多平台可重构电动汽车制造技术

本发明专利技术涉及一种用于多平台可重构的电动卡车的车身，包括前行李箱

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】多平台可重构电动汽车
[0001]相关申请的交叉参考
[0002]本申请要求
2021
年3月
10
日提交的第
63/159,407
号美国临时专利申请和
2022
年3月9日提交的第
17/691,036
号美国非临时专利申请的优先权
。
上述专利文献的内容通过引用结合于此
。


[0003]本公开一般涉及电动汽车
。
更具体地，本公开涉及一种多平台可重构的电动皮卡
。

技术介绍

[0004]汽车或车辆通常分为许多不同的类别，包括：乘用车
、
轿车
、
轿跑车
、
运动型多用途车
(SUV)、
跨界车
、
皮卡
、
面包车
、
货车等
。
车辆可以针对特定用途应用进行设计和制造
。
例如，货车，如美国货车，是用于运输货物或其他物品的货车，比全尺寸送货卡车更小
、
更便宜
。
卡车和货车通常是指它们的承载能力
。
尽管货车的承载能力不再与通用名称相关，但卡车和货车通常被称为
1/2
吨
、3/4
吨和
1.5
吨
。
[0005]传统上，汽车需要基于石油的燃料，如汽油，通过内燃机
(ICE)
中的点火来运行<br/>。
最近，由于对汽油价格或短缺的担忧，或出于对生态的担忧，许多汽车的消费者和运营商都在寻找使用替代动力源
(
如电力
)
的汽车
。
电动汽车现在构成了一个不断增长的市场，预计在未来五到十年内将超过
ICE
汽车的销量
。
大多数电动汽车仅限于乘用车，如轿跑车
、
轿车或轻便摩托车
。
随着对电动汽车需求的增加，需要更多类型的不同电动汽车
。

