一种带有活挡圈的调心滚子轴承，包括外圈和内圈，外圈和内圈共同开设形成滚道，滚道内设置有滚子本体和保持架，滚子本体和保持架共同组成滚动体并安装在滚道内，滚动体通过保持架盖锁紧在滚道内，内圈滚道处内壁面只有一侧开设有越程槽，内圈滚道处缺口通过保持架盖形成挡边，保持架盖与内圈贴合处端面保持与滚子本体端面齐平，内圈远离保持架盖处端面形成用于安装的缺口，外圈的壁面开设有注油孔,注油孔通过遮挡件密封，通过取消了内圈一侧越程槽，避免了车加工后的应力集中，降低了损坏的几率；方便装配，取消了现有结构的内圈挡边上的装滚子缺口，滚动体不会磕伤滚道；提高轴承使用寿命；轴承下机时方便检测滚道使用状态。轴承下机时方便检测滚道使用状态。轴承下机时方便检测滚道使用状态。
【技术实现步骤摘要】
一种带有活挡圈的调心滚子轴承
[0001]本技术属于轴承
，尤其涉及一种带有活挡圈的调心滚子轴承。
技术介绍
[0002]现有技术中，为了在加工磨削方便和让轴承圈形成挡边，需要在轴承圈的滚道内开设越程槽，且越程槽时对称开设的，这也造成了轴承圈在加工时形成应力集中，影响轴承圈的强度，同时，现有的轴承圈为了便于安装滚子，需要在轴承圈预留缺口以安装滚子，限制了轴承的使用寿命。
[0003]为此，我们提出一种带有活挡圈的调心滚子轴承。
技术实现思路
[0004]本技术目的在于提供一种带有活挡圈的调心滚子轴承，以解决上述现有技术所存在的技术问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案，一种带有活挡圈的调心滚子轴承，包括外圈和内圈，所述外圈和内圈共同开设形成滚道，滚道内设置有滚子本体和保持架，所述滚子本体和保持架共同组成滚动体并安装在滚道内，滚动体通过保持架盖锁紧在滚道内，所述内圈滚道处内壁面只有一侧开设有越程槽，内圈滚道处缺口通过保持架盖形成挡边，保持架盖与内圈贴合处端面保持与滚子本体端面齐平，内圈远离保持架盖处端面形成用于安装的缺口，外圈的壁面开设有注油孔,注油孔通过遮挡件密封。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：所述保持架盖呈环形，保持架盖的内径与内圈的内内径相等，保持架盖通过铆接或者铆焊的方式与外圈连接。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：所述注油孔呈Y形，注油孔的两个分叉端口分别位于外圈的外圆周面和外圈的端面处，注油孔的另一端口与外圈的滚道相互连通。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：所述遮挡件为设置在注油孔开口处的挡止部、导向杆和侧槽，所述导向杆与外圈内壁面固定连接，挡止部与导向杆弹性连接，导向杆的壁面开设侧槽,挡止部可运动至侧槽处并与侧槽产生与注油孔相互连通的间隙。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：所述挡止部为环形板，导向杆呈L形杆体，导向杆的竖直部分呈圆柱形，导向杆的竖直部分与挡止部内径相等，侧槽开设于导向杆竖直部分圆周面。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：所述侧槽的高度大于挡止部的厚度，侧槽上端和导向杆上端面之间留有余量，挡止部与导向杆弹性滑动连接。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：所述导向杆的竖直部分套有弹簧,弹簧的其中一个自由端与挡止部的底面固定连接，弹簧被压紧在挡止部底部和导向杆水平弯折部分之间。
[0012]有益效果
[0013]本技术提供了一种带有活挡圈的调心滚子轴承。具备以下有益效果：
[0014](1)、该一种带有活挡圈的调心滚子轴承，通过取消了内圈一侧越程槽，避免了车加工后的应力集中，降低了损坏的几率；方便装配，取消了现有结构的内圈挡边上的装滚子缺口，滚动体不会磕伤滚道；提高轴承使用寿命；轴承下机时方便检测滚道使用状态。
[0015](2)、该一种带有活挡圈的调心滚子轴承，在通过注油孔向滚道内注油时，外圈的圆周面和端面均具有注油孔的开口，可通过多个方位向滚道内注油，注油过程中对于空间局限更小，注油更加方便。
[0016](3)、该一种带有活挡圈的调心滚子轴承，油液具有压力并推动注油孔延伸导向杆滑动压缩弹簧，当挡止部滑动至侧槽处时，挡止部内圆周面与导向杆壁面产生间隙，油液从侧槽处进入滚道内实现注油润滑，而在停止注油后，弹簧土洞挡止部复位，挡止部内圆周面运动至与导向杆圆周面贴合形成密封将注油孔开口密封，减少灰尘和颗粒进入注油孔内的概率，防止滚动体被颗粒物杂质损伤，延长整体的使用寿命。
附图说明
[0017]图1为本技术剖面图；
[0018]图2为本技术内圈和外圈剖面图；
[0019]图3为本技术图1中A处放大图；
