电池包隔热板制造技术

本公开涉及一种电池包隔热板

【技术实现步骤摘要】
电池包隔热板、电池包和车辆


[0001]本公开涉及电池包保温的领域，具体地，涉及一种电池包隔热板
、
电池包和车辆
。

技术介绍

[0002]车辆在低温环境下长时间停放后，电池包的温度会下降至接近环境温度，当驾驶员启动车辆前，需要先给电池包升温，以使电池包的温度提升至合适的工作温度，但升温会消耗电池包的电量，并且，电池包的保温能力较差，车辆在低温环境下，电池包温度降低会使续航衰减，同时也会导致充电功率下降且充电时间增加
。

技术实现思路

[0003]本公开的目的是提供一种电池包隔热板
、
电池包和车辆，能够提高电池包的保温能力，提升车辆在低温环境中的性能
。
[0004]为了实现上述目的，本公开提供一种电池包隔热板，所述电池包隔热板包括板主体，所述板主体具有第一区域和第二区域并形成有第一腔室，所述第二区域位于所述第一区域的外侧，所述第一腔室形成在所述第二区域并且构造为真空腔
。
[0005]可选地，所述第二区域围绕所述第一区域设置；或者，所述第二区域设置有两个且与所述第一区域并排布置，两个所述第二区域位于所述第一区域的两侧
。
[0006]可选地，所述第一腔室包括多个第一子腔室，所述板主体设置有用于对所述第一腔室抽真空的开孔，多个所述第一子腔室相互连通，所述开孔与多个所述第一子腔室中的一者连通；或者，多个所述第一子腔室相互隔断，所述开孔的数量为多个并分别与多个所述第一子腔室一一对应且连通
。
[0007]可选地，多个所述第一子腔室相互连通，并且多个所述第一子腔室形成迂回曲折的通道
。
[0008]可选地，所述板主体形成有第二腔室，所述第二腔室形成在所述第一区域并且与所述第一腔室相互隔断
。
[0009]可选地，所述第二腔室在所述板主体上的投影面积小于所述第一腔室在所述板主体上的投影面积
。
[0010]可选地，所述第二腔室包括多个第二子腔室，多个所述第二子腔室相互隔断或者相互连通
。
[0011]可选地，所述第二腔室构造为真空腔，并且所述第二腔室的真空度小于所述第一腔室的真空度
。
[0012]可选地，所述板主体包括第一板层和第二板层，所述第一板层和所述第二板层中的至少一者在所述第一区域设置有第二凹槽，所述第一板层和所述第二板层层叠设置并且固定连接，以形成所述第二腔室
。
[0013]可选地，所述板主体包括第一板层和第二板层，所述第一板层和所述第二板层中的至少一者在所述第二区域设置有第一凹槽，所述第一板层和所述第二板层层叠设置并且
固定连接，以形成所述第一腔室
。
[0014]可选地，所述第二区域围绕所述第一区域，所述第一凹槽的数量为多个，多个所述第一凹槽相连接以形成迂回曲折的凹槽结构
。
[0015]可选地，所述电池包隔热板还包括加强结构
。
[0016]可选地，所述加强结构包括多个加强板，多个所述加强板通过紧固件固定连接在所述板主体上，或者，所述加强结构包括多个加强筋，多个所述加强筋与所述板主体一体成型
。
[0017]在上述方案的基础上，本公开还提供一种电池包，包括托盘和电芯组，所述电芯组固定安装在所述托盘中，所述电池包还包括上述电池包隔热板，所述电池包隔热板与所述托盘固定连接并用于约束所述电芯组
。
[0018]可选地，所述电芯组包括多个电芯，所述电池包隔热板还包括加强结构，所述加强结构固定连接于所述板主体并且构造为加强板或加强筋，所述加强板或所述加强筋沿垂直于所述电芯长度方向的方向延伸
。
[0019]在上述方案的基础上，本公开还提供一种车辆，包括上述电池包
。
[0020]通过上述技术方案，电池包内不同区域的电芯散热情况不同，其中，电芯靠近托盘边缘侧梁的部分散热较快，而电芯靠近电池包中心的部分散热较慢，致使电池包内不同区域的温差较大，并在电池包内形成电芯散热较快的区域
(
电池包内靠近托盘边缘侧梁的区域
)
和电芯散热较慢的区域
(
电池包内部中心周边的区域
)。
