一种适用于汽车零部件的翻转夹持防脱工装制造技术

本发明专利技术涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种适用于汽车零部件的翻转夹持防脱工装，包括底座，底座的顶部两侧对称焊接有竖板，竖板之间固定连接有两组横杆，横杆之间滑动连接有两组活动夹板，活动夹板上远离竖板的一侧顶部转动连接有翻转轴，且翻转轴的自由端固定焊接有翻转板，翻转板上远离活动夹板的一侧安装有侧面夹持板，侧面夹持板上分别设置有夹持机构与调节机构；本发明专利技术通过夹持气缸带动两组活动夹板相对运动，带动侧面夹持板与端面夹持板分别对汽车零部件的两侧面与顶底两侧进行夹持，以及侧面夹持板与两侧端面夹持板之间可调间距的共同配合，实现对不同规格汽车零部件的多面夹持，有效提高夹持翻转过程中的防脱效果

【技术实现步骤摘要】
一种适用于汽车零部件的翻转夹持防脱工装


[0001]本专利技术涉及汽车零部件加工
，尤其涉及一种适用于汽车零部件的翻转夹持防脱工装
。

技术介绍

[0002]汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元，以及服务于汽车配件加工的产品
。
汽车零部件种类较多，并且汽车零部件在生产过程中，必不可少的要使用到翻转装置，通过翻转装置对零部件翻转，大大方便零部件加工
、
焊接以及检测等
。
[0003]然而，现有技术中的翻转装置在使用过程中，通常只能对特定尺寸的汽车零部件进行夹持并翻转，难以适应其它规格汽车零部件的夹持，使得对多种规格的汽车零部件进行加工时，就需要配备多种相配套的翻转装置，增加了汽车零部件在加工过程中的复杂性，以及在夹持过程中通常采用对汽车零部件的两侧进行抵接夹持的方式，然而方式的夹持面过少，难以提高在夹持翻转过程中的稳定性；
[0004]针对上述的技术缺陷，现提出一种解决方案
。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种适用于汽车零部件的翻转夹持防脱工装，去解决上述提出的技术缺陷，本专利技术通过夹持气缸带动两组活动夹板相对运动，侧面夹持板在弹簧二的压缩作用下对汽车零部件的两侧进行夹持，翻转板与端面夹持板的滚轮端抵接，带动端面夹持板的橡胶夹持块端对汽车零部件的顶底两侧进行夹持，通过侧面夹持板与端面夹持板
、
弹簧三和橡胶夹持块，以及侧面夹持板与两侧端面夹持板之间可调间距的共同配合，有效的实现了对不同规格汽车零部件的多面夹持，进而提高了汽车零部件在夹持翻转过程中的防脱效果
。
[0006]本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0007]一种适用于汽车零部件的翻转夹持防脱工装，包括底座，所述底座的顶部两侧对称焊接有竖板，所述竖板之间固定连接有两组横杆，所述横杆之间滑动连接有两组活动夹板，所述活动夹板上远离竖板的一侧顶部转动连接有翻转轴，且翻转轴的自由端固定焊接有翻转板，所述翻转板上远离活动夹板的一侧安装有侧面夹持板，所述侧面夹持板上分别设置有夹持机构与调节机构；
[0008]所述竖板之间转动连接有六棱轴，所述活动夹板上转动连接有套设在六棱轴外侧的驱动轴套，且驱动轴套与六棱轴滑动连接，所述驱动轴套的外侧固定套设有驱动同步轮，所述翻转轴的外侧固定套设有传动同步轮，所述驱动同步轮与传动同步轮之间通过同步带传动连接，所述六棱轴一侧的所述竖板外壁上螺栓连接有用于驱动六棱轴转动的翻转电机
。
[0009]优选的，所述底座的顶部位于两组竖板之间固定连接有固定轴，所述固定轴的外侧转动连接有齿轮，所述活动夹板上远离竖板的一侧固定焊接有与齿轮啮合的齿条，所述
六棱轴远离翻转电机一侧的所述竖板外壁上螺栓连接有夹持气缸，所述夹持气缸的活塞杆头部与对应的活动夹板固定连接
