一种管束式集装箱框架制造技术

本实用新型专利技术属于集装箱框架技术领域，尤其为一种管束式集装箱框架，包括底板，所述底板的顶部两端皆设有连接板，两个所述连接板之间设有若干个横杆，且所述底板的顶部两侧分别设有立杆一和立杆二，其中一个所述横杆的顶部滑动连接有两个滑块；通过将两个滑块向内滑动，可以使两个活动杆之间的夹角缩小，从而可以使得两个活动杆连接在立杆一和立杆二之间的位置，两个活动杆便会位于上层气瓶和下层气瓶之间，从而可以对上层气瓶进行支撑，使得上层气瓶的支撑点增多，便可以提高上层气瓶的稳定性，减少由于上层气瓶的支撑点较少导致上层气瓶松动的情况，且由于活动杆的连接方式在两侧便可以操作完成，因此，可以降低操作难度，保证工作效率

【技术实现步骤摘要】
一种管束式集装箱框架


[0001]本技术属于集装箱框架
，具体涉及一种管束式集装箱框架
。

技术介绍

[0002]管束式集装箱是用于对气体进行运输的集装箱，集装箱包括框架和若干个气瓶，气瓶的两端与框架的两端固定，由于气瓶安装时，大多是分为上下两层，且位于上方的气瓶与下方的气瓶之间有一定的距离，因此，上方的气瓶基本为悬空状态，若发生松动，容易与下方的气瓶发生碰撞，导致出现安全隐患的情况，但由于上下两侧气瓶之间距离较小，在气瓶安装完成后，不便于对上方的气瓶安装支撑固定结构，就无法提高上层气瓶的稳定性
。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种管束式集装箱框架，具有通过将两个活动杆可以对上层气瓶进行支撑，使得上层气瓶的支撑点增多，便可以提高上层气瓶的稳定性，减少由于上层气瓶的支撑点较少导致上层气瓶松动的情况，且由于活动杆的连接方式在两侧便可以操作完成，因此，可以降低操作难度，保证工作效率的特点
。
[0004]本技术提供如下技术方案：包括底板，所述底板的顶部两端皆设有连接板，两个所述连接板之间设有若干个横杆，且所述底板的顶部两侧分别设有立杆一和立杆二，其中一个所述横杆的顶部滑动连接有两个滑块，两个所述滑块的外侧转动连接有活动杆，两个所述活动杆远离所述滑块的一端设有连接块，所述连接块远离所述活动杆的一侧转动连接有两个限位块，两个所述限位块的一端皆开设有限位通槽
。
[0005]其中，所述立杆一和所述立杆二与所述横杆固定连接，且两个所述滑块分别位于所述立杆二的两侧
。
[0006]其中，与所述立杆二连接的所述横杆的顶部开设有滑槽，两个所述滑块与所述滑槽滑动连接
。
[0007]其中，所述连接块的一侧设有两个连接座一，两个所述活动杆远离所述滑块的一端设有连接轴一，所述连接轴一与所述连接座一转动连接
。
[0008]其中，两个所述限位块的一端皆设有连接轴二，所述连接轴二与连接座二转动连接
。
[0009]本技术的有益效果是：通过将两个滑块向内滑动，可以使两个活动杆之间的夹角缩小，从而可以使得两个活动杆连接在立杆一和立杆二之间的位置，两个活动杆便会位于上层气瓶和下层气瓶之间，从而可以对上层气瓶进行支撑，使得上层气瓶的支撑点增多，便可以提高上层气瓶的稳定性，减少由于上层气瓶的支撑点较少导致上层气瓶松动的情况，且由于活动杆的连接方式在两侧便可以操作完成，因此，可以降低操作难度，保证工作效率
。
[0010]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现
。
附图说明
[0011]图1为本技术的俯视结构示意图；
[0012]图2为本技术中图1的运动动态示意图；
[0013]图3为本技术图2中的
A
部放大图；
[0014]图4为本技术的侧视结构示意图；
[0015]图中：
1、
底板；
11、
连接板；
12、
横杆；
121、
滑槽；
122、
滑块；
13、
立杆一；
14、
立杆二；
2、
活动杆；
21、
连接轴一；
3、
连接块；
31、
连接座一；
32、
连接座二；
33、
