一种基于云平台的轨道交通智慧化安防集成平台制造技术

本实用新型专利技术提供了一种基于云平台的轨道交通智慧化安防集成平台，属于轨道交通安防技术领域，包括车站级线缆、中心级线缆等，视频监视系统、入侵报警系统、安全检查及探测系统、电子巡更系统和出入口控制系统的车站级设备均与车站级线缆连接，上述五个系统的中心级设备均与中心级线缆连接，所述车站级线缆通过汇聚交换机、冗余主干传输网、核心交换机与中心级线缆连接，所述核心交换机与服务器连接。本实用新型专利技术通过设置车站级线缆和中心级线缆，实现视频监视系统、入侵报警系统、安全检查及探测系统、电子巡更系统和出入口控制系统间的互联互通，为轨道交通运营人员的远程视频监视、人员出入管理、危险信息预警的解决提供支持。危险信息预警的解决提供支持。危险信息预警的解决提供支持。

【技术实现步骤摘要】
一种基于云平台的轨道交通智慧化安防集成平台


[0001]本技术属于轨道交通安防
，特别涉及一种基于云平台的轨道交通智慧化安防集成平台。

技术介绍

[0002]城市轨道交通是指服务于城市客运交通，通常以电力为动力，轮轨运行方式为特征的车辆或列车与轨道等各种相关设施的总和。它具有运能大、速度快、安全准时、成本低、节约能源、乘坐舒适方便以及能缓解地面交通拥挤和有利于环境保护等优点。
[0003]随着城市轨道交通建设规模的扩大和客流量的增加，城市轨道交通公共安全防范重要性凸显。地铁设置综合监控系统，满足行车、防灾安全和乘客服务等运营需求，通常将电力监控、设备监控等系统集成到综合监控系统中，同时将运营相关的广播、视频监控、乘客信息系统、门禁系统、自动售检票系统等和综合监控互联，但综合监控系统的建设、运营管理应以运营管理需求为基础，并未提供完整的安防信息。
[0004]为此，针对上述问题亟需一种智慧化安防集成平台。

