本发明专利技术公开了一种汽车空调胶管内胶层用氯化丁基橡胶的制备技术，包括配方、制备工艺流程。本发明专利技术采用耐热改性配方，配以相应的制备方法的技术方案，克服了现有技术的氯化丁基橡胶存在耐热性能不足的问题，所提供的一种汽车空调胶管内胶层用氯化丁基橡胶的制备技术，通过制备出应用温度为－３０℃～１３５℃的氯化丁基橡胶，用于制作汽车空调胶管内胶层，使胶管制品达到了提高耐热性能的目的。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种氯化丁基橡胶的制备，具体是指用于制造汽车空调胶管等橡胶制 品，应用温度为-30°c 135°C的一种汽车空调胶管内胶层用氯化丁基橡胶的制备技术。
技术介绍
氯化丁基橡胶广泛用于制造汽车轮胎、胶管等橡胶制品。现有技术用于制作汽车 空调胶管内胶层用氯化丁基橡胶，应用在120°C以上的温度时会产生硬化现象；因此，现有 技术的氯化丁基橡胶存在耐热性能不足的问题。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题与不足，本专利技术采用耐热改性配方，配以相应的制 备方法的技术方案，提供一种汽车空调胶管内胶层用氯化丁基橡胶的制备技术，旨在通过 制备出应用温度为-30°C 135°C的氯化丁基橡胶，用于制作汽车空调胶管内胶层，使胶管 制品达到提高耐热性能的目的。本专利技术的目的是这样实现的一种汽车空调胶管内胶层用氯化丁基橡胶的制备技 术，包括配方、制备工艺流程，其中所述的配方为，橡胶原料氯化丁基橡胶49. 68 % ；补强剂快压出炉黑22. 35%、非污染高定伸半补强炉黑12. 40%、云母粉9. 94% ；活性剂氧化镁0. 15%、硬脂酸0.50%、聚乙二醇0.25% ；防老剂N-(1，3-二甲基丁基)_N’ -苯基对苯二胺0.50% ；2_巯基苯并咪唑 0. 50% ；硫化促进剂氧化锌2. 48%、二硫化二苯并噻唑0. 50%、二硫化四甲基秋兰姆 0. 75% ；配方单位为重量百分比；所述的制备工艺流程为炼胶；步骤一、调整密炼机温度70°C，转速32转/分钟，将橡胶原料及配方中的补强 齐 、活性剂、防老剂投入密炼机，密炼5 6分钟，胶温控制在145°C以下排胶，移至橡胶过滤 挤出机，滤网由里至外为10目，50目，80目，过滤挤出，冷却，获得母炼胶，待用；步骤二、将母炼胶投入到炼胶机中，均勻加入配方中的硫化促进剂混炼，薄通5 6次，胶温控制在90°C以下，出片冷却，静置熟化8小时 240小时，获得氯化丁基橡胶混炼 胶，供制造汽车空调胶管等橡胶制品使用。有益效果由上述制备技术制备的氯化丁基橡胶制造的汽车空调胶管制品，应用温度 为-30°C 135 °C，经各项机械强度及理化指标的检测，均符合GB/T531、GB/T528、GB/ T1690、GB/T3512、GB/T7762国家标准，并满足ELV指令要求。上述，本专利技术采用耐热改性配方，配以相应的制备方法的技术方案，克服了现有技术的氯化丁基橡胶存在耐热性能不足的问题，所提供的一种汽车空调胶管内胶层用氯化丁 基橡胶的制备技术，通过制备出应用温度为-30°C 135°C的氯化丁基橡胶，用于制作汽车 空调胶管内胶层，使胶管制品达到了提高耐热性能的目的。 实施例说明以下通过具体实施例对本专利技术的汽车空调胶管内胶层用氯化丁基橡胶的制备技 术作进一步详细说明，所属领域的技术人员可以参照实施例的配方及制备方法制得汽车空 调胶管内胶层用氯化丁基橡胶，但不应理解为对本专利技术的任何限制。具体实施例方式实施例品名汽车空调胶管内胶层用氯化丁基橡胶配方配方单位为重量百分比；橡胶原料氯化丁基橡胶49. 68 % ；补强剂快压出炉黑22. 35%、非污染高定伸半补强炉黑12. 40%、云母粉9. 94% 活性剂氧化镁0. 15%、硬脂酸0.50%、聚乙二醇0.25% ；防老剂N-(1，3-二甲基丁基)_N’ -苯基对苯二胺0.50% ；2_巯基苯并咪唑 0. 