【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种起降轮式飞机起落架的轮胎，具体地说是一种能自动旋转的 飞机轮胎。
技术介绍
目前，起降轮式飞机大都装有起降轮胎，但都在飞机降落时处于静止状态，飞机仍 处于高速状态，轮胎接触地面由静止突然加速，轮胎与地面形成极大地摩擦力，轮胎冒出青 烟甚至起火，轮胎磨损严重，并且对飞机造成很大冲击，对飞机存在安全隐患。
技术实现思路
为解决上述技术问题的不足，本技术提供一种节能环保、安全可靠、成本低的 飞机轮胎。本技术提供一种飞机轮胎，包括胎体，在胎体两侧各增加8-10个风翼，风翼 均勻对称分布在胎体两侧，风翼为凸起的半椭圆形曲面。本技术节能环保、安全可靠、成本低。以下结合附图对本技术作进一步说明。附图说明图1为本技术的结构示意图。图1中的标记1、胎体，2、风翼。具体实施方式在图中，一种飞机轮胎，包括胎体，在胎体两侧各增加8-10个风翼，风翼均勻对称 分布在胎体两侧，风翼风翼为凸起的半椭圆形曲面。飞机降落前，通过风翼的作用，轮胎逆 时针加速旋转，轮胎与地面之间有滑动摩擦变为滚动摩擦，减少对轮胎的摩擦，减轻飞机冲 击，增加飞机着陆的安全性。本技术节能环保、安全可靠、成本低。权利要求一种飞机轮胎，包括胎体，其特征在于胎体两侧增加8 10个风翼，风翼均匀对称分布在胎体两侧。2.根据权利要求1所述的飞机轮胎，其特征在于风翼为凸起的半椭圆形曲面。专利摘要本技术是一种飞机轮胎，包括胎体，在胎体两侧各增加8-10个风翼，风翼均匀对称分布在胎体两侧，风翼为凸起的半椭圆形曲面，飞机降落前，通过风翼的作用，轮胎逆时针加速旋转，轮胎与地面之间有滑动摩擦变为滚动摩擦，减少对轮胎的摩擦，...
【技术保护点】
一种飞机轮胎，包括胎体，其特征在于：胎体两侧增加８－１０个风翼，风翼均匀对称分布在胎体两侧。
【技术特征摘要】
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