一种龙门式舱盖开启装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种龙门式舱盖开启装置，涉及舱盖开启装置技术领域，包括底座、舱盖和固定架，所述底座一端贯穿设有安装槽，所述安装槽内部两端固定安装有第一支撑块，所述底座的另一端表面放置有舱盖，所述舱盖顶部表面均匀固定安装有多个转动座，多个所述转动座顶部均转动连接有支撑柱，多个所支撑柱的另一端均分别与固定架两侧的两端表面转动连接，所述底座两侧表面均均匀固定安装有支撑架，一侧多个所述固定架顶部固定安装有固定板。本实用新型专利技术不仅可以将舱盖完全打开，还可以将舱盖进行隐藏，防止舱盖对工作人员造成影响，且舱盖还不会占用空间，同时舱盖顶部的顶板也可以进行利用，并且在舱盖关闭时也可以进行完全密封。并且在舱盖关闭时也可以进行完全密封。并且在舱盖关闭时也可以进行完全密封。

【技术实现步骤摘要】
一种龙门式舱盖开启装置


[0001]本技术涉及舱盖开启装置
，具体涉及一种龙门式舱盖开启装置。

技术介绍

[0002]船舶是各种船只的总称，用来航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。随着科学技术的进步，船舶材料也不断更新，船舶的发展越来越可以满足人们各种需要。其中船舶上有舱盖是盖在舱口位置，用于封闭船舱，并在其上放置货物。
[0003]现有的舱盖开启装置式通常采用半自动限位装置，其特点是舱盖打开时自动锁住，舱盖关闭前需要人工操作解锁，这样对于二甲板舱盖，由于舱盖收藏空间狭小，人员很难进出，该种方式并不适用，而通过液压装置把开启的舱盖固定在船体上，此种装置在一些特殊情况下，例如油缸内泄，会使舱盖下滑，致使自锁失效，造成危险，存在着安全隐患，并且在当舱盖收起时，比较占空间，因此，我们提出一种龙门式舱盖开启装置。

