一种抗震保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种抗震保护装置，其技术方案要点是：包括放置台，所述放置台的顶面开设有放置槽，所述放置槽的内部活动套设有支撑板；箱体，所述箱体固定连接在所述支撑板的顶面，所述放置槽内部的底面开设有缓冲槽；缓冲组件，缓冲组件设置在所述缓冲槽的内部，用于缓冲震幅，通过设置放置台，当工作人员将放置台固定周期隧道的内部后，通过限位块与限位槽活动套设在一起后，从而避免定位块移出定位槽的内部，使得定位块可以在定位槽的内部进行移动，通过设置缓冲块，通过缓冲块与复位弹簧配合使用，从而使降低列车的车轮与轨道接触引的震动传递到箱体的内部，避免箱体内部的零件因受到震动而出现故障和损坏等，以此达到抗震保护的效果

【技术实现步骤摘要】
一种抗震保护装置


[0001]本技术涉及抗震
，具体涉及一种抗震保护装置
。

技术介绍

[0002]随着城市的发展，拥堵成为了目前城市交通的主要问题，而修建在城市中地铁可以有效缓解城市的拥堵问题
。
地铁高效快速准时的运行方式使得地铁已经成为的人们出行的首选交通工具
。
地铁系统中，通讯网络是极其重要的
。
[0003]例如公开号为
CN214534221U
的中国专利，其中提出了一种地铁网络设备抗震保护装置，该组件包括合金外壳，所述合金外壳的顶部
、
底部与背板上均设有缓冲器，所述缓冲器通过一号连接座连接有弧形架板，所述弧形架板的内部设有安装板，所述安装板的开口处嵌合有弧形嵌板，所述弧形嵌板的外侧面上通过二号连接座连接有三个缓冲器，所述二号连接座上的三个缓冲器均固定安装在门板上，所述门板通过铰链转动连接在合金外壳的侧面上，本技术通过在合金外壳上加装缓冲器来为合金外壳的整体结构形成保护，然后再通过合金外壳与安装板之间设计的弧形架板来对受力进行分散，从而使得安装板受到地力更加小，完成对安装板内安装的元件的保护，但是该方案在实际运用的过程中，对于轨道交通系统，由于地铁列车的移动，车轮与轨道接触引的振动，进而使振动通过土层向四周传播，从而导致隧道内的网络设备也会因此受到影响，久而久之容易造成设备内的零件出现故障和损坏，为解决上述问题，为此我们提出了一种抗震保护装置
。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种抗震保护装置，解决了
技术介绍
中提到的问题
。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种抗震保护装置，包括：放置台，所述放置台的顶面开设有放置槽，所述放置槽的内部活动套设有支撑板；箱体，所述箱体固定连接在所述支撑板的顶面，所述放置槽内部的底面开设有缓冲槽；缓冲组件，缓冲组件设置在所述缓冲槽的内部，用于缓冲震幅
。
[0007]通过采用上述技术方案，通过设置缓冲组件，缓冲组件可以对车轮与轨道接触引的振动对箱体内部的振幅，以此降低对箱体内部的零件造成故障损坏
。
[0008]较佳的，所述缓冲组件包括：缓冲块，所述缓冲块固定连接在所述缓冲槽的内部，所述放置槽内部的左右两侧均开设有定位槽；定位块，所述定位块活动套设在所述定位槽的内部，所述定位块的一侧与所述支撑板的一侧固定连接在一起；限位件，所述限位件设置在所述定位槽的内部，用于对所述定位块进行限位
。
[0009]通过采用上述技术方案，通过设置限位件，限位件可以对定位环进行限位，从而使定位块在定位槽的内部移动后可以回到原位
。
[0010]较佳的，所述限位件包括：若干个复位弹簧，若干个所述复位弹簧均固定连接在所述定位槽内部的一侧，所述复位弹簧的一端与定位块的一侧固定连接在一起，所述定位槽
内部的左右两侧均开设有限位槽；两个限位块，两个所述限位块分别固定连接在所述定位块的左右两侧，所述限位块与所述限位槽活动套设在一起
。
[0011]通过采用上述技术方案，通过设置放置台，当工作人员将放置台固定周期隧道的内部后，通过设置缓冲块，通过缓冲块与复位弹簧配合使用，从而使降低列车的车轮与轨道接触引的震动传递到箱体的内部，避免箱体内部的零件因受到震动而出现故障和损坏等，以此达到抗震保护的效果