。
[0010]优选的，所述底座的顶部位于齿轮的外侧固定连接有
U
型座，且
U
型座的两侧内壁与对应的齿条一侧滑动连接，所述
U
型座的顶部固定连接有多级气缸，所述多级气缸的活塞杆头部固定连接有放置台
。
[0011]优选的，所述夹持机构包括固定板
、
转动座
、
端面夹持板
、
滚轮与弹簧一，所述侧面夹持板的顶底两侧对称安装有固定板，所述固定板上远离侧面夹持板的一侧固定连接有若干个转动座，若干个所述转动座沿固定板的长度方向等距分布，各所述转动座内均转动连接有端面夹持板，且端面夹持板呈
L
型结构，所述端面夹持板的一端转动连接有与翻转板一侧滚动连接的滚轮，所述端面夹持板上靠近滚轮的一端外壁与固定板之间固定连接有弹簧一
。
[0012]优选的，所述侧面夹持板与翻转板之间固定连接有四组呈矩形阵列分布的伸缩杆，各所述伸缩杆的外侧均套设有弹簧二，所述弹簧二的两端分别与侧面夹持板和翻转板固定连接
。
[0013]优选的，所述端面夹持板上远离滚轮的一侧滑动连接有活动杆，所述活动杆上靠近侧面夹持板的一端固定连接有橡胶夹持块，所述活动杆的外侧套设有弹簧三，所述弹簧三的两端分别与端面夹持板和橡胶夹持块固定连接
。
[0014]优选的，所述调节机构包括传动壳体
、
双向螺杆
、
蜗轮
、
转动轴
、
蜗杆与转轮，所述侧面夹持板的顶底两侧均固定连接有若干个沿其长度方向等距分布的竖杆，所述固定板与对应的竖杆滑动连接，所述侧面夹持板上靠近翻转板的一侧中部固定连接有传动壳体，所述传动壳体上转动连接有双向螺杆，所述固定板上固定连接有与双向螺杆螺纹连接的耳板，所述双向螺杆上位于传动壳体内固定套设有蜗轮，所述传动壳体内通过转动轴转动连接有与蜗轮相适配的蜗杆，所述侧面夹持板上远离传动壳体的一侧开设有容纳槽，所述转动轴的一端贯穿延伸到容纳槽内并固定连接有转轮
。
[0015]一种适用于汽车零部件的翻转夹持防脱工装的使用方法，包括以下步骤：
[0016]步骤一：将汽车零部件放置在放置台顶部，启动多级气缸带动汽车零部件上升至两个侧面夹持板之间，启动夹持气缸带动对应的活动夹板向汽车零部件方向运动，另一个活动夹板在齿条与齿轮的啮合传动下同步向汽车零部件方向运动，对汽车零部件的两侧面进行夹持；
[0017]步骤二：通过夹持气缸持续带动两组活动夹板相对运动，并在汽车零部件的抵接作用下，使得侧面夹持板与对应翻转板之间的间距不断减小，在此过程中，端面夹持板上的滚轮与翻转板滚动连接，利用杠杆原理，带动端面夹持板上的橡胶夹持块向汽车零部件方向运动，并在弹簧三的配合下，对汽车零部件的顶底两侧进行夹持；
[0018]步骤三：启动翻转电机带动六棱轴转动，六棱轴通过对应的驱动轴套带动驱动同步轮转动，驱动同步轮通过同步带与传动同步轮带动翻转轴转动，翻转轴带动汽车零部件进行翻转操作；
[0019]步骤四：转动转轮带动蜗杆转动，蜗杆通过啮合的蜗轮带动双向螺杆转动，双向螺杆通过两侧耳板配合，带动侧面夹持板两侧的固定板相对或相远离运动，调节侧面夹持板两侧的端面夹持板之间的间距，并与活动夹板之间不同间距的配合，对不同大小的汽车零
部件进行夹持翻转
。
[0020]本专利技术的有益效果如下：
[0021](1)
本专利技术提供的一种适用于汽车零部件的翻转夹持防脱工装，通过六棱轴同步驱动两组活动夹板上的驱动轴套同时转动，实现两组翻转板时刻保持相同转动角度的效果，避免了夹持气缸带动两组活动夹板对汽车零部件进行夹持时，因两侧翻转板转动角度不同，造成汽车零部件两侧不易与对应的侧面夹持板抵接，进而无法完成夹持固定甚至造成汽车零部件损伤的问题；
[0022](2)