技术实现思路

[0005]本技术针对现有技术中存在的技术问题，提供一种基于云平台的轨道交通智慧化安防集成平台，完善安全防范体系，提高公共安全、提升安全管理水平，为更好的保障城市轨道交通的安全运营提供有利支撑，且为接入城市乃至国家安全防范体系提供基础条件。
[0006]本技术采用的技术方案是：一种基于云平台的轨道交通智慧化安防集成平台，包括车站级线缆、中心级线缆、服务器、汇聚交换机和核心交换机，视频监视系统、入侵报警系统、安全检查及探测系统、电子巡更系统和出入口控制系统的车站级设备均与车站级线缆连接，所述车站级线缆分别与服务器、工作站和维修工作站连接，所述车站级线缆通过汇聚交换机与冗余主干传输网连接，所述核心交换机与服务器、所述冗余主干传输网连接，所述中心级线缆通过汇聚交换机与所述核心交换机连接，视频监视系统、入侵报警系统、安全检查及探测系统、电子巡更系统、出入口控制系统的中心级设备均与中心级线缆连接，所述车站级线缆分别与大屏、管理工作站和维修工作站连接。
[0007]进一步的，所述车站级线缆、中心级线缆采用冗余设计。
[0008]进一步的，所述服务器采用云平台虚拟化配置。
[0009]进一步的，所述核心交换机和与核心交换机连接的服务器均设置两组，分别位于中心云平台设备室和灾备中心云平台设备室。
[0010]进一步的，在车站处，视频监视系统、入侵报警系统、安全检查及探测系统、电子巡更系统和出入口控制系统的车站级设备，以及服务器、工作站，通过所述车站级线缆、汇聚交换机实现互联。
[0011]进一步的，在车辆段处，视频监视系统、入侵报警系统、安全检查及探测系统、电子
巡更系统和出入口控制系统的车站级设备，以及服务器、工作站、维修工作站，通过所述车站级线缆、汇聚交换机实现互联。
[0012]进一步的，在控制中心处，视频监视系统、入侵报警系统、安全检查及探测系统、电子巡更系统和出入口控制系统的中心级设备，以及大屏、管理工作站、维修工作站，通过所述中心级线缆、汇聚交换机实现互联。
[0013]与现有技术相比，本技术所具有的有益效果是：
[0014]1.本技术通过设置车站级线缆和中心级线缆，实现视频监视系统、入侵报警系统、安全检查及探测系统、电子巡更系统和出入口控制系统间的互联互通，为轨道交通运营人员的远程视频监视、人员出入管理、危险信息预警的解决提供支持。
[0015]2.本技术采用虚拟化云平台服务器，实现安防各系统的资源共享，提高服务器计算、存储资源利用率。
[0016]3.本技术可以实现中心、车站和线网、车站间两级管理、三级控制，采用扁平化设计，在中央级实现对线路、线网安防信息整合，实现轨道交通跨区域应急指挥功能，可以与市级应急指挥中心对接，为城市轨道交通提供更多公共安全服务。
附图说明
[0017]图1为本技术实施例的结构框图。
[0018]图中：1
‑
车站级线缆，2
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中心级线缆，3
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服务器，4
‑
汇聚交换机，5
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核心交换机，6
‑
冗余主干传输网，7
‑
工作站，8
‑
维修工作站，9
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大屏，10
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管理工作站。
具体实施方式
[0019]为使本领域技术人员更好的理解本技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本技术作详细说明。
[0020]本技术的实施例提供了一种基于云平台的轨道交通智慧化安防集成平台，如图1所示，其包括车站级线缆1、中心级线缆2、服务器3、汇聚交换机4和核心交换机5。
[0021]视频监视系统、入侵报警系统、安全检查及探测系统、电子巡更系统和出入口控制系统的车站级设备均与车站级线缆1连接，通过车站级线缆1接入汇聚交换机4。所述车站级线缆1分别与服务器3、工作站7和维修工作站8连接，服务器3、工作站7和维修工作站8也通过车站级线缆1接入汇聚交换机4。在车站处，视频监视系统、入侵报警系统、安全检查及探测系统、电子巡更系统和出入口控制系统的车站级设备，以及服务器3、工作站7，通过所述车站级线缆1、汇聚交换机4实现互联。在车辆段处，视频监视系统、入侵报警系统、安全检查及探测系统、电子巡更系统和出入口控制系统的车站级设备，以及服务器3、工作站7、维修工作站8，通过所述车站级线缆1、汇聚交换机4实现互联。
[0022]汇聚交换机4与冗余主干传输网6连接，所述核心交换机5与服务器3、所述冗余主干传输网6连接。所述核心交换机5和与核心交换机5连接的服务器3均设置两组，分别位于中心云平台设备室和灾备中心云平台设备室。
[0023]控制中心设置汇聚交换机4，该汇聚交换机4与所述核心交换机5、中心级线缆2连接。视频监视系统、入侵报警系统、安全检查及探测系统、电子巡更系统、出入口控制系统的中心级设备均与中心级线缆2连接，接入汇聚交换机4。所述车站级线缆1分别与大屏9、管理
工作站10和维修工作站8连接，大屏9、管理工作站10和维修工作站8接入汇聚交换机4。在控制中心处，视频监视系统、入侵报警系统、安全检查及探测系统、电子巡更系统和出入口控制系统的中心级设备，以及大屏9、管理工作站10、维修工作站8，通过所述中心级线缆2、汇聚交换机4实现互联。
[0024]为保障数据在平台中的稳定，所述车站级线缆1、中心级线缆2、服务器3、汇聚交换机4和核心交换机5采用冗余设计。所述服务器3采用云平台虚拟化配置，接收各系统信息后，可以对信息进行识别处理，同时可以对异常信息进行判断平且通过交换机将处理后的数据上传到后台工作站7，通过人机画面展示给操作员。服务器3可以将采集、处理的实时信息通过接口交换机通过Modbus@TCP协议转发给其他监控系统。本实施例利用云平台通道组网，实现车站、中心互联互通，可以实现中心与车站间、不同城市间、不同本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于云平台的轨道交通智慧化安防集成平台，其特征在于，包括车站级线缆、中心级线缆、服务器、汇聚交换机和核心交换机，视频监视系统、入侵报警系统、安全检查及探测系统、电子巡更系统和出入口控制系统的车站级设备均与车站级线缆连接，所述车站级线缆分别与服务器、工作站和维修工作站连接，所述车站级线缆通过汇聚交换机与冗余主干传输网连接，所述核心交换机与服务器、所述冗余主干传输网连接，所述中心级线缆通过汇聚交换机与所述核心交换机连接，视频监视系统、入侵报警系统、安全检查及探测系统、电子巡更系统、出入口控制系统的中心级设备均与中心级线缆连接，所述车站级线缆分别与大屏、管理工作站和维修工作站连接。2.如权利要求1所述的基于云平台的轨道交通智慧化安防集成平台，其特征在于，所述车站级线缆、中心级线缆采用冗余设计。3.如权利要求1所述的基于云平台的轨道交通智慧化安防集成平台，其特征在于，所述服务器采用云平台虚拟化配置。4.如权利要求1所述的基于云平台的轨道交通智慧化安防集成...

【专利技术属性】
技术研发人员：王强，李汉卿，李力鹏，何友鹏，胡文涛，舒移民，苏许俊，党晓勇，张振杰，岳彤，吕潇，
申请(专利权)人：中铁电气化勘测设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：