一种涡轮增压器废气旁通阀执行机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种涡轮增压器废气旁通阀执行机构，包括：执行器本体，第一拉杆、所述第一拉杆安装在执行器本体上，第二拉杆，所述第二拉杆设置在第一拉杆的下方，连接固定机构，所述连接固定机构设置在第二拉杆上，所述连接固定机构包括安装块，所述安装块安装在第二拉杆的顶部，所述安装块的顶部开设有插槽。本实用新型专利技术通过安装块、插槽、插块、固定槽、滑杆、移动板、卡块、卡槽、连接槽、活动块、连接杆、拉板、限位框和固定螺栓的相互配合，从而方便把执行器本体和摇臂之间拆分开，从而方便对其进行检修和更换，避免执行器结构或者摇臂上部件出现损坏时则容易导致其整个装置出现报废的现象，从而避免浪费资源。从而避免浪费资源。从而避免浪费资源。

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮增压器废气旁通阀执行机构


[0001]本技术涉及涡轮增压器
，具体为一种涡轮增压器废气旁通阀执行机构。

技术介绍

[0002]涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室的涡轮，涡轮带动同轴的叶轮转动，叶轮压缩空气使之增压后进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就能够压入更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以使燃料燃烧更加充分，从而提高发动机的输出功率。然而，当转速和负荷较高时，则会出现废气能量过剩，增压过度，导致涡轮温度过高，降低涡轮使用寿命，因此，涡轮增压器上还设有一个废气旁通阀来解决上述问题，涡轮增压器废气旁通阀是通过推杆—摇臂—废气阀门这一运动机构来实现开启和关闭的。
[0003]根据申请号：CN201520940400.0，本技术公开了一种涡轮增压器废气旁通阀执行机构，包括推杆、与推杆一端连接的执行器、与推杆另一端连接的摇臂，所述摇臂上套设有与之间隙配合的衬套，所述摇臂的末端设置有废气阀门，所述推杆上套设有质量块。本技术通过在推杆上增设质量块，增大了推杆的重量，从而增大其阻尼，降低传递振动的能量，有效改善衬套的磨损，而且降低了机械噪音；上述案列的执行器结构和摇臂等部件为一体成型的状态，不方便对其拆分开进行更换，当执行器结构或者摇臂上部件出现损坏时则容易导致其整个装置出现报废的现象，从而大大浪费了资源，降低了实用性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种涡轮增压器废气旁通阀执行机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
>[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种涡轮增压器废气旁通阀执行机构，包括：
[0006]执行器本体；
[0007]第一拉杆、所述第一拉杆安装在执行器本体上；
[0008]第二拉杆，所述第二拉杆设置在第一拉杆的下方；
[0009]连接固定机构，所述连接固定机构设置在第二拉杆上，所述连接固定机构包括安装块，所述安装块安装在第二拉杆的顶部，所述安装块的顶部开设有插槽，所述第一拉杆的底部安装有与插槽相适配的插块，所述插块的底部贯穿插槽且延伸至其内部与插槽的内壁相互接触，所述安装块的内部且位于插槽的左右两侧均开设有固定槽，所述固定槽内壁的左右两侧通过两个滑杆固定连接，位于同侧两个滑杆的表面通过移动板滑动连接；
[0010]限位机构，所述限位机构设置在连接固定机构上。
[0011]优选的，所述移动板靠近插块的一侧安装有卡块，所述插块靠近卡块的一侧且对应卡块的位置开设有与卡块相适配的卡槽。
[0012]优选的，所述安装块的内部且对应固定槽的位置开设有与固定槽相互连通的连接槽，所述连接槽的内壁上滑动连接有活动块，所述活动块靠近固定槽的一侧依次贯穿连接槽和固定槽且延伸至固定槽的内部。
[0013]优选的，两个活动块相互远离一侧的底部均安装有连接杆，所述连接杆远离活动块的一端贯穿连接槽且延伸至其外部，所述连接杆远离活动块的一端安装有拉板。
[0014]优选的，所述限位机构包括限位框，所述限位框设置在安装块的表面，所述限位框左侧的顶部设置有与安装块螺纹连接的固定螺栓，所述限位框和安装块的形状均为相适配的圆柱形。
[0015]优选的，所述第二拉杆的底部通过连接件活动连接有摇臂，所述摇臂上设置有废气旁通阀门。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0017]本技术通过安装块、插槽、插块、固定槽、滑杆、移动板、卡块、卡槽、连接槽、活动块、连接杆、拉板、限位框和固定螺栓的相互配合，从而方便把执行器本体和摇臂之间拆分开，从而方便对其进行检修和更换，避免执行器结构或者摇臂上部件出现损坏时则容易导致其整个装置出现报废的现象，从而避免浪费资源。
