一种汽车挡泥板冲压装置制造方法及图纸

本申请涉及一种汽车挡泥板冲压装置，涉及冲压设备的技术领域，其包括机架

【技术实现步骤摘要】
一种汽车挡泥板冲压装置


[0001]本申请涉及冲压设备的
，尤其是涉及一种汽车挡泥板冲压装置
。

技术介绍

[0002]挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，挡泥板通常安装在车辆车轮轱辘后面，设置挡泥板可以有效地防止了飞起的石子以及沙砾打伤车身的漆面，挡泥板安装到汽车的轮胎后面，有效地保护了车身受砂石杂物的冲击，并能够防止泥水造成底部零部件的损坏
。
[0003]通常对挡泥板的生产是通过冲压机对钢板进行冲压加工生产，技术人员将原材料钢板放置于冲压机内，往往挡泥板的冲压机上压头为凸面，下压头为凹面，冲压机的上压头下压对钢板进行冲压裁切，使原材料钢板发生塑性形变，形成挡泥板
。
[0004]针对上述中的相关技术，由于冲压后的挡泥板与冲压后的废料，需要技术人员将废料与成型后的挡泥板进行分离，操作较为麻烦；同时由于下压头为凹面，往往挡泥板会与下压头紧密贴合，且冲压时会有较大的压力，技术人员将挡泥板与下压板进行分离时需要克服较大的负压，在采用机械外力分离的过程中容易造成挡泥板的变形，影响挡泥板的成型质量
。

