螺钉拆装工具制造技术

本公开涉及一种螺钉拆装工具

【技术实现步骤摘要】
螺钉拆装工具、螺帽拆装工具和螺钉及螺帽拆装工具组件


[0001]本公开涉及汽轮发电机零部件拆装
，具体地，涉及一种螺钉拆装工具
、
螺帽拆装工具和螺钉及螺帽拆装工具组件
。

技术介绍

[0002]汽轮发电机是指用汽轮机驱动的发电机，由锅炉产生的过热蒸汽进入汽轮机内膨胀做工，使叶片转动从而带动发电机发电
。
[0003]汽轮发电机的转子绕组通常采用氢内冷，转子径向导电螺钉将转子
J
形引线与转轴中心孔内的轴向导电杆连接在一起，承担着连接励磁回路的作用，导电螺钉上设置有导电螺钉密封圈并通过压紧螺帽压紧进行密封
。
由于汽轮发电机高速旋转的机械力及导电螺钉密封圈寿命的影响，需要定期对导电螺钉和
/
或压紧螺帽进行检查，但由于导电螺钉和
/
或压紧螺帽位于汽轮发电机的内部，只有在汽轮发电机大修解体时，即拆卸汽轮发电机的壳体并将转子吊装出壳体后才能对导电螺钉和
/
或压紧螺帽进行拆卸，以对导电螺钉和
/
或压紧螺帽的状态进行检查，导致导电螺钉和
/
或压紧螺帽的检修频率较低
。

