一种船舱内制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舱内

【技术实现步骤摘要】
一种船舱内5G信号覆盖的无线中继装置


[0001]本技术涉及无线通信
，尤其涉及一种船舱内
5G
信号覆盖的无线中继装置
。

技术介绍

[0002]海域对
5G
通信网络覆盖的需求日益剧增
。
目前电信设备制造商提出了基于
5G
的超远覆盖方案，经测试验证，覆盖距离可达上百公里
。
[0003]然而，上述覆盖方案只能对船体甲板和驾驶室等区域进行有效覆盖，由于船体结构采用钢铁等金属材质，且船舱位于船体底层，使得
5G
信号无法通过穿透
、
绕射等方式到达船舱，造成船舱成为
5G
信号覆盖的弱区
、
或盲区
。
[0004]目前解决船舱内
5G
信号覆盖的方式之一是采用无线中继设备
。
关于无线中继设备的监控信号的耦合方式，现有技术采用两种方式：前端耦合和末端耦合
。
[0005]见图1：监控信号采用前端耦合方式，即从回传天线口通过耦合器从天线口耦合出监控信号，该种方式存在以下缺点：
[0006](1)
当船只航行到基站的弱覆盖区时，由于基站信号本身就弱，再加上耦合器的耦合插损，会导致通信模组的掉线；
[0007](2)
由于耦合器插损的引入，且该插损位于下行射频链路的前端，会增大无线中继设备的下行噪声系数，从而导致下行信号质量的恶化
。
[0008]见图2：监控信号采用末端耦合方式，即从接入天线口通过耦合器从天线口耦合出监控信号，该种方式存在以下缺点：
[0009](1)
采用末端耦合方式，必须在耦合器与通信模组间加上大的衰减器，以使通信模组在发射大功率时，无线中继设备上行通道不进入增益压缩状态；由于大衰减器的引入，会使得信号质量进一步恶化，导致通信模组的频繁掉线；
[0010](3)
由于耦合器插损的引入，且该插损位于上行射频链路的前端，会增大无线中继设备的上行噪声系数，从而导致上行信号质量的恶化
。

技术实现思路

[0011]本技术的目的在于提供一种船舱内
5G
信号覆盖的无线中继装置，以克服现有技术的监控信号耦合方式会造成通信模组掉线以及增大噪声系数的技术问题
。
[0012]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0013]一种船舱内
5G
信号覆盖的无线中继装置，包括回传天线无线中继设备和接入天线；
[0014]无线中继设备包括第一双工器
、5G
下行信号放大滤波通道
、5G
上行信号放大滤波通道
、
第二双工器
、
监控信号耦合通道
、
通信模组和控制单元；
[0015]第一双工器的
ANT
口连接于回传天线，第二双工器的
ANT
口连接于接入天线；
[0016]5G
下行信号放大滤波通道的前端连接于第一双工器的
RX
口，末端连接于第二双工
器的
RX
口；
5G
上行信号放大滤波通道前端连接于第二双工器的
TX
口，末端连接于第一双工器的
TX
口；
[0017]监控信号耦合通道一端连接
5G
下行信号放大滤波通道，另一端连接于
5G
上行信号放大滤波通道，监控信号耦合通道用于从
5G
下行信号放大滤波通道中耦合出
5G
信号和将通信模组发送的上行
5G
信号耦合进
5G
上行信号放大滤波通道
。
[0018]优选的，回传天线采用全向天线
。
[0019]优选的，接入天线为定向板状天线
。
[0020]优选的，接入天线为吸顶全向天线
。
[0021]优选的，一种船舱内
5G
信号覆盖的无线中继装置应用于
TDD(Time Division Duplexing)
模式时第一双工器可为开关
。
[0022]优选的，监控信号耦合通道包括第一耦合器
、
第二耦合器
、
可调衰减器和第三双工器
。
[0023]优选的，第一耦合器采用耦合度较小的耦合器
。
[0024]优选的，可调衰减器的衰减值通过控制单元控制
。
[0025]优选的，
5G
上行信号放大滤波通道包括低噪声放大器和带通滤波器
。
[0026]优选的，
5G
下行信号放大滤波通道包括功率放大器和带通滤波器
。
[0027]与现有技术相比，本技术具有以下有益的技术效果：
[0028]一种船舱内
5G
信号覆盖的无线中继装置，包括回传天线无线中继设备和接入天线；
[0029]无线中继设备包括第一双工器
、5G
下行信号放大滤波通道
、5G
上行信号放大滤波通道
、
第二双工器
、
监控信号耦合通道
、
通信模组和控制单元；通过监控信号耦合通道从
5G
下行信号放大滤波通道中耦合出
5G
信号和将通信模组发送的上行
5G
信号耦合进
5G
上行信号放大滤波通道，相较现有技术的无线中继设备采用前端耦合信号的方式，不仅降低了设备的下行噪声系数，而且在基站的弱覆盖区，通信模组也具有较好的接收信号；相较现有技术的无线中继设备采用末端耦合信号的方式，不仅降低了设备的上行噪声系数，而且解决了由于耦合链路上的大衰减器导致通信模组的频繁掉线的问题，解决了现有监控信号耦合方式会造成通信模组掉线以及增大噪声系数的技术问题
。
[0030]优选的，第一耦合器采用耦合度较小的耦合器，以便使得通信模组接收到的
5G
信号较强
。
附图说明
[0031]图1是现有技术从无线中继设备前端耦合监控信号的方式；
[0032]图2是现有技术从无线中继设备末端耦合监控信号的方式；
[0033]图3是本技术实施例提供的一种船舱内
5G
信号覆盖的无线中继装置
。
具体实施方式
[0034]为了使本
的人员更好地理解本技术技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种船舱内
5G
信号覆盖的无线中继装置，其特征在于，包括回传天线
、
无线中继设备和接入天线；无线中继设备包括第一双工器
、5G
下行信号放大滤波通道
、5G
上行信号放大滤波通道
、
第二双工器
、
监控信号耦合通道
、
通信模组和控制单元；回传天线连接于第一双工器，接入天线连接于第二双工器；
5G
下行信号放大滤波通道的前端连接于第一双工器，末端连接于第二双工器；
5G
上行信号放大滤波通道前端连接于第二双工器，末端连接于第一双工器的口；监控信号耦合通道连接于
5G
下行信号放大滤波通道和
5G
上行信号放大滤波通道，监控信号耦合通道用于从
5G
下行信号放大滤波通道中耦合出
5G
信号和将通信模组发送的上行
5G
信号耦合进
5G
上行信号放大滤波通道；通信模组和控制单元连接于监控信号耦合通道
。2.
根据权利要求1所述的一种船舱内
5G
信号覆盖的无线中继装置，其特征在于，回传天线采用全向天线
。3.
根据权利要求1所述的一种船舱内
5G
信号覆盖的无线中继装置，其特征在于，接入天线为定向板状天线
。4.
根据权利要求1所述的一种船舱内
5G
信号覆盖的无线中继装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宝会，王智慧，唐二星，宫宝，吴琼，
申请(专利权)人：陕西天基通信科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：