技术实现思路

[0006]本公开涉及一种多平台可重构的电动卡车
。
[0007]在某些实施例中，用于多平台可重构电动卡车的车身包括前行李箱
、
可延伸货箱和尾舱门
、
侧壁桌以及侧踏板和抽屉
。
前行李箱可以包括可在关闭位置和打开位置之间选择性地移动的盖，其中盖包括在盖的表面上的面板，每个面板可在缩回位置和延伸位置之间选择性移动，其中盖和面板形成工作表面
。
可延伸货箱可包括可在缩回位置和延伸位置之间滑动的货箱延伸器，并且尾舱门可各自在关闭位置
、
部分打开位置和完全打开位置中的每个之间选择性地移动
。
尾舱门可各自包括可在收起位置和部署位置之间选择性地移动的内尾门
。
当货箱延伸器处于延伸位置时，尾舱门和内尾门包围货箱的延伸区域，尾舱门各自处于部分打开位置，内尾门各自处于部署位置
。
侧壁桌可由车辆货箱的侧壁的一部分形成，侧壁部分可选择性地在与侧壁对准定向的闭合位置和从侧壁向外延伸的打开位置之间移动以形成工作表面
。
侧壁部分可以包括铰接段，铰接段被配置为选择性地展开以形成扩大的工作表面
。
侧踏板和抽屉可以包括抽屉，该抽屉被配置为选择性地从用于车辆的货箱的侧壁拉出，该抽屉包括形成踏板表面并遮盖抽屉内的存储空间的可收回盖
。
[0008]在一些实施例中，用于车身的前行李箱包括位于车身前部的存储空间和可在关闭位置和打开位置之间选择性移动的盖，盖包括盖表面上的面板，每个面板可在缩回位置和
延伸位置之间选择性地移动，其中所述盖和所述面板形成工作表面
。
前行李箱可以包括存储空间表面内的电源插座，或者存储空间底表面上的无线充电垫
。
每个面板可以在缩回位置和延伸位置之间单独移动
。
每个面板都可以是机动的
。
[0009]在一些实施例中，用于车身的货箱包括从车身驾驶室向后延伸的底表面
、
底表面侧边缘上的侧壁
、
用于底表面的货箱延伸器以及连接到侧壁的尾舱门
。
货箱延伸器可在缩回位置和延伸位置之间滑动
。
每个尾舱门可选择性地在关闭位置
、
部分打开位置和完全打开位置之间移动
。
每个尾舱门包括可在收起位置和部署位置之间选择性地移动的内尾门
。
当货箱延伸器处于延伸位置时，尾舱门和内尾门包围货箱的延伸区域，尾舱门各自处于部分打开位置，内尾门各自处于部署位置
。
货箱延伸器在缩回位置可以定位在底表面下方
。
货箱延伸器可以包括用于在缩回位置和延伸位置之间手动移动的拉柄
。
尾舱门可以每个闩锁在关闭位置，并且在部分打开位置和完全打开位置中的每个位置稳定
。
内尾门可以可枢转地安装在尾舱门内
。
[0010]在一些实施例中，车身包括货箱的侧壁，其中侧壁的一部分可选择性地在与侧壁对准的关闭位置和从侧壁向外延伸以形成工作表面的打开位置之间移动
。
侧壁的该部分可以包括铰接段，该铰接段被配置为选择性地展开以形成扩大的工作表面
。
[0011]在一些实施例中，车身包括抽屉，该抽屉可缩回地安装在货箱的侧壁内，该抽屉被配置为选择性地从侧壁拉出，并包括形成踏板表面并遮盖抽屉内存储空间的盖
。
盖可以伸缩
。
存储空间可以被划分为舱，每个舱包括舱盖
。
[0012]对于本领域技术人员来说，其他技术特征可以从以下附图
、
说明书和权利要求中很容易地理解
。
附图说明
[0013]为了更全面地理解本公开及其优点，现在参考结合附图进行的以下描述，其中相同的附图标记表示相同的部分：
[0014]图1示出了根据本公开的实施例的示例性多平台可重构的电动皮卡；
[0015]图2示出了根据本公开的实施例的用于多平台可重构的电动皮卡的示例电动汽车平台；
[0016]图3和
3A
示出了根据本公开的实施例的用于多平台可重构的电动皮卡的示例车辆控制系统
300
；
[0017]图4‑6示出了根据本公开的实施例的电动汽车上的具有可折叠工作台的前部货物存储器；
[0018]图7‑
11
示出了根据本公开的实施例的电动汽车上的拉出式货箱延伸器；
[0019]图
12
‑
14
示出了根据本公开的实施例的电动汽车上的下翻式侧桌；和
[0020]图
15
‑
16
示出了根据本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.
一种车身，包括：前行李箱
405、425、435
；可延伸货箱
705
和尾舱门
720
；侧壁桌
1205
；和侧踏板和抽屉
1505、1510、1515、1520、1525。2.
根据权利要求1所述的车身，其中，所述前行李箱包括能在关闭位置和打开位置之间选择性地移动的盖
405
，所述盖包括：盖的表面上的面板
440
，每个面板能选择性地在缩回位置和延伸位置之间移动，其中盖和面板形成工作表面
。3.
根据权利要求1所述的车身，其中，所述可延伸货箱包括货箱延伸器
745
，所述货箱延伸器能在缩回位置和延伸位置之间滑动，其中尾舱门
720
各自能选择性地在关闭位置
、
部分打开位置和完全打开位置中的每个之间移动，其中所述尾舱门各自包括能在收起位置和部署位置之间选择性地移动的内尾门
750
，并且其中，当所述货箱延伸器处于所述延伸位置时，所述尾舱门和所述内尾门包围货箱的延伸区域，所述尾舱门各自处于所述部分打开位置，并且所述内尾门各自处于部署位置
。4.
根据权利要求1所述的车身，其中所述侧壁桌由用于车辆的货箱的侧壁
1215
的一部分
1205
形成，所述侧壁部分能选择性地在与所述侧壁对准定向的关闭位置和从所述侧壁向外延伸的打开位置之间移动，以形成工作表面
1220
，其中所述侧壁部分包括铰接段，所述铰接段被配置为选择性地展开以形成扩大的工作表面
。5.
根据权利要求1所述的车身，其中，所述侧踏板和抽屉包括抽屉
1505
，所述抽屉
1505
被构造成选择性地从用于车辆的货箱的侧壁拉出，所述抽屉包括形成踏板表面并遮盖所述抽屉内的存储空间的可收回盖
1510。6.
一种用于车身的前行李箱，包括：存储空间，所述存储空间位于所述车身的前部；和能在关闭位置和打开位置之间选择性地移动的盖，所述盖包括在所述盖的表面上的面板，所述面板中的每个能在缩回位置和延伸位置之间选择性移动，其中所述盖和所述面板形成工作表面
。7.
根据权利要求6所述的前行李箱，还包括：所述存储空间的表面内的电源插座
。8.
根据权利要求6所述的前行李箱，还包括：无线充电...

【专利技术属性】
技术研发人员：A，
申请(专利权)人：卡诺技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：