限位块；
331、
连接轴二；
332、
限位通槽
。
具体实施方式
[0016]请参阅图1‑
图4，本技术提供以下技术方案包括：底板1，底板1的顶部两端皆设有连接板
11
，两个连接板
11
之间设有若干个横杆
12
，且底板1的顶部两侧分别设有立杆一
13
和立杆二
14
，其中一个横杆
12
的顶部滑动连接有两个滑块
122
，两个滑块
122
的外侧转动连接有活动杆2，两个活动杆2远离滑块
122
的一端设有连接块3，连接块3远离活动杆2的一侧转动连接有两个限位块
33
，两个限位块
33
的一端皆开设有限位通槽
332。
[0017]本实施方案中：包括底板1，底板1的顶部两端皆设有连接板
11
，两个连接板
11
用于与气瓶的两端连接，两个底板1之间设有若干个横杆
12
，若干个横杆
12
与底板1平行，且底板1的顶部两侧分别设有立杆一
13
和立杆二
14
，立杆一
13
和立杆二
14
的位置相对，且立杆一
13
和立杆二
14
皆与底板1垂直，其中一侧横杆
12
的顶部滑动连接有两个滑块
122
，两个滑块
122
的外侧转动连接有活动杆2，活动杆2的一端与滑块
122
转动连接，因此，活动杆2的一端可以与横杆
12
滑动连接，两个活动杆2远离滑块
122
的一端设有连接块3，两个活动杆2远离滑块
122
的一端与连接块3转动连接，因此，两个滑块
122
在滑动时，会使得两个活动杆2之间的角度发生改变，当两个滑块
122
同时向内侧滑动时，两个活动杆2的夹角会缩小，两个活动杆2的另一端便会向立杆一
13
的位置移动，从而使得两个活动杆2连接在立杆一
13
和立杆二
14
之间的位置，由于气瓶安装时，大多是为上下两层，位于上方的气瓶与下方的气瓶之间有一定的距离，因此，上方的气瓶基本为悬空状态，若发生松动，容易与下方的气瓶发生碰撞，导致出现安全隐患的情况，但由于上下两侧气瓶之间距离较小，在气瓶安装完成后，不便于对上方的气瓶进行支撑固定，导致上层的气瓶稳定性较弱的情况而通过将两个活动杆2横在立杆一
13
和立杆二
14
之间的位置，可以使得两个活动杆2位于上层气瓶和下层气瓶之间，从而可以起到对上层气瓶进行支撑的作用，且由于活动杆2的连接方式在外侧便可以操作完成，因此，可以降低操作难度，保证工作效率，连接块3远离活动杆2的一侧转动连接有两个限位块
33
，两个限位块
33
的一端皆开设有限位通槽
332
，通过固定栓可以对两个限位块
33
进行固定，从而使得连接块3与立杆一
13
连接，通过将两个滑块
122
向内滑动，可以使两个活动杆2之间的夹角缩小，从而可以使得两个活动杆2连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种管束式集装箱框架，其特征在于：包括底板
(1)
，所述底板
(1)
的顶部两端皆设有连接板
(11)
，两个所述连接板
(11)
之间设有若干个横杆
(12)
，且所述底板
(1)
的顶部两侧分别设有立杆一
(13)
和立杆二
(14)
，其中一个所述横杆
(12)
的顶部滑动连接有两个滑块
(122)
，两个所述滑块
(122)
的外侧转动连接有活动杆
(2)
，两个所述活动杆
(2)
远离所述滑块
(122)
的一端设有连接块
(3)
，所述连接块
(3)
远离所述活动杆
(2)
的一侧转动连接有两个限位块
(33)
，两个所述限位块
(33)
的一端皆开设有限位通槽
(332)。2.
根据权利要求1所述的一种管束式集装箱框架，其特征在于：所述立杆一
(13)
和所述立杆二
(14)
与所述横杆
(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜超，乔凯歌，魏浩，
申请(专利权)人：山东大力专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：