一种制造技术

本实用新型专利技术涉及车灯技术领域，且公开了一种

【技术实现步骤摘要】
一种LED车灯


[0001]本技术涉及车灯
，具体为一种
LED
车灯
。

技术介绍

[0002]LED
汽车灯，是指车内外光源均采用
LED
技术，用来外部与内部照明
。
外部照明设备涉及热极限与
EMC
问题，同时还有卸载负载测试的许多复杂标准
。LED
汽车灯可广泛使用
LED
汽车灯来营造车内环境，使用寿命为5万个小时，
LED
的结构坚固，不容易受振动影响，使用过程中光输出亮度也不会明显下降
。
[0003]在中国技术专利申请公开说明书
CN202972854U
中公开的一种
LED
车灯，虽然，该技术减少生产成本，不需要引进双色注塑设备或焊接相关工装设备，减少
LED
光源与光学面之间的累积公差
。
由于带有
LED
的
PCB
板与光学部件直接进行装配，不需要通过额外部件如壳体的装配，从而减少了零部件装配关系产生的累积公差
。
[0004]但是，该
LED
车灯，具有以下的缺点：
(1)
不容易提高车灯的散热效果，车灯长时间在高温下工作，会缩短其使用寿命；
(2)
不容易对车灯灯罩上的水雾进行去除，车灯在使用过程中，灯罩内部容易凝结水珠，从而影响透光效果
。

技术实现思路

[0005](
一
)
解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种
LED
车灯，解决了上述
技术介绍
中提出的不容易提高车灯的散热效果以及不容易对车灯灯罩上的水雾进行去除的问题
。
[0007](
二
)
技术方案
[0008]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种
LED
车灯，包括驱动模块，所述驱动模块的顶面固定连接有散热组件，所述散热组件的顶面固定连接有散热框，所述散热框的内部固定连接有散热扇，所述驱动模块的两侧均通过螺钉螺纹连接有连接片，所述连接片的一侧固定连接有除雾组件，所述驱动模块的一侧电性连接有
LED
光源，所述
LED
光源的一侧固定连接有反光杯，所述反光杯的一侧螺纹连接有透镜组件
。
[0009]可选的，所述散热组件包括固定于驱动模块顶面的导热垫片，所述导热垫片的顶面通过螺栓螺纹连接有散热翅片
。
[0010]可选的，所述散热框的表面嵌设有透气网，所述散热扇的顶面固定连接有防尘网
。
[0011]可选的，所述除雾组件包括固定于连接片一侧的固定框，所述固定框的内部固定安装有风扇，所述风扇的一侧固定连接有电热网
。
[0012]可选的，所述透镜组件包括螺纹连接于反光杯表面的圆框，所述圆框的内部固定连接有透镜
。
[0013]可选的，所述驱动模块表面的两侧均开设有连接孔，所述连接孔与螺钉相适配
。
[0014](
三
)
有益效果
[0015]本技术提供了一种
LED
车灯，具备以下有益效果：
[0016]1、
该
LED
车灯，通过散热组件的设置，在车灯进行工作时，导热垫片将热量传导，散热翅片对热量进行快速散热，打开散热扇进行散热，从而达到了对车灯进行快速散热的效果，避免车灯长时间在温度较高的环境下工作，会影响其使用寿命
。
[0017]2、
该
LED
车灯，通过除雾组件的设置，连通外部电源使得电热网通电后，电热网发热，打开风扇，风扇将热风吹到车灯灯罩上，从而达到了将灯罩上凝结的水珠进行吹干的效果，避免水珠凝结影响透光效果
。
附图说明
[0018]图1为本技术整体结构示意图；
[0019]图2为本技术散热组件和除雾组件结构示意图；
[0020]图3为本技术驱动模块结构示意图；
[0021]图4为本技术散热扇结构示意图
。
[0022]图中：
1、
驱动模块；
2、
散热组件；
201、
导热垫片；
202、
螺栓；
203、
散热翅片；
3、
散热框；
4、
散热扇；
5、
螺钉；
6、
连接片；
7、
除雾组件；
701、
固定框；
702、
风扇；
703、
电热网；
8、LED
光源；
9、
反光杯；
10、
透镜组件；
1001、
圆框；
1002、
透镜；
11、
防尘网
。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0024]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种
LED
车灯，包括驱动模块1，驱动模块1的顶面固定连接有散热组件2，通过散热组件2的设置，在车灯进行工作时，导热垫片
201
将热量传导，散热翅片
203
对热量进行快速散热，打开散热扇4进行散热，从而达到了对车灯进行快速散热的效果，避免车灯长时间在温度较高的环境下工作，会影响其使用寿命，散热组件2的顶面固定连接有散热框3，散热框3的内部固定连接有散热扇4，驱动模块1的两侧均通过螺钉5螺纹连接有连接片6，连接片6的一侧固定连接有除雾组件7，通过除雾组件7的设置，连通外部电源使得电热网
703
通电后，电热网
703
发热，打开风扇
702
，风扇
702
将热风吹到车灯灯罩上，从而达到了将灯罩上凝结的水珠进行吹干的效果，避免水珠凝结影响透光效果，驱动模块1的一侧电性连接有
LED
光源8，
LED
光源8的一侧固定连接有反光杯9，反光杯9的一侧螺纹连接有透镜组件
10
；
[0025]散热组件2包括固定于驱动模块1顶面的导热垫片
201
，导热垫片
201
的顶面通过螺栓
202
螺纹连接有散热翅片
203
，通过散热组件2的设置，在车灯进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种
LED
车灯，包括驱动模块
(1)
，其特征在于：所述驱动模块
(1)
的顶面固定连接有散热组件
(2)
，所述散热组件
(2)
的顶面固定连接有散热框
(3)
，所述散热框
(3)
的内部固定连接有散热扇
(4)
，所述驱动模块
(1)
的两侧均通过螺钉
(5)
螺纹连接有连接片
(6)
，所述连接片
(6)
的一侧固定连接有除雾组件
(7)
，所述驱动模块
(1)
的一侧电性连接有
LED
光源
(8)
，所述
LED
光源
(8)
的一侧固定连接有反光杯
(9)
，所述反光杯
(9)
的一侧螺纹连接有透镜组件
(10)。2.
根据权利要求1所述的一种
LED
车灯，其特征在于：所述散热组件
(2)
包括固定于驱动模块
(1)
顶面的导热垫片
(201)
，所述导热垫片
(201)
的顶面通过螺栓

【专利技术属性】
技术研发人员：陈莹，
申请(专利权)人：广州市佛隽汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：