一种石墨片挂架小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种石墨片挂架小车，包括车板，所述车板的上表面两端对称焊接有竖梁，两所述竖梁之间设置有横梁，所述横梁和竖梁之间贯穿有螺栓，且横梁和竖梁通过螺栓连接固定，还包括龙门扣和舟片挂杆，本方案改进了转运小车结构，在竖梁之间固定横梁，横梁上安装龙门扣，龙门扣底端安装舟片挂杆，石墨片则挂放在舟片挂杆上，这样放置，既不会导致石墨片直接摩擦损伤，又能够放置较多的石墨片，更实用

【技术实现步骤摘要】
一种石墨片挂架小车


[0001]本技术涉及石墨舟加工设备领域，更具体地说，涉及一种石墨片挂架小车
。

技术介绍

[0002]石墨舟由石墨片和陶瓷杆等配件组成，目前石墨舟在组装时，需要将石墨片放置在转移车上，石墨片压好卡点后，直接叠放，可能出现每片上的卡点碰撞到一起，损坏卡点，或者划伤石墨舟片
。
而一种石墨舟有多种舟片，不能叠放，则就要摆放很多处位置，占用空间，导致装舟人员拿取舟片距离较远降低生产效率，因此本方案对石墨片转移车结构进行改进，便于石墨片的放置，便于石墨舟的装配
。

技术实现思路

[0003]1.
要解决的技术问题
[0004]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种石墨片挂架小车，它既不会导致石墨片直接摩擦损伤，又能够放置较多的石墨片，更实用
。
[0005]2.
技术方案
[0006]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案
。
[0007]一种石墨片挂架小车，包括车板，所述车板的上表面两端对称焊接有竖梁，两所述竖梁之间设置有横梁，所述横梁和竖梁之间贯穿有螺栓，且横梁和竖梁通过螺栓连接固定，还包括龙门扣和舟片挂杆，所述龙门扣插接放置在横梁的外侧，且龙门扣的两侧板内部均开设有挂杆放置槽，所述舟片挂杆插接安装在两所述挂杆放置槽内部
。
[0008]进一步的，还包括锁紧螺杆，所述龙门扣的上表面中心设置有螺纹孔，所述锁紧螺杆插接安装在龙门扣的螺纹孔内部
。
[0009]进一步的，所述锁紧螺杆和龙门扣的螺纹孔通过螺纹旋合连接，且锁紧螺杆的底端紧贴横梁的上表面
。
[0010]进一步的，所述锁紧螺杆的顶端贯穿有把手
。
[0011]进一步的，所述车板的底部安装有万向轮
。
[0012]3.
有益效果
[0013]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0014](1)
本方案改进了转运小车结构，在竖梁之间固定横梁，横梁上安装龙门扣，龙门扣底端安装舟片挂杆，石墨片则挂放在舟片挂杆上，这样放置，既不会导致石墨片直接摩擦损伤，又能够放置较多的石墨片，更实用
。
[0015](2)
本方案的龙门扣顶端通过螺纹旋合安装有锁紧螺杆，旋合拧紧锁紧螺杆时，龙门扣底端的舟片挂杆则随之抬升，与横梁挤压固定，旋合拧松，则可以调节舟片挂杆之间的间距和数量，便于根据不同石墨片类型进行调节，适用范围更广
。
附图说明
[0016]图1为本技术的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术的横梁与竖梁连接方式，立体结构示意图；
[0018]图3为本技术的龙门扣与横梁连接方式，立体结构示意图；
[0019]图4为本技术的锁紧螺杆与龙门扣连接方式，立体爆炸结构示意图；
[0020]图5为本技术的横梁立体结构示意图；
[0021]图6为本技术的使用状态下，立体结构示意图
。
[0022]图中标号说明：
[0023]101、
车板；
102、
竖梁；
103、
横梁；
104、
龙门扣；
141、
挂杆放置槽；
105、
锁紧螺杆；
106、
舟片挂杆
。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0025]请参阅图1‑
图6，一种石墨片挂架小车，包括车板
101
，车板
101
的上表面两端对称焊接有竖梁
102
，两竖梁
102
之间设置有横梁
103
，横梁
103
和竖梁
102
之间贯穿有螺栓，且横梁
103
和竖梁
102
通过螺栓连接固定，还包括龙门扣
104
和舟片挂杆
106
，龙门扣
104
插接放置在横梁
103
的外侧，且龙门扣
104
的两侧板内部均开设有挂杆放置槽
141
，舟片挂杆
106
插接安装在两挂杆放置槽
141
内部，这样设置，使得舟片挂杆
106、
龙门扣
104
与横梁
103
三者形成锁扣状态
。
[0026]参阅图1‑
图4，还包括锁紧螺杆
105
，龙门扣
104
的上表面中心设置有螺纹孔，锁紧螺杆
105
插接安装在龙门扣
104
的螺纹孔内部，这样设置，当旋合拧紧锁紧螺杆
105
时，能够对舟片挂杆
106、
龙门扣
104
与横梁
103
三者锁紧固定
。
[0027]参阅图1‑
图4，锁紧螺杆
105
和龙门扣
104
的螺纹孔通过螺纹旋合连接，且锁紧螺杆
105
的底端紧贴横梁
103
的上表面，这样设置，当旋合拧紧锁紧螺杆
105
时，能够对舟片挂杆
106、
龙门扣
104
与横梁
103
三者锁紧固定
。
[0028]参阅图4，锁紧螺杆
105
的顶端贯穿有把手，这样设置，便于转动锁紧螺杆
105。
[0029]参阅图1，车板
101
的底部安装有万向轮，这样设置，便于车板
101
的移动
。
[0030]在使用时：当需要放置石墨片时，首先根据石墨片内孔的间距，调节舟片挂杆
106
的数量以及间距，调节方式为，旋合拧松锁紧螺杆
105
，使得舟片挂杆
106
脱离与横梁
103
的挤压，此时滑动调节龙门扣
104
的间距，调节完成后，旋合拧紧锁紧螺杆
105
，重新对舟片挂杆
106
挤压固定即可
。
[0031]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式；但本技术的保护范围并不局限于此
。
任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种石墨片挂架小车，包括车板
(101)
，其特征在于：所述车板
(101)
的上表面两端对称焊接有竖梁
(102)
，两所述竖梁
(102)
之间设置有横梁
(103)
，所述横梁
(103)
和竖梁
(102)
之间贯穿有螺栓，且横梁
(103)
和竖梁
(102)
通过螺栓连接固定，还包括龙门扣
(104)
和舟片挂杆
(106)
，所述龙门扣
(104)
插接放置在横梁
(103)
的外侧，且龙门扣
(104)
的两侧板内部均开设有挂杆放置槽
(141)
，所述舟片挂杆
(106)
插接安装在两所述挂杆放置槽
(141)
内部

【专利技术属性】
技术研发人员：杨志生，
申请(专利权)人：南京仁厚科技有限公司，
类型：新型
国别省市：