一种地下矿车有轨运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地下矿车有轨运输车，包括运输车本体，所述运输车本体两端的中部均开设有方槽，两个所述方槽内壁的顶端和底端均开设有插槽，所述运输车本体顶端的两侧均开设有卡合槽，所述运输车本体的一侧设置有转动板，所述转动板的两侧均设置有方杆，所述运输车本体顶端的两侧均设置有圆杆，所述运输车本体的内部设置有斜板，所述斜板的顶端固定连接有立板，所述立板的一侧设置有推板

【技术实现步骤摘要】
一种地下矿车有轨运输车


[0001]本技术涉及地下矿车有轨运输车
，具体为一种地下矿车有轨运输车
。

技术介绍

[0002]混凝土含气量测定仪用于测量混合料中空气含量，混凝土可以分成两个组成部分，即粗集料与砂浆
。
粗集料粒径的大小对空气含量几乎没有直接的影响，引进的气泡乃是分布于混凝土的细颗粒即砂浆之中，并通过砂浆的性能进而决定整个混凝土的性能
。
[0003]申请号为
201720993492.8
的一项中国专利公开了一种地下矿车有轨运输车，其结构包括车体
、
固定栓
、
转轴
、
轨道固定轮
、
报警装置
、
三角加固板
、
连接头
、
连接口
、
加强筋
、
侧板
、
运输车体
、
固定框；报警装置由报警灯
、
集成电路板
、
单片机
、
数据传输线
、
速度传感器组成，报警灯安装在集成电路板上，单片机底部与集成电路板顶部焊接，集成电路板通过数据传输线连接到速度传感器，报警灯与单片机通过电连接，报警灯侧面与车体内部相连接，本技术增加了报警装置，该设备能够实现车辆超速报警功能，降低使用危险性，提高使用价值
。
[0004]上述地下矿车有轨运输车在使用的过程中，不便于将运输车内的物料快速的进行卸料，需要人工使用工具将运输车内部的物料进行卸料，卸料的速度较慢，并且工人的劳动量较大
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种地下矿车有轨运输车，以解决上述
技术介绍
中提出的地下矿车有轨运输车在使用时不变对运输车内部的物料进行卸料的问题
。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地下矿车有轨运输车，包括运输车本体，所述运输车本体两端的中部均开设有方槽，两个所述方槽内壁的顶端和底端均开设有插槽，所述运输车本体顶端的两侧均开设有卡合槽，所述运输车本体的一侧设置有转动板，所述转动板的两侧均设置有方杆，所述运输车本体顶端的两侧均设置有圆杆，所述运输车本体的内部设置有斜板，所述斜板的顶端固定连接有立板，所述立板的一侧设置有推板
。
[0007]优选的，所述运输车本体底端的四个边角处均固定连接有轨道连接轮，所述转动板底端的一侧与运输车本体的一侧转动连接
。
[0008]优选的，两个所述方杆的一侧分别与转动板的两侧壁固定连接，两个所述方杆的顶端均开设有圆槽
。
[0009]优选的，两个所述圆杆的顶端均固定连接有圆垫，两个所述圆垫分别与两个卡合槽卡合连接
。
[0010]优选的，两个所述圆杆的顶端和底端分别与对应的插槽卡合连接，两个所述圆杆的中部分别活动嵌设在对应的圆槽的内部
。
[0011]优选的，所述斜板的底部设置有伸缩泵，所述伸缩泵的底端与运输车本体内壁的底端连接，所述伸缩泵的输出端与斜板的底端传动连接，所述伸缩泵与外接电源电信连接，所述斜板的一端与运输车本体的内壁转动连接
。
[0012]优选的，所述推板的顶端连接有挡板，所述挡板的底端与立板的顶端贴合，所述推板一侧壁的中部连接有弹簧，所述弹簧的一端与立板一侧壁的中部固定连接
。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该地下矿车有轨运输车，
[0014]1、
通过设置立板，实现了在使用该地下矿车有轨运输车的过程中，可以将运输车内部的物料更快速地开展卸料，并且卸料所需要的人力物力更少，卸料的过程更加的方便快速，减少运输车本体运输间隙消耗的时间；
