一种滑板车制动结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种滑板车制动结构，涉及滑板车技术领域；而本实用新型专利技术包括站立板，站立板前端连接设有调节杆，调节杆底部转动设有前置轮，站立板后端开设有安置槽，安置槽内转动设有转杆，转杆位于安置槽内一端固定设有后置轮；本实用新型专利技术中通过驱动组件可驱动移动板朝向转轴移动，使得第一摩擦轮与第二摩擦轮接触时发生摩擦，第二摩擦轮受到摩擦时将先一步降低转轴带动转杆进行转动的速度，降低对使用人员的危害，制动齿轮朝向固定齿轮移动，移动的制动齿轮齿口将卡设在固定齿轮内，完成最终的制动，制动结构中第一摩擦轮与第二摩擦轮预先降低后置轮的速度，避免直接制动导致骑乘人员因惯性直接甩出造成伤害

【技术实现步骤摘要】
一种滑板车制动结构


[0001]本技术涉及滑板车
，具体为一种滑板车制动结构
。

技术介绍

[0002]滑板车分为电动滑板车和儿童滑板车，电动滑板车可以作为代步工具，儿童滑板车可以锻炼儿童的平衡能力，滑板车已成为青少年新一代的潮流运动产品，由于滑板车具有一定的速度，因此停车时需要借助刹车；
[0003]现有滑板车的制动结构大多结构复杂，且制动结构大多为前轮制动，制动容易造成车辆骤然停止，从而可能对骑乘人员造成伤害，且损坏较大
。
[0004]针对上述问题，专利技术人提出一种滑板车制动结构用于解决上述问题
。

