一种拆装便捷的铁路客运车污水收集机构制造技术

本实用新型专利技术涉及污水收集技术领域，本实用新型专利技术公开了一种拆装便捷的铁路客运车污水收集机构，包括收集箱

【技术实现步骤摘要】
一种拆装便捷的铁路客运车污水收集机构


[0001]本技术属于污水收集
，尤其涉及一种拆装便捷的铁路客运车污水收集机构
。

技术介绍

[0002]收集箱是一种用于铁路客运车的污水收集装置，可通过与支撑架和连接杆的相互配合达到与排污口进行对接收集的效果，但是在对接的过程中需要通过抱箍组件和支撑结构进行连接固定，其组装过程较为繁琐，不便于使用者快速地将收集箱与排污口进行对接，且对收集箱进行拆除清污同样需要耗费一定的时间，存在着不便于使用者使用的问题，因此降低了收集箱的便捷性
。
[0003]上述技术存在的问题是：在对接的过程中需要通过抱箍组件和支撑结构进行连接固定，其组装过程较为繁琐，不便于使用者快速地将收集箱与排污口进行对接，且对收集箱进行拆除清污同样需要耗费一定的时间，存在着不便于使用者使用的问题，因此降低了收集箱的便捷性
。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种可以克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的拆装便捷的铁路客运车污水收集机构
。
[0005]本技术是这样实现的，一种拆装便捷的铁路客运车污水收集机构，包括收集箱
、
支撑架和两个连接杆，所述收集箱位于支撑架的内腔，两个连接杆分别位于支撑架内腔的左右两侧并与支撑架活动连接，所述支撑架内腔的左右两侧均开设有放置槽；
[0006]所述放置槽的内腔设置有与连接杆配合使用的定位机构；
[0007]所述放置槽的内腔设置有与定位机构配合使用的传动机构
。
[0008]为了提高支撑架和连接杆的连接稳定性，优选地定位机构包括两个定位杆，所述定位杆的底部固定连接有拉杆，所述定位杆的左侧固定连接有拉簧，所述拉簧靠近放置槽内壁的一侧与放置槽的内壁固定连接，通过设置定位机构，定位杆起到了可以通过连接杆和支撑架的相互配合达到使收集箱与排污口进行便捷对接的效果
。
[0009]为了提高定位机构的控制便捷性，优选地传动机构包括固定块，所述固定块的前侧通过转轴活动连接有牵引杆，所述牵引杆顶部的后侧与拉杆的内腔接触，所述牵引杆的顶部活动连接有活动块，所述活动块的顶部固定连接有传动杆，所述活动块的底部固定连接有弹簧，通过设置传动机构，活动块起到了可以通过牵引杆和拉杆的相互配合达到快速带动定位杆进行移动的作用
。
[0010]为了提高传动机构的移动稳定性，优选地活动块的内腔活动连接有限位杆，所述限位杆的右侧与放置槽的内壁固定连接，所述弹簧的底部与限位杆的表面固定连接，通过设置限位杆，限位杆起到了可以对活动块进行限位的作用，避免了活动块在移动的过程中出现晃动的情况
。
[0011]为了提高定位机构的移动稳定性，优选地拉杆的左侧固定连接有移动杆，所述移动杆内腔的顶部和底部均活动连接有导向块，所述导向块的左侧与放置槽的内壁固定连接，通过设置移动杆和导向块，导向块起到了可以通过移动杆辅助定位杆按照一定的活动轨迹进行移动的作用
。
[0012]为了提高定位杆与定位槽的对接便捷性，优选地支撑架内腔的左右两侧均开设有连接孔，两个连接杆相反的一侧均开设有定位槽，所述定位槽的数量为多个并均匀分布于连接杆的表面，所述定位杆靠近定位槽内腔的一侧穿过连接孔并延伸至定位槽的内腔，通过设置连接孔和定位槽，连接孔起到了可以使定位杆快速的与定位槽进行对接的作用
。
[0013]为了提高传动杆的移动便捷性，优选地支撑架的顶部开设有活动孔，所述传动杆的顶部穿过活动孔并延伸至支撑架的顶部，通过设置活动孔，活动孔避免了传动杆在移动时与固定块的内壁接触从而产生摩擦的情况
。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]本技术通过设置收集箱
、
支撑架
、
连接杆
、
放置槽
、
定位机构和传动机构，通过传动机构带动定位机构移动至合适位置后，将收集箱与支撑架进行对接，在对接完成后，通过调节支撑架与连接杆的对接高度，在对接完成后，松开传动机构，定位机构在复位的过程中会通过连接杆和支撑架的相互配合达到使收集箱与排污口进行便捷对接的效果
。
附图说明
[0016]图1是本技术实施例提供的立体结构示意图；
[0017]图2是本技术实施例提供立体的剖面视图；
[0018]图3是本技术实施例提供支撑架与连接杆的调节示意图；
[0019]图4是本技术实施例提供放置槽内部结构的连接示意图；
[0020]图5是本技术实施例提供图1中
A
处的局部放大图；
[0021]图6是本技术实施例提供图2中
B
处的局部放大图
。
[0022]图中：
1、
收集箱；
2、
支撑架；
3、
连接杆；
4、
放置槽；
5、
定位机构；
6、
传动机构；
501、
定位杆；
502、
拉杆；
503、
拉簧；
601、
固定块；
602、
牵引杆；
603、
活动块；
604、
传动杆；
605、
弹簧；
7、
限位杆；
8、
移动杆；
9、
导向块；
10、
连接孔；
11、
定位槽；
12、
活动孔
。
具体实施方式
[0023]为能进一步了解本技术的
技术实现思路

