一种新型汽车发动机支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车发动机支架，包括发动机支架，所述发动机支架的外壁开设有多个定位孔，所述定位孔的内腔插接有螺栓，所述螺栓的外壁螺纹连接有螺母，所述发动机支架的内腔圆周均开设有第一卡孔，所述发动机支架的内腔螺纹连接有壳体，所述壳体的内壁左右两侧均安装有第一橡胶卡球的一端，且第一橡胶卡球的另一端延伸进第一卡孔的内腔

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车发动机支架


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体为一种新型汽车发动机支架
。

技术介绍

[0002]发动机支架是汽车配件加工中常见的装置之一，在汽车发动机生产制造的过程中，为了配合发动机与车体之间的安装，工作人员通常会借助适配的支架来进行衔接
。
[0003]目前，现有的发动机支架在长时间的使用下，其固定用的螺栓螺母很容易因车体以及发动机的震动而发生松动的情况，导致支架不稳，使用者无法第一时间得知，不仅会影响驾驶感受，严重时，支架脱落导致发动机工作异常，直接威胁到驾驶安全，另外，固定的螺栓螺母直接暴露在外，经过长时间的使用，其很容易受到外界环境的影响而发生生锈的情况，后期拆装十分的不便，给人们带来了许多的困扰，因此，基于以上缺点，现推出一种新型汽车发动机支架来对此进行改善
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新型汽车发动机支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型汽车发动机支架，包括发动机支架，所述发动机支架的外壁开设有多个定位孔，所述定位孔的内腔插接有螺栓，所述螺栓的外壁螺纹连接有螺母，所述发动机支架的内腔圆周均开设有第一卡孔，所述发动机支架的内腔螺纹连接有壳体，所述壳体的内壁左右两侧均安装有第一橡胶卡球的一端，且第一橡胶卡球的另一端延伸进第一卡孔的内腔，所述壳体的外壁左右两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内腔前后两侧从上至下均开设有第二卡孔，所述滑槽的内腔内嵌有连接块，所述连接块的前后两侧均安装有第二橡胶卡球的一端，且第二橡胶卡球的另一端延伸进第二卡孔的内腔，所述连接块的内侧延伸进壳体的内腔且安装有基座，所述壳体的顶端中心位置通过轴承转动连接有螺杆，所述螺杆的底端贯穿壳体且旋入进基座的内腔，所述基座与螺杆之间相互螺纹连接，所述螺杆的顶端安装有把手，所述把手的顶端装配有
led
灯，所述基座的内腔左右两侧分别装配有纽扣电池和信号发送器，所述信号发送器与外接的汽车控制系统相互无线连接，所述基座的底端装配有距离传感器
。
[0006]优选的，所述第二卡孔与第二橡胶卡球之间相匹配且位置相对应
。
[0007]优选的，所述基座的形状呈“凹”字形设置
。
[0008]优选的，所述把手的外壁设置有防滑棱
。
[0009]优选的，所述
led
灯
、
纽扣电池
、
信号发送器和距离传感器之间相互电性连接
。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该新型汽车发动机支架，通过第一卡孔和第一橡胶卡球之间的配合，从而可以对拧紧安装在壳体的位置卡紧固定，通过滑槽
、
第二卡孔
、
连接块
、
第二橡胶卡球
、
螺杆和把手之间的配合，从而可以调节基座的位置高度且加以固定，通过
led
灯
、
纽扣电池
、
信号发送器和距离传感器之间的配合，从而可以检测螺栓
螺母是否松动且加以警示；该装置不仅可以检测螺栓螺母是否松动，且可在第一时间让使用者知道，避免后续一系列的危险情况发生，而且，其还可将螺栓螺母遮盖住，避免直接暴露，防止生锈，便于拆装，提高了使用寿命，安全性高，使用灵活，实用性强，满足现有市场上的使用需求