技术实现思路

[0005]为了解决对滑板车制动结构复杂损耗较大的问题；本技术的目的在于提供一种滑板车制动结构
。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种滑板车制动结构，包括站立板，所述站立板前端连接设有调节杆，所述调节杆底部转动设有前置轮，所述站立板后端开设有安置槽，所述安置槽内转动设有转杆，所述转杆位于安置槽内一端固定设有后置轮，所述转杆两端固定设有转轴，所述站立板位于安置槽的两端开设有凹槽，两个所述转轴远离转杆一端分别转动设置在相近的凹槽内，所述转杆位于凹槽内一端固定设有固定齿轮，所述凹槽远离转杆一端滑动设有移动板，所述移动板靠近转轴一端固定设有第一固定架，所述第一固定架侧壁固定设有制动齿轮，所述移动板侧壁靠近靠近第一固定架一端固定设有固定块，所述固定块侧壁活动插设有长杆，所述长杆靠近转轴一端固定设有呈
U
型的第二固定架，所述第二固定架间固定设有第一摩擦轮，所述转轴位于固定齿轮的两端固定设有第二摩擦轮，所述第一摩擦轮边缘处与第二摩擦轮的边缘处配合使用，所述移动板远离第一固定架一端贯穿开设有呈矩形的通槽，所述通槽内设有驱动移动板的驱动组件，通过驱动组件可驱动移动板朝向转轴移动，使得第一摩擦轮与第二摩擦轮接触时发生摩擦，第二摩擦轮受到摩擦时将先一步降低转轴带动转杆进行转动的速度，防止后置轮直接制动导致使用人员因惯性脱离，降低对使用人员的危害，制动齿轮朝向固定齿轮移动，移动的制动齿轮齿口将卡设在固定齿轮内，完成最终的制动
。
[0007]优选地，所述固定块面向转轴一侧靠近长杆连接设有第一弹簧，所述第一弹簧远离固定块一端连接设置在第二固定架上
。
[0008]优选地，所述驱动组件包括齿板，所述齿板固定设置在通槽的内壁上表面，所述齿板齿口向下，所述齿板下方中间端设有驱动齿轮，所述驱动齿轮啮合设置在齿板的中间端，两个所述通槽内的驱动齿轮间共同固定连接设有驱动轴，所述驱动轴其中一端贯穿站立板，所述站立板外壁靠近驱动轴贯穿站立板一端设有驱动电机，所述驱动电机的输出端同轴固定连接在驱动轴上，所述凹槽内壁远离转轴一端连接设有第二弹簧，所述第二弹簧的
输出端固定连接在移动板上，所述站立板侧壁靠近驱动电机固定设有防护罩，所述驱动电机固定摆放在防护罩内
。
[0009]优选地，所述调节杆顶端固定设有把手，所述把手其中一端安装设有驱动电机电性连接的控制器
。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0011]本技术中通过驱动组件可驱动移动板朝向转轴移动，使得第一摩擦轮与第二摩擦轮接触时发生摩擦，第二摩擦轮受到摩擦时将先一步降低转轴带动转杆进行转动的速度，降低对使用人员的危害，制动齿轮朝向固定齿轮移动，移动的制动齿轮齿口将卡设在固定齿轮内，完成最终的制动，通过后置制动首先对骑乘人员造成伤害，同时制动结构中第一摩擦轮与第二摩擦轮预先降低后置轮的速度，避免直接制动导致骑乘人员因惯性直接甩出造成伤害，上述结构中结构简单，制作成本较低，便于生产
。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0013]图1为本技术整体结构示意图
。
[0014]图2为本技术凹槽内部结构示意图
。
[0015]图3为本技术移动板结构示意图
。
[0016]图中：
1、
站立板；
11、
调节杆；
111、
把手；
112、
控制器；
12、
前置轮；
13、
安置槽；
14、
后置轮；
15、
转杆；
16、
凹槽；
17、
转轴；
18、
固定齿轮；
19、
移动板；
2、
第一固定架；
21、
制动齿轮；
22、
固定块；
23、
第一弹簧；
24、
第二固定架；
25、
第一摩擦轮；
26、
第二摩擦轮；
27、
长杆；
3、
通槽；
31、
齿板；
32、
驱动齿轮；
33、
驱动轴；
34、
驱动电机；
36、
防护罩；
37、
第二弹簧
。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0018]实施例：如图1‑3所示，本技术提供了一种滑板车制动结构，包括站立板1，站立板1前端连接设有调节杆
11
，调节杆
11
底部转动设有前置轮
12
，站立板1后端开设有安置槽
13
，安置槽
13
内转动设有转杆
15
，转杆
15
位于安置槽
13
内一端固定设有后置轮
14
，转杆
15
两端固定设有转轴
17
，站立板1位于安置槽
13
的两端开设有凹槽
16
，两个转轴
17
远离转杆
15
一端分别转动设置在相近的凹槽
16
内，转杆
15
位于凹槽
16
内一端固定设有固定齿轮
18
，凹槽
16
远离转杆
15
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种滑板车制动结构，包括站立板
(1)
，其特征在于：所述站立板
(1)
前端连接设有调节杆
(11)
，所述调节杆
(11)
底部转动设有前置轮
(12)
，所述站立板
(1)
后端开设有安置槽
(13)
，所述安置槽
(13)
内转动设有转杆
(15)
，所述转杆
(15)
位于安置槽
(13)
内一端固定设有后置轮
(14)
，所述转杆
(15)
两端固定设有转轴
(17)
，所述站立板
(1)
位于安置槽
(13)
的两端开设有凹槽
(16)
，两个所述转轴
(17)
远离转杆
(15)
一端分别转动设置在相近的凹槽
(16)
内，所述转杆
(15)
位于凹槽
(16)
内一端固定设有固定齿轮
(18)
，所述凹槽
(16)
远离转杆
(15)
一端滑动设有移动板
(19)
，所述移动板
(19)
靠近转轴
(17)
一端固定设有第一固定架
(2)
，所述第一固定架
(2)
侧壁固定设有制动齿轮
(21)
，所述移动板
(19)
侧壁靠近第一固定架
(2)
一端固定设有固定块
(22)
，所述固定块
(22)
侧壁活动插设有长杆
(27)
，所述长杆
(27)
靠近转轴
(17)
一端固定设有呈
U
型的第二固定架
(24)
，所述第二固定架
(24)
间固定设有第一摩擦轮
(25)
，所述转轴
(17)
位于固定齿轮
(18)
的两端固定设有第二摩擦轮
(26)
，所述移动板
(19)
远离第一固定架
(2)
一端贯穿开设有呈矩形的通槽
(3)
，所述通槽
(3)
内设有驱动移动板
(19)
的驱动组件
。2.
如权利要求1所述的一种滑板车制动结构，其特征在于，所述第一摩擦轮
(25)
边缘处与第二摩擦轮
(26)
的边缘处配合使用
。3.
如权利要求1所述的一种滑板车制动结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱海波，朱彩霞，
申请(专利权)人：江苏机替科技有限公司，
类型：新型
国别省市：