一种桥梁裂缝修补装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种桥梁裂缝修补装置，包括车架，所述车架的顶部外壁固定连接有入料桶，所述车架的底部外壁固定连接有两个对称的侧板，两个所述侧板的内侧外壁之间设置有两个与车架底部转动连接的挡板，两个所述挡板的外壁均转动连接有连杆，两个所述连杆的外壁之间转动连接有连接件，所述车架的顶部外壁固定连接有液压杆

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁裂缝修补装置


[0001]本技术属于桥梁修补
，具体涉及一种桥梁裂缝修补装置
。

技术介绍

[0002]桥梁裂缝修补通常需要根据裂缝的大小和位置采取不同的措施
。
一般来说，较小的裂缝可以使用填缝料进行修补，较大的裂缝则需要更加严格的维修措施，在填充较小的裂缝时，可以选择使用与路面材质相同的沥青材质，这些填缝料具有较好的柔性和附着力，可以在桥梁的震动和扭曲下仍然保持稳定
。
[0003]专利
CN216304453U
所阐述的一种桥梁裂缝修补装置，配合导向块与
T
形滑槽内滑动，使得齿形板沿
T
形滑槽开设方向进行移动，带动挡板跟随齿形板同步移动，通过挡板的移动解除对出料管出口处的阻挡，使得填缝剂由出料管流出至至裂缝处，方便进行桥梁缝隙修补工作，但是由于其挡板在出口处是单向移动的，所以其开口打开的速度较慢，从而会影响出料的效果，另外由于其原料出口面积较小，从而不容易对准所在的缝隙，使得修补较为麻烦
。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种桥梁裂缝修补装置，具备便于的优点
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥梁裂缝修补装置，包括车架，所述车架的顶部外壁固定连接有入料桶，所述车架的底部外壁固定连接有两个对称的侧板，两个所述侧板的内侧外壁之间设置有两个与车架底部转动连接的挡板，两个所述挡板的外壁均转动连接有连杆，两个所述连杆的外壁之间转动连接有连接件，所述车架的顶部外壁固定连接有液压杆，所述液压杆与一个挡板的外壁之间转动连接有联动杆，所述车架的顶部外壁设置有压轮设备
。
[0006]通过上述技术方案，可以起到便于打开出料口的效果，在对大桥路面进行裂缝修补的时候，通过液压杆可以通过联动杆拉动一个挡板转动，由于两个挡板上的连杆都安装在连接件上，所以在一个挡板转动的时候，就会带动另一个挡板做相对的运动，从而可以起到便于打开出料口的效果，从而方便补缝原料可以对缝隙进行缝合
。
[0007]优选的，所述入料桶包括筒体，所述筒体的内壁固定连接有多个隔板
。
[0008]通过上述技术方案，可以起到便于补缝的效果，由于入料桶的宽度较长，所以通过隔板就可以将入料桶内的宽度降低，从而降低出料面积，这样就可以适合修补缝隙，同时隔板可以将筒体分出了多个出料口，所以可以让出料口更容易对准缝隙，这样对准之后，选择与缝隙对准的出料口进行填料即可
。
[0009]优选的，所述压轮设备包括气缸，所述气缸的顶部外壁固定连接有顶板，所述顶板底部外部固定连接有穿过车架的滑杆，所述滑杆的底部设置有轮体
。
[0010]通过上述技术方案，可以起到压实缝补后缝隙的效果，通过气缸可以控制滑杆升
降，所以可以将轮体压在地面上，从而可以碾过修补后的缝隙，这样就可以提高修复的效果
。
[0011]优选的，所述车架的顶部外壁固定连接有把手，所述车架的底部外壁设置有多个轮毂
。
[0012]通过上述技术方案，可以起到移动设备的效果，用户通过把手可以控制车架移动和控制移动方向的效果，通过轮毂可以方便车架移动，从而可以让车架移动的时候降低摩擦力
。
[0013]优选的，每个所述隔板的底部与挡板的表面贴合且成三角形，所述隔板与筒体的内壁之间围成有多个小空间