50% ；硫化促进剂氧化锌2. 48%、二硫化二苯并噻唑0. 50%、二硫化四甲基秋兰姆 0. 75% ；制备制备条件、设备环境气压一个大气压；环境温度室温；制备设备开放式炼胶机、加压式密炼机、橡胶过滤挤出机；制备工艺流程炼胶；步骤一、调整密炼机温度70°C，转速32转/分钟，将橡胶原料及配方中的补强 齐 、活性剂、防老剂投入密炼机，密炼5 6分钟，胶温控制在145°C以下排胶，移至橡胶过滤 挤出机，滤网由里至外为10目，50目，80目，过滤挤出，冷却，获得母炼胶，待用；步骤二、将母炼胶投入到炼胶机中，均勻加入配方中的硫化促进剂混炼，薄通5 6次，胶温控制在90°C以下，出片冷却，静置熟化8小时 240小时，获得氯化丁基橡胶混炼 胶，供制造汽车空调胶管等橡胶制品使用。由本专利技术的制备技术制备的氯化丁基橡胶制造的汽车空调胶管制品，应用温度 为-30°C 135°C，经各项机械强度及理化指标的检测，均符合GB/T531、GB/T528、GB/ T1690、GB/T3512、GB/T7762国家标准，并满足ELV指令要求。权利要求一种汽车空调胶管内胶层用氯化丁基橡胶，其特征在于所述的配方为，橡胶原料氯化丁基橡胶49.68％；补强剂快压出炉黑22.35％、非污染高定伸半补强炉黑12.40％、云母粉9.94％；活性剂氧化镁0.15％、硬脂酸0.50％、聚乙二醇0.25％；防老剂N-(1，3-二甲基丁基)-N’-苯基对苯二胺0.50％；2-巯基苯并咪唑0.50％；硫化促进剂氧化锌2.48％、二硫化二苯并噻唑0.50％、二硫化四甲基秋兰姆0.75％；配方单位为重量百分比。2.权利要求1所述的一种汽车空调胶管内胶层用氯化丁基橡胶的制备工艺流程，其特 征在于所述的制备工艺流程为炼胶；步骤一、调整密炼机温度70°C，转速32转/分钟，将橡胶原料及配方中的补强剂、活 性剂、防老剂投入密炼机，密炼5 6分钟，胶温控制在145°C以下排胶，移至橡胶过滤挤出 机，滤网由里至外为10目，50目，80目，过滤挤出，冷却，获得母炼胶，待用；步骤二、将母炼胶投入到炼胶机中，均勻加入配方中的硫化促进剂混炼，薄通5 6次， 胶温控制在90°C以下，出片冷却，静置熟化8小时 240小时，获得氯化丁基橡胶混炼胶，供 制造汽车空调胶管等橡胶制品使用。全文摘要本专利技术公开了一种汽车空调胶管内胶层用氯化丁基橡胶的制备技术，包括配方、制备工艺流程。本专利技术采用耐热改性配方，配以相应的制备方法的技术方案，克服了现有技术的氯化丁基橡胶存在耐热性能不足的问题，所提供的一种汽车空调胶管内胶层用氯化丁基橡胶的制备技术，通过制备出应用温度为-30℃～135℃的氯化丁基橡胶，用于制作汽车空调胶管内胶层，使胶管制品达到了提高耐热性能的目的。文档编号C08K3/22GK101817958SQ201010154849公开日2010年9月1日 申请日期2010年3月31日 优先权日2010年3月31日专利技术者尤建义 申请人:尤建义本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车空调胶管内胶层用氯化丁基橡胶，其特征在于：所述的配方为， 橡胶原料：氯化丁基橡胶４９．６８％； 补强剂：快压出炉黑２２．３５％、非污染高定伸半补强炉黑１２．４０％、云母粉９．９４％； 活性剂：氧化镁０．１５％、硬脂酸０．５０％、聚乙二醇０．２５％； 防老剂：Ｎ－（１，３－二甲基丁基）－Ｎ’－苯基对苯二胺０．５０％；２－巯基苯并咪唑０．５０％； 硫化促进剂：氧化锌２．４８％、二硫化二苯并噻唑０．５０％、二硫化四甲基秋兰姆０．７５％； 配方单位为重量百分比。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：尤建义，
申请(专利权)人：尤建义，
类型：发明
国别省市：33[中国|浙江]
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