一种船舶舰轴支架制造技术

本实用新型专利技术公开了支架技术领域的一种船舶舰轴支架，包括上卡板和下卡板，所述上卡板和下卡板之间通过螺栓连接，所述上卡板和下卡板的内部均贴合安装有弧形的轴瓦，所述上卡板和下卡板的外壁中部均固定焊接有固定块

【技术实现步骤摘要】
一种船舶舰轴支架


[0001]本技术涉及支架
，具体是一种船舶舰轴支架
。

技术介绍

[0002]船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具
。
另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇
。
内部主要包括容纳空间
、
支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，船舶的推进系统多为舰轴带动推动轮扇旋转进行推动，舰轴支架是对转动舰轴进行固定，保证舰轴的稳定转动
。
[0003]但现有的船舶舰轴支架结构简单，支撑的架体无法进行旋转调整，在船舶底部连接时，无法根据船舶底端形状进行角度调整连接，不便安装调整，使用效果不佳，基于此，本技术设计了一种船舶舰轴支架，以解决上述问题
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种船舶舰轴支架，以解决上述提出的船舶舰轴支架结构简单，支撑的架体无法进行旋转调整，在船舶底部连接时，无法根据船舶底端形状进行角度调整连接，不便安装调整，使用效果不佳问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种船舶舰轴支架，包括上卡板和下卡板，所述上卡板和下卡板之间通过螺栓连接，所述上卡板和下卡板的内部均贴合安装有弧形的轴瓦，螺栓连接的上卡板和下卡板方便进行安装连接，上卡板和下卡板内部的轴瓦与高速旋转的轴体进行接触，所述上卡板和下卡板的外壁中部均固定焊接有固定块，所述固定块上连接有倾斜的支撑杆，所述支撑杆的一端开设有多个卡接环槽，所述支撑杆的一端通过卡接环槽活动卡接有转动杆，所述转动杆的一端活动连接有安装板，所述转动杆上螺栓连接有锁定螺栓，上卡板和下卡板上的固定块进行支撑杆的固定，支撑杆上的卡接环槽对转动杆进行转动连接，转动杆的一端活动连接安装板，安装板与船舶底端连接时，可让安装板进行转动调整，同时活动的安装板可进行不同倾斜角度调整，适用船舶底端的不同角度适应角度安装，方便调整安装，在转动杆上螺纹连接有锁定螺栓，通过锁定螺栓将调整安装后的支撑杆和转动杆进行锁定，保证连接的稳定性
。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述轴瓦的长度小于上卡板和下卡板的长度，所述轴瓦为不锈钢材料制作，通过较长的上卡板和下卡板对轴瓦进行稳定贴合连接，不锈钢材料制作的轴瓦更加耐磨，延长使用寿命
。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述上卡板和下卡板的内部焊接有限位条，所述轴瓦上开始有限位槽，所述限位条卡接在限位槽内，通过限位条嵌入限位槽内，进而对轴瓦进行限位，避免轴瓦的偏转
。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述限位槽的宽度大于限位条的宽度，较宽的限位槽便于限位条的卡入，方便安装
。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述支撑杆与转动杆设置在同一轴线上，所述支撑杆上多个卡接环槽等距分布，通过同一轴线上的支撑杆与转动杆提供稳定支撑，支撑杆上的多个等距分布的卡接环槽对转动杆稳定卡接
。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述支撑杆上连接有标识条，所述转动杆的一端连接有角度环，通过支撑杆上的标识条配合转动杆上的角度环进行转动角度标识，方便调整操作
。
[0012]作为本技术进一步的方案：所述标识条设置在支撑杆的中部位置，在支撑杆中部连接的标识条方便直接观察
。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、
本技术中，通过上卡板和下卡板内部的轴瓦与高速旋转的轴体进行接触，上卡板和下卡板上的固定块进行支撑杆的固定，支撑杆上的卡接环槽对转动杆进行转动连接，转动杆的一端活动连接安装板，安装板与船舶底端连接时，可让安装板进行转动调整，同时活动的安装板可进行不同倾斜角度调整，适用船舶底端的不同角度适应角度安装，方便调整安装，在转动杆上螺纹连接有锁定螺栓，通过锁定螺栓将调整安装后的支撑杆和转动杆进行锁定，保证连接的稳定性
。
[0015]2、
本技术中，通过上卡板和下卡板的内部焊接有限位条，轴瓦上开始有限位槽，限位条卡接在限位槽内，通过限位条嵌入限位槽内，进而对轴瓦进行限位，避免轴瓦的偏转，支撑杆上连接有标识条，转动杆的一端连接有角度环，通过支撑杆上的标识条配合转动杆上的角度环进行转动角度标识，方便调整操作
。
附图说明
[0016]图1为本技术的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术的图1中
A
处放大结构示意图；
[0018]图3为本技术的整体爆炸结构示意图；
[0019]图4为本技术的图3中
B
出放大结构示意图
。
[0020]图中：
1、
上卡板；
2、
下卡板；
3、
限位条；
4、
轴瓦；
5、
限位槽；
6、
固定块；
7、
支撑杆；
8、
卡接环槽；
9、
标识条；
10、
转动杆；
11、
锁定螺栓；
12、
安装板；
13、
角度环
。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0022]本实施例；
[0023]请参阅图1‑
图4，本技术实施例中，一种船舶舰轴支架，包括上卡板1和下卡板2，上卡板1和下卡板2之间通过螺栓连接，上卡板1和下卡板2的内部均贴合安装有弧形的轴瓦4，螺栓连接的上卡板1和下卡板2方便进行安装连接，上卡板1和下卡板2内部的轴瓦4与高速旋转的轴体进行接触，上卡板1和下卡板2的外壁中部均固定焊接有固定块6，固定块6上连接有倾斜的支撑杆7，支撑杆7的一端开设有多个卡接环槽8，支撑杆7的一端通过卡接
环槽8活动卡接有转动杆
10
，转动杆
10
的一端活动连接有安装板
12
，转动杆
10
上螺栓连接有锁定螺栓
11
，上卡板1和下卡板2上的固定块6进行支撑杆7的固定，支撑杆7上的卡接环槽8对转动杆
10
进行转动连接，转动杆
10
的一端活动连接安装板
12
，安装板
12
与船舶底端连接时，可让安装板
12
进行转动调整，同时活动的安装板
12...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种船舶舰轴支架，包括上卡板
(1)
和下卡板
(2)
，其特征在于：所述上卡板
(1)
和下卡板
(2)
之间通过螺栓连接，所述上卡板
(1)
和下卡板
(2)
的内部均贴合安装有弧形的轴瓦
(4)
，所述上卡板
(1)
和下卡板
(2)
的外壁中部均固定焊接有固定块
(6)
，所述固定块
(6)
上连接有倾斜的支撑杆
(7)
，所述支撑杆
(7)
的一端开设有多个卡接环槽
(8)
，所述支撑杆
(7)
的一端通过卡接环槽
(8)
活动卡接有转动杆
(10)
，所述转动杆
(10)
的一端活动连接有安装板
(12)
，所述转动杆
(10)
上螺栓连接有锁定螺栓
(11)。2.
根据权利要求1所述的一种船舶舰轴支架，其特征在于：所述轴瓦
(4)
的长度小于上卡板
(1)
和下卡板
(2)
的长度，所述轴瓦
(4)
为不锈钢材...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊成，
申请(专利权)人：上海阜有海洋科技有限公司，
类型：新型
国别省市：