一种新型油烟处理装置制造方法及图纸

本申请公开了一种新型油烟处理装置，包括吸入管组

【技术实现步骤摘要】
一种新型油烟处理装置


[0001]本技术涉及大型旋转设备润滑油系统
，具体地说是一种新型油烟处理装置
。

技术介绍

[0002]汽轮机组
、
燃气轮机组等大型旋转设备滑动轴承高速旋转会产生油烟，油烟直接排放会影响环境及对轴承密封产生影响，因此需要设置一套设备将轴承中的油烟进行处理
。CN207270938U
专利中提供了一种除油烟装置，提供了一种机构简单
、
除雾效率高
、
防止污染环境
、
保证排气管路在损坏情况下能够继续正常工作的除油雾装置
。
但这种除油烟装置采用一级滤芯，过滤效果不理想；风机采用立式布置，管路中排油设置不合理，容易积油，对风机启动和运行带来影响
。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种新型油烟处理装置，解决上述问题中的一个或多个
。
[0004]根据本技术的一个方面，提供一种新型油烟处理装置，包括吸入管组
、
油雾分离器和排气机构，所述油雾分离器通过所述吸入管组分别连接外部的工作设备和油箱；所述油雾分离器包括分离器体和第一挡板，所述分离器体为底部具有开口
、
顶部具有顶板的筒体，所述第一挡板封住所述分离器体的开口，且所述第一挡板的中心设置有供所述吸入管组连接的通孔；所述分离器体的内部从下至上依次设置有第一分离器
、
第二挡板和第二分离器，所述第一分离器和所述第一挡板紧密连接，所述第二分离器和所述第二挡板紧密连接，所述第一分离器与所述第二挡板之间形成第一分离腔，所述第二分离器与所述分离器体的顶板之间形成第二分离腔，所述第二分离腔的顶部连接所述排气机构
。
[0005]由此，本技术在油雾分离器的内部设置两个分离器，实现排气前的两级过滤，增强排气前的过滤效果，除雾效率高
、
防止污染环境
。
[0006]在一些实施方式中，还包括多个排油管组，所述第一分离腔的底部连接一所述排油管组，所述第二分离腔的底部连接一所述排油管组，所述排气机构的管路最低点均连接一所述排油管组；所述排油管组均接回所述油箱
。
[0007]在除雾过程中，由于油滴的碰撞
、
冷凝等效果，部分油滴会沿着管壁沉淀，受重力作用往下掉落，掉落的这部分油长时间会越积越多，可通过在各管路最低点设置排油管组，将积油排回油箱，由此设置合理的排油管组防止积油影响排气机构的启动和运行
。
[0008]进一步地，所述排油管组包括依次连接的箱内插入管
、U
型封油管和外部连接管，所述外部连接管上设置有关断阀；所述箱内插入管和所述
U
型封油管均设置于所述油箱内部，且所述箱内插入管插入所述油箱运行液面以下
。
由此提供具体的排油管组结构，且关断阀处于常开状态，从而保证本装置的排油性能
。
[0009]在一些实施方式中，所述吸入管组包括依次连接的箱内分离管和吸入连接管，所
述箱内分离管设置于所述油箱内部，所述箱内分离管的底部设置有具有通气结构的挡板；所述吸入连接管连接所述第一挡板的通孔，所述吸入连接管上还设置有油箱调节阀；所述工作设备连接有一设备回油管，所述设备回油管接入所述油箱
。
由于工作设备轴承在高温下快速旋转是产生油烟的主要方式，而工作设备的回油是依靠重力回油，回油占设备回油管的下一半空间，另一半空间是空的，油烟可以通过此部分空间被风机抽回油箱，再通过吸入管组的挡板，从四周通气进入吸入管，降低油烟气流速，便于油污颗粒因为机械磕碰
、
阻留而被捕集
。
[0010]进一步地，所述工作设备还连接有一设备回烟管，所述设备回烟管上设置有外部调节阀，所述设备回烟管接入所述吸入连接管，由此油烟也可以通过单独的排烟管路回油箱
。
[0011]在一些实施方式中，还包括平衡阀组，所述平衡阀组包括平衡管以及设置于所述平衡管的平衡阀，所述平衡管连接所述第二分离腔的顶部，且所述平衡管的末端设置有第三分离器，所述第三分离器与大气相通
。
由此当油箱内负压偏高时，可以部分打开平衡阀，让外界的空气通过第三分离器进入油雾分离器内，用于部分抵消油雾分离器内的压差，从而减小油箱内的负压
。
[0012]在一些实施方式中，所述排气机构包括风机组和排气管组，所述风机组连接所述油雾分离器和所述排气管组；所述风机组包括风机以及连接所述风机的风机入口管和风机出口管，所述风机采用卧式布置，所述风机入口管和所述风机出口管均具有水平长度，所述风机出口管上设置有止回阀；所述排气管组包括排气管以及设置于所述排气管的排气阀，所述排气管的末端设置有第四分离器，所述第四分离器与大气相通