。
附图说明
[0011]图1为本技术结构示意图；
[0012]图2为本技术的第一橡胶卡球结构示意图；
[0013]图3为本技术的
A
处放大结构示意图
。
[0014]图中：
1、
发动机支架，
2、
第一卡孔，
3、
壳体，
4、
第一橡胶卡球，
5、
滑槽，
6、
第二卡孔，
7、
连接块，
8、
第二橡胶卡球，
9、
基座，
10、
螺杆，
11、
把手，
12、led
灯，
13、
纽扣电池，
14、
信号发送器，
15、
距离传感器
。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0016]请参阅图1‑3，本技术提供一种技术方案：一种新型汽车发动机支架，包括发动机支架1，发动机支架1的外壁开设有多个定位孔，定位孔的内腔插接有螺栓，螺栓的外壁螺纹连接有螺母，发动机支架1的内腔圆周均开设有第一卡孔2，发动机支架1的内腔螺纹连接有壳体3，壳体3设置在螺栓的外侧，壳体3的内壁左右两侧均安装有第一橡胶卡球4的一端，且第一橡胶卡球4的另一端延伸进第一卡孔2的内腔，壳体3的外壁左右两侧均开设有滑槽5，滑槽5的内腔前后两侧从上至下均开设有第二卡孔6，滑槽5的内腔内嵌有连接块7，连接块7的前后两侧均安装有第二橡胶卡球8的一端，且第二橡胶卡球8的另一端延伸进第二卡孔6的内腔，连接块7的内侧延伸进壳体3的内腔且安装有基座9，壳体3的顶端中心位置通过轴承转动连接有螺杆
10
，螺杆
10
的底端贯穿壳体3且旋入进基座9的内腔，基座9与螺杆
10
之间相互螺纹连接，螺杆
10
的顶端安装有把手
11
，把手
11
的顶端装配有
led
灯
12
，基座9的内腔左右两侧分别装配有纽扣电池
13
和信号发送器
14
，信号发送器
14
与外接的汽车控制系统相互无线连接，基座9的底端装配有距离传感器
15。
[0017]作为优选方案，更进一步的，第二卡孔6与第二橡胶卡球8之间相匹配且位置相对应
。
[0018]作为优选方案，更进一步的，基座9的形状呈“凹”字形设置，通过“凹”字形的基座9可配合螺栓螺母的外形将其抵住
。
[0019]作为优选方案，更进一步的，把手
11
的外壁设置有防滑棱，通过防滑棱可便于转动把手
11。
[0020]作为优选方案，更进一步的，
led
灯
12、
纽扣电池
13、
信号发送器
14
和距离传感器
15
之间相互电性连接<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种新型汽车发动机支架，包括发动机支架
(1)
，其特征在于：所述发动机支架
(1)
的外壁开设有多个定位孔，所述定位孔的内腔插接有螺栓，所述螺栓的外壁螺纹连接有螺母，所述发动机支架
(1)
的内腔圆周均开设有第一卡孔
(2)
，所述发动机支架
(1)
的内腔螺纹连接有壳体
(3)
，所述壳体
(3)
的内壁左右两侧均安装有第一橡胶卡球
(4)
的一端，且第一橡胶卡球
(4)
的另一端延伸进第一卡孔
(2)
的内腔，所述壳体
(3)
的外壁左右两侧均开设有滑槽
(5)
，所述滑槽
(5)
的内腔前后两侧从上至下均开设有第二卡孔
(6)
，所述滑槽
(5)
的内腔内嵌有连接块
(7)
，所述连接块
(7)
的前后两侧均安装有第二橡胶卡球
(8)
的一端，且第二橡胶卡球
(8)
的另一端延伸进第二卡孔
(6)
的内腔，所述连接块
(7)
的内侧延伸进壳体
(3)
的内腔且安装有基座
(9)
，所述壳体
(3)
的顶端中心位置通过轴承转动连接有螺杆
(10)
，所述螺杆
(10)
的底端贯穿壳体
(3)

【专利技术属性】
技术研发人员：刘学，于东健，潘兆敏，
申请(专利权)人：铁岭鑫龙机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：