一种一体化凸轮轴箱及其分体随动焊接工装夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及凸轮轴箱体结构领域，提供一种一体化凸轮轴箱及其分体随动焊接工装夹具，包括一体式凸轮轴箱体结构及焊接工装夹具结构,箱体采用铝合金材料，一体化型材断面设计，重量减轻，强度高，散热性能好，使用寿命长；焊接工装夹具可装夹不同长度箱体、调节装夹位置，方便进行焊接，降低了工装夹具成本占比；焊接夹具可随箱体进行去应力退火，缩短箱体制造周期，提高生产效率。提高生产效率。提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种一体化凸轮轴箱及其分体随动焊接工装夹具


[0001]本技术涉及凸轮轴箱体结构领域，尤其涉及一种一体化凸轮轴箱及其分体随动焊接工装夹具。

技术介绍

[0002]凸轮轴箱是活塞发动机里的一个重要组成部件，它的作用是控制气门的开启和闭合动作。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴箱在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。
[0003]现有的技术方案中，凸轮轴箱体多采用优质合金钢材料，箱体分为左右两部分加工后与顶部结构件装配焊接成型，自重大，焊后易变形。焊接工装夹具多为针对特定长度产品、不可调节。若焊接不同长度尺寸箱体则需另外制作工装夹具，增加了成本压力。
[0004]现有钢制凸轮轴箱体及焊接工装夹具主要有以下缺点：1、钢制材料凸轮轴箱体质量大，且分体加工，焊接后整体变形大；2、焊接工装夹具针对特定长度箱体，不可调节，夹具成本高；3、夹具位置固定不可移动，场地占用率高；4、焊后变形难以控制，焊后应力采用自然时效处理，箱体生产周期过长。