、
特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下
。
[0024]下面结合附图对本技术的结构作详细的描述
。
[0025]如图1至图6所示，本技术实施例提供的一种拆装便捷的铁路客运车污水收集机构，包括收集箱
1、
支撑架2和两个连接杆3，收集箱1位于支撑架2的内腔，两个连接杆3分别位于支撑架2内腔的左右两侧并与支撑架2活动连接，支撑架2内腔的左右两侧均开设有放置槽4；
[0026]放置槽4的内腔设置有与连接杆3配合使用的定位机构5；
[0027]放置槽4的内腔设置有与定位机构5配合使用的传动机构6，定位机构5包括两个定位杆
501
，定位杆
501
的底部固定连接有拉杆
502
，定位杆
501
的左侧固定连接有拉簧
503
，拉
簧
503
靠近放置槽4内壁的一侧与放置槽4的内壁固定连接，通过设置定位机构5，定位杆
501
起到了可以通过连接杆3和支撑架2的相互配合达到使收集箱1与排污口进行便捷对接的效果本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种拆装便捷的铁路客运车污水收集机构，包括收集箱
(1)、
支撑架
(2)
和两个连接杆
(3)
，其特征在于：所述收集箱
(1)
位于支撑架
(2)
的内腔，两个连接杆
(3)
分别位于支撑架
(2)
内腔的左右两侧并与支撑架
(2)
活动连接，所述支撑架
(2)
内腔的左右两侧均开设有放置槽
(4)
；所述放置槽
(4)
的内腔设置有与连接杆
(3)
配合使用的定位机构
(5)
；所述放置槽
(4)
的内腔设置有与定位机构
(5)
配合使用的传动机构
(6)。2.
如权利要求1所述的一种拆装便捷的铁路客运车污水收集机构，其特征在于：所述定位机构
(5)
包括两个定位杆
(501)
，所述定位杆
(501)
的底部固定连接有拉杆
(502)
，所述定位杆
(501)
的左侧固定连接有拉簧
(503)
，所述拉簧
(503)
靠近放置槽
(4)
内壁的一侧与放置槽
(4)
的内壁固定连接
。3.
如权利要求2所述的一种拆装便捷的铁路客运车污水收集机构，其特征在于：所述传动机构
(6)
包括固定块
(601)
，所述固定块
(601)
的前侧通过转轴活动连接有牵引杆
(602)
，所述牵引杆
(602)
顶部的后侧与拉杆
(502)
的内腔接触，所述牵引杆
(602)
的顶部活动连接有活动块
(603)
，所述活动块
(603)
的顶部...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈兴建，赵开宇，许文忠，陈弘康，朱峻枫，舒姗姗，宋慧，黎亚，杨琦，闵飞文，吴泽林，柯晓红，杨泳帆，沈云豪，唐建红，李泉儒，
申请(专利权)人：四川省成南达铁路投资有限责任公司，
类型：新型
国别省市：