技术实现思路

[0004]鉴于上述现有龙门式舱盖开启装置存在的问题，提出了本技术。
[0005]因此，本技术目的是提供一种龙门式舱盖开启装置，解决了，现有的舱盖开启装置式通常采用半自动限位装置，其特点是舱盖打开时自动锁住，舱盖关闭前需要人工操作解锁，这样对于二甲板舱盖，由于舱盖收藏空间狭小，人员很难进出，该种方式并不适用，而通过液压装置把开启的舱盖固定在船体上，此种装置在一些特殊情况下，例如油缸内泄，会使舱盖下滑，致使自锁失效，造成危险，存在着安全隐患，并且在当舱盖收起时，比较占空间的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种龙门式舱盖开启装置，包括底座、舱盖和固定架，所述底座一端贯穿设有安装槽，所述安装槽内部两端固定安装有第一支撑块，所述安装槽内部两侧均固定安装有第二支撑块，所述底座的另一端表面放置有舱盖，所述舱盖顶部表面均匀固定安装有多个转动座，多个所述转动座顶部均转动连接有支撑柱，多个所支撑柱的另一端均分别与固定架两侧的两端表面转动连接，所述底座两侧表面均均匀固定安装有支撑架，一侧多个所述固定架顶部固定安装有固定板，两个所述固定板一端顶部固定安装有顶板，可以将开启后的舱盖进行完全隐藏，防止占用空间或者造成安全隐患。
[0008]优选的，所述固定架顶部两端之间固定安装有齿条，两个所述固定板顶部均固定安装有安装板，两个所述安装板之间转动连接有转轴，一侧所述安装板一侧固定安装有电机，所述转轴的一端与贯穿安装板与电机的输出端固定连接，所述转轴的轴壁表面固定安装有齿轮，所述齿轮与齿条啮合连接，方便快速将舱盖打开或者关闭。
[0009]优选的，所述固定架两侧的两端表面均固定安装有滑板，两个所述固定板相对的一侧均设有滑槽，多个所述滑板的一端均分别与两个滑槽滑动连接，防止舱盖发生偏移，导
致舱盖不能正常关闭。
[0010]优选的，所述底座顶部一侧固定安装有限位板，所述限位板表面贯穿设有限位槽，所述限位槽的一端与安装槽的一端位于同一水平线，使舱盖可以精准关闭。
[0011]进一步地，一端所述转动座的一侧固定安装有限位柱，所述限位柱的另一端贯穿限位槽，且限位柱的另一端固定安装有限位块，对舱盖的运动轨迹进行限位。
[0012]优选的，所述安装槽与舱盖的尺寸大小匹配一致，两个所述第一支撑块均与舱盖内部的尺寸大小匹配一致，防止舱盖与安装槽之间存在间隙。
[0013]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0014]本技术通过在舱盖顶部设有转动座和固定架，并且在固定板顶部安装有顶板，不仅可以将舱盖完全打开，还可以将舱盖进行隐藏，防止舱盖对工作人员造成影响，且舱盖还不会占用空间，同时舱盖顶部的顶板也可以进行利用，并且在舱盖关闭时也可以进行完全密封。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为图1中A部分的放大图；
[0018]图3为图1中B部分的放大图；
[0019]图4为本技术的外部整体结构示意图。
[0020]附图标记说明：
[0021]1、底座；2、舱盖；3、固定架；4、安装槽；5、第一支撑块；6、第二支撑块；7、转动座；8、支撑柱；9、支撑架；10、固定板；11、顶板；12、齿条；13、安装板；14、转轴；15、电机；16、齿轮；17、滑板；18、滑槽；19、限位板；20、限位槽；21、限位柱；22、限位块。
实施方式
[0022]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0023]本技术实施例公开一种龙门式舱盖开启装置。
[0024]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种龙门式舱盖开启装置，包括底座1、舱盖2和固定架3，底座1一端贯穿设有安装槽4，安装槽4内部两端固定安装有第一支撑块5，安装槽4内部两侧均固定安装有第二支撑块6，底座1的另一端表面放置有舱盖2，舱盖2顶部表面均匀固定安装有多个转动座7，多个转动座7顶部均转动连接有支撑柱8，多个所支撑柱8的另一端均分别与固定架3两侧的两端表面转动连接，底座1两侧表面均均匀固定安装有支撑架9，一侧多个固定架3顶部固定安装有固定板10，两个固定板10一端顶部固定安装有顶板11。
[0025]在使用时，将底座1安装在船板表面，若是需要打开舱盖2时，启动电机15，电机15带动转轴14转动，转轴14带动齿轮16转动，齿轮16便会带动齿条12左移，齿条12带动固定架3左移，固定架3带动多个滑板17在滑槽18内滑动，固定架3通过多个支撑柱8带动舱盖2移
动，舱盖2带动限位柱21在限位槽20内滑动，当舱盖2移动到限位槽20的一端时，限位柱21便会顺着限位槽20下降，限位柱21便会带动舱盖2下移，舱盖2便会与安装槽4紧密贴合，而转动座7顶部转动连接的支撑柱8，也会随着舱盖2下降而转动，若是需要将舱盖2打开只需反转电机15即可。
[0026]为了方便快速将舱盖2打开或者关闭，如图1所示，固定架3顶部两端之间固定安装有齿条12，两个固定板10顶部均固定安装有安装板13，两个安装板13之间转动连接有转轴14，一侧安装板13一侧固定安装有电机15，转轴14的一端与贯穿安装板13与电机15的输出端固定连接，转轴14的轴壁表面固定安装有齿轮16，齿轮16与齿条12啮合连接。
[0027]启动电机15，电机15带动转轴14转动，转轴14带动齿轮16转动，齿轮16便会带动齿条12左移，齿条12带动固定架3左移，固定架3带动多个滑板17在滑槽18内滑动，固定架3通过多个支撑柱8带动舱盖2移动，舱盖2带动限位柱21在限位槽20本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种龙门式舱盖开启装置，包括底座（1）、舱盖（2）和固定架（3），所述底座（1）一端贯穿设有安装槽（4），所述安装槽（4）内部两端固定安装有第一支撑块（5），所述安装槽（4）内部两侧均固定安装有第二支撑块（6），所述底座（1）的另一端表面放置有舱盖（2），所述舱盖（2）顶部表面均匀固定安装有多个转动座（7），多个所述转动座（7）顶部均转动连接有支撑柱（8），多个所支撑柱（8）的另一端均分别与固定架（3）两侧的两端表面转动连接，所述底座（1）两侧表面均均匀固定安装有支撑架（9），一侧多个所述固定架（3）顶部固定安装有固定板（10），两个所述固定板（10）一端顶部固定安装有顶板（11）。2.根据权利要求1所述的龙门式舱盖开启装置，其特征在于，所述固定架（3）顶部两端之间固定安装有齿条（12），两个所述固定板（10）顶部均固定安装有安装板（13），两个所述安装板（13）之间转动连接有转轴（14），一侧所述安装板（13）一侧固定安装有电机（15），所述转轴（14）的一端与贯穿安装板（13）与电机（15）的输出...

【专利技术属性】
技术研发人员：王明，曾凡静，范月玲，
申请(专利权)人：大连石岛工业有限公司，
类型：新型
国别省市：