一种汽车配件电泳挂架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车配件电泳挂架，包括挂架和吊环，还包括挂件结构，所述挂件结构包括托座、插孔、带柱插件、U形架、表定槽、L形搭块、定位孔、定位杆、胶头和C形钩，所述挂架的顶端焊接有用于被起吊机械吊起的吊环，所述吊环下方挂架的架体短竖壁表面对称焊接有用于托接带柱插件板体的托座，且托座的座体顶端开设有用于带柱插件自身柱体插接的插孔，通过对汽车配件用于电泳的挂架进行挂放配件钩体的改进产生了挂件结构，借助挂件结构对挂架的改进，使得汽车配件在装有挂件结构的挂架处进行挂装电泳面临C形钩损坏时可以轻松更换C形钩配件，实现了汽车配件电泳用挂架处挂钩结构的便捷更换。便捷更换。便捷更换。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件电泳挂架


[0001]本技术涉及电泳挂架
，特别涉及一种汽车配件电泳挂架。

技术介绍

[0002]电泳涂装是利用外加电场使悬浮于电泳液中的颜料和树脂等微粒定向迁移并沉积于电极之一的基底表面的涂装方法，在汽车配件进行电泳涂装后，需要用到挂架将配件挂起来晾干。
[0003]目前汽车配件在进行电泳时会配合挂架进行挂装，然后将挂装有汽车配件的挂架吊入电泳池内进行电泳加工，但此种汽车配件电泳用挂架的挂钩配件通常是焊接在挂架或配合螺栓锁紧在挂架的处，在挂钩配件损坏时焊接方式的挂钩配件无法拆卸更换，而螺栓锁紧的挂钩配件同样也存在螺栓栓体卡在挂架螺孔内的情况不便更换，为此，我们提出一种汽车配件电泳挂架。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种汽车配件电泳挂架，通过对汽车配件用于电泳的挂架进行挂放配件钩体的改进产生了挂件结构，借助挂件结构对挂架的改进，使得汽车配件在装有挂件结构的挂架处进行挂装电泳面临C形钩损坏时可以轻松更换C形钩配件，实现了汽车配件电泳用挂架处挂钩结构的便捷更换，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种汽车配件电泳挂架，包括挂架和吊环，还包括挂件结构，所述挂件结构包括托座、插孔、带柱插件、U形架、表定槽、L形搭块、定位孔、定位杆、胶头和C形钩，所述挂架的顶端焊接有用于被起吊机械吊起的吊环，所述吊环下方挂架的架体短竖壁表面对称焊接有用于托接带柱插件板体的托座，且托座的座体顶端开设有用于带柱插件自身柱体插接的插孔，所述带柱插件的板体对称焊接于U形架的架体双臂板两端，且U形架的长架板表面排列开设有用于L形搭块长平块体卡入的表定槽，所述表定槽的槽壁处开设有贯穿U形架的定位孔，所述定位孔的孔体内插入有L形搭块长平块体表面焊接的定位杆，且定位杆伸出定位孔的杆体表面粘接成型有胶头，所述L形搭块朝向挂架的长平块体一端焊接有可以挂放带孔汽车配件的C形钩。
[0007]进一步地，所述托座表面的插孔对称开设有两组，所述带柱插件下方的柱体对称焊接有两组；托座表面双组的插孔可以适配插入带柱插件下方双组的柱体。
[0008]进一步地，所述L形搭块的短平板卡贴于U形架远离挂架的长架板外表面；L形搭块的短平板可以卡在U形架的长架板外表面进行L形卡搭。
[0009]进一步地，所述定位杆的杆体直径小于定位孔的孔体直径，且定位孔自表定槽处向下贯穿U形架的长架板；较小的定位杆可以带着胶头穿过定位孔。
[0010]进一步地，所述C形钩的钩体为C形弧度的钩体，且C形钩的一端钩头焊接有L形搭块的长平块体一端；C形弧度钩体的C形钩可以穿入汽车配件的孔位内挂起汽车配件。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]本技术通过对汽车配件用于电泳的挂架进行挂放配件钩体的改进产生了挂件结构，借助挂件结构对挂架的改进，使得汽车配件在装有挂件结构的挂架处进行挂装电泳面临C形钩损坏时可以轻松更换C形钩配件，实现了汽车配件电泳用挂架处挂钩结构的便捷更换。
附图说明
[0013]图1为本技术一种汽车配件电泳挂架的整体结构示意图。
[0014]图2为本技术一种汽车配件电泳挂架的挂件结构爆炸图。
[0015]图3为本技术一种汽车配件电泳挂架的定位杆与L形搭块拆分示意图。
[0016]图中：1、挂架；2、吊环；3、挂件结构；301、托座；302、插孔；303、带柱插件；304、U形架；305、表定槽；306、L形搭块；307、定位孔；308、定位杆；309、胶头；310、C形钩。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]如图1