技术实现思路

[0004]本公开的目的是提供一种螺钉拆装工具
、
螺帽拆装工具和螺钉及螺帽拆装工具组件，以解决相关技术中存在的技术问题
。
[0005]为了实现上述目的，根据本公开的第一方面，提供了一种螺钉拆装工具，包括第一主体部
、r/>卡接部和第一扳手配合部，所述第一主体部的第一端能够穿过汽轮发电机挡风罩上的通风孔，以靠近所述导电螺钉，所述第一主体部的第二端能够位于所述汽轮发电机挡风罩的外侧；所述卡接部设置在所述第一主体部的第一端，并构造为能够与所述导电螺钉的头部上的凹槽卡接；所述第一扳手配合部设置在所述第一主体部的第二端，并构造为能够与力矩扳手配合
。
[0006]可选地，所述卡接部为凸出于所述第一主体部的第一端的凸爪，所述凸爪包括多个爪部，多个所述爪部沿所述第一主体部的周向间隔设置，每个所述爪部均沿所述第一主体部的径向延伸；所述第一扳手配合部与所述第一主体部一体成型，所述卡接部焊接在所述第一主体部的第一端，所述第一扳手配合部的截面形成为六边形
。
[0007]可选地，所述第一主体部的长度与所述第一扳手配合部的长度之和等于或大于
361mm。
[0008]可选地，所述卡接部由
42CrMo
钢材制成，所述第一主体部和所述第一扳手配合部由
42Cr
钢材制成
。
[0009]通过上述技术方案，由于第一主体部的第一端能够穿过汽轮发电机挡风罩上的通风孔并靠近导电螺钉，以使位于第一主体部的第一端的卡接部能够与导电螺钉头部上的凹槽卡接，而第一主体部的第二端能够位于汽轮发电机挡风罩的外侧，以供操作人员在汽轮发电机挡风罩的外侧操纵第一主体部，这样，当导电螺钉拆装时，操作人员可以将螺钉拆装
工具从汽轮发电机挡风罩处伸入汽轮发电机内以拆装导电螺钉
。
操作人员无需等待汽轮发电机解体大修时
(
即拆卸汽轮发电机的壳体并将转子吊装出壳体
)
才能拆卸导电螺钉并对其使用状态进行检查，操作人员可以在汽轮发电机机不解体的情况下，从汽轮发电机挡风罩的外侧通过螺钉拆装工具拆卸导电螺钉并对导电螺钉的使用状态进行检查，从而可以提高导电螺钉的检修频率，缩短了导电螺钉的检修周期，保证了汽轮发电机的安全稳定运行，同时减少了导电螺钉检修时的工作量
。
[0010]此外，当卡接部卡接于导电螺钉时，第一主体部的第二端能够位于汽轮发电机挡风罩的外侧，第一扳手配合部设置在第一主体部的第二端且第一扳手配合部能够与力矩扳手配合，因此，导电螺钉拆装时，操作人员可以将力矩扳手套设于第一扳手配合部，通过力矩扳手对导电螺钉进行拆装，以满足导电螺钉的拆装工艺要求，同时有效避免了导电螺钉安装时因安装力矩误差使导电螺钉出现松动情况发生
。
[0011]根据本公开的第二方面，提供了一种螺帽拆装工具，包括第二主体部
、
定位销和第二扳手配合部，所述第二主体部的第一端能够穿过汽轮发电机挡风罩上的通风孔，以靠近所述压紧螺帽，所述第二主体部的第二端能够位于所述汽轮发电机挡风罩的外侧；所述定位销设置在所述第二主体部的第一端，并用于插入所述压紧螺帽上的通孔；所述第二扳手配合部设置在所述第二主体部的第二端，并构造为能够与力矩扳手配合
。
[0012]可选地，所述定位销为多个，多个所述定位销沿所述第二主体部的周向间隔设置
。
[0013]可选地，所述第二主体部包括相对设置的第一安装板和第二安装板
、
连接在所述第一安装板和第二安装板之间的连接板，所述第二扳手配合部设置在所述第二安装板背离所述连接板的一侧；多个所述定位销设置在所述第一安装板上背离所述连接板的一侧，所述第一安装板上形成有避让缺口，所述避让缺口用于避让汽轮发电机转子的导电螺钉
。
[0014]可选地，所述第二扳手配合部包括安装座和扳手配合部本体，所述扳手配合部本体安装在所述安装座上，所述扳手配合部本体的截面形成为六边形，所述安装座上形成有安装孔，所述第二安装板上形成有螺纹孔，紧固螺栓穿过所述安装孔并于所述螺纹孔螺纹连接
。
[0015]可选地，所述第二主体部的长度与所述第二扳手配合部的长度之和等于或大于
169mm。
[0016]通过上述技术方案，由于第二主体部的第一端能够穿过汽轮发电机挡风罩上的通风孔并靠近压紧螺帽，以使位于第二主体部的第一端的定位销能够插入压紧螺帽上的通孔内，而第二主体部的第二端能够位于汽轮发电机挡风罩的外侧，以供操作人员在汽轮发电机挡风罩的外侧操纵第二主体部，这样，当压紧螺帽拆装时，操作人员可以将螺帽拆装工具从汽轮发电机的挡风罩处伸入汽轮发电机内以拆装压紧螺帽
。
操作人员无需等待汽轮发电机大修解体时
(
即拆卸汽轮发电机的壳体并将转子吊装出壳体
)
才能拆卸压紧螺帽，操作人员可以在汽轮发电机不解体的情况下，从汽轮发电机挡风罩的外侧通过螺帽拆装工具拆卸压紧螺帽并对压紧螺帽进行检查，从而可以提高压紧螺帽的检修频率，缩短了压紧螺帽的检修周期，保证了汽轮发电机的安全稳定运行，同时减少了压紧螺帽检修时工作量
。
[0017]此外，当定位销插入压紧螺帽上的通孔内时，第二主体部的第二端能够位于汽轮发电机挡风罩的外侧，第二扳手配合部设置在第二主体部的第二端且第二主体部能够与力矩扳手配合，因此，压紧螺帽拆装时，操作人员可以将力矩扳手套设于第二扳手配合部，通
过力矩扳手对压紧螺帽进行拆装，以满足压紧螺帽的拆装工艺要求，同时有效避免了压紧螺帽安装不稳导致氢气泄漏的情况发生
。
[0018]根据本公开本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种螺钉拆装工具，用于拆装汽轮发电机转子的导电螺钉，其特征在于，包括：第一主体部，所述第一主体部的第一端能够穿过汽轮发电机挡风罩上的通风孔，以靠近所述导电螺钉，所述第一主体部的第二端能够位于所述汽轮发电机挡风罩的外侧；卡接部，所述卡接部设置在所述第一主体部的第一端，并构造为能够与所述导电螺钉的头部上的凹槽卡接；第一扳手配合部，所述第一扳手配合部设置在所述第一主体部的第二端，并构造为能够与力矩扳手配合
。2.
根据权利要求1所述的螺钉拆装工具，其特征在于，所述卡接部为凸出于所述第一主体部的第一端的凸爪，所述凸爪包括多个爪部，多个所述爪部沿所述第一主体部的周向间隔设置，每个所述爪部均沿所述第一主体部的径向延伸；所述第一扳手配合部与所述第一主体部一体成型，所述卡接部焊接在所述第一主体部的第一端，所述第一扳手配合部的截面形成为六边形
。3.
根据权利要求1或2所述的螺钉拆装工具，其特征在于，所述第一主体部的长度与所述第一扳手配合部的长度之和等于或大于
361mm。4.
根据权利要求1或2所述的螺钉拆装工具，其特征在于，所述卡接部由
42CrMo
钢材制成，所述第一主体部和所述第一扳手配合部由
42Cr
钢材制成
。5.
一种螺帽拆装工具，用于拆装汽轮发电机转子的导电螺钉密封圈的压紧螺帽，其特征在于，包括：第二主体部，所述第二主体部的第一端能够穿过汽轮发电机挡风罩上的通风孔，以靠近所述压紧螺帽，所述第二主体部的第二端能够位于所述汽轮发电机挡风罩的外侧；定位销，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯友衡，武文斌，王小海，
申请(专利权)人：秦皇岛发电有限责任公司，
类型：新型
国别省市：