一种高强度的电动车后支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度的电动车后支架，涉及电动车技术领域，包括支架本体，支架本体包括靠背架和尾箱架；靠背架包括下靠架和上靠架，下靠架包括下弧形靠杆，下弧形靠杆的两端均固定连接有横连接杆，上靠架包括上弧形靠杆，上弧形靠杆的两端均固定连接有斜连接杆，下弧形靠杆位于上弧形靠杆的下方，两横连接杆的另一端分别与斜连接杆的外侧壁固定连接，两横连接杆的下端均固定连接有安装杆，两个斜连接杆和两个斜连接杆的外侧壁均贯穿开设有定位安孔，通过开设定位安孔，增加固定安装的孔数，使靠背架的安装稳定性能提高，在长期使用中，不易产生松动和异响，避免导致后靠背和尾箱松脱现象

【技术实现步骤摘要】
一种高强度的电动车后支架


[0001]本技术涉及电动车
，具体为一种高强度的电动车后支架
。

技术介绍

[0002]电动车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机
、
控制器
、
蓄电池
、
转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具
。
[0003]为了方便放置物品，电动车通常还具有尾箱架，尾箱架设置在车体尾部，用于固定尾箱
。
同时，有的电动车为了搭载乘客，使得乘客乘坐更舒适，设置了后靠背
。
[0004]现有的后靠背和尾箱架通常单独与车体固定，其结构强度不高，在电动车经过长期使用后，易产生松动和异响，或导致后靠背和尾箱松脱
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种高强度的电动车后支架，使后靠背和尾箱架强度增强，不易产生松动和异响，避免导致后靠背和尾箱松脱现象
。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高强度的电动车后支架，包括支架本体，所述支架本体包括靠背架和尾箱架；
[0007]所述靠背架包括下靠架和上靠架，所述下靠架包括下弧形靠杆，所述下弧形靠杆的两端均固定连接有横连接杆，所述上靠架包括上弧形靠杆，所述上弧形靠杆的两端均固定连接有斜连接杆，所述下弧形靠杆位于上弧形靠杆的下方，两个所述横连接杆的另一端分别与斜连接杆的外侧壁固定连接，两所述横连接杆的下端均固定连接有安装杆，两个所述斜连接杆和两个斜连接杆的外侧壁均贯穿开设有定位安孔；
[0008]所述尾箱架包括两个前后分布的撑杆，两个所述撑杆的一端分别与下弧形靠杆的外侧壁固定连接，两个所述撑杆的上端均固定连接有与下弧形靠杆外侧壁下端固定连接的加强杆，两个所述撑杆之间固定连接有多个固定杆，两个所述撑杆相对的一侧均固定连接有两个安装孔座
。
[0009]为了便于将备用座固定安装到尾箱架的上方，作为本技术的一种高强度的电动车后支架优选的，所述尾箱架上方的右侧设置有备用座，所述备用座包括
U
型架，所述
U
型架左侧的前后两端均固定连接有内连杆，两个所述内连杆的下端分别与两个撑杆的外侧壁固定连接
。
[0010]为了加强备用座与尾箱架的连接强度，作为本技术的一种高强度的电动车后支架优选的，两个所述内连杆的右侧均设置有与
U
型架下端和撑杆上端固定连接的外连杆
。
[0011]为了增大携带物品放置空间，作为本技术的一种高强度的电动车后支架优选的，所述
U
型架的内侧壁固定连接的连接撑座
。
[0012]为了利于绑带穿过，加强固定性能，作为本技术的一种高强度的电动车后支架优选的，所述
U
型架下端的前后两侧均固定连接有绑孔座
。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1.
本技术，下靠架和上靠架的中部分别采用下弧形靠杆和上弧形靠杆，增强靠背架的舒适性能，下弧形靠杆通过横连接杆与斜连接杆固定连接，使下靠架和上靠架的强度增强，并在横连接杆的下端固定安装杆，安装杆对下靠架起到支撑效果，使靠背架的整体支撑强度增强，通过开设定位安孔，增加固定安装的孔数，使靠背架的安装稳定性能提高
