤压延伸而挡住气体排出概率的目的
。
这里的侧面带是与橡胶下块可拆卸连接的，也就是方便了侧面带的安装和拆卸，而在通气口二处安装有翻动块，翻动块与侧面带的可拆卸连接，不仅是可让气体能顺利通过通气口二处外排，而且早不排气体时，翻动块挡住通气口二，以避免外界物体进入到通气口二，影响到脚踏板块的排气工作
。
[0008]作为优选，所述通气口二的孔径大于通气口一的孔径，所述翻动块的直径大于通气口二的孔径，所述翻动块的顶端安装有滚动轴，所述通气口二处设有两个转动孔，所述滚动轴的两端分别置于两个转动孔内
。
这样设计通过通气口二的孔径大于通气口一的孔径，翻动块的直径大于通气口二的孔径，而翻动块的顶端安装有滚动轴，通气口二处设有两个转动孔，滚动轴的两端分别置于两个转动孔内，这样的结构设计，可在橡胶上块受到挤压时，向着通气槽内扩展延伸时，通气槽内的气体便是可顺利的通过通气口一后从通气口二处外排，这样排出的气体便会对通气口二处的翻动块有冲力作用，那么翻动块受到冲力后，在转动孔的限位效果下，滚动轴便是可顺利的转动，让翻动块向外翻动，气体便是可顺利的排出了
。
排出气体后，翻动块上没有冲力作用了，那么滚动轴便是会在转动孔的限位效果下顺利回转，也就是让翻动块向内翻，以关闭通气口二，避免外界物进入到通气口二内，影响脚踏板块的排气工作
。
[0009]作为优选，所述通气槽内安装有若干个限位轴，所述限位轴以通气槽的中心处为基点左右对称
。
这样设计通过在通气槽内安装若干个限位轴，这里的限位轴是以通气槽的中心处为基点左右对称的，那么在橡胶上块受挤压向着通气槽内扩展延伸时，会在限位轴的限位效果中延伸的，以减小通气槽被延伸的橡胶上块挡住，丧失从通气槽槽顶处外排气体的概率
。
[0010]作为优选，所述限位轴上安装有两个硬块，两个硬块分别置于限位轴的前后两端，所述限位轴通过两个硬块分别与通气槽的前后两端连接，所述硬块上安装有弹性轴，两个硬块通过弹性轴连接
。
这样设计通过在限位轴上安装两个硬块，两个硬块分别置于限位轴的前后两端，而限位轴便是通过两个硬块分别与通气槽的前后两端连接的，不仅如此，硬块上安装有弹性轴，两个硬块通过弹性轴连接，那么在减小通气槽被延伸的橡胶上块挡住，丧失从通气槽槽顶处外排气体的概率的同时，在橡胶上块不受挤压，回缩的同时，硬块在弹性轴的弹性效果下，以展开通气槽的槽顶
。
[0011]作为优选，所述弹性轴上均匀分布有若干个通孔，所述通孔上套装有圆环，所述圆环与弹性轴连接
。
这样设计通过弹性轴上均匀分布若干个通孔，那么通气槽内气体便是可顺利的通过通孔流通的
。
而在通孔上套装有圆环，圆环与弹性轴连接，那么也就是减小了弹性轴受挤压而让通孔被关闭，不可顺利通气的概率
。
[0012]作为优选，所述侧面带上安装有若干个紧固件，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种减振型脚踏板结构，其特征是，包括脚踏板杆（6）和脚踏板块，所述脚踏板块与脚踏板杆（6）连接，所述脚踏板块包括橡胶上块（1）和橡胶下块（4），所述橡胶上块（1）上设有若干个通气槽（7），若干个通气槽（7）从橡胶上块（1）的前端到后端均匀分布，所述通气槽（7）包括槽顶和槽底，所述槽顶置于橡胶上块（1）的顶端处，所述槽底置于橡胶下块（4）内，所述橡胶下块（4）上设有若干个通气口一（
16
），所述通气口一（
16
）以橡胶下块（4）的中心线为基线左右对称分布，所述通气槽（7）的左右两端分别与两个通气口一（
16
）连通，所述橡胶下块（4）上安装有侧面带（2），所述侧面带（2）的结构呈环状，所述侧面带（2）与橡胶下块（4）可拆卸连接，所述侧面带（2）上设有若干个通气口二（
17
），所述通气口二（
17
）与通气口一（
16
）一一对应，所述通气口二（
17
）处安装有翻动块（
18
），所述翻动块（
18
）与侧面带（2）可拆卸连接
。2.
根据权利要求1所述的一种减振型脚踏板结构，其特征是，所述通气口二（
17
）的孔径大于通气口一（
16
）的孔径，所述翻动块（
18
）的直径大于通气口二（
17
）的孔径，所述翻动块（
18
）的顶端安装有滚动轴，所述通气口二（
17
）处设有两个转动孔，所述滚动轴的两端分别置于两个转动孔内
。3.
根据权利要求1所述的一种减振型脚踏板结构，其特征是，所述通气槽（7）内安装有若干个限位轴（8），所述限位轴（8）以通气槽（7）的中心处为基点左右对称
。4.
根据权利要求3所述的一种减振型脚踏板结构，其特征是，所述限位轴（8）上安装有两个硬块（
25
），两个硬块（
25
）分别置于限位轴（8）的前后两端，所述限位轴（8）通过两个硬块（
25
）分别与通气槽（7）的前后两端连接，所述硬块（
25
）上安装有弹性轴（
26
），两个硬块（
25
）通过弹性轴（
26
）连接
。5.
根据权利要求4所述的一种减振型脚踏板结构，其特征是，所述弹性轴（
26
）上均匀分布有若干个通孔（
15
），所述通孔（
15
）上套装有圆环，所述圆环与弹性轴（
26
）连接
。6.
根据权利要求1所述的一种减振型脚踏板结构，其特征是，所述侧面带（2）上安装有若干个紧固件...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗文龙，朱浩，
申请(专利权)人：杭州勇华车业有限公司，
类型：发明
国别省市：