一种轻量化汽车轮毂盖制造技术

本实用新型专利技术属于汽车配件技术领域，尤其为一种轻量化汽车轮毂盖，包括定位环，所述定位环的外圈安装有三个等距环绕分布的轮毂盖，所述轮毂盖的两端背面固定有安装板，两个相邻的安装板之间固定安装有夹条，所述定位环的背面内部开设有螺栓孔，所述轮毂盖的内端设有凹槽板，所述定位环的外壁开设有环槽，所述轮毂盖的两端外壁分别开设有凹条和设有凸条，所述轮毂盖的材质为碳纤维结构，解决了现有方案中的轮毂盖为一体成型，虽然提高了整体结构的强度，但在发生剧烈撞击时仍然不能避免变形、磨损或碎裂，进而需要将其拆卸后进行更换，并且需要更换轮毂盖整体，从而造成资源浪费，增加不必要的成本的问题。不必要的成本的问题。不必要的成本的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化汽车轮毂盖


[0001]本技术属于汽车配件
，具体涉及一种轻量化汽车轮毂盖。

技术介绍

[0002]轮毂又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，轮毂里面接着传动轴,是靠一个大螺丝紧固的,有的车子螺丝上还会穿一个卡子以防止螺丝活动,外面再套一个轮毂盖,看起来比较美观.而且盖起来对大螺丝有防锈防水的作用,因为这样就水就不容易腐蚀螺丝；
[0003]经查公开(公告)号：202222322348.5，公开了一种新型轮毂盖，此技术中公开了“通过设置的柱台和加强筋能够加强轮毂盖本体的结构强度，使其不易发生形变，结构强度高，且通过在固定孔内增加能够提升螺栓摩擦力的凸牙”等技术方案，具有“螺栓在固定后与凸牙发生紧密接触，提高螺栓固定的稳定性，整体结构简单，易于生产加工，实用性高”等技术效果；
[0004]但是，上述方案中的轮毂盖为一体成型，虽然提高了整体结构的强度，但在发生剧烈撞击时仍然不能避免变形、磨损或碎裂，进而需要将其拆卸后进行更换，并且需要更换轮毂盖整体，从而造成资源浪费，增加不必要的成本。
[0005]为解决上述问题，本申请中提出一种轻量化汽车轮毂盖。