技术实现思路

[0005]为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种一体化凸轮轴箱计其分体随动焊接工装夹具，箱体采用铝合金材料，一体化型材断面设计，重量减轻，强度高，散热性能好，使用寿命长；焊接工装夹具可装夹不同长度箱体、调节装夹位置，方便进行焊接，降低了工装夹具成本占比；焊接夹具可随箱体进行去应力退火，缩短箱体制造周期，提高生产效率。
[0006]一种一体化凸轮轴箱及其分体随动焊接工装夹具，包括一体式凸轮轴箱体结构及焊接工装夹具结构,所述一体式凸轮轴箱结构，包括箱体、左端板、右端板、上肋板、下肋板，所述焊接工装夹具包括工装支架、限位块、楔形定位块、分体滑轨，通过限位块和楔形定位块固定不同规格的箱体实现在所述分体滑轨上自由移动。
[0007]所述箱体包含散热鳍片设计，与箱体整体采用一体化铝合金断面挤压生产。
[0008]所述工装支架与分体滑轨采用螺栓连接，所述限位块包括宽度限位、上部限位、下部限位和内侧限位，所述宽度限位与下部限位采用螺栓连接，所述内侧限位与下部限采用螺栓连接，所述上部限与内侧限位采用螺栓连接。
[0009]所述下部限位与分体滑轨采用燕尾槽形状互锁滑动连接，楔形定位块用螺栓穿过所述分体滑轨中部通槽与所述下部限位连接固定，通过调整楔形定位块和下部限位，可达到分体夹具整体在分体滑轨上的自由移动，可满足同型号不同规格凸轮轴箱产品的焊接加工。
[0010]本技术现有技术相比，所具有的优点和积极效果是：凸轮轴箱体通过设计铝合金型材一体化加工,质量轻，耐腐蚀,焊接工序少，使用寿命长；一体化设计，减少焊道数
量，提高产品密封性及整体强度，箱体两侧增加散热鳍片，箱体散热能力提高。夹具可装夹不同长度箱体，做到一器具多用，避免了传统工装夹具装夹点位固定，不能随意调节位置影响焊接工序。在焊接过程中能随时调整随动夹具位置，方便进行焊接；提高空间利用率，减轻成本压力；焊接过程中分体夹具可调节位置，方便焊接工序进行；焊接夹具采用耐热不锈钢材料设计，可随箱体同时进行去应力退火处理，不仅防止焊后箱体变形，而且缩短了生产制造周期。
附图说明
[0011]图1为铝合金一体化凸轮轴箱体结构示意图；
[0012]图2为箱体型材断面图；
[0013]图3为左端板示意图；
[0014]图4为右端板示意图；
[0015]图5为上肋板示意图；
[0016]图6为下肋板示意图；
[0017]图7为焊接工装装夹凸轮轴箱示意图；
[0018]图8为分体焊接工装夹具结构示意图；
[0019]图9为滑轨及定位楔块连接示意图；
[0020]图10为分体焊接工装夹具连接示意图；
[0021]图11为部分分体夹具随零件进行热处理示意图。
[0022]图中：1、箱体，2、左端板，3、右端板，4、上肋板，5、下肋板，6、工装支架，7、宽度限位，8、上部限位，9、下部限位，10、内侧限位，11、楔形定位块，12、分体滑轨。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
[0025]一种一体化凸轮轴箱及其分体随动焊接工装夹具，包括一体式凸轮轴箱体结构及焊接工装夹具结构；
[0026]其中一体式凸轮轴箱结构由箱体1与左端板2、右端板3、上肋板4、下肋板5组合焊接而成，左端板2和右端板3的主要功能是密封，上肋板4和下肋板5的主要功能是内部支撑，保证一体式凸轮轴箱的整体强度满足要求，如图1
‑
6所示；
[0027]所述焊接工装夹具结构包括工装支架6、宽度限位7、上部限位8、下部限位9、内侧限位10、楔形定位块11、分体滑轨12：所述分体滑轨12与工装支架6采用螺栓连接，起到支撑凸轮轴箱和工装夹具固定的作用，如图7、11所示。
[0028]一体式凸轮轴箱体结构下部安置于下部限位9和宽度限位7紧固后的凹槽内，箱体
内壁通过内侧限位10支撑防止变形，顶部通过螺栓连接上部限位8限制箱体上下位移。内侧限位10和楔形定位块11通过螺栓固定在分体滑轨12上，通过调节螺栓松紧可使内侧限位10和上部限位8沿分体滑轨12长度方向滑动，以此适应不同长度规格的箱体焊接，如图8、9所示。
[0029]焊接工装夹具连接一体式凸轮轴箱体操作步骤为：首先把工装支架6通过螺栓固定于地面并连接分体滑轨12、下部限位9和宽度限位7。凸轮轴箱的箱体1通过人工安置在下部限位9上，并通过力矩扳手拧紧宽度限位7的连接螺栓，螺栓连接内侧限位10、楔形定位块11、上部限位8紧固到位；然后焊接凸轮轴箱体的其余部分：左端板2、右端板3、上肋板4、下肋板5。凸轮轴箱体焊接完成后用扳手拆卸掉工装支架6，其余工装部分不拆卸随箱体进行后续热处理和时效工序，如图8、9所示。
[0030]宽度限位7与下部限位9采用螺栓连接，在宽度和底部起到限位的作用，如图10所示；
[0031]内侧限位10与下部限位9采用螺栓连接，主要功能是支撑凸轮轴箱内侧壁防止焊接变形，如图8、10所示；
[0032]上部限位8与内侧限位10采用螺栓连接，在高度方向起到限位作用，如图8、10所示；
[0033]分体夹具通过下部限位9与分体滑轨12采用燕尾槽形状互锁滑动连接，楔形定位块11用螺栓穿过分体滑轨12中部通槽与下部限位9连接固定，如图9、10所示；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种一体化凸轮轴箱及其分体随动焊接工装夹具，其特征在于，包括一体式凸轮轴箱体结构及焊接工装夹具结构, 所述一体式凸轮轴箱体结构，包括箱体、左端板、右端板、上肋板、下肋板，所述焊接工装夹具包括工装支架、限位块、楔形定位块、分体滑轨，通过限位块和楔形定位块固定不同规格的箱体实现在所述分体滑轨上自由移动。2.根据权利要求1所述的一种一体化凸轮轴箱及其分体随动焊接工装夹具，其特征在于，所述箱体包含散热鳍片设计，与箱体整体采用一体化铝合金断面挤压生产。3.根据权利要求1所述的一种一体化凸轮轴箱及其分体随动焊接工装夹具，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭峰，张宗铄，王志永，刘闯，周建华，于和川，
申请(专利权)人：辽宁忠旺集团有限公司，
类型：新型
国别省市：