[0015]2、
通过设置有推板，实现了在使用该地下矿车有轨运输车的过程中，在运输车卸料的过程中，可以帮助物料更加快速的从运输车本体的内部取出，提高运输车本体运输的效率使运输车本体的工作效率更高，运输速度更快
。
附图说明
[0016]图1为本技术的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术斜板的立体结构示意图；
[0018]图3为本技术转动板的立体结构示意图；
[0019]图4为本技术推板的立体结构示意图
。
[0020]图中：
1、
运输车本体；
2、
轨道连接轮；
3、
方槽；
4、
插槽；
5、
卡合槽；
6、
转动板；
7、
方杆；
8、
圆槽；
9、
圆杆；
10、
圆垫；
11、
斜板；
12、
立板；
13、
伸缩泵；
14、
推板；
15、
挡板；
16、
弹簧
。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0022]请参阅图
1、
图2和图3，本技术提供一种技术方案：一种地下矿车有轨运输车，包括运输车本体1，运输车本体1两端的中部均开设有方槽3，两个方槽3内壁的顶端和底端均开设有插槽4，运输车本体1顶端的两侧均开设有卡合槽5，运输车本体1的一侧设置有转动板6，转动板6的两侧均设置有方杆7，运输车本体1顶端的两侧均设置有圆杆9，运输车本体1的内部设置有斜板
11
，斜板
11
的顶端固定连接有立板
12
，运输车本体1底端的四个边角处均固定连接有轨道连接轮2，转动板6底端的一侧与运输车本体1的一侧转动连接，两个方杆7的一侧分别与转动板6的两侧壁固定连接，两个方杆7的顶端均开设有圆槽8，两个圆杆9的顶端均固定连接有圆垫
10
，两个圆垫
10
分别与两个卡合槽5卡合连接，两个圆杆9的顶端和底端分别与对应的插槽4卡合连接，两个圆杆9的中部分别活动嵌设在对应的圆槽8的内部，斜板
11
的底部设置有伸缩泵
13
，伸缩泵
13
的底端与运输车本体1内壁的底端连接，伸缩泵
13
的输出端与斜板
11
的底端传动连接，伸缩泵
13
与外接电源电信连接，斜板
11
的一端与运输车本体1的内壁转动连接
。
[0023]请本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种地下矿车有轨运输车，包括运输车本体
(1)
，其特征在于：所述运输车本体
(1)
两端的中部均开设有方槽
(3)
，两个所述方槽
(3)
内壁的顶端和底端均开设有插槽
(4)
，所述运输车本体
(1)
顶端的两侧均开设有卡合槽
(5)
，所述运输车本体
(1)
的一侧设置有转动板
(6)
，所述转动板
(6)
的两侧均设置有方杆
(7)
，所述运输车本体
(1)
顶端的两侧均设置有圆杆
(9)
，所述运输车本体
(1)
的内部设置有斜板
(11)
，所述斜板
(11)
的顶端固定连接有立板
(12)
，所述立板
(12)
的一侧设置有推板
(14)。2.
根据权利要求1所述的一种地下矿车有轨运输车，其特征在于：所述运输车本体
(1)
底端的四个边角处均固定连接有轨道连接轮
(2)
，所述转动板
(6)
底端的一侧与运输车本体
(1)
的一侧转动连接
。3.
根据权利要求1所述的一种地下矿车有轨运输车，其特征在于：两个所述方杆
(7)
的一侧分别与转动板
(6)
的两侧壁固定连接，两个所述方杆
(7)
的顶端均开设有圆槽
(8)。4.
根据权利要求1所述的一种地下矿车有轨运输...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚红剑，刘志燕，季军苏，罗玉萍，谌建荣，
申请(专利权)人：南昌凯马设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：