技术实现思路

[0006]为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种轻量化汽车轮毂盖，具有三个轮毂盖和定位环之间可进行安装拆卸，使得受到撞击损坏时无需全部更换，只需更换损坏的轮毂盖的特点。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轻量化汽车轮毂盖，包括定位环，所述定位环的外圈安装有三个等距环绕分布的轮毂盖，所述轮毂盖的两端背面固定有安装板，两个相邻的安装板之间固定安装有夹条，所述定位环的背面内部开设有螺栓孔。
[0008]作为本技术的一种轻量化汽车轮毂盖优选技术方案，所述轮毂盖的内端设有凹槽板，所述定位环的外壁开设有环槽。
[0009]作为本技术的一种轻量化汽车轮毂盖优选技术方案，所述轮毂盖的两端外壁分别开设有凹条和设有凸条。
[0010]作为本技术的一种轻量化汽车轮毂盖优选技术方案，所述定位环的内部安装有防尘盖，且防尘盖的外壁与定位环的内壁之间为螺纹连接。
[0011]作为本技术的一种轻量化汽车轮毂盖优选技术方案，所述防尘盖的内部螺纹连接有透明盖，且透明盖的材质为透明亚克力结构。
[0012]作为本技术的一种轻量化汽车轮毂盖优选技术方案，所述轮毂盖的材质为碳纤维结构。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：将三个轮毂盖内端上的凹槽板插入定位环上的环槽内部，同时每个轮毂盖与相邻的轮毂盖通过凸条插入凹条内部进行限位，然后每个轮毂盖上的夹条与相邻的轮毂盖上的安装板相贴合，再通过夹条将相贴合的两个安装板进行夹持固定，进而将相邻的轮毂盖进行固定；使得三个轮毂盖和定位环之间可进行安装拆卸，使得受到撞击损坏时无需全部更换，只需更换损坏的轮毂盖；
[0014]将可汽车LOGO或自定义图案印在纸板上，再将纸板放入防尘盖内部，最后将透明盖盖上，降低更换图案的成本。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1为本技术的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术背面的结构示意图；
[0018]图3为本技术图2中局部A的结构示意图；
[0019]图4为本技术中轮毂盖的结构示意图；
[0020]图5为本技术中定位环的剖面结构示意图；
[0021]图中：1、定位环；2、轮毂盖；3、安装板；4、夹条；5、凹槽板；6、环槽；7、凹条；8、凸条；9、螺栓孔；10、防尘盖；11、透明盖。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例
[0024]请参阅图1
‑
5，本技术提供以下技术方案：一种轻量化汽车轮毂盖，包括定位环1，定位环1的外圈安装有三个等距环绕分布的轮毂盖2，轮毂盖2的两端背面固定有安装板3，两个相邻的安装板3之间固定安装有夹条4，定位环1的背面内部开设有螺栓孔9，本实施方案中，当三个轮毂盖2与定位环1安装后，每个轮毂盖2上的夹条4与相邻的轮毂盖2上的安装板3相贴合，再通过夹条4将相贴合的两个安装板3进行夹持固定，进而将相邻的轮毂盖2进行固定；使得三个轮毂盖2和定位环1之间可进行安装拆卸，使得受到撞击损坏时无需全部更换，只需更换损坏的轮毂盖2。
[0025]具体的，轮毂盖2的内端设有凹槽板5，定位环1的外壁开设有环槽6，本实施例中当三个轮毂盖2安装时，轮毂盖2内端上的凹槽板5插入定位环1上的环槽6内部，进而对安装后的轮毂盖2内端进行限位。
[0026]具体的，轮毂盖2的两端外壁分别开设有凹条7和设有凸条8，本实施例中三个轮毂盖2安装与定位环1安装后，每个轮毂盖2与相邻的轮毂盖2通过凸条8插入凹条7内部进行限位，避免安装时位置偏移。
[0027]具体的，定位环1的内部安装有防尘盖10，且防尘盖10的外壁与定位环1的内壁之
间为螺纹连接，本实施例中定位环1通过螺栓孔9配合螺栓与轮毂进行安装固定，再将防尘盖10安装在定位环1的内部，对定位环1内部螺栓孔9里安装的螺栓进行密封防尘。
[0028]具体的，防尘盖10的内部螺纹连接有透明盖11，且透明盖11的材质为透明亚克力结构，本实施例中将可汽车LOGO或自定义图案印在纸板上，再将纸板放入防尘盖10内部，最后将透明盖11盖上，降低更换图案的成本。
[0029]具体的，轮毂盖2的材质为碳纤维结构，本实施例中可有效降低重量，提高汽车轻量化的同时保证强度，并且由于碳纤维成本偏高，本方案中的某个轮毂盖2损坏时，将其拆卸更换，减少维护成本。
[0030]本技术的工作原理及使用流程：首先将三个轮毂盖2内端上的凹槽板5插入定位环1上的环槽6内部，同时每个轮毂盖2与相邻的轮毂盖2通过凸条8插入凹条7内部进行限位，然后每个轮毂盖2上的夹条4与相邻的轮毂盖2上的安装板3相贴合，再通过夹条4将相贴合的两个安装板3进行夹持固定，进而将相邻的轮毂盖2进行固定；使得三个轮毂盖2和定位环1之间可进行安装拆卸，使得受到撞击损坏时无需全部更换，只需更换损坏的轮毂盖2；
[0031]将可汽车LOGO或自定义图案印在纸板上，再将纸板放入防尘盖10内部，最后将透明盖11盖上，降低本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻量化汽车轮毂盖，包括定位环(1)，其特征在于：所述定位环(1)的外圈安装有三个等距环绕分布的轮毂盖(2)，所述轮毂盖(2)的两端背面固定有安装板(3)，两个相邻的安装板(3)之间固定安装有夹条(4)，所述定位环(1)的背面内部开设有螺栓孔(9)。2.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车轮毂盖，其特征在于：所述轮毂盖(2)的内端设有凹槽板(5)，所述定位环(1)的外壁开设有环槽(6)。3.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车轮毂盖，其特征在于：所述轮毂盖(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴林，
申请(专利权)人：昆山林瑞斯汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：