。
[0015]2.
本技术，尾箱架通过加强杆与靠背架固定连接，且撑杆的左端均与下靠架的外侧壁固定连接，使靠背架和尾箱架之间的连接强度增强，在两个撑杆之间固定连接多个固定杆，使尾箱架的承载强度提升
、
不易变形，在撑杆的外侧壁固定安装孔座，进一步便于安装固定尾箱架，使支架本体的整体安装强度增强，在长期使用中，不易产生松动和异响，避免导致后靠背和尾箱松脱现象
。
附图说明
[0016]图1为本技术一种高强度的电动车后支架的整体俯视结构图
[0017]图2为本技术一种高强度的电动车后支架的整体主视结构图；
[0018]图3为本技术靠背架的侧视结构图；
[0019]图4为本技术尾箱架的俯视结构图；
[0020]图5为本技术备用座的俯视结构图
。
[0021]图中：
1、
支架本体；
2、
靠背架；
201、
下靠架；
202、
上靠架；
203、
下弧形靠杆；
204、
横连接杆；
205、
上弧形靠杆；
206、
斜连接杆；
207、
加强杆；
208、
安装杆；
209、
定位安孔；
3、
尾箱架；
301、
撑杆；
302、
外连杆；
303、
固定杆；
304、
安装孔座；
4、
备用座；
401、U
型架；
402、
内连杆；
403、
连接撑座；
404、
绑孔座
。
具体实施方式
[0022]请参阅图1至图5，一种高强度的电动车后支架，包括支架本体1，支架本体1包括靠背架2和尾箱架3；
[0023]靠背架2包括下靠架
201
和上靠架
202
，下靠架
201
包括下弧形靠杆
203
，下弧形靠杆
203
的两端均固定连接有横连接杆
204
，上靠架
202
包括上弧形靠杆
205
，上弧形靠杆
205
的两端均固定连接有斜连接杆
206
，下弧形靠杆
203
位于上弧形靠杆
205
的下方，两个横连接杆
204
的另一端分别与斜连接杆
206
的外侧壁固定连接，两横连接杆
204
的下端均固定连接有安装杆
208
，两个斜连接杆
206
和两个斜连接杆
206
的外侧壁均贯穿开设有定位安孔
209
；
[0024]尾箱架3包括两个前后分布的撑杆
301
，两个撑杆
301
的一端分别与下弧形靠杆
203
的外侧壁固定连接，两个撑杆
301
的上端均固定连接有与下弧形靠杆
203
外侧壁下端固定连接的加强杆
207
，两个撑杆
301
之间固定连接有多个固定杆
303
，两个撑杆
301
相对的一侧均固定连接有两个安装孔座<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种高强度的电动车后支架，包括支架本体
(1)
，其特征在于：所述支架本体
(1)
包括靠背架
(2)
和尾箱架
(3)
；所述靠背架
(2)
包括下靠架
(201)
和上靠架
(202)
，所述下靠架
(201)
包括下弧形靠杆
(203)
，所述下弧形靠杆
(203)
的两端均固定连接有横连接杆
(204)
，所述上靠架
(202)
包括上弧形靠杆
(205)
，所述上弧形靠杆
(205)
的两端均固定连接有斜连接杆
(206)
，所述下弧形靠杆
(203)
位于上弧形靠杆
(205)
的下方，两个所述横连接杆
(204)
的另一端分别与斜连接杆
(206)
的外侧壁固定连接，两所述横连接杆
(204)
的下端均固定连接有安装杆
(208)
，两个所述斜连接杆
(206)
和两个斜连接杆
(206)
的外侧壁均贯穿开设有定位安孔
(209)
；所述尾箱架
(3)
包括两个前后分布的撑杆
(301)
，两个所述撑杆
(301)
的一端分别与下弧形靠杆
(203)
的外侧壁固定连接，两个所述撑杆
(301)
的上端均固定连接有与下弧...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱浪，张亚军，
申请(专利权)人：无锡盘龙车业有限公司，
类型：新型
国别省市：