技术实现思路

[0005]为了有助于冲压完成后技术人员对废料以及挡泥板的分离，同时减少将成型后的挡泥板进行取下时对挡泥板成型质量的影响，本申请提供一种汽车挡泥板冲压装置
。
[0006]本申请提供的一种汽车挡泥板冲压装置采用如下的技术方案：一种汽车挡泥板冲压装置，包括机架
、
升降式设置于所述机架上的上压头
、
设于所述机架上的下压头以及用于驱动所述上压头进行升降的动力件，所述上压头与所述下压头正对布设，且所述上压头靠近所述下压头的一侧呈凹面，所述下压头靠近所述上压头的一侧呈凸面，所述上压头与所述下压头形状适配且活动贴合；所述上压头上还设有用于使挡泥板与上压头紧密吸附
/
活动分离的负压组件；所述下压头升降式设置于所述机架上，且所述机架于所述下压头的周侧设有切割件，所述切割件用于对工件进行切割，所述上压头上开设有供切割件插入的切割槽，所述切割件与所述切割槽的内侧壁相贴合
。
[0007]通过采用上述技术方案，在对挡泥板进行冲压时，技术人员将工件放置于机架上，然后动力件控制上压头下降，上压头下降至与工件相贴合，此时动力件继续工作，压迫下压头下降，此时在切割件的作用下，对工件进行切割，同时上压头与下压头相抵紧后，此时在负压组件的作用下，挡泥板与上压头的凹面紧密贴合，从而实现挡泥板的定型；同时在切割完毕后，通过调节负压组件对使挡泥板从上压头上分离，从而实现挡泥板与上压头的稳定分离，减少机械外力的使用，从而减少机械外力对挡泥板弯折度的影响，从而提升挡泥板的成型质量
。
[0008]可选的，所述上压头的中心处开设有负压孔，所述负压组件包括滑动设置于所述
负压孔内的负压杆
、
设于所述负压杆端侧的负压板以及用于对所述负压杆进行滑动驱动的驱动件，所述负压板与所述上压板靠近所述下压板的侧壁活动贴合
。
[0009]通过采用上述技术方案，在对挡泥板进行冲压时，上压头下降，此时驱动件驱动负压杆滑动，负压杆带动负压板滑动，此时负压板与上压头相贴合，上压头与工件之间产生负压，从而使得工件向上压头的凹面处运动，使工件与上压头的凹面进行稳定贴合，从而使得冲压后形成的挡泥板成型质量合格；同时在挡泥板冲压完毕后，驱动件带动负压杆向靠近下压头的方向运动，此时，负压板向靠近下压头的方向运动时，负压板运动的过程中，负压缓慢，同时随着负压板的顶出，挡泥板与上压板实现缓慢的分离，从而消失，此时实现挡泥板与上压头的分离，既能保证挡泥板冲压过程中的成型质量，也能快速实现冲压形成的挡泥板与上压头的分离，操作简单
。
[0010]可选的，所述机架上设有底座，所述底座上开设有容纳槽，所述下压头远离所述上压头的一侧设有支撑柱，所述容纳槽的内底壁上设有支撑套，所述支撑柱活动插入所述支撑套内，所述下压头与所述支撑套之间还设有用于使所述下压头复位的复位件
。
[0011]通过采用上述技术方案，在上压头下降的过程中，上压头抵紧工件，工件抵紧下压头下降，此时下压头下降完全位于容纳槽内，而切割件对工件进行切割后，切割后的废料残留在底座上，而切割后的挡泥板则随着的上压头
、
下压头的运动，实现挡泥板与废料的完全分离，减少常规切割过程中由于毛刺或者拉边产生的废料与挡泥板不易分离的问题；同时在对挡泥板进行冲压完毕后，在复位件的弹性恢复力的作用下，支撑杆从支撑套中伸出，从而实现下压头的自动复位，将落在下压头上的挡泥板进行升起，从而便于技术人员对挡泥板的取出
。
[0012]可选的，所述底座于所述下压头的周侧呈倾斜状，且所述底座远离所述下压头的侧壁高度低于靠近所述下压头的一侧
。
[0013]通过采用上述技术方案，将底座设置成周侧低中间高的形式，在切割完毕后，冲压形成的废料与底座之间形成一定坡度，便于技术人员对废料的取处，同时若切割废料产生断裂，则废料直接沿着底座的倾斜侧下落，从而进一步减少技术人员对废料处理的操作
。
[0014]可选的，所述切割槽内还设有用于对切割件进行润滑冷却的润滑组件
。
[0015]通过采用上述技术方案，由于在冲压时容易产生较高的热量，通过设置的润滑组件对切割件进行润滑，减少切割件与工件之间的摩擦力，从而减少冲压时产生的高热，从而提升后续切割件的使用寿命
。
[0016]可选的，所述上压头上开设有润滑空腔，所述润滑空腔内灌注有冲压油，且所述上压头上开设有润滑孔，所述润滑孔与所述切割槽相连通，所述润滑组件包括滑动设置于所述润滑空腔内的抵接板以及设于所述润滑孔处的封堵结构，所述封堵结构用于减少切割槽内的碎屑从润滑孔处进入润滑空腔内，所述抵接板用于将润滑空腔内的冲压油从润滑孔中挤出，所述润滑组件还包括对抵接板进行滑动驱动的调节件
。
[0017]通过采用上述技术方案，在对挡泥板进行冲压的过程中，调节件驱动抵接板运动，从而将润滑空腔内的冲压油从润滑孔中挤出，对切割件的侧壁进行润滑降温，同时封堵结构对润滑孔进行活动封堵，减少切割时产生的碎屑从切割槽内进入润滑孔内堵塞润滑孔的问题，从而实现持续性润滑
。
[0018]可选的，所述调节件包括转动设置于上压头内的转动杆，所述上压头的侧壁上还
开设有调节孔，所述转动杆的一端突出于所述调节孔布设，所述转动杆突出于所述调节孔的一端与所述切割件的侧壁活动抵紧，所述转动杆远离所述调节孔的一端与所述抵接板相连接
。
[0019]通过采用上述技术方案，在对挡泥板进行冲压时，切割件插入切割槽内，由于转动杆突出于调节孔布设，此时切割件抵紧转动杆，带动转动杆转动，转动杆的另一端转动，从而带动抵接板在润滑空腔内滑动，实现对冲压油的挤出润滑
。
[0020]可选的，所述驱动件包括滑动设置于所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车挡泥板冲压装置，包括机架（1）
、
升降式设置于所述机架（1）上的上压头（
11
）
、
设于所述机架（1）上的下压头（
12
）以及用于驱动所述上压头（
11
）进行升降的动力件，其特征在于：所述上压头（
11
）与所述下压头（
12
）正对布设，且所述上压头（
11
）靠近所述下压头（
12
）的一侧呈凹面，所述下压头（
12
）靠近所述上压头（
11
）的一侧呈凸面，所述上压头（
11
）与所述下压头（
12
）形状适配且活动贴合；所述上压头（
11
）上还设有用于使挡泥板与上压头（
11
）紧密吸附
/
活动分离的负压组件（2）；所述下压头（
12
）升降式设置于所述机架（1）上，且所述机架（1）于所述下压头（
12
）的周侧设有切割件（
18
），所述切割件（
18
）用于对工件进行切割，所述上压头（
11
）上开设有供切割件（
18
）插入的切割槽（
19
），所述切割件（
18
）与所述切割槽（
19
）的内侧壁相贴合
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车挡泥板冲压装置，其特征在于：所述上压头（
11
）的中心处开设有负压孔（
21
），所述负压组件（2）包括滑动设置于所述负压孔（
21
）内的负压杆（
22
）
、
设于所述负压杆（
22
）端侧的负压板（
23
）以及用于对所述负压杆（
22
）进行滑动驱动的驱动件（
24
），所述负压板（
23
）与所述上压板靠近所述下压板的侧壁活动贴合
。3.
根据权利要求1所述的一种汽车挡泥板冲压装置，其特征在于：所述机架（1）上设有底座（
13
），所述底座（
13
）上开设有容纳槽（
14
），所述下压头（
12
）远离所述上压头（
11
）的一侧设有支撑柱（
15
），所述容纳槽（
14
）的内底壁上设有支撑套（
16
），所述支撑柱（
15
）活动插入所述支撑套（
16
）内，所述下压头（
12
）与所述支撑套（
16
）之间还设有用于使所述下压头（
12
）复位的复位件
。4.
根据权利要求3所述的一种汽车挡泥板冲压装置，其特征在于：所述底座（
13
）于所述下压头（
12
）的周侧呈倾斜状，且所述底座（
13
）远离所述下压头（
12
）的侧壁高度低于靠近所述下压头（
12
）的一侧
。5.
根据权利要求2所述的一种汽车挡泥板冲压装置，其特征在于：所述切割槽（
19
）内还设有用于对切割件（
18
）进行润滑冷却的润滑组件（3）
。6.
根据权利要求5所述的一种汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡智慧，刘军，李浩，
申请(专利权)人：武汉精力模塑有限公司，
类型：发明
国别省市：