将本公开的电池包隔热板安装在托盘上并紧贴电芯设置，板主体的第二区域位于第一区域的外侧，也就是第二区域与电池包内电芯散热较快的区域重合，并且形成在第二区域的第一腔室构造为真空腔，由于真空热传递能力弱，因此通过第一腔室的真空能够降低电芯靠近托盘侧梁部分的散热，在约束电芯的同时，对电池包内部的边缘区域进行有针对性的保温，提高了电池包的保温能力，并提升了车辆在低温环境中的性能，同时能够使电池包内电芯不同区域的温差幅度缩小，提高电芯的可使用电量及寿命
。
[0021]本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明
。
附图说明
[0022]附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制
。
在附图中：
[0023]图1是本公开实施例的电池包隔热板的板主体的示例性结构示意图；
[0024]图2是本公开实施例的第一区域和第二区域的一种分布示意图；
[0025]图3是本公开实施例的一种板主体的爆炸视图；
[0026]图4是本公开实施例的另一种板主体的爆炸视图；
[0027]图5是本公开实施例的电池包隔热板的爆炸视图；
[0028]图6是本公开实施例的电池包的爆炸视图
。
[0029]附图标记说明
[0030]1‑
板主体；
11
‑
第一腔室；
111
‑
第一子腔室；
12
‑
开孔；
13
‑
第二腔室；
131
‑
第二子腔室；
14
‑
第一板层；
15
‑
第二板层；
16
‑
第一凹槽；
17
‑
第二凹槽；2‑
第一区域；3‑
第二区域；4‑
加强结构；5‑
托盘；6‑
电芯组；
61
‑
电芯
。
具体实施方式
[0031]以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明
。
应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开
。
[0032]在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词“上
、
下”是指相应部件在使用状态下沿重力方向相对的“上
、
下”。“内
、
外”是相对于对应部件自身轮廓而言的“内
、
外”。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种电池包隔热板，其特征在于，所述电池包隔热板包括板主体，所述板主体具有第一区域和第二区域并形成有第一腔室，所述第二区域位于所述第一区域的外侧，所述第一腔室形成在所述第二区域并且构造为真空腔
。2.
根据权利要求1所述的电池包隔热板，其特征在于，所述第二区域围绕所述第一区域设置；或者，所述第二区域设置有两个且与所述第一区域并排布置，两个所述第二区域位于所述第一区域的两侧
。3.
根据权利要求2所述的电池包隔热板，其特征在于，所述第一腔室包括多个第一子腔室，所述板主体设置有用于对所述第一腔室抽真空的开孔，多个所述第一子腔室相互连通，所述开孔与多个所述第一子腔室中的一者连通；或者，多个所述第一子腔室相互隔断，所述开孔的数量为多个并分别与多个所述第一子腔室一一对应且连通
。4.
根据权利要求3所述的电池包隔热板，其特征在于，多个所述第一子腔室相互连通，并且多个所述第一子腔室形成迂回曲折的通道
。5.
根据权利要求1‑4中任一项所述的电池包隔热板，其特征在于，所述板主体形成有第二腔室，所述第二腔室形成在所述第一区域并且与所述第一腔室相互隔断
。6.
根据权利要求5所述的电池包隔热板，其特征在于，所述第二腔室在所述板主体上的投影面积小于所述第一腔室在所述板主体上的投影面积
。7.
根据权利要求5所述的电池包隔热板，其特征在于，所述第二腔室包括多个第二子腔室，多个所述第二子腔室相互隔断或者相互连通
。8.
根据权利要求5所述的电池包隔热板，其特征在于，所述第二腔室构造为真空腔，并且所述第二腔室的真空度小于所述第一腔室的真空度
。9.
根据权利要求5所述的电池包隔热板，其特征在于，所述板主体包括第一板层和第二板层，所述第一板层和所述第二板层中的至少一...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏宏超，秦傲，郭舒，彭青波，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：