本专利技术的翻转夹持防脱工装，通过夹持气缸配合啮合的齿条与齿轮带动两组活动夹板相对运动，使得侧面夹持板在弹簧二的压缩作用下对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种适用于汽车零部件的翻转夹持防脱工装，包括底座
(1)
，其特征在于，所述底座
(1)
的顶部两侧对称焊接有竖板
(11)
，所述竖板
(11)
之间固定连接有两组横杆
(12)
，所述横杆
(12)
之间滑动连接有两组活动夹板
(2)
，所述活动夹板
(2)
上远离竖板
(11)
的一侧顶部转动连接有翻转轴
(21)
，且翻转轴
(21)
的自由端固定焊接有翻转板
(22)
，所述翻转板
(22)
上远离活动夹板
(2)
的一侧安装有侧面夹持板
(23)
，所述侧面夹持板
(23)
上分别设置有夹持机构
(3)
与调节机构
(4)
；所述竖板
(11)
之间转动连接有六棱轴
(13)
，所述活动夹板
(2)
上转动连接有套设在六棱轴
(13)
外侧的驱动轴套
(24)
，且驱动轴套
(24)
与六棱轴
(13)
滑动连接，所述驱动轴套
(24)
的外侧固定套设有驱动同步轮
(25)
，所述翻转轴
(21)
的外侧固定套设有传动同步轮
(26)
，所述驱动同步轮
(25)
与传动同步轮
(26)
之间通过同步带
(27)
传动连接，所述六棱轴
(13)
一侧的所述竖板
(11)
外壁上螺栓连接有用于驱动六棱轴
(13)
转动的翻转电机
(14)。2.
根据权利要求1所述的一种适用于汽车零部件的翻转夹持防脱工装，其特征在于，所述底座
(1)
的顶部位于两组竖板
(11)
之间固定连接有固定轴
(15)
，所述固定轴
(15)
的外侧转动连接有齿轮
(16)
，所述活动夹板
(2)
上远离竖板
(11)
的一侧固定焊接有与齿轮
(16)
啮合的齿条
(28)
，所述六棱轴
(13)
远离翻转电机
(14)
一侧的所述竖板
(11)
外壁上螺栓连接有夹持气缸
(17)
，所述夹持气缸
(17)
的活塞杆头部与对应的活动夹板
(2)
固定连接
。3.
根据权利要求2所述的一种适用于汽车零部件的翻转夹持防脱工装，其特征在于，所述底座
(1)
的顶部位于齿轮
(16)
的外侧固定连接有
U
型座
(5)
，且
U
型座
(5)
的两侧内壁与对应的齿条
(28)
一侧滑动连接，所述
U
型座
(5)
的顶部固定连接有多级气缸
(51)
，所述多级气缸
(51)
的活塞杆头部固定连接有放置台
(52)。4.
根据权利要求1所述的一种适用于汽车零部件的翻转夹持防脱工装，其特征在于，所述夹持机构
(3)
包括固定板
(31)、
转动座
(32)、
端面夹持板
(33)、
滚轮
(34)
与弹簧一
(35)
，所述侧面夹持板
(23)
的顶底两侧对称安装有固定板
(31)
，所述固定板
(31)
上远离侧面夹持板
(23)
的一侧固定连接有若干个转动座
(32)
，若干个所述转动座
(32)
沿固定板
(31)
的长度方向等距分布，各所述转动座
(32)
内均转动连接有端面夹持板
(33)
，且端面夹持板
(33)
呈
L
型结构，所述端面夹持板
(33)
的一端转动连接有与翻转板
(22)
一侧滚动连接的滚轮
(34)
，所述端面夹持板
(33)
上靠近滚轮
(34)
的一端外壁与固定板
(31)
之间固定连接有弹簧一
(35)。5.
根据权利要求4所述的一种适用于汽车零部件的翻转夹持防脱工装，其特征在于，所述侧面夹持板
(23)
与翻转板
(22)
之间固定连接有四组呈矩形阵列分布的伸缩杆
(29)
，各所述伸缩杆
(29)
的外侧均套设有弹簧二<...

【专利技术属性】
技术研发人员：王光祥，
申请(专利权)人：合肥南方汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：