【技术实现步骤摘要】
一种耐腐蚀液压缸
[0001]本专利技术涉及一种耐腐蚀液压缸
、
防水圈和自密封防尘圈,属于海工液压缸
。
技术介绍
[0002]对于海工液压缸来说,除了常规液压缸需要保证的性能外,防水及耐腐蚀性能更为重要
。
现行海工类液压缸仍存在密封可靠性不高,耐腐蚀性能不足的问题,而海工液压缸的腐蚀主要方式为水汽与污物侵入腔体,海上高盐高湿的水汽与污泥腐蚀腔体导致液压缸的性能受到影响,水泥与污泥主要从活塞杆与导向套发生往复运动的密封滑动面侵入,少部分从压盖与缸筒的接触面侵入,现有技术的密封方案不仅密封性差,耐腐蚀性也差
。
技术实现思路
[0003]本公开实施例的目的在于克服现有技术中的不足,提供一种降低水汽与污物侵入腔体的耐腐蚀液压缸
、
防水圈和自密封防尘圈
。
[0004]为达到上述目的:本公开第一方面提供一种耐腐蚀液压缸,包括活塞杆
、
与所述活塞杆密封滑动连接的导向套
、
缸筒和与所述缸筒连接的压盖,所述压盖与所述导向套连接,所述缸筒内部为腔体,所述活塞杆与所述导向套的密封滑动面内设有密封系统:包括防水圈和比所述防水圈更远离所述腔体的自密封防尘圈;所述防水圈包括防水圈体和嵌入所述防水圈体的弹性体,所述弹性体将所述防水圈的密封接触面向外挤压;所述自密封防尘圈的密封接触面包括刚骨架,所述刚骨架外表面被耐水解非刚性材料包裹;所述压盖与所述缸筒的接触面之间形成外径密封沟槽,所述外径密封沟槽内 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.
一种耐腐蚀液压缸,包括活塞杆(4)
、
与所述活塞杆(4)密封滑动连接的导向套(5)
、
缸筒(3)和与所述缸筒(3)连接的压盖(6),所述压盖(6)与所述导向套(5)连接,所述缸筒(3)内部为腔体(
10
),其特征在于,所述活塞杆(4)与所述导向套(5)的密封滑动面内设有密封系统(7):包括防水圈(
72
)和比所述防水圈(
72
)更远离所述腔体(
10
)的自密封防尘圈(
71
);所述防水圈(
72
)包括防水圈体(
722
)和嵌入所述防水圈体(
722
)的弹性体(
721
),所述弹性体(
721
)将所述防水圈(
72
)的密封接触面向外挤压;所述自密封防尘圈(
71
)的密封接触面包括刚骨架(
711
),所述刚骨架(
711
)外表面被耐水解非刚性材料(
712
)包裹;所述压盖(6)与所述缸筒(3)的接触面之间形成外径密封沟槽(
642
),所述外径密封沟槽(
642
)内嵌入外径防水密封圈(
64
)
。2.
根据权利要求1所述的耐腐蚀液压缸,其特征在于,所述弹性体(
721
)包括至少两块金属弹片(
7211
),所述金属弹片(
7211
)包括连接端(
72111
)与弹力端(
72112
),所述金属弹片(
7211
)之间通过所述连接端(
72111
)连接,而相互连接的所述连接端(
72111
)对应的所述弹力端(
72112
)相互远离,所述金属弹片(
7211
)处于受压状态,所述弹力端(
72112
)之间存在相互远离的弹力,所述防水圈(
72
)包括两个分别与所述活塞杆(4)和所述导向套(5)密封接触的密封接触面,所述弹力端(
72112
)将所述防水圈(
72
)的密封接触面向所述活塞杆(4)和所述导向套(5)挤压
。3.
根据权利要求1所述的耐腐蚀液压缸,其特征在于,所述自密封防尘圈(
71
)包括两个分别与所述活塞杆(4)和所述导向套(5)密封接触的密封接触面,在其中一密封接触面设有用于产生挤压力的扩张型弹性支撑唇口(
7131
);所述刚骨架(
711
)的外表面包括与所述活塞杆(4)或所述导向套(5)耦合接触的缝面部(
7112
)和与缸外环境连通的端面部(
7111
)
。4.
根据权利要求1所述的耐腐蚀液压缸,其特征在于,所述密封系统(7)从靠近到远离所述腔体(
10
)依次为缓冲封(
75
)
、Y
形密封圈(
74
)
、
所述防水圈(
72
)和所述自密封防尘圈(
71
),所述腔体(
10
)与所述缓冲封(
75
)之间
、
所述缓冲封(
75
)与
Y
形密封圈(
74
)之间以及所述
Y
形密封圈(
74
)与所述防水圈(
72
)之间均设有支撑环(
73
)
。5.
根据权利要求1所述的耐腐蚀液压缸,其特征在于,所述压盖(6)包括背离所述腔体(
10
)的端盖部(
6.1
)以及向所述腔体(
10
)延伸的连接部(
6.2
),所述外径密封沟槽(
642
)设于所述连接部(
技术研发人员:郭彦斌,张强,杨旭伟,褚金虎,孙朗朗,马军杰,邓乃川,
申请(专利权)人:徐州徐工液压件有限公司,
类型:发明
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。