。
[0012]较佳的，所述箱体的左右两侧均开设有两个通孔，所述通孔的内部螺纹连接有固定环
。
[0013]通过采用上述技术方案，通过设置限位块，通过限位块与限位槽活动套设在一起后，从而避免定位块移出定位槽的内部，使得定位块可以在定位槽的内部进行移动，同时复位弹簧可以在定位块移动后，将定位块恢复的原位
。
[0014]较佳的，所述固定环的内部固定连接有两个滤网，所述固定环的一侧固定连接有调节棒
。
[0015]通过采用上述技术方案，通过设置缓冲块，缓冲块可以缓冲支撑板的向下的冲击力，通过设置滤网，两个滤网可以对进入箱体内部的气体进行过滤
。
[0016]较佳的，所述缓冲槽内部的底面
、
所述支撑板的顶面与所述缓冲块的顶面均开设有线孔
。
[0017]通过采用上述技术方案，通过设置调节棒，通过推动调节棒后，从而使调节棒可以带动固定环进行转动，便于后期对滤网进行更换
。
[0018]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0019]通过设置放置台，当工作人员将放置台固定周期隧道的内部后，通过设置缓冲块，通过缓冲块与复位弹簧配合使用，从而使降低列车的车轮与轨道接触引的震动传递到箱体的内部，避免箱体内部的零件因受到震动而出现故障和损坏等，以此达到抗震保护的效果，通过设置限位块，通过限位块与限位槽活动套设在一起后，从而避免定位块移出定位槽的内部，使得定位块可以在定位槽的内部进行移动，同时复位弹簧可以在定位块移动后，将定位块恢复的原位，通过设置缓冲块，缓冲块可以缓冲支撑板的向下的冲击力，通过设置滤网，两个滤网可以对进入箱体内部的气体进行过滤，通过设置调节棒，通过推动调节棒后，从而使调节棒可以带动固定环进行转动，便于后期对滤网进行更换
。
附图说明
[0020]图1是本技术的立体结构示意图；
[0021]图2是本技术放置台的剖视结构示意图；
[0022]图3是图2中
A
的局部放大结构示意图；
[0023]图4是本技术固定环的剖视结构示意图
。
[0024]附图标记：
1、
放置台；
2、
放置槽；
3、
支撑板；
4、
箱体；
5、
缓冲槽；
6、
缓冲块；
7、
定位槽；
8、
定位块；
9、
复位弹簧；
10、
限位槽；
11、
限位块；
12、
通孔；
13、
固定环；
14、
滤网；
15、
调节棒；
16、
线孔
。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0026]参考图
1、
图2和图3，一种抗震保护装置，包括放置台1，放置台1的顶面开设有放置槽2，放置槽2的内部活动套设有支撑板3，支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种抗震保护装置，其特征在于，包括：放置台
(1)
，所述放置台
(1)
的顶面开设有放置槽
(2)
，所述放置槽
(2)
的内部活动套设有支撑板
(3)
；箱体
(4)
，所述箱体
(4)
固定连接在所述支撑板
(3)
的顶面，所述放置槽
(2)
内部的底面开设有缓冲槽
(5)
；缓冲组件，缓冲组件设置在所述缓冲槽
(5)
的内部，用于缓冲震幅
。2.
根据权利要求1所述的一种抗震保护装置，其特征在于，所述缓冲组件包括：缓冲块
(6)
，所述缓冲块
(6)
固定连接在所述缓冲槽
(5)
的内部，所述放置槽
(2)
内部的左右两侧均开设有定位槽
(7)
；定位块
(8)
，所述定位块
(8)
活动套设在所述定位槽
(7)
的内部，所述定位块
(8)
的一侧与所述支撑板
(3)
的一侧固定连接在一起；限位件，所述限位件设置在所述定位槽
(7)
的内部，用于对所述定位块
(8)
进行限位
。3.
根据权利要求2所述的一种抗震保护装置，其特征在于，所述限位件包括：若干个复位弹簧

【专利技术属性】
技术研发人员：何世晟，
申请(专利权)人：上海墨斯电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：