附图说明
[0018]图1为本技术正视图的结构剖面图；
[0019]图2为本技术第一拉杆、第二拉杆、安装块和限位框的立体结构示意图；
[0020]图3为本技术图1中A的局部放大图。
[0021]图中：1执行器本体、11第一拉杆、12第二拉杆、13摇臂、14废气旁通阀门、2连接固定机构、21安装块、22插槽、23插块、24固定槽、25滑杆、26移动板、27卡块、28卡槽、29连接槽、210活动块、211连接杆、212拉板、3限位机构、31限位框、32固定螺栓。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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3，一种涡轮增压器废气旁通阀执行机构，包括：执行器本体1和第一拉杆11、第一拉杆11安装在执行器本体1上。
[0024]第二拉杆12，第二拉杆12设置在第一拉杆11的下方，第二拉杆12的底部通过连接件活动连接有摇臂13，摇臂13上设置有废气旁通阀门14。
[0025]连接固定机构2，连接固定机构2设置在第二拉杆12上，连接固定机构2包括安装块21，安装块21安装在第二拉杆12的顶部，第一拉杆11的底部与安装块21的顶部相互接触，安装块21的顶部开设有插槽22，第一拉杆11的底部固定连接有与插槽22相适配的插块23，插块23的底部贯穿插槽22且延伸至其内部与插槽22的内壁相互接触，安装块21的内部且位于插槽22的左右两侧均开设有固定槽24，固定槽24内壁的左右两侧通过两个滑杆25固定连接，位于同侧两个滑杆25的表面通过移动板26滑动连接，移动板26的表面与固定槽24的内
壁滑动接触，移动板26靠近插块23的一侧固定连接有卡块27，插块23靠近卡块27的一侧且对应卡块27的位置开设有与卡块27相适配的卡槽28，卡块27靠近卡槽28的一侧依次贯穿插槽22和卡槽28且延伸至卡槽28的内部与卡槽28的内壁相互接触，安装块21的内部且对应固定槽24的位置开设有与固定槽24相互连通的连接槽29，连接槽29的内壁上滑动连接有活动块210，活动块210靠近固定槽24的一侧依次贯穿连接槽29和固定槽24且延伸至固定槽24的内部，活动块210的顶部与移动板26的底部固定连接，两个活动块210相互远离一侧的底部均固定连接有连接杆211，连接杆211远离活动块210的一端贯穿连接槽29且延伸至其外部，连接杆211远离活动块210的一端固定连接有拉板212。
[0026]限位机构3，限位机构3设置在连接固定机构2上，限位机构3包括限位框31，限位框31设置在安装块21的表面，限位框31的内壁与安装块21的表面相互接触，拉板212靠近限位框31内壁的一侧与限位框31的内壁相互接触，限位框31左侧的顶部设置有与安装块21螺纹连接的固定螺栓32，限位框31和安装块21的形状均为相适配的圆柱形。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器废气旁通阀执行机构，其特征在于，包括：执行器本体(1)；第一拉杆(11)、所述第一拉杆(11)安装在执行器本体(1)上；第二拉杆(12)，所述第二拉杆(12)设置在第一拉杆(11)的下方；连接固定机构(2)，所述连接固定机构(2)设置在第二拉杆(12)上，所述连接固定机构(2)包括安装块(21)，所述安装块(21)安装在第二拉杆(12)的顶部，所述安装块(21)的顶部开设有插槽(22)，所述第一拉杆(11)的底部安装有与插槽(22)相适配的插块(23)，所述插块(23)的底部贯穿插槽(22)且延伸至其内部与插槽(22)的内壁相互接触，所述安装块(21)的内部且位于插槽(22)的左右两侧均开设有固定槽(24)，所述固定槽(24)内壁的左右两侧通过两个滑杆(25)固定连接，位于同侧两个滑杆(25)的表面通过移动板(26)滑动连接；限位机构(3)，所述限位机构(3)设置在连接固定机构(2)上。2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器废气旁通阀执行机构，其特征在于：所述移动板(26)靠近插块(23)的一侧安装有卡块(27)，所述插块(23)靠近卡块(27)的一侧且对应卡块(27)的位置开设有与卡块(27)相适配的卡槽(28)。3.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：都盈，
申请(专利权)人：无锡市优尔盛汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：