储能电池液冷板结构制造技术

本实用新型专利技术公开了储能电池液冷板结构，包括本体，所述底座本体包括凹槽，所述凹槽内部设置有冷却瓶，所述冷却瓶设置有八个，且冷却瓶安装在凹槽的内部，所述冷却瓶一侧设置有阻挡条，且阻挡条与凹槽的两壁相连接，所述阻挡条一侧通过传导管与冷却帖相连接，所述底座本体底部两侧安装有风扇，所述底座本体四个角开设有第一锁孔。本实用新型专利技术通过在底座内部增加冷却瓶与冷却帖，进行接触降温，且在底座内部安装排热风扇，达到了所有接触面都有降温的效果，且风扇将内部储存的热量排出。且风扇将内部储存的热量排出。且风扇将内部储存的热量排出。

【技术实现步骤摘要】
储能电池液冷板结构


[0001]本技术属于冷板
，特别是涉及储能电池液冷板结构。

技术介绍

[0002]电动汽车在爬坡、急启停的使用工况下，要求电池系统具有大电流充放电性能。由于电池性能不足，电池系统在大电流充放电过程中将释放出大量热量而升温，当温度升高到一定程度后电池单体可能会出现漏液、爆破、燃烧等危险，但是目前存在以下问题：
[0003]传统的冷板只能单向制冷，且制冷面积不全面导致电池液降温不充分减少电池液的寿命，传统的冷板损坏时无法及时拿出，导致更换困难，且浪费更换时间与场地限制。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:包括本体，所述底座本体包括凹槽，所述凹槽内部设置有冷却瓶，所述冷却瓶设置有八个，且冷却瓶安装在凹槽的内部，所述冷却瓶一侧设置有阻挡条，且阻挡条与凹槽的两壁相连接，所述阻挡条一侧通过传导管与冷却帖相连接，所述底座本体底部两侧安装有风扇，所述底座本体四个角开设有第一锁孔。
[0006]优选的，所述底座本体两壁设置有连接柱，且连接柱通过连接带与底座本体相固定连接，底座本体一侧安装有电池抽屉，电池抽屉内部设置有锁钮，底座本体内侧开设有孔洞，且电池抽屉与底座本体相嵌套组合，底座本体内部两侧连接有限位块，底座本体两侧设置连接有回弹扭簧。
[0007]优选的，所述回弹扭簧一侧连接有开合门，且开合门通过回弹扭簧与底座本体相活动连接，底座本体在连接柱与电池抽屉中间安装有温度表。
[0008]优选的，所述底座本体上侧组合安装有降温板，降温板包括冷却液箱，且冷却液箱设置在降温板内部底侧，冷却液箱一侧设置有转接泵，转接泵一侧通过连接管与冷却液箱内部相连接。
[0009]优选的，所述转接泵一侧连接有转接管，转接管一侧连接有导温管，导温管设置为S型状，且导温管通过转接管与转接泵相连接，导温管一侧连接有回流管，且回流管与冷却液箱相连接。
[0010]优选的，所述降温板四角开设有第二锁孔，开合门内侧组合安装有固定螺丝，且固定螺丝通过开合门将第一锁孔与第二锁孔进行固定。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是:
[0012]本技术通过在底座内部增加冷却瓶与冷却帖，进行接触降温，且在底座内部安装排热风扇，达到了所有接触面都有降温的效果，且风扇将内部储存的热量排出，通过将扣盖式的锁扣改为阻挡式锁扣与固定螺丝相组合完成固定，达到了拆卸或安装的方便性，且没有阻挡盒保护可以更好的接触电池进行降温。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术的底座本体内部结构图；
[0015]图2为本技术的降温板内部结构图；
[0016]图3为本技术的组合结构图。
[0017]附图中，各标号所代表的部件列表如下:
[0018]1、底座本体；2、凹槽；3、冷却瓶；4、阻挡条；5、冷却帖；6、降温板；7、导温管；8、回流管；9、冷却液箱；10、转接管；11、转接泵；12、限位块；13、温度表；14、电池抽屉；15、开合门；16、回弹扭簧；17、连接柱；18、第二锁孔；19、第一锁孔；20、固定螺丝。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
3所示，一种储能电池液冷板结构，包括底座本体1，所述底座本体1包括凹槽2，所述凹槽2内部设置有冷却瓶3，所述冷却瓶3设置有八个，且冷却瓶3安装在凹槽2的内部，所述冷却瓶3一侧设置有阻挡条4，且阻挡条4与凹槽2的两壁相连接，所述阻挡条4一侧通过传导管与冷却帖5相连接，所述底座本体1底部两侧安装有风扇，所述底座本体1四个角开设有第一锁孔19。