。
[0014]通过上述技术方案，可以起到分隔入料桶内部空间的效果，通过挡板将筒体分隔成多个小空间后，可以方便对桥面缝隙进行修补，同时可以方便对准缝隙
。
[0015]优选的，所述车架的外壁贯穿开设有与入料桶相连通的开槽，所述入料桶顶部的开口成到锥形
。
[0016]通过上述技术方案，可以起到便于入料的效果，由于入料桶的顶部为到锥形，所以顶口的开口面积较大，所以可以更加容易让原料进入
。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]1、
可以起到便于打开出料口的效果，在对大桥路面进行裂缝修补的时候，通过液压杆可以通过联动杆拉动一个挡板转动，由于两个挡板上的连杆都安装在连接件上，所以在一个挡板转动的时候，就会带动另一个挡板做相对的运动，从而可以起到便于打开出料口的效果，从而方便补缝原料可以对缝隙进行缝合
。
[0019]2、
由于入料桶的宽度较长，所以通过隔板就可以将入料桶内的宽度降低，从而降低出料面积，这样就可以适合修补缝隙，同时隔板可以将筒体分出了多个出料口，所以可以让出料口更容易对准缝隙，这样对准之后，选择与缝隙对准的出料口进行填料即可
。
附图说明
[0020]图1为本技术的主体结构示意图；
[0021]图2为本技术的主体前视线架结构示意图；
[0022]图3为本技术的车架结构示意图；
[0023]图4为本技术的入料桶结构示意图；
[0024]图5为本技术的压轮设备结构示意图
。
[0025]图中：
1、
车架；
2、
入料桶；
3、
挡板；
4、
连杆；
5、
连接件；
6、
联动杆；
7、
液压杆；
8、
压轮设备；
9、
把手；
10、
轮毂；
11、
侧板；
200、
筒体；
201、
隔板；
800、
气缸；
802、
顶板；
801、
滑杆；
803、
轮体
。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0027]请参阅图1‑
图5，本技术提供一种技术方案：一种桥梁裂缝修补装置，包括车架1，车架1的顶部外壁固定连接有入料桶2，车架1的底部外壁固定连接有两个对称的侧板
11
，两个侧板
11
的内侧外壁之间设置有两个与车架1底部转动连接的挡板3，两个挡板3的外壁均转动连接有连杆4，两个连杆4的外壁之间转动连接有连接件5，车架1的顶部外壁固定连接有液压杆7，液压杆7与一个挡板3的外壁之间转动连接有联动杆6，车架1的顶部外壁设置有压轮设备
8。
[0028]本实施方案中，在对大桥路面进行裂缝修补的时候，通过液压杆7可以通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种桥梁裂缝修补装置，包括车架
(1)
，其特征在于：所述车架
(1)
的顶部外壁固定连接有入料桶
(2)
，所述车架
(1)
的底部外壁固定连接有两个对称的侧板
(11)
，两个所述侧板
(11)
的内侧外壁之间设置有两个与车架
(1)
底部转动连接的挡板
(3)
，两个所述挡板
(3)
的外壁均转动连接有连杆
(4)
，两个所述连杆
(4)
的外壁之间转动连接有连接件
(5)
，所述车架
(1)
的顶部外壁固定连接有液压杆
(7)
，所述液压杆
(7)
与一个挡板
(3)
的外壁之间转动连接有联动杆
(6)
，所述车架
(1)
的顶部外壁设置有压轮设备
(8)。2.
根据权利要求1所述的一种桥梁裂缝修补装置，其特征在于：所述入料桶
(2)
包括筒体
(200)
，所述筒体
(200)
的内壁固定连接有多个隔板
(201)。3.
根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳毅，
申请(专利权)人：乌海市交通建设工程质量监测鉴定站，
类型：新型
国别省市：