[0020]图4为本技术挡止部和导向杆立体图。
[0021]图中标记说明：10、外圈；11、内圈；12、滚子本体；13、保持架；14、保持架盖；20、注油孔；21、挡止部；22、导向杆；23、侧槽；24、弹簧。
具体实施方式
[0022]为了更好地了解本技术的目的、结构及功能，下面结合附图，对本技术一种带有活挡圈的调心滚子轴承做进一步详细的描述。
[0023]实施例一：一种带有活挡圈的调心滚子轴承，如图1
‑
图2所示，包括外圈10和内圈11，外圈10和内圈11共同开设形成滚道，滚道内设置有滚子本体12和保持架13，滚子本体12和保持架13共同组成滚动体并安装在滚道内，滚动体通过保持架盖14锁紧在滚道内，内圈11滚道处内壁面只有一侧开设有越程槽，内圈11滚道处缺口通过保持架盖14形成挡边，保持架盖14与内圈11贴合处端面保持与滚子本体12端面齐平，内圈11远离保持架盖14处端面形成用于安装的缺口，保持架盖14呈环形，保持架盖14的内径与内圈11的内内径相等，保持架盖14通过铆接或者铆焊的方式与外圈10连接，在本实施例中，取消了内圈11一侧越程槽，避免了车加工后的应力集中，降低了损坏的几率；方便装配，取消了现有结构的内圈11挡边上的装滚子缺口，滚动体不会磕伤滚道；提高轴承使用寿命；轴承下机时方便检测滚道使用状态。
[0024]实施例二：一种带有活挡圈的调心滚子轴承，如图1、图3和图4所示，外圈10的壁面开设有注油孔20,注油孔20通过遮挡件密封，注油孔20呈Y形，注油孔20的两个分叉端口分别位于外圈10的外圆周面和外圈10的端面处，注油孔20的另一端口与外圈10的滚道相互连通，遮挡件为设置在注油孔20开口处的挡止部21、导向杆22和侧槽23，导向杆22与外圈10内壁面固定连接，挡止部21与导向杆22弹性连接，导向杆22的壁面开设侧槽23,挡止部21可运动至侧槽23处并与侧槽23产生与注油孔20相互连通的间隙，挡止部21为环形板，导向杆22
呈L形杆体，导向杆22的竖直部分呈圆柱形，导向杆22的竖直部分与挡止部21内径相等，侧槽23开设于导向杆22竖直部分圆周面，侧槽23的高度大于挡止部21的厚度，侧槽23上端和导向杆22上端面之间留有余量，挡止部21与导向杆22弹性滑动连接，导向杆22的竖直部分套有弹簧24,弹簧24的其中一个自由端与挡止部21的底面固定连接，弹簧24被压紧在挡止部21底部和导向杆22水平弯折部分之间，在本方案中，在通过注油孔20向滚道内注油时，外圈10的圆周面和端面均具有注油孔20的开口，可通过多个方位向滚道内注油，注油过程中对于空间局限更小，注油更加方便。
[0025]注油孔20远离导向杆22的端面形成凹面，油液具有压力并推动注油孔20延伸导向杆22滑动压缩弹簧24，当挡止部21滑动至侧槽23处时，挡止部21内圆周面与导向杆22壁面产生间隙，油液从侧槽23处进入滚道内实现注油润滑，而在停止注油后，弹簧24土洞挡止部21复位，挡止部21内圆周面运动至与导向杆22圆周面贴合形成密封将注油孔20开口密封，减少灰尘和颗粒进入注油孔20内的概率，防止滚动体被颗粒物杂本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带有活挡圈的调心滚子轴承，包括外圈(10)和内圈(11)，所述外圈(10)和内圈(11)共同开设形成滚道，滚道内设置有滚子本体(12)和保持架(13)，所述滚子本体(12)和保持架(13)共同组成滚动体并安装在滚道内，滚动体通过保持架盖(14)锁紧在滚道内，其特征在于：所述内圈(11)滚道处内壁面只有一侧开设有越程槽，内圈(11)滚道处缺口通过保持架盖(14)形成挡边，保持架盖(14)与内圈(11)贴合处端面保持与滚子本体(12)端面齐平，内圈(11)远离保持架盖(14)处端面形成用于安装的缺口，外圈(10)的壁面开设有注油孔(20),注油孔(20)通过遮挡件密封。2.根据权利要求1所述的带有活挡圈的调心滚子轴承，其特征在于：所述保持架盖(14)呈环形，保持架盖(14)的内径与内圈(11)的内内径相等，保持架盖(14)通过铆接或者铆焊的方式与外圈(10)连接。3.根据权利要求1所述的带有活挡圈的调心滚子轴承，其特征在于：所述注油孔(20)呈Y形，注油孔(20)的两个分叉端口分别位于外圈(10)的外圆周面和外圈(10)的端面处，注油孔(20)的另一端口与外圈(10)的滚道相互连通。4.根据权利要求1所述的带有活挡圈...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈延昌，姜长锋，
申请(专利权)人：瓦房店光阳轴承股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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