[0021]进一步地，所述底座本体1两壁设置有连接柱17，且连接柱17通过连接带与底座本体1相固定连接，所述底座本体1一侧安装有电池抽屉14，所述电池抽屉14内部设置有锁钮，所述底座本体1内侧开设有孔洞，且电池抽屉14与底座本体1相嵌套组合，所述底座本体1内部两侧连接有限位块12，所述底座本体1两侧设置连接有回弹扭簧16，电池抽屉14内用来存放能源电池进行内部的机械供能。
[0022]进一步地，所述回弹扭簧16一侧连接有开合门15，且开合门15通过回弹扭簧16与底座本体1相活动连接，所述底座本体1在连接柱17与电池抽屉14中间安装有温度表13，温度表13来观察冷却液的温度。
[0023]进一步地，所述底座本体1上侧组合安装有降温板6，所述降温板6包括冷却液箱9，且冷却液箱9设置在降温板6内部底侧，所述冷却液箱9一侧设置有转接泵11，所述转接泵11一侧通过连接管与冷却液箱9内部相连接，通过转接泵11来运输冷却液箱9内部的冷却液。
[0024]进一步地，所述转接泵11一侧连接有转接管10，所述转接管10一侧连接有导温管7，所述导温管7设置为S型状，且导温管7通过转接管10与转接泵11相连接，所述导温管7一侧连接有回流管8，且回流管8与冷却液箱9相连接，S型导温管7可以更大面积的对电池进行降温。
[0025]进一步地，所述降温板6四角开设有第二锁孔18，所述开合门15内侧组合安装有固
定螺丝20，且固定螺丝20通过开合门15将第一锁孔19与第二锁孔18进行固定，通过固定螺丝20将底座本体1与降温板6进行固定。
[0026]使用原理：将电源打开，这时转接泵11开始工作，因为转接泵11通过连接管与冷却液箱9连接，所以转接泵11将冷却液抽出，冷却液通过转接管10流入到导温管7，导温管7为S型可以更充分的接触电池，导温管7一侧连接着回流管8，且回流管8连接着冷却液箱9的上方，这时冷却液经过回流管8重新流入到冷却液箱9，组成回流降温生态，导温管7下方设置有底座本体1.且底座本体1内部设置有冷却瓶3与冷却帖5，冷却瓶3接触着导温管7，可以在冷却液进行流动时，及时对其降温，冷却帖5接触着转接泵11与冷却液箱9，可以对转接泵11进行冷却，防止运动时外壳过热导致短路，冷却帖5还可以将冷却液箱9进行进一步加快冷却，并保证可以及时使用。
[0027]在本说明书的描述中，参考术语“一种实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一种实施例或示例中。在本说明书中，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种储能电池液冷板结构，包括底座本体(1)，其特征在于：所述底座本体(1)包括凹槽(2)，所述凹槽(2)内部设置有冷却瓶(3)，所述冷却瓶(3)设置有八个，且冷却瓶(3)安装在凹槽(2)的内部，所述冷却瓶(3)一侧设置有阻挡条(4)，且阻挡条(4)与凹槽(2)的两壁相连接，所述阻挡条(4)一侧通过传导管与冷却帖(5)相连接，所述底座本体(1)底部两侧安装有风扇，所述底座本体(1)四个角开设有第一锁孔(19)。2.根据权利要求1所述的储能电池液冷板结构，其特征在于：所述底座本体(1)两壁设置有连接柱(17)，且连接柱(17)通过连接带与底座本体(1)相固定连接，所述底座本体(1)一侧安装有电池抽屉(14)，所述电池抽屉(14)内部设置有锁钮，所述底座本体(1)内侧开设有孔洞，且电池抽屉(14)与底座本体(1)相嵌套组合，所述底座本体(1)内部两侧连接有限位块(12)，所述底座本体(1)两侧设置连接有回弹扭簧(16)。3.根据权利要求2所述的储能电池液冷板结构，其特征在于：所述回弹扭簧(16)一侧连接有开合门(15)，且开合门(15)通过回弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏富春，邓伟，陈豪，张正梁，
申请(专利权)人：江阴国恒新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：