。
卧式风机及其入口管和出口管配合排油管组能够使得风机中不积油，易于风机启动和运行
。
[0013]进一步地，所述风机组设置有两组，由此可以在本装置工作时，一台风机运行，另一台风机处于备用状态，以防特殊情况发生
。
[0014]进一步地，所述排气机构还包括旁通阀组，所述旁通阀组包括旁通管以及设置于所述旁通管的旁通阀，所述旁通管连接所述风机入口管和所述风机出口管
。
通过旁通阀开度调整，使得风机入口和出口的压差满足要求，最终配合其他阀门保证油雾分离器内压差和油箱内负压满足要求
。
附图说明
[0015]图1是本技术的一种实施例的工艺流程图；
[0016]图2是本技术的一种实施例的部分结构示意图；
[0017]图3是图2另一视角的结构示意图；
[0018]图4是图3中
A
‑
A
的截面示意图
。
具体实施方式
[0019]下面结合附图说明，对本技术做进一步详细说明
。
[0020]如图1至图4所示的一种新型油烟处理装置，包括吸入管组
1、
油雾分离器2和排气机构4，油雾分离器2通过吸入管组1分别连接外部的工作设备8和油箱7，且该部分结构均设置于机架9上
。
[0021]吸入管组1包括依次连接的箱内分离管
11
和吸入连接管
12
，箱内分离管
11
设置于油箱7内部，箱内分离管
11
的底部设置有具有通气结构的挡板；吸入连接管
12
连接第一挡板
21
的通孔，吸入连接管
12
上还设置有油箱调节阀
13
和第一压力计
61。
通过吸入管组1的挡板，油烟从四周通气进入吸入管，挡板能够降低油烟气流速，便于油污颗粒因为机械磕碰
、
阻留而被捕集
。
[0022]由于工作设备8轴承在高温本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种新型油烟处理装置，包括吸入管组
(1)、
油雾分离器
(2)
和排气机构
(4)
，所述油雾分离器
(2)
通过所述吸入管组
(1)
分别连接外部的工作设备
(8)
和油箱
(7)
，其特征在于：所述油雾分离器
(2)
包括分离器体
(28)
和第一挡板
(21)
，所述分离器体
(28)
为底部具有开口
、
顶部具有顶板的筒体，所述第一挡板
(21)
封住所述分离器体
(28)
的开口，且所述第一挡板
(21)
的中心设置有供所述吸入管组
(1)
连接的通孔；所述分离器体
(28)
的内部从下至上依次设置有第一分离器
(22)、
第二挡板
(24)
和第二分离器
(25)
，所述第一分离器
(22)
和所述第一挡板
(21)
紧密连接，所述第二分离器
(25)
和所述第二挡板
(24)
紧密连接，所述第一分离器
(22)
与所述第二挡板
(24)
之间形成第一分离腔
(23)
，所述第二分离器
(25)
与所述分离器体
(28)
的顶板之间形成第二分离腔
(26)
，所述第二分离腔
(26)
的顶部连接所述排气机构
(4)。2.
根据权利要求1所述的油烟处理装置，其特征在于：还包括多个排油管组
(5)
，所述第一分离腔
(23)
的底部连接一所述排油管组
(5)
，所述第二分离腔
(26)
的底部连接一所述排油管组
(5)
，所述排气机构
(4)
的管路最低点均连接一所述排油管组
(5)
；所述排油管组
(5)
均接回所述油箱
(7)。3.
根据权利要求2所述的油烟处理装置，其特征在于：所述排油管组
(5)
包括依次连接的箱内插入管
(51)、U
型封油管
(52)
和外部连接管
(53)
，所述外部连接管
(53)
上设置有关断阀
(54)
；所述箱内插入管
(51)
和所述
U
型封油管
(52)
均设置于所述油箱
(7)
内部，且所述箱内插入管
(51)
插入所述油箱
(7)
运行液面以下
。4.
根据权利要求1所述的油烟处理装置，其特征在于：所述吸入管组
(1)
包括依次连接的箱内分离管
(11)
和吸入连接管
(12)
，所述箱内分离管
(11)
设置于所述油箱
(7)
内部，所述箱内分离管
(11)
的底部设置有具有通气结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：张红日，郭艳妮，高卫华，王秋宝，张金海，蔡沁洋，徐哲豪，
申请(专利权)人：江苏江海润液设备有限公司，
类型：新型
国别省市：