‑
3所示，一种汽车配件电泳挂架，包括挂架1和吊环2，还包括挂件结构3，挂件结构3包括托座301、插孔302、带柱插件303、U形架304、表定槽305、L形搭块306、定位孔307、定位杆308、胶头309和C形钩310，挂架1的顶端焊接有用于被起吊机械吊起的吊环2，吊环2下方挂架1的架体短竖壁表面对称焊接有用于托接带柱插件303板体的托座301，托座301的座体顶端开设有用于带柱插件303自身柱体插接的插孔302，带柱插件303的板体对称焊接于U形架304的架体双臂板两端，U形架304的长架板表面排列开设有用于L形搭块306长平块体卡入的表定槽305，表定槽305的槽壁处开设有贯穿U形架304的定位孔307，定位孔307的孔体内插入有L形搭块306长平块体表面焊接的定位杆308，定位杆308伸出定位孔307的杆体表面粘接成型有胶头309，L形搭块306朝向挂架1的长平块体一端焊接有可以挂放带孔汽车配件的C形钩310。
[0019]其中，托座301表面的插孔302对称开设有两组，带柱插件303下方的柱体对称焊接有两组；托座301表面双组的插孔302可以适配插入带柱插件303下方双组的柱体；L形搭块306的短平板卡贴于U形架304远离挂架1的长架板外表面；L形搭块306的短平板可以卡在U形架304的长架板外表面进行L形卡搭。
[0020]其中，定位杆308的杆体直径小于定位孔307的孔体直径，定位孔307自表定槽305处向下贯穿U形架304的长架板；较小的定位杆308可以带着胶头309穿过定位孔307。
[0021]其中，C形钩310的钩体为C形弧度的钩体，C形钩310的一端钩头焊接有L形搭块306的长平块体一端；C形弧度钩体的C形钩310可以穿入汽车配件的孔位内挂起汽车配件。
[0022]需要说明的是，本技术为一种汽车配件电泳挂架，当U形架304的带柱插件303压在挂架1的托座301表面时，带柱插件303的柱体可以插入托座301的插孔302内，此时C形钩310一侧的L形搭块306可以将自身的长平块体卡在U形架304表面的表定槽305内，并使得L形搭块306呈L形卡贴在U形架304处，同时L形搭块306下方的定位杆308可以带着可以变形的胶头309穿过U形架304处的定位孔307进入架体下方，胶头309可以软性堵在定位孔307的
下孔口阻止定位杆308主动回退，此时汽车配件的孔体可以穿过C形钩310的钩体挂在挂架1内，然后起吊机械可以借助吊绳绑扎吊环2将挂有汽车配件的挂架1放入电泳池内进行电泳后吊出，然后将汽车配件从C形钩310处按弧度滑出取下，当C形钩310损坏后可以将其用力向上提起，使得L形搭块306带着定位杆308向上拔起，此时胶头309变形穿过定位孔307向上脱离表定槽305，从而完成C形钩310的拆卸，接着取用新的C形钩310按照上述按照步骤重新安装便可，同时U形架304损坏时也可以向上提起，使得带柱插件303脱离托座301并取用新的U形架304重新按照上述步骤安装便可。
[0023]需要说明的是，本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件电泳挂架，包括挂架(1)和吊环(2)，其特征在于：还包括挂件结构(3)，所述挂件结构(3)包括托座(301)、插孔(302)、带柱插件(303)、U形架(304)、表定槽(305)、L形搭块(306)、定位孔(307)、定位杆(308)、胶头(309)和C形钩(310)，所述挂架(1)的顶端焊接有用于被起吊机械吊起的吊环(2)，所述吊环(2)下方挂架(1)的架体短竖壁表面对称焊接有用于托接带柱插件(303)板体的托座(301)，且托座(301)的座体顶端开设有用于带柱插件(303)自身柱体插接的插孔(302)，所述带柱插件(303)的板体对称焊接于U形架(304)的架体双臂板两端，且U形架(304)的长架板表面排列开设有用于L形搭块(306)长平块体卡入的表定槽(305)，所述表定槽(305)的槽壁处开设有贯穿U形架(304)的定位孔(307)，所述定位孔(307)的孔体内插入有L形搭块(306)长平块体表面焊接的定位杆(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏立来，
申请(专利